Aus freigegebenen Akten der britischen Regierung ging hervor, dass Beamte des Verteidigungsministeriums ein rautenförmiges Objekt untersuchten, das am Himmel über einem schottischen Dorf zu sehen war
Die Beamten waren so besorgt über das Vorhandensein des Objekts, das mit einer Videokamera aufgenommen wurde, dass sie gegen das festgelegte Verfahren verstießen und die Informationen direkt an die Mitglieder des Regierungskabinetts weitergaben.
Sie verstießen auch gegen Regeln, die Ermittlungen gegen UFOs verbieten, die keine unmittelbare Bedrohung für die nationale Sicherheit darstellen, und haben über ein Jahr lang versucht, dieses unerklärliche Rätsel zu lösen.
Angaben zu dem Vorfall sind in mehr als 1.000 Seiten White Papers enthalten, in denen die Hunderte von UFOs aufgeführt sind, die zwischen 1987 und 1993 beobachtet wurden. Alle diese Informationen wurden am Sonntag, dem 22. März, an das Nationalarchiv in Kew weitergegeben.
Es ist bezeichnend, dass die Dokumente zu einer Zeit öffentlich bekannt wurden, als in Großbritannien ein neuer Anstieg der Aktivität nicht identifizierter Flugobjekte zu beobachten ist.
Daten des Sunday Telegraph zeigen, dass UFOs in den ersten beiden Monaten des Jahres 2009 in Großbritannien häufiger als in jedem anderen Jahr, für das offizielle Aufzeichnungen vorliegen, und dreimal häufiger als im Monatsdurchschnitt aufgetreten sind.
Die meisten Aufzeichnungen über "Sichtungen" von UFOs, die in den nationalen Archiven enthalten sind, fanden schließlich eine völlig irdische Erklärung. Aber der schottische Fall bleibt bis heute ein Rätsel.
Aus den Akten des Verteidigungsministeriums wurde bekannt, dass dieses seltsame Flugzeug zum ersten Mal bekannt wurde, als die Zeitung Daily Record sechs Farbfotos des Objekts präsentierte. Das UFO wurde von zwei Männern gesehen, von denen einer es vor der Kamera filmte. Das Objekt passierte tagsüber am 4. August 1990 in der Nähe der A9 in Calvin, nördlich von Pitlochry.
Augenzeugen sagten, sie hätten das Objekt etwa 10 Minuten lang beobachtet - während dieser Zeit machten Militärflugzeuge eine Reihe von Flügen mit dem seltsamen Apparat. Das UFO schwang dann scharf zur Seite und nach oben, bevor es mit hoher Geschwindigkeit aus dem Blickfeld verschwand.
Aus den Akten geht hervor, dass Beamte vom Fotografen erfahren haben, dass es sich bei den Kampfflugzeugen anscheinend um Harriers handelt. Die Intrige ist jedoch, dass zu diesem Zeitpunkt keine der RAF-Einheiten in der Region operierte.
Das Verteidigungsministerium bereitete dem damaligen Minister der Streitkräfte, Sir Archie Hamilton, ein entsprechendes Memorandum vor. In seinem Text vom 14. September 1990 heißt es insbesondere: „Der Chef der Streitkräfte möchte möglicherweise wissen, dass die schottische Zeitung Daily Record Anfang August einen Bericht über die angebliche UFO-Sichtung in der Nähe von Pitlochry veröffentlichen kann. Solche Geschichten werden den Ministern normalerweise nicht zur Kenntnis gebracht. Die Pressestelle des Verteidigungsministeriums beantwortet ausnahmslos Fragen zu UFOs gemäß dem festgelegten Standard, betont unser begrenztes Interesse am UFO-Phänomen und erklärt, dass wir nicht über die Ressourcen verfügen, um eingehende Untersuchungen durchzuführen in diesem Teil.
„Sie (die Fotografen) sahen ein großes, statisches, rautenförmiges Objekt, um das ein kleiner Jet flog. Experten haben festgestellt, dass das Flugzeug einem Jet "Harrier" (auf dem Foto sichtbar und einem anderen Flugzeug, ebenfalls ähnlich dem "Harrier") ähnelt, da für ein großes Objekt keine Schlussfolgerungen gezogen werden können.
Das britische Verteidigungsministerium hat sogar eine Verteidigungsstrategie für den Fall vorbereitet, dass Journalisten beginnen, sein Pressebüro mit Fragen zum mysteriösen Schiff anzugreifen. Neugierige Reporter sollten sagen: "Es wurden noch keine endgültigen Schlussfolgerungen bezüglich des großen Diamantenobjekts gezogen."
Der Daily Record hat die Fotos jedoch nie veröffentlicht.
Dr. David Clarke, Professor für Universitätsjournalismus und UFO-Experte, sagt: „Dies ist der faszinierendste aller UFO-Beweise. Der Bericht des Verteidigungsministeriums zeigt, wie besorgt das Verteidigungsministerium darüber war, was es über das beobachtete Objekt sagen sollte. Sie selbst wussten nicht, was es war. Sie konnten nicht einmal herausfinden, woher die Harriers kamen. Das ist wirklich ein Rätsel, das noch nicht erklärt werden kann, aber sie haben es sehr, sehr ernst genommen."
