Wer hat auch nur ein wenig die offizielle Sicht der Geschichte auf die Entwicklung Sibiriens studiert, angesichts solcher Paradoxien, zum Beispiel: Wie kamen die Truppen von A. Dubensky zu den Jenissei? Und warum Yeniseisk, eine nördlichere Stadt, früher (1619) gegründet wurde als Krasny Yar selbst (1628). Warum konnten die Horden von Dschingis Khan lange zuvor Muscovy auf dem Landweg erreichen, und die gesamte Entwicklung Sibiriens verlief entlang von Flüssen und Portagen?
Mein Freund auf LJ bskamalov drückte eine Version aus, dass Ermaks Reise nach Sibirien ausschließlich entlang der Wasserstraßen verlief. Es gab keinen einzigen Landabschnitt. Die Gedanken im Text sind auf besondere Weise gestaltet, aber das macht sie noch interessanter zu lesen. Empfehlen Sie, bevor Sie weiterlesen.
Wenn wir nur Wasserbewegungen berücksichtigen, kann man tatsächlich von der Wolga durch das Kaspische Meer und dann durch den Ural in die südlichen Regionen des Uralgebirges gelangen. Und dann, nachdem Sie die Boote ein Stück weit zum Tobol River gezogen haben, steigen Sie in den Irtysh River und den Ob River ein. Aber weiter - im Osten, im Jenissei entlang der Wasserstraßen - in keiner Weise. Die dem Jenissei am nächsten gelegene Quelle des Flusses, die mit dem Fluss Ob in Verbindung steht, ist der Fluss Ket.
Sie können dies auf der Karte verfolgen:
Hier wird es interessant. Hier liegt die Antwort: Warum ist Jenisseisk älter als Krasnojarsk?
Es stellte sich heraus, dass es damals einen Kanal gab (eine alte Karte ist ganz am Ende des Pfostens zu sehen), der den Ket-Fluss mit dem Jenissei verband. Und es wurde erhalten, und vielleicht am Ende des 19. wurde es rekonstruiert, geräumt, neu restauriert. Obwohl die Geschichte sagt, dass es gebaut, nicht wieder aufgebaut wurde.
Werbevideo:
Wir sprechen über den Ob-Jenissei-Kanal, einen Kanal, der den Ket-Fluss (Ob-Becken) mit dem Kas-Fluss (der in den Jenissei fließt) verbindet.
Mit Blick auf die Zukunft möchte ich auf den folgenden Punkt hinweisen. Der Kas-Fluss mündet weit stromabwärts in den Jenissei als der Jenisseisk. Bis Jenisseisk musste der Dubensky-Trupp flussaufwärts rudern. Es wäre bequemer, das Gefängnis direkt an der Mündung der Flüsse Kas und Jenissei zu platzieren. Aber das sind Details. Die Details sind folgende: Wenn dies wirklich der Weg von A. Dubensky und der Mannschaft ist, woher wusste er dann davon? Ohne alte Karten der Region können Sie eine solche Strecke nicht in einer Saison laufen (schwimmen). Verlieren Sie sich in den Kanälen.
Also mal sehen:
Der Ob-Yenisei Connecting Waterway wurde 1991 als Naturdenkmal anerkannt. um diese einzigartige hydraulische Anlage zu erhalten. Im Krasnojarsker Territorium befindet es sich auf dem Territorium des Jenissei-Distrikts und könnte zu Recht die größte architektonische und technische Struktur der Russischen Föderation werden.
Dies ist eine Art "Suezkanal" (162 km) Russlands, der sein berühmtes Gegenstück um einige zehn Kilometer übertrifft.
Der Ob-Yenisei-Kanal beginnt in der Nähe des Dorfes Ust-Ozernoye am Ket-Fluss und endet mit der Mündung des Bolschoi-Kas-Flusses, 40 Kilometer vom Dorf Yartsevo in unserer Region entfernt. Es durchquert das mittelsibirische Tiefland und überquert die Wasserscheide der Flüsse Ob und Jenissei von West nach Ost. Die Fläche des Objekts beträgt 190 Hektar. Der Wasseranschluss verläuft entlang der Flüsse Ket - Ozernaya (16 km) - Lomovataya (39 km) - Yazeva (35 km) - See. Bolshoye (See Vodorazdelnoe 5 km) - Bach. Kazantsevsky (gegrabener Kanal 7,8 km) - Maly Kas (70 km) - Bolshoi Kas (197 km).
Die Geschichte des Ob-Jenissei-Kanals begann 1800, als Händler Vermessungen organisierten, um zwei große sibirische Flüsse zu verbinden: den Ob und den Jenissei. 12 Jahre lang wurden die Wassereinzugsgebiete zwischen den Taiga-Flüssen Tym und Sym, Vakh und Eloguy, Ket und Kem untersucht, um die bequemste Verbindungsroute zu wählen. Die Arbeiten am Bau des Kanals wurden jedoch nie begonnen.
Im Jahr 1875. Jenissei Kaufmann P. E. Funtusov rüstete auf eigene Kosten eine Expedition aus, die die bequemste Verbindung feststellte: den Ob-Ket-Nebenfluss und den Jenissei-Nebenfluss Bolshoi Kas unter Verwendung des Sees an der Wasserscheide.
