Als ich diesen Artikel vorbereitete, stellte sich die Frage: Wie viele Prozent der Weltmeere haben die Menschen im Moment erforscht? Informationen in einzelnen Quellen sind unterschiedlich: In Zahlen scheint dieser Unterschied unbedeutend zu sein, nur wenige Einheiten, aber auf der Skala des Ozeans verwandelt er sich in ein kolossales Wasservolumen. Im Allgemeinen läuft alles darauf hinaus, dass der untersuchte Teil vernachlässigbar ist. Der Mensch hat sich zu jeder Zeit bemüht, diesen unbekannten Raum zu erobern, sich gleichzeitig zu verbeugen und seine mächtige Kraft zu fürchten. Und das launische Element reagierte nicht immer mit Freundlichkeit und Zuneigung auf die Invasion von Menschen und ertrank regelmäßig die "Invasoren" und diejenigen, die mit den ihm zur Verfügung stehenden Waffen "vorbeikamen": Stürme, Riffe, tückische Unterwasserströmungen und andere Freuden des offenen Ozeans.
Forscher aus verschiedenen Ländern waren nicht faul und berechneten irgendwie, dass während der Zeit, in der der König der Natur den Ozean beherrscht, die widerspenstigen Gewässer mehr als eine Million verschiedener Schiffe sicher unter ihrer Dicke begraben haben. Einige starben im Sturm, andere wurden an ein verlassenes Ufer geworfen, einige "selbst zerstört" aufgrund von Feuer und anderen Manifestationen von Philanthropie, wie Piraten. Vor einigen Jahrhunderten wurden bestimmte Statistiken zusammengefasst: 1829 registrierte Großbritannien 18.823 Segelschiffe, deren Gesamtkapazität 2 Millionen Tonnen überstieg. Davon wurden allein in diesem Jahr 1305 Schiffe "abgeschrieben", fast 7% der gesamten Flotte. Ähnliche Statistiken für 1881 sind in den Vereinigten Staaten verfügbar: 2.193 Schiffe haben sich verabschiedet, um für immer zu landen. Die meisten von ihnen fanden aus ganz alltäglichen Gründen Frieden: gestrandet, Feuer (übrigens trotz der TatsacheDass sich Tragödien auf der Wasseroberfläche ereignen, Brände auf Schiffen waren keine Seltenheit, wurden für sie jedoch viel tödlicher als für Gebäude an Land. Aber unter diesen "gewöhnlichen", wenn auch nicht weniger grausamen Gründen gibt es ungewöhnliche Fälle, für die es keine Erklärung gibt - oder es gibt zu viele von ihnen. Wie können Sie sagen, aus welchem Grund das Schiff bei einer guten Versorgung mit frischem Wasser und Lebensmitteln plötzlich ganz plötzlich alle Besatzungsmitglieder verliert und ruhig in der freien Navigation schwebt? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse und der damaligen Experten, die versuchten, auch nur die geringste überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste".wurde aber für sie viel tödlicher als für Gebäude an Land), Kollisionen. Aber unter diesen "gewöhnlichen", wenn auch nicht weniger grausamen Gründen gibt es ungewöhnliche Fälle, für die es keine Erklärung gibt - oder es gibt zu viele von ihnen. Wie können Sie sagen, aus welchem Grund das Schiff bei einer guten Versorgung mit frischem Wasser und Lebensmitteln plötzlich ganz plötzlich alle Besatzungsmitglieder verliert und ruhig in der freien Navigation schwebt? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse und der damaligen Experten, die versuchten, auch nur die geringste überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste".wurde aber für sie viel tödlicher als für Gebäude an Land), Kollisionen. Aber unter diesen "gewöhnlichen", wenn auch nicht weniger grausamen Gründen gibt es ungewöhnliche Fälle, für die es keine Erklärung gibt - oder es gibt zu viele von ihnen. Wie können Sie sagen, aus welchem Grund das Schiff bei einer guten Versorgung mit frischem Wasser und Lebensmitteln plötzlich ganz plötzlich alle Besatzungsmitglieder verliert und ruhig in der freien Navigation schwebt? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse und der damaligen Experten, die versuchten, auch nur die geringste überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste". Es gibt ungewöhnliche Ursachen, für die es keine Erklärung gibt - oder es gibt zu viele. Wie können Sie sagen, aus welchem Grund das Schiff bei einer guten Versorgung mit frischem Wasser und Lebensmitteln plötzlich ganz plötzlich alle Besatzungsmitglieder verliert und ruhig in der freien Navigation schwebt? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse und der damaligen Experten, die versuchten, auch nur die geringste überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste". Es gibt ungewöhnliche Ursachen, für die es keine Erklärung gibt - oder es gibt zu viele. Wie können Sie sagen, aus welchem Grund das Schiff bei einer guten Versorgung mit frischem Wasser und Lebensmitteln plötzlich ganz plötzlich alle Besatzungsmitglieder verliert und ruhig in der freien Navigation schwebt? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse und der damaligen Experten, die versuchten, auch nur die geringste überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste".und treibt ruhig im Streubesitz? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse und der damaligen Experten, die versuchten, auch nur die geringste überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste".und treibt ruhig im Streubesitz? Solche Geschichten erregten die Aufmerksamkeit sowohl der Zuschauer als auch der Presse sowie der damaligen Experten, die versuchten, eine noch mehr oder weniger überzeugende Version des Geschehens zu finden - und dies nicht konnten. Die meisten Aufzeichnungen dieser Fälle sind mit dem grauen Sand der Zeit bedeckt, aber es gibt Ausnahmen. Eine davon war "Maria Celeste".
Wir müssen den Wissenschaftlern Tribut zollen, die versuchten, die Situation zu verstehen: Sie versuchten aufrichtig, die Ereignisse, die am 4. Dezember 1872 um 12 Uhr mittags begannen, wirklich zu betrachten. An diesem Tag bemerkte die Besatzung der englischen Bark "Dei Grazia" eine Brigantine, die unter amerikanischer Flagge segelte. Wie der Kapitän des Lastkahns, David Morehouse, später bemerkte, war mit dem gefleckten Schiff etwas Teufelei los: Er tauchte oft mit der Nase in die Wellen ein und schien von einer Seite zur anderen geworfen zu werden. Das abgesenkte Segel bestätigte, dass etwas auf dem Schiff nicht stimmte, und bald wurde ein Boot mit einem Navigator und ein paar Seeleuten von der Dei Grazia abgesenkt - sie gingen an Bord einer unbekannten Brigantine, die sich später als Maria Celeste herausstellte. Die Gäste der Bark fanden die örtliche Besatzung nicht: Das Schiff war komplett leer. Der Deckel des Buggriffs wurde umgedreht, und eine Meter Wasserschicht spritzte in das Abteil.
Die Ladung von "Maria Celeste", 1700 Barrel Alkohol, von denen nur eines von einem Drittel geöffnet und geleert wurde, befand sich im Laderaum. Die Kapitänskajüte war in perfekter Ordnung: Karten, Segelanweisungen, Logbuch - alles war vorhanden. Der letzte Eintrag in der Zeitschrift ist auf den 24. November desselben Jahres datiert, von dem aus die Seeleute der "Dei Grazia" an diesem Tag den Standort der Brigantine erfuhren - das Schiff fuhr in der Nähe der Aleuten vorbei. Die Kabine des Navigators war ebenfalls trocken und sauber. Es fehlten nur noch der Sextant und der Chronometer.
Die Garderobe schien auf Besucher zu warten. Das arrangierte Geschirr und die ausgelegten Geräte gaben ihm ein völlig bewohnbares Aussehen, als wären die rechtmäßigen Besitzer vor ein paar Stunden irgendwohin gegangen und würden gleich zurückkehren. Die Schubladen der Tische waren unverschlossen, und in einer von ihnen fanden die Gäste der "Maria Celeste" zwei beeindruckende Geldbündel: 10 Pfund Sterling und jeweils 20 Dollar.
Nicht weniger Ordnung herrschte dort, wo das Team der Brigantine normalerweise lebte. Es war ziemlich feucht im Bug, aber das hatte keinen Einfluss auf die Situation. Das einzige, was den erfahrenen Seemann, den Seefahrer Devaux, verwirrte, waren die Pfeifen der Celeste-Seeleute: Sie lagen auf dem Tisch, obwohl sich die Seewölfe nur auf ihrem Sterbebett von ihnen trennten. Es stellten sich Fragen zu den Bestimmungen: Sowohl es als auch das Trinkwasser reichten aus, um sechs Monate lang bequem schwimmen zu können. Ein kaputter Kompass wurde an Deck gefunden; Es fehlten die Rettungsboote, die wie üblich mit jedem anständigen Schiff ausgestattet waren.
Von den Schäden, die bei der Erstinspektion festgestellt wurden, wurde nur die Haut gefunden, die sich an drei Stellen abgezogen hatte (anscheinend gelangte deshalb Wasser in den Laderaum), und ein Kratzer unbekannter Herkunft. Breite und Tiefe von ca. 3 cm, erstreckt sich entlang der Außenhaut der Brigantine auf beiden Seiten. Später wurde festgestellt, dass der Kratzer Ende November auftrat, ungefähr zur gleichen Zeit, als das Maria Celeste-Team in Vergessenheit geraten war.
… Brigantine wurde nach Gibraltar gebracht, wo drei lange Monate lang eine Untersuchung des verlassenen Schiffes durchgeführt wurde. Jeden Tag schmolz die Hoffnung, dass zumindest jemand aus dem Celeste-Team überlebt hatte und sich bemerkbar machen würde. Der Fall wurde am 12. März 1873 abgeschlossen: Die Seeleute der "Dei Grazia" erhielten 1.700 Pfund, und dies war das Ende ihrer Rolle in der Geschichte der amerikanischen Brigantine.
