Der Chefdesigner sowjetischer Raketen, der Akademiker Sergej Pawlowitsch Korolew (1907-1966), wurde dem Land erst nach seinem frühen Tod auf dem Operationstisch bekannt.
Korolev ist tot
Alle, die sich zu der tödlichen Operation für Sergei Korolev geäußert haben, sind sich einig, dass es eine ganze Kette von schwerwiegenden medizinischen Fehlern gab. Der berühmte Chirurg Alexander Vishnevsky (Sohn des nicht weniger berühmten Arztes Alexander Vasilyevich Vishnevsky), der wegen unvorhergesehener Komplikationen während der Operation zu einer Konsultation eingeladen wurde, sagte vier Jahre später zu Boris Chertok: "Korolyov … musste leben!"
Der Akademiker Fjodor Uglow erzählte in seinem 1984 veröffentlichten Buch „Unter dem weißen Mantel“in verschlüsselter Form, ohne Namen zu nennen, von der tödlichen Operation, so dass jeder, der etwas davon hörte, sofort verstand, wer es war und wer war schuld an der Tragödie. Der Journalist Jaroslaw Golowanow, der 1994 das Buch "Korolev: Mythen und Fakten" veröffentlichte, erklärt: "Korolev ist nicht tot. Korolev ist gestorben!"
Der Akademiker Boris Chertok fasste diesen Fall (und andere, die ihn mögen) in seinen Memoiren „Rockets and People“zusammen: „Die gegenseitige Verantwortung der Ärzte, die gemeinhin als„ Unternehