Eine kleine Hilfe.
Baron Johann Ludwig Lüberas von Pott war zur Zeit von Peter 1 ein schwieriger Mensch. Aber wir brauchen es nicht unter der Überschrift "Internationale Angelegenheiten". Es ist Lyuberas, dem die Fertigstellung der 1752 gestarteten Petrovsky Doku zugeschrieben wird. Übrigens kam es vor, dass Lyuberas unmittelbar nach dem Öffnen des Docks starb (einige sagen aus Freude, andere aus Angst vor der Hinrichtung).
Ich bin auf ein Buch von 1829 gestoßen, eine kurze Biographie von Luberas, und es gibt einige interessante Hinweise auf die Konstruktion und einige Fakten.
Vor Lyuberas hatte Petr Nikiforovich Krekshin, der auch allgemein Historiker war und eine eigene Genealogie von Peter 1 verfasste, die er "Die Apostelgeschichte von Peter dem Großen" nannte und viele Bände verfasste, die Aufgabe, das Dock zu bauen. Jetzt scheint es mir, dass solche Arbeiten in dem Versuch erschienen sind, die Schuld für die Nichterfüllung der Bauaufgabe zu beseitigen. Es ist natürlich lustig, bevor es Leute gab, die breit dachten - sie schrieben historische Bücher und überwachten den Bau des Kanals. Für mich sind das ganz andere Dinge und die Ausbildung sollte für diese Aufgaben ganz anders sein. Aber zurück zum Buch. Krekshin wird dort folgendermaßen erwähnt:
Es ist merkwürdig, dass Peter Krekshin überzeugt hat und sehr neugierig, dass die Arbeiter ihr eigenes Werkzeug haben sollten. Und das ist ein Gegenstand von staatlicher Bedeutung! Jene. es stellte sich heraus, dass Peter das Dock wollte, aber wie es geht - und die Hölle weiß es. Er konnte nur eine Spezifikation für die Dimensionen zeichnen und herausgeben, aber wie geht das? Es stellte sich heraus, dass niemand daran dachte. Es stellt sich allgemein heraus, dass Peter1 verschiedene Leute belästigt hat - nun, mach mich zu einem Dock, ich will ein Dock! Sie antworteten ihm - chtol Dummkopf !? Nafig hat er sich dir ergeben! Und nur Krekshin stimmte dem Abenteuer zu.
Aufgrund der Unterschlagung gelang es Krekshin jedoch nicht, etwas zu tun
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Nun, was, Jahrhunderte vergehen und die Arbeitsmethoden ändern sich nicht. Unsere Olympischen Spiele waren 14 Jahre lang von Korruptionsskandalen geprägt. Petrovsky Dok konnte sich auch dem Schicksal des "abgesägten" Projekts seiner Zeit nicht entziehen. Nun, in der Zeit von Peter war Senator Samarin einfach ein Bestechungsgeldnehmer und Veruntreuer. Bis Präsident Putin intervenierte. Peter1 intervenierte nicht persönlich, die Angelegenheit bewegte sich nirgendwo hin.
Nach Krekshin übernahm ein gewisser Admiral Sivers die Schirmherrschaft über den Doc, der anscheinend ebenfalls beim Stehlen erwischt wurde und 1732 aus dem Amt entfernt wurde, worauf es einen eindeutigen Hinweis gibt:
Es stellt sich auch heraus, dass seit 1721 eine Nifiga im Kanal hergestellt wurde. Jene. dumm mehr als 10 Jahre das Budget sägen?
Diese Biografie zeigt übrigens, dass die Informationen auf der Website, die in Suchmaschinen als fast einzige Informationsquelle zu Doc angezeigt werden, nicht ganz korrekt sind. Rede über "Petrovsky Dock", über die es heißt
"Aber bis 1722 wurde der Kanal im Grunde genommen gegraben und es wurde daran gearbeitet, die Wände des Kanals zu stärken. Eine Wasserpumpstation mit einer Windkraftanlage wurde gebaut -" der große Turm über dem Kanal ".