Aus den Akten geht hervor, dass das Verteidigungsministerium ein Jahr nach der Aufnahme der Fotos Experten angewiesen hat, Blaupausen für ein UFO zu erstellen, die den Beamten eine Vorstellung von der Größe des Objekts vermitteln sollen.
Auch die Erstellung der Zeichnungen erfolgte unter strenger Geheimhaltung. Ein undatiertes Dokument enthält eine Empfehlung zur „besonderen Handhabung“für „Materialempfindlichkeit“. Darüber hinaus wurde dem Ministerium der Befehl erteilt, "eine Mindestanzahl von Mitarbeitern für diesen Fall zu gewinnen".
1992 tauchten in der Presse Gerüchte auf, dass die Amerikaner ein neues Spionageflugzeug mit dem Codenamen "Aurora" entwickeln würden, und das britische Verteidigungsministerium fragte sich, ob das zuvor beobachtete Objekt Teil dieses Projekts sein könnte.
In einer Notiz, die an eine der Dateien angehängt ist. heißt es: „Trotz der Ablehnung aus den USA wird die Geschichte um Aurora weiterhin gemunkelt. Die Details sind in dem begleitenden Artikel enthalten, der über einige der Dinge spricht, die letzten Monat auf der UFO-Konferenz besprochen wurden. Ich glaube nicht, dass ich mich noch an die Bilder eines rautenförmigen UFO erinnere, das 1990 in der Nähe von Pitlochry aufgenommen wurde - das Objekt war stationär."
Militärpersonal, Polizisten und Flugzeugbesatzungen gehören zu denen, die regelmäßig über UFO-Aktivitäten berichteten.
Sogar eine Aussage eines Mannes aus Brighton, der behauptet, 1992 Außerirdische vor seinem Haus gesehen zu haben, wird als "ziemlich authentisch" beschrieben.
Die Akten zeigen auch, dass die Beamten eine systematische Stichprobe von über 100 ungeklärten Beobachtungen zur Prüfung vorbereitet haben, in der Hoffnung, dass sie eine rationale Erklärung für das Geschehen liefern können. Die Leitung des Ministeriums blockierte jedoch später alle Ermittlungen aus Angst, dass dies zu öffentlicher Panik führen könnte.
Neu veröffentlichte Beweise für UFO-Sichtungen in den Archiven des britischen Verteidigungsministeriums lauten wie folgt:
21. Februar 1988: Die Besatzung eines Hubschraubers meldet nachts eine Kollision mit einem sehr hell blinkenden Objekt. Das UFO schien 200 oder 300 Meter lang zu sein, hatte rote und weiße Lichter und schien zur Seite zu drehen, damit der Hubschrauber passieren konnte.
5. November 1990: Die Besatzungen von sechs Tornado-Flugzeugen beobachteten bei gemeinsamen Militärübungen mit den Deutschen ein riesiges UFO über Deutschland. Die Piloten glauben, dass es auch ein Testflug des damals größten Geheimnisses der US Air Force sein könnte, des Stealth-Jägers.
1. Mai 1992: Die Besatzung der Britannia 737 berichtet, sie sei fast mit einem Objekt zusammengestoßen, das sich bei Mach 3 in der Nähe der Elbe vor der italienischen Küste bewegt. In dem Memo steht ein Hinweis: „Die Zivilluftfahrt glaubt, dass dies für eine radargesteuerte Rakete charakteristisch sein könnte. Sie haben nichts unternommen, aber Sie müssen bereit sein, Erklärungen mit der Führung der italienischen Zivilluftfahrt abzugeben. “
17. Juni 1992: Die Besatzung des Flugzeugs berichtet, dass vier Passagiere an Bord des vom Flughafen Gatwick abfliegenden Linienschiffs behaupten, ein UFO auf der gleichen Ebene wie ihr Flugzeug vorbeifliegen zu sehen.
Im November 1992 berichtete ein Einwohner von Brighton, er habe hell erleuchtete Objekte, möglicherweise fremd, über seinem Haus gesehen. Beamte stellten fest, dass die Nachricht "ziemlich authentisch klingt".
23. März 1993: In der Gegend von Ilford und Romford in East London wurde ein leichtes Zigarrenobjekt beobachtet. Aber dieses Geheimnis wurde bald gelüftet. Das Dossier sagt: „Das Objekt ist mit ziemlicher Sicherheit ein hell erleuchtetes Luftschiff, das für den neuen Ford Mondeo wirbt. Die Luftwaffe hat bestätigt, dass das Luftschiff "in und um London arbeitet".
31. März 1993: Mehr als 100 Menschen im Westen des Landes und in Irland sahen zwei glänzende Objekte mit einer hellen Spur, die schnell und leise von Nord nach Süd verlief. Diese Episode ist heute unter Ufologen als Cosford-Vorfall bekannt.
