Jules Vernes Romane "20.000 Meilen unter dem Meer" und "Die geheimnisvolle Insel" sind bekannte und lesbare Bücher. Eine der Hauptfiguren dieser Arbeiten ist der mysteriöse Kapitän Nemo, Ingenieur, Erfinder, Ozeanologe und Schöpfer des fantastischen U-Boot-Schiffes "Nautilus". Aber ich frage mich, ob diese literarische Figur Prototypen hatte? Wir werden versuchen, diese Frage zu beantworten.
Rajas Sohn …
Es stellt sich heraus, dass Jules Verne viele Jahre damit verbracht hat, eine Kartei zu sammeln, mit der er seine zahlreichen Romane verfasst hat. Es enthielt Informationen über wissenschaftliche Entdeckungen und Erfindungen dieser Zeit, über herausragende Wissenschaftler und Reisende, politische und militärische Führer und so weiter. Forscher der Arbeit des Schriftstellers fanden in der Kartei Informationen über eine der Führerinnen des indischen Sepoy-Aufstands - Nana Sahib. Sepoys in Indien wurden lokale Soldaten genannt, die der britischen Regierung dienten. Und diese Leute, die eine gewisse militärische Erfahrung hatten und vor allem bewaffnet waren, rebellierten gegen die britische Herrschaft.
Rajas Adoptivsohn Nana Sahib führte den Aufstand im Juni 1857 an und eroberte zusammen mit seinen Truppen die Stadt Kanpur. Der Aufstand verschlang ganz Zentralindien und dauerte etwa zwei Jahre. Diese Aufführungen waren jedoch in der Regel verstreut, unorganisiert und fielen nicht zeitlich zusammen. Und die Briten haben es geschafft, sie zu unterdrücken. Nana Sahib ging in den Dschungel. Wahrscheinlich leitete er einige Zeit eine Partisanenbewegung in seiner Region. Das weitere Schicksal der Sahib ist jedoch unbekannt.
… und der Enkel des Rajah
In den Archiven von Jules Verne gab es auch eine andere Karte mit einer kurzen Notiz: "White Raja, Sohn des Engländers Mr. N. Einer der Schöpfer von" Monitor "(?)". Inzwischen war es möglich, diesen Datensatz zu entschlüsseln. Herr N. war ein britischer Militärvermesser, der während seiner Dienstjahre die Hälfte Indiens bereist hatte. Er heiratete die Adoptivtochter eines örtlichen Rajah im Fürstentum Bundelkhand. Aus dieser Ehe gingen ein Sohn und eine Tochter hervor. Der Sohn erhielt eine gute Ingenieurausbildung in England und kehrte dann nach Indien zurück. Sein Vater war zu diesem Zeitpunkt in den Ruhestand getreten: Er hatte das Gefühl, dass bald eine Explosion der Empörung der Bevölkerung folgen würde, und wollte nicht an ihrer Unterdrückung teilnehmen. Der Topograph lud seine Familie nach England ein, aber nicht nur seine Frau, sondern auch sein Sohn und seine Schwiegertochter weigerten sich, in die Metropole zu folgen, und der Vater blieb allein.
Werbevideo:
Als der Sepoy-Aufstand begann, schloss sich der Sohn von "Mr. N" den Rebellen an und handelte in einer der Regionen Indiens unter dem Namen White Raja. Er erkannte schnell, dass der Aufstand zum Scheitern verurteilt war, kehrte in seine Heimatstadt Bundelkhand zurück und zog dennoch zusammen mit seiner Mutter und seiner Frau nach England. Dort drohte ihm jedoch die Verhaftung - und dann beschloss der Weiße Raja, in die Vereinigten Staaten von Amerika zu reisen. Er kam auf dem Höhepunkt des Bürgerkriegs dort an und stellte sich auf die Seite der Nordländer.
In diesem Moment vervollständigten die Südstaatler das Kriegsschiff "Merrimack" mit einem gepanzerten Stahlrumpf und einer Dampfmaschine. Holzsegelschiffe der Nordländer waren gegen ein solches Monster wehrlos.
Und dann, 1860, kam White Raja zu dem bekannten schwedischen Schiffbauer D. Erickson mit dem Vorschlag, auf seine Kosten eine Mischung aus Schlachtschiff und U-Boot zu bauen. Auf dem Deck befanden sich nur zwei Geschütztürme und ein Rohr. Erickson nahm einige Änderungen an diesem Projekt vor und meldete es Lincoln. Der US-Präsident gab den Befehl, dringend ein solches Schiff zu bauen.
Einige Monate später ging der gepanzerte Merrimack der Südstaatler in den Ozean und versenkte sofort drei feindliche Segelschiffe. Aber bis dahin war das neue Schiff der Nordländer fast fertig. Sie nannten es "Monitor". Bei der ersten Kollision zweier gepanzerter Dampfschiffe "floh" die Merrimack schändlich vom Schlachtfeld.
Der wirkliche Name des Weißen Raja ist noch unbekannt, ebenso wie sein weiteres Schicksal. Jules Verne sammelte fragmentarische Informationen über diesen Mann und schuf daraus das Bild seines Helden Captain Nemo. Auch hier wurde Nana Sahib natürlich nicht vergessen.
Weißt du, dass…
Zum ersten Mal wurde bereits 1578 die Idee zum Bau eines U-Bootes vorgeschlagen. Der englische Mathematiker William Bourne wollte ein Schiff aus mit Leder überzogenen Holzrahmen bauen. Die Seeleute müssten unter Wasser rudern.
Jules Verne hat sich geirrt
Kapitän Nemo erlaubte sich in seinem Roman zu bemerken, dass „… im Bereich des Schiffbaus unsere Zeitgenossen nicht weit von den Alten entfernt waren. Es dauerte mehrere Jahrhunderte, um die mechanische Kraft des Dampfes zu entdecken! Wer weiß, ob der zweite Nautilus auch in 100 Jahren erscheinen wird.
Zum Glück haben sich Jules Verne und sein Held geirrt. Der Roman "20.000 Meilen unter dem Meer" wurde 1870 veröffentlicht, wonach die Entwicklung der U-Boot-Flotte beschleunigt voranschritt. Nach ungefähr 16 Jahren in England geht ein elektrisches U-Boot, das nach dem Schiff von Kapitän Nemo benannt wurde, unter Wasser, und in den frühen 1930er Jahren erreichen die U-Boote die Größe des Nautilus.
1954 wurde das weltweit erste Atom-U-Boot SSN-571 in den USA in Dienst gestellt. Der Kernreaktor ist zu einer leistungsstarken Energiequelle für U-Boote geworden, die es ihnen ermöglicht, völlig autonom zu sein. 1966 umrunden sowjetische Atom-U-Boote zum ersten Mal in der Geschichte die Welt, ohne jemals aufgetaucht zu sein.
Projekt "Nautilus"
… Der Nautilus wurde vor fast anderthalb Jahrhunderten von Jules Vernes Fantasie geschaffen. Für die ersten Leser des Romans schien dieses U-Boot eine fabelhafte Struktur zu sein. Denken Sie daran, dass der "Nautilus" bis zu einer Tiefe von 16 Kilometern absteigen und unter Wasser auf 50 Knoten beschleunigen konnte. - Die Menschheit hat solche Tiefen im Ozean noch nicht entdeckt. 1960 machten der Schweizer Wissenschaftler Jacques Piccard und der Leutnant der US-Marine, Don Walsh, auf der Bathyscaphe in Triest einen Rekordtauchgang in den Marianengraben bis zu einer Tiefe von 11 Kilometern.
Was die Geschwindigkeit angeht, so erreichte das sowjetische Atom-U-Boot des Projekts 661 eine Unterwassergeschwindigkeit von 44,7 Knoten, dh fast die Höchstgeschwindigkeit des Nautilus. Moderne U-Boote in Verdrängung übertreffen das Schiff von Kapitän Nemo dutzende Male, und ihre Besatzungen zählen Hunderte.
2006 wurde das U-Boot-Projekt Nautilus auf einer Ausstellung in Dubai vorgestellt. Das Erscheinungsbild des U-Bootes kommt dem Erscheinungsbild seines literarischen Prototyps so nahe wie möglich. Nautilus ist für Touristen gedacht, es ist für 10 Passagiere ausgelegt, die maximale Tauchtiefe beträgt 30 Meter. Die geplanten Kosten des Bootes betragen drei Millionen Dollar. Hoffen wir, dass dieses Projekt, das unter dem direkten Einfluss von Jules Vernes Fantasie entstanden ist, realisiert wird.
Magazin: Geheimnisse des 20. Jahrhunderts №9. Autor: Vasily Mitsurov, Kandidat der Geschichtswissenschaften