1732 wurde unter Prinzessin Anna Ioanovna eine Kommission unter der Leitung von Generalmajor I. von Luberas gebildet, um den Kanal zu inspizieren. I. von Luberas schlug vor, das Hafenbecken zu verbreitern und zu vertiefen, damit das Wasser aus den Docks schneller abfließen würde. Die Arbeit hat begonnen. Die Kanalwände waren aus gehauenem Stein gelegt. Der Bau, den der Ingenieur in drei Jahren fertigstellen wollte, dauerte jedoch weitere 15 Jahre."
Der Biograf zeigt jedoch deutlich, dass Lyuberas vor 1732 am Dock beteiligt war, aber da er anscheinend von der Politik angezogen wurde, nahm er die Arbeit am Dock erst 1743 fest auf. Tatsächlich wurde von 1721 bis 1743 nur das Kanalfundament gegraben, und das war's. Doc war auf sich allein gestellt.
Die Zeit der berühmten Luberas als Hafenbauer kam 1743:
Es ist merkwürdig, dass der Stein für den Boden und die Eichen für die Wände des Kanals die Teufel von dort gebracht haben. Bornholm Island ist so weit weg wie Holland. Es kam mir immer seltsam vor, dass das lokale Material nicht verwendet wurde und was - so viel Granitstein in der Gegend von Kotlin Island. Immerhin können Sie sich an das Sprichwort über den Bau der Mauern von Kronstadt und einen bestimmten riesigen Stein erinnern, der an die Mauern der Festung Kronstadt gelegt wurde. Jene. Zu dieser Zeit beschlossen sie, den Stein nicht zu berühren, sondern eine verrückte Menge Stein aus dem Ausland zu ziehen. Entweder ist das Sprichwort über den Stein eine Lüge, oder es war nicht möglich, den Stein auf dem Festland in der Nähe von Kotlin abzubauen. Und wenn es keine Möglichkeit gab, wer hat sich dann eingemischt? Lokal? Novgorod Jungs?
Es gibt keine Logik mit Steinen. Obwohl es vielleicht nur um die gleichen Rückschläge geht - das Geld wurde an Offshore-Unternehmen ausgegeben und Einkäufe wurden über Shell-Unternehmen getätigt, nicht dort, wo es billiger war, sondern dort, wo ihre Leute waren. Wahrscheinlich ja, hier sprechen wir über die große Unterschlagung.
Eine Fußnote in Text I nach Revel besagt, dass es Hinweise darauf gibt, dass ein Stein aus den Steinbrüchen Putilovsky und Syasky verwendet wurde, aber seitdem Der Biograf fand keine offizielle Bestätigung, dann stellte er diese Informationen in Frage.
Übrigens über die Verflechtung von Schicksalen. Wenn in der Geschichte über den 5. Berg die Verbindung zwischen dem Eigentümer des Anwesens und Lyuberas geklärt wird, dann diente der Papst des berühmten Kutuzov schließlich Lyuberas als Untergebener. Was für ein Gewirr von Datierung. Wahrscheinlich ist dort Hand und Handseife ausgezeichnet.
Aber lass uns zurück gehen. Dies ist die Schlüsselseite. Das Dokument zeigt, dass das Dock 1751 gebaut wurde, aber aus irgendeinem Grund wurde die Eröffnung um ein Jahr (auf 1752) verschoben. Warum wurde es bewegt? Es gibt keine klare Antwort. Der ganze Wille Allahs, der Kaiserin, wollte es nur. Seltsam bei Gott. Es besteht ein solcher Bedarf für das Dock und verschieben Sie es einfach um ein Jahr. Anscheinend gab es einige ernsthafte technische Probleme mit dem Dock und jemand flüsterte der Kaiserin zu, sie sagen, es wäre schön, es in einem Jahr zu öffnen. Dies ist sehr ähnlich, insbesondere wenn man bedenkt, wie das Kosmodrom Vostochny jetzt gebaut wird.