Die Expedition des russischen Eisenbahnministeriums bestätigte die Ergebnisse der Forschungen des Jenissei-Volkes und 1878. Das Projekt des Kanals wurde erstellt. Es sah die Rodung und Erweiterung von Flüssen sowie den Bau von 18 Dämmen und 29 Schleusen vor. Es wurde angenommen, dass hier Schiffe mit einer Länge von 44 Metern, einer Breite von 7 Metern und einer Tragfähigkeit von 300 Tonnen passieren könnten. Das Projektbudget betrug 7-8 Millionen Rubel.
Um Geld zu sparen, beschloss das Ministerium jedoch, einen Kanal für Schiffe mit einer Länge von 20 Metern und einer Tragfähigkeit von etwa 80 Tonnen zu bauen. In diesem Fall war die Navigation nur im Frühjahr möglich, und im Sommer konnten nur kleine Lastkähne bis zu 8 Tonnen passieren. Die Kosten des Projekts wurden auf 680.000 Rubel geschätzt, und das Projekt sah keine Schlösser vor.
Der Bau des Kanals begann 1884, 1200 Menschen arbeiteten hier, die unter den unglaublich schwierigen Bedingungen der unbewohnten rauen Taiga arbeiteten. Der Bau der Anlage wurde vom Leiter des Eisenbahnbezirks Tomsk, Baron B. A. Aminov.
Mit dem Bau eines Kanals vom Jenissei auf Lastkähnen konnte man zum Ob gehen und dann nach Tomsk, Barnaul und anderen sibirischen Siedlungen gelangen. Bis 1894 Nur 500 Tonnen Fracht wurden über den Wasseranschluss transportiert, ohne Transport für den Bau. Fast sofort wurde klar, dass es keine Möglichkeit gab, ohne Schleusen auszukommen, und bis 1898. Am Kanal wurden 14 Schleusen gebaut, durch die Lastkähne mit kleinen Dampfern passieren konnten. Die Hälfte der Schleusen befindet sich auf dem Gebiet des Krasnojarsker Territoriums: Aleksandrovsky, Bezymyanny, Georgievsky, Mokryaki, Maryin, Nalimny und Kasovsky. Gegenwärtig leben mehrere Familien von Altgläubigen in der Nähe des Kasovsky-Tores, und im Dorf Aleksandrovsky-Tor ist ein Haus erhalten, in dem die Ingenieure lebten, die den Bau des Objekts leiteten: Aminov, Bobensky, Chentsov und andere.
Die Kosten für den Bau der Ob-Yenisei-Verbindung beliefen sich auf etwa 2 Millionen Rubel. Die an den Kanal angrenzenden Flüsse Ozernaya und Bolshoi Kas wurden jedoch nur von den Verwehungen befreit und befanden sich in ihrem natürlichen Zustand, weshalb die Schiffe an diesen Orten nur im Frühjahr passieren konnten. Die Wände der Schleusen und des gegrabenen Kanals sind in ihrer Qualität immer noch bemerkenswert. Dies sind viele Meter lange Lärchen, die eng aneinander sitzen und mit handgeschmiedeten Bolzen befestigt sind, die noch nicht korrodiert sind.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass Ende des 19. Jahrhunderts in Sibirien der Bau der Transsibirischen Eisenbahn aktiv war, verlor der gebaute Kanal sehr bald keine praktische Bedeutung mehr und wurde aufgegeben. Es ist möglich, dass der Kanal heute genutzt worden wäre, wenn er nach dem ursprünglichen Projekt gebaut worden wäre. Darüber hinaus findet es in den nördlichen Breiten der beiden Regionen statt. Derzeit kann die "Ob-Yenisei Connecting Waterway" für die Entwicklung des kognitiven und ethnografischen Tourismus genutzt werden.
Marianna Dolgopolova.
PS (UdSSR) Sibirien ist reich an so interessanten und mysteriösen Orten. Diesem Ob-Jenissei-Kanal ist nur etwas Interessantes passiert. Die erste Erwähnung stammt aus den Jahren 1796-97 als Projekt. In den Aufzeichnungen mittelalterlicher Reisender heißt es jedoch, dass in Sibirien ein mächtiger Tartarienstaat existierte, vermutlich einer der Namen des Dritten Russlands - Arta, in dem solche Kanäle nicht ungewöhnlich waren. Da ich sehr daran interessiert war, habe ich beschlossen, die Karten derselben Reisenden zu studieren und was sehe ich? Auf de Lisles Karte der Ausgabe von 1706, die noch früher zusammengestellt wurde, finde ich eine seltsame Struktur an der Stelle dieses Ob-Jenissei-Kanals. Um nicht unbegründet zu sein, zitiere ich ein Fragment dieser Karte:
Die sehr seltsame Struktur, die sehr an die hydraulische Verbindung zweier Flüsse erinnert, ist tatsächlich rot eingekreist.
Also was ist es wirklich? Noch eine "Scheidung"? Oder Kaufleute in zaristischen Zeiten "wuschen" Haushaltsgelder auf diese Weise - schließlich, wenn der Kanal bereits existierte, dann ließ sich das Geld davon auf Wiedersehen in den bodenlosen Taschen ihrer Kaftane nieder. Oder ist dies ein weiterer Beweis für die Täuschung der "russisch-orthodoxen Historiker"? Oder??????
Was denkst du darüber?
Autor: Geschwister
