Ufologen streiten sich immer noch darüber, ob UFOs materielle Schiffe sind oder ob es sich um eine Projektion, eine Illusion, eine vorübergehende Materialisierung handelt, die aus dem Nichts entsteht und sich wieder in nichts verwandelt. Für die Anhänger der zweiten Version ist es jedoch schwierig zu erklären, warum die Außerirdischen in einigen Fällen ihr Schiff reparieren müssen, wie das gewöhnlichste Flugzeug oder der gewöhnlichste Traktor …
Der 40-jährige Mechaniker Bruno Faccini aus dem italienischen Dorf Abbiate Boazzone hatte nicht erwartet, dass ein banaler Toilettengang das Hauptabenteuer seines Lebens sein könnte.
An diesem Tag, dem 24. April 1950, war das Wetter regnerisch. Um 10 Uhr abends hörte der Regen auf und Faccini verließ das Haus: Die "Annehmlichkeiten" waren auf der Straße. Nachdem er die Holzkabine verlassen hatte, wollte er gerade eine Zigarette rauchen und zurückgehen, aber dann sah er einige seltsame Blitze auf dem Feld neben dem Haus. Es gab eine Stromleitung, und er dachte, dass sich während eines Gewitters ein Draht lösen könnte. Aber die Drähte waren in Ordnung, und Bruno wollte gerade zurückkehren, als er plötzlich die Lichter wieder sah.
"Ich beschloss, dorthin zu gehen und zu sehen, was los war", sagte Faccini dem Ufologen Antonio Guidicci. - Er kam näher und sah einen riesigen dunklen Ball mit einem abgeflachten Oberteil. In der Nähe des Balls befand sich eine kleine Leiter, die von grünem Licht beleuchtet wurde. Das Licht kam von einem Gegenstand, der einer Lampe ähnelte, die in den Händen eines Mannes gehalten wurde, der auf der Leiter stand. Er schien etwas zu schweißen. Ich bemerkte, dass er so etwas wie einen Taucheranzug mit einer Maske im Gesicht trug.
Die Tür an der Seite des Balls öffnete sich und Bruno sah in eine andere Treppe, die nach oben führte. An den Wänden waren Zylinder miteinander verbunden, zwischen denen verschiedene Schuppen und Röhren sichtbar waren.
- Aus Neugier kam ich näher und sah zwei andere Menschen in der gleichen Kleidung, die langsam um das Schiff herumgingen. Ich denke, ihre Taucheranzüge waren schwer und schränkten die Bewegung ein.
Die Funken, die Bruno sah, stammten von einem Instrument, mit dem eines der Besatzungsmitglieder arbeitete. Die Luft um das UFO war ungewöhnlich warm und hatte ein konstantes Summen wie ein riesiger Bienenstock. Die "Leute" waren gleich gekleidet - in grau eng anliegenden Anzügen und Helmen. Durch ovales Glas waren Gesichter sichtbar, die von grauen Masken verdeckt wurden. Ein flexibler Schlauch trat aus dem Boden der Maske in Höhe des Mundes hervor, wahrscheinlich zum Atmen. Das Wachstum der Bewohner des UFO betrug etwa 1,7 Meter.
Bruno glaubte, dass einige neue Flugzeuge aufgrund eines Gewitters notlanden mussten, und die Besatzung versuchte, das Problem zu beheben. Nachdem Bruno ein wenig nachgesehen hatte, näherte er sich dem Schiff, bot seine Hilfe an und merkte erst dann, dass es sich nicht um Amerikaner handelte. Die "Piloten" sprachen in einem "gutturalen Dialekt" miteinander und machten unverständliche Gesten. Bruno glaubte, er würde ins Haus eingeladen, und dies, zusammen mit der Entdeckung, dass sich keine Menschen vor ihm befanden, entsetzte den Italiener. Er lief weg.
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- Ich bin schon ziemlich gut weggelaufen, als ich mich entschied, mich umzudrehen. In diesem Moment nahm einer der "Piloten" schnell einen Apparat von seinem Gürtel und schoss einen schmalen Lichtstrahl in meine Richtung. Ich rannte weiter, fühlte mich aber sofort, als würde ich von einer Klinge oder einem Druckluftstrahl in zwei Teile geschnitten und fiel mir ins Gesicht.
Bruno Faccini wurde ein paar Meter geworfen, er schlug seinen Kopf auf einen Stein. Er sagte später, es klang wie eine starke elektrische Entladung. Er machte keinen Versuch aufzustehen, gab vor, ohnmächtig geworden zu sein, während er selbst diskret beobachtete, was geschah. Die Reparatur war anscheinend abgeschlossen, die Piloten betraten das Schiff und die Tür schloss sich hinter ihnen. Das Schiff startete mit einem lauten Summen und verschwand aus dem Blickfeld.
"Sie schienen sich nicht mehr für mich zu interessieren", sagte Bruno. - Ich bin überzeugt, dass sie mich nur erschrecken wollten und mir keinen Schaden zufügen würden.
Als der Mechaniker überzeugt war, dass seine Täter nicht mehr sichtbar waren, stand er auf und ging nach Hause. Am nächsten Tag kehrte er zurück, nachdem er beim Sturz seine Zigarettenschachtel verloren hatte. Auf dem Spielfeld befinden sich Fußabdrücke, darunter vier Dellen mit einem Durchmesser von einem Meter, die sich an den Ecken eines sechs Meter großen Quadrats befinden. Das Gras wurde herumgebrannt und Tropfen gefrorenes Metall wurden auf dem Boden verstreut. Erst dann ging Bruno zur Polizei.
Die Beamten untersuchten die Landemarken und nahmen Metalltropfen auf. Das metallurgische Institut in Novara sagte, es sei ein hitzebeständiges Metall, "ideal für Raumflüge, da das Schiff beim Eintritt in die Erdatmosphäre ausbrennt".
Der Genfer Ufologe Renato Vesco untersuchte ebenfalls das Metall der Szene und kam zu dem Schluss, dass es sich um Bronze mit einer Beimischung von Blei handelte.
Einige Tage nach dem Kontakt fühlte sich Faccini unwohl und ging ins Krankenhaus. Der Arzt sah eine schwarze Markierung auf seinem Rücken, wo der Strahl ihn traf. Bald breitete sich die Schwärze auf den ganzen Rücken aus, der einen ganzen Monat lang geschmerzt hatte. Darüber hinaus erlitt er aufgrund eines Sturzes mehrere normale Verletzungen. 1981 befragte der Ufologe Ezio Bernardini Bruno erneut und hörte keine Änderungen in seiner Geschichte. Der Mechaniker sagte, als er die Amerikaner im Fernsehen auf dem Mond landen sah, war er schockiert über die Ähnlichkeiten zwischen den Raumanzügen der Astronauten und den Anzügen, die 1950 von Außerirdischen getragen wurden.
All dies sieht nicht nach einem Stück aus, das für eine Person aufgeführt wird: Die Außerirdischen mussten Bruno neutralisieren, damit er nicht um Hilfe rief. Andernfalls wären zusätzliche Zeugen der Aufführung nur nützlich …
Manchmal kann die UFO-Besatzung den Zusammenbruch nicht alleine bewältigen, und dann kommt ein anderes Schiff, um ihnen zu helfen. Genau das ist in New Berlin passiert, einer Stadt im Bundesstaat New York. Am 25. November 1964 stach in diesen Teilen eine ungewöhnlich klare NACHT hervor. Der Himmel war frei von Wolken, der Mond schien und es gab viele Sterne. Mary Merriweather und ihr Ehemann Dick besuchten ihre Eltern anlässlich des Erntedankfestes eine Meile von New Berlin entfernt. An diesem Tag ging Dick mit seinem Vater auf die Jagd. Mary konnte nicht schlafen und beschloss, ein wenig die Straße entlang zu gehen.
Als Mary zum Himmel aufblickte, sah sie einen Meteor. Er machte einen Bogen und verschwand im Osten. Ein weiterer Meteor folgte, aber diesmal bewegte er sich anders: Zuerst flog er in einer geraden Linie nahe dem Pfad des ersten Meteors, dann begann er direkt über die Autobahn abzusteigen und strahlte ein helles Licht aus. Mary erkannte, dass es kein Meteor war. Jetzt hörte sie ein leises Geräusch, "wie von einer Wasserpumpe, die ständig arbeitete und den Ton des Geräusches nicht veränderte." Mary rief ihre Schwiegermutter an, um herauszukommen und sich das mysteriöse Objekt anzusehen.
Ein Auto fuhr am Haus vorbei, dann erschien ein zweites. Anscheinend bemerkten die Fahrer auch das seltsame Licht und hielten am Straßenrand an, als sich das Objekt auf Mary zubewegte. Nachdem er dieses Manöver gemacht hatte, stürmten die Autos sofort von der Sünde weg, und das leuchtende Objekt schwebte hinter der Straße. Mary hatte das Gefühl, beobachtet zu werden. Der Hund verließ Dicks Mutter nicht und zitterte vor Angst.
Ein anderes Auto erschien auf der Straße. Zuerst fing sie an zu bremsen, aber dann gab der Fahrer Gas und fuhr los. Das UFO erreichte den Hang des Hügels, der einen Kilometer vom Haus entfernt war, und setzte sich ganz unten. Mary hörte das Geräusch der Motoren nicht mehr, aber sie sah immer noch das helle Licht. Die Nacht war kalt, und auf Wunsch ihrer Schwiegermutter kehrte Mary schließlich ins Haus zurück, nahm jedoch ein Fernglas und begann, das UFO vom Fenster aus zu beobachten. Das Fernglas half ihr nicht viel, da das Licht des Objekts auf den Linsen spielte. Nach mehreren Versuchen, die Position des Fernglases zu ändern, beseitigte die Frau schließlich die Blendung und bemerkte einige Kreaturen rund um das UFO. Sie konnte die Form des Objekts nicht genau bestimmen. Mary sah zu, wie die Kreaturen etwas trugen, das ihr als Werkzeugkisten erschien - zwei Kreaturen für jede Kiste. Es gab drei solcher Kisten.