Und hier sind einige wundervolle Worte:
Der Biograf drückte meine ersten Worte direkt aus, als ich diesen Doc zum ersten Mal mit eigenen Augen sah. Eine riesige Struktur, viele Werkzeuge, Dunkelheit der Arbeiter. Aber es gibt keinen Fall im Archiv. Jene. Es gibt keine Hinweise auf den Bau des Docks. Wie es durchgeführt wurde, welche Art von Arbeit durchgeführt wurde. Nichts! Der Biograf ist hier verwirrt, aber er war bereits 1829 überrascht. Es ist ersichtlich, dass diese Daten als Kampagne klassifiziert wurden. Was lustig ist, der Biograf schreibt die Geschichte des Baus des Docks aus der Zeit von Peter 1, als sich zu seiner Zeit (dem Biographen) im selben Dock eine komplette fantastische Granitarbeit befindet … Und natürlich gibt es auch keine Beweise dafür.
Die Biographie von Lyuberas endet so, wie es sein sollte - mit dem Tod von Lyuberas selbst. Der Biograf schreibt, dass die Veranstaltungen zur Eröffnung des Docks, an denen die ganze Welt + die Kaiserin teilnahmen, mehr als eine Woche dauerten. Und sie sagen, mitten im Spaß wurde Lyuberas betrunken wie ein Vieh und sein Herz packte - ich schreibe dies in meinen eigenen Worten, so dass die Bedeutung viel schneller vermittelt wird, sonst ist es in der Biographie sehr höflich und so weiter.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass sie nach dem Tod nicht sofort merkten, dass alle Unterlagen über den Bau des Petrovsky-Docks in den Händen des Barons lagen und ein spezielles Dekret erforderlich war, das ihn aufforderte, seine Kammern sofort nach Zeichnungen, Briefen und anderen Dingen abzusuchen. Sie haben dann cool gearbeitet, oder?:))
Im Anhang der Biografie gibt es eine sehr wertvolle Bemerkung von Trubetskoy über den brandgefährlichen Zustand des Docks, über die er Lyuberas informierte und um Maßnahmen bat.
Welche Schlussfolgerungen können aus dem offiziellen Bau des Docks (1721-1752) gezogen werden?
Das Petrovsky-Dock war ein "abgesägtes" Objekt. Die ersten 20 Jahre seines Bestehens waren nur von Korruptionsskandalen begleitet. Aus diesem Grund wurde in den ersten 20 Jahren offenbar nur ein Graben gegraben.
Petru1 brauchte Doc, aber er suchte lange nach einem Auftragnehmer und "überzeugte" einen. Ich habe lange gesucht, weil Es gab keine wirkliche Notwendigkeit im Dock. Diese erste Vereinbarung (Krekshin) erfand gleichzeitig die gesamte Biographie von Peter 1. Krekshins Buch gilt als der erste Massenversuch, die Geschichte zu fälschen und den Stammbaum des echten Peter zu verbergen. Jene. Tatsächlich war es eine neue Bibel für Russland.
Das Dock war im Wesentlichen ein Graben mit geteerten Holzwänden und einem Steinboden, für den Materialien aus Europa gebracht wurden. Dies ist die Frage der Budgetkürzung.
In den Archiven von 1829 gab es keine Informationen darüber, wie die Arbeiten ausgeführt wurden. Was kann indirekt auf die Geheimhaltung von Informationen zurückgeführt werden? Es gab also etwas zu verbergen.
Basierend auf dem oben Gesagten können wir 100% sicher sagen, dass alle Granitwunder am Dock in den magischen 1830er Jahren vollbracht wurden. Und das ist vielleicht das interessanteste.
