Diese Engine, eine der einfachsten und unprätentiösesten (auf den ersten Blick), wurde lange Zeit in den Foren der Internet-Communities von Enthusiasten alternativer Energien diskutiert. Der Mechanismus wird als "selbstrotierend" bezeichnet, dh er hat einen Superunit-Effekt. Oder, wie es in den Foren beschrieben wird: Es hat eine positive gravitationsmechanische Rückkopplung, die die Kontinuität der Rotordrehung gewährleistet.
V-Gate Magnetmotor.
Der Betrieb dieses Motors wird durch ein spezielles "Design" -Magnetfeld bereitgestellt, das auf dem Rotor erzeugt wird und von den Feldern des Statormagneten abgestoßen wird. Es ist das Zusammenspiel dieser Felder, das den Rotor zum Drehen bringt. Das Drehmoment ergibt sich aus der besonderen Form der Anordnung der Rotormagnete - in Form des Buchstabens V. Daher wird ein solcher Motor als V-Gate-Magnetmotor bezeichnet.
Diagramm der Wechselwirkung von Magnetfeldern zwischen den Magneten des Rotors und des Stator-V-Gates.
Diagramm der Magnetspur unter dem V-Gate.
Das Design basiert auf einem Rotor, an dem zwei Magnetreihen befestigt sind, die durch einen "Pfeil" voneinander abweichen. Die Magnete sind mit „Pfosten“ausgestattet, von denen eine Reihe mit „Nord“-Magnetpolen „die Welt betrachtet“und die andere mit „Süd“-Magnetpolen. Über der Struktur befindet sich eine spezielle Querstange, an der auch ein Magnet über seine gesamte Länge (der Stator) befestigt ist. Die Rotormagnete werden von diesem Magneten angezogen, aufgrund der speziellen Anordnung ist die Anziehungskraft dort stärker, wo die Rotormagnete breiter voneinander sind.
Hier kommt das Drehmoment ins Spiel, das den Rotor zum Drehen zwingt. Wie bereits erwähnt, ist an der breitesten Stelle der Position der Magnete - "Säulen" - die Anziehungskraft am stärksten, so dass die Drehung des Rotors an diesem Punkt anhalten kann. Die speziell angeordnete Halbmondkurbel hebt jedoch in diesem Moment die Stange an und zwingt den Rotor, über den Totpunkt hinauszurutschen. Und die fallende Kurbel selbst startet den Zyklus der anfänglichen Rotation des Rotors von Anfang an.
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V-Gate-Variante des deutschen Erfinders.
Begeisterte Forscher dieses Mechanismus sind sich einig, dass die berühmten Motoren Minato und Ildiz in ihrem Kern höchstwahrscheinlich ein ähnliches Prinzip verwenden. Diese Motoren sind ursprünglich wie das V-Gate mit geringem Stromverbrauch und können nur unabhängig gedreht werden, ohne dass ihnen zusätzliche Energie entzogen wird. Aber sie können verwendet und angewendet werden - zum Beispiel ist bekannt, dass Minato seinen Mechanismus in Lüfter eingebaut hat.
