Wieder einmal passiere ich die Sackgasse der Hauptbahnstrecke am Kasaner Bahnhof in Moskau. Ich schaue auf dieses Gerät und kann es nicht verstehen - soll es den Schlag einer Diesellok ausgleichen und absorbieren? Oder ist es ein rein symbolisches Mittel, um den kleinsten Impuls beim "Andocken" zu kompensieren?
Obwohl natürlich …
… Sie können einen anständigen Schlag wahrscheinlich nicht kompensieren. Auf großen Entfernungen können Sie eine Art "Schuh" -Bremsen verwenden. Und in Sackgassen gibt es keine Strukturen, um den Schlag auszulöschen?
Aber es gab solche Fälle mehr als einmal:
Der Diesel-Personenzug von Santa Fe hängt über der Aliso Street, nachdem er das Ende der Gleise an der Union Station verlassen hat. Los Angeles, USA. 25. Januar 1948.
Ich habe dieses Foto im Internet gesehen und mich sofort an ein anderes berühmtes Foto erinnert. Ratet mal welches? Und hier ist es …
Werbevideo:
Ich möchte Sie daran erinnern, was dieser Fall ist.
Am 22. Oktober 1895 ereignete sich am Bahnhof Montparnasse der vielleicht einzigartigste Zugunfall der Geschichte.
Der 12-Wagen-Express aus Granville, der von Guillaume-Marie Pelerin, einem Fahrer mit fast 20 Jahren Erfahrung, gefahren wurde, war etwas spät dran. Aufgrund seiner Erfahrung „hämmerte“der Fahrer die Anweisungen und bremste die Piste nicht ab. Als die Lokomotive ernsthaft beschleunigte, versuchte der Zugleiter Albert Mariette, mit der Westinghouse-Bremse eine Notbremsung durchzuführen. Aber es funktionierte nicht, weil derselbe erfahrene Dampflokführer, der die Anweisung erhalten hatte, diese Bremsen nicht zu benutzen, sie einfach ausschaltete.
Infolgedessen schlug der Express mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h eine Sackgasse nieder, durchbrach die 60-Zentimeter-Wand des Bahnhofs und flog auf die Straße, die sich 10 Meter unter den Gleisen befand. Die Lokomotive konnte nur den Bürgersteig anhalten, in den sie mit dem Bug steckte, während alle Personenkraftwagen auf dem Bahnsteig blieben.
Überraschenderweise forderte dieser Unfall nur wenige Opfer: Mehrere Passagiere und eine Lokomotivbesatzung wurden verletzt, überlebten jedoch. Das einzige Pech war die Zeitungsverkäuferin, die während des Unfalls auf der Straße stand und nicht ahnte, dass ein Zug auf ihrem Kopf vom Himmel fallen würde.
Die Eisenbahnverwaltung bezahlte die Beerdigung der Verkäuferin vollständig und richtete eine Rente für ihre beiden Kinder ein. Der Fahrer stieg leicht mit zwei Monaten Gefängnis sowie der Zahlung einer Geldstrafe von 50 Franken an die Angehörigen des Opfers aus.
Viele Jahre später wurde in Brasilien ein ursprüngliches Denkmal für dieses Wrack errichtet.
Also beschlossen brasilianische Monumentalisten, den Unfall fortzusetzen.
Dort wird sogar geraucht:-)
Es gibt auch zeitgenössische Beispiele. Hier ist 2011.
In Hamburg entgleist eine Diesellokomotive und stürzte aus sieben Metern Höhe auf die Straße, die sich direkt unter den Gleisen befindet. Der Vorfall ereignete sich in der Nacht vom Donnerstag, dem 10. November, in der Nähe des Bahnhofs Mittlerer Landweg. Durch den Unfall wurde niemand verletzt.
Die Lokomotive rammte den Gleisstopp beim Spurwechsel auf benachbarte Gleise. Infolge eines erfolglosen Manövers entgleist die Lokomotive und rollte den Bahndamm mitten auf die Straße hinunter. Außerdem stiegen zwei der sechs an der Lokomotive befestigten Güterwagen von den Schienen.
Die Lokomotive wurde von einem 28-jährigen Fahrlehrling gefahren, der von einem 49-jährigen Ausbilder unterstützt wurde. Beide konnten entkommen, indem sie rechtzeitig aus der Lok sprangen.
Zuletzt brach an einem Bahnhof in Kairo ein Feuer aus, als ein Zug mit einem Bahnsteig am Hauptbahnhof von Ramses kollidierte. Zeugen sagen, dass ein Personenzug entgleist und mit großer Geschwindigkeit auf den Bahnsteig geflogen ist.