Mary hielt ihrer Schwiegermutter das Fernglas hin, damit sie das Schiff und seine Piloten sehen konnte. Es gab fünf oder sechs Kreaturen. Die eng anliegenden Overalls ließen sie wie Taucher aussehen. Aus den Ärmeln ragten helle Handgelenke heraus. Mysteriöse Kreaturen sahen aus wie Menschen, waren aber viel größer (Mary bestimmte die Höhe im Vergleich zur Höhe der Büsche neben ihnen). "Sie arbeiteten an dem Schiff, und ich dachte, mein Vater reparierte auch seine Erntemaschine", sagte Mary. „Sie scheinen Schraubenschlüssel, Schraubendreher und andere Werkzeuge gehabt zu haben, die die Leute bei Reparaturen verwenden. Sie zogen etwas aus ihrem Schiff und legten es langsam und vorsichtig auf den Boden.
Dann kam ein anderes UFO und landete auf der Spitze des Hügels über dem ersten. Vier oder fünf Wesen tauchten aus dem zweiten UFO auf und schlossen sich den Arbeitern an. Sie kamen gerade an, als die Besatzung des ersten UFO einen Motor aus der Mitte des Schiffes zog. Die Neuankömmlinge haben sich an der Arbeit beteiligt.
Mary erzählte, dass die Kreaturen das lange Kabel in gleiche Stücke zu hacken schienen und die Stücke für Reparaturen verwendeten. Gleichzeitig bewegten sie sich auf den Knien und ruhten sich bei der Arbeit auf den Ellbogen aus. Jetzt waren 10-12 Kreaturen im UFO unterwegs. Einige von ihnen brachten einige Gegenstände vom Schiff, während andere einige Teile ins Schiff trugen.
Während dieser ganzen Zeit herrschte Angst im Haus. Der Hund klammerte sich an seinen Besitzer, der ihr nervöses Zittern kaum unterdrücken konnte. Trotzdem beobachteten sie die Schiffe weiter. »Weißt du«, sagte Mary, »wenn wir jemanden angerufen hätten, wären sie mit Waffen gekommen und hätten die Außerirdischen gestört, die nur die Reparaturen beenden und wegfliegen wollten. Mary hatte das seltsame Gefühl, dass die Außerirdischen wussten, dass die verängstigten Frauen nichts gegen sie tun würden, also schadeten sie ihnen nicht.
Aus Minuten wurden Stunden. Es war 4:30 Uhr morgens, als Mary bemerkte, dass die Kreaturen den Motor angehoben und am Boden des Schiffes angebracht hatten. Er ging wahrscheinlich nicht richtig hinein, als sie ihn wieder herauszogen und wieder auf den Boden legten. Nachdem sie daran gearbeitet hatten, versuchten sie nach etwa zehn Minuten erneut, es zu installieren, und scheiterten erneut. Die Enlaonauten wiederholten den gesamten Vorgang erneut - sie schnitten die Kabel ab und befestigten sie am "Motor". Ein Versuch, die "Engine" an Ort und Stelle zu installieren, schlug ein drittes Mal fehl. Nach ein paar Minuten zusätzlicher Anpassung kam endlich Glück zu ihnen. Nachdem sie die Werkzeuge gesammelt hatten, gingen sie zu den Schiffen.
Um 4.55 Uhr stieg das Fahrzeug auf der Spitze des Hügels auf und verschwand fast augenblicklich. Eine Minute später folgte ein zweiter Apparat.
Wie Mary bemerkte: "Es war eine lange Nacht."
Am nächsten Tag beschloss sie, nach Spuren am Landeplatz zu suchen. Sie fand drei Fußabdrücke von Stützen mit einem Durchmesser von 35 Zentimetern und einer Tiefe von 45 Zentimetern, die sich wie oben in einem Dreieck befanden. Diese Markierungen zeigten an, dass ein schweres Flugzeug hier gelandet war. Als Mary ihre Inspektion fortsetzte, stieß sie auf etwas wie ein 7,6 cm langes Kabel, das wie nichts anderes mit einer Isolierung aus einem seltsamen Material geschnitten war. Die Schwiegermutter versteckte den Fund, aber als sich Ufologen für die Geschichte interessierten, konnte das "Kabel" nicht gefunden werden. Er verschwand so mysteriös wie er erschien …
Mikhail GERSHTEIN, Vorsitzender der Ufologischen Kommission der Russischen Geographischen Gesellschaft, UFO, Nr. 42