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Die Untersuchung wurde eingestellt, dies bedeutete jedoch keineswegs, dass im Fall des vermissten Teams zumindest eine gewisse Klarheit bestand. Zu viele Widersprüche und Meinungsverschiedenheiten: Diese Fülle führte zu fruchtbarem Boden für Gerüchte und viele Versionen mit unterschiedlichem Plausibilitätsgrad.
Eine beliebte Option war ein heftiger Sturm. Wenn Sie ihm folgen, sind die umgekehrte Abdeckung des Laderaums, das Wasser darin und das zerrissene Segel durchaus verständlich. Es ist davon auszugehen, dass Menschen in Boote gestiegen sind und versucht haben, von den grassierenden Elementen an einen sicheren Ort zu gelangen, aber sie sind gescheitert. Diese Version erklärt jedoch nicht, warum erfahrene Seeleute ein stabiles, robustes Schiff gegen zerbrechliche Boote eintauschten, bei denen es viel einfacher ist, auf den Grund zu gehen. Und in den Logbüchern der Schiffe, die an diesem Tag nicht weit von den Aleuten entfernt waren, wurde kein Sturm erwähnt.
Unter anderem wurde ein Eisberg angenommen (obwohl nicht klar ist, wie er das Verschwinden des Teams beeinflusst haben könnte, außerdem wurde er von der Geographical Society abgelehnt), Piraten (aber was ist mit der Fracht und dem Geld?), Ein Riesenkalmar, der Seeleute aß (!!!) … Die Annahme über den vorübergehenden Wahnsinn des Kapitäns, der die Besatzung unterbrach, die Leichen über Bord warf und mit den Dokumenten (aus irgendeinem Grund das Logbuch vergessen) in einem Boot in eine unbekannte Richtung davon segelte, sah "solider" aus. Es wurde jedoch auch keine Antwort der Ermittlungsbehörden sowie die Tatsache gefunden, dass das Team (die entgegengesetzte Situation) auf Betreiben des Schiffseigners den Kapitän tötete und das Schiff verließ, in der Hoffnung auf eine Versicherungsentschädigung nach dem Untergang der "Maria Celeste". Es ging jedoch etwas schief, und das Schiff sank nicht, und die Seeleute wurden anscheinend vom Sturm zerstreut.
1940 waren die Gerüchte über den Tod des Schiffes noch nicht vollständig abgeklungen - schließlich starb das Schiff ohne Team tatsächlich. Eine andere Hypothese wurde vom Großneffen des vermissten Kapitäns aufgestellt. Er schlug vor, dass Alkoholdämpfe schuld seien, aufgrund derer mehrere Explosionen auf dem Schiff auftraten. Um sich zu schützen, musste die Besatzung das Schiff für eine Weile verlassen und in die Boote einsteigen. Sie erwarteten, darauf zu warten, dass die explosiven Dämpfe aus dem Laderaum entweichen, aber der Wind änderte sich, und die Brigantine, die das Fall durchbrach, verließ ihren Platz.
1951 wurde eine andere Version geboren. Dod Orsborne, ein Seemann, schlug Folgendes vor: "Maria Celeste" könnte über eine sandige Schwemminsel gestolpert sein. Die Besatzung, die versuchte zu fliehen, fuhr mit Booten auf die Azoren zu, kam aber anscheinend nicht an sie heran. Orsborne war der Ansicht, dass das Segelboot nicht vor der Küste Mauretaniens gefunden wurde, wo solche Inseln normalerweise gebildet werden, da es aufgrund eines Sturms und späterer Passatwinde nach Osten transportiert wurde. Es scheint eine schlanke Theorie zu sein, aber man kann damit argumentieren: Die Sandinseln werden nicht so weit von der Küste entfernt, und die Passatwinde würden die Brigantine ein wenig in die andere Richtung tragen.
Nicht ohne fantastische Hypothesen wie die Entführung von Außerirdischen, aber sie sind zu banal. Die Annahme, dass das Team unter den Einfluss von Infraschall geriet, ist jedoch sehr merkwürdig. Die Hypothese lautet wie folgt: Aufgrund von Stürmen und starken Windböen auf See treten Infraschallschwingungen mit sehr unterschiedlicher Kraft auf. Ein schwacher Infraschall kann Empfindungen ähnlich wie Seekrankheit hervorrufen, aber ein starker bringt eine Person zur Angst oder sogar zur Ohnmacht. Einige der Forscher neigen zu dieser Version und glauben, dass die Besatzung der "Mary Celeste" von einer unvernünftigen Panik erfasst wurde, aufgrund derer sie das Schiff verlassen haben.
Trotz der Tatsache, dass die Brigantine gefunden, repariert und für weitere 12 Jahre die Weite des Ozeans gepflügt wurde, kann sie rechtlich Geisterschiffen zugeschrieben werden. Die Maria Celeste beendete ihre Reise, indem sie vor der Küste von Haiti gegen Riffe stürzte.
Bis heute ist nicht bekannt, was mit dem vermissten Team passiert ist. Ich glaube, dass wir dies sowie die Details vieler ähnlicher Fälle nicht kennenlernen werden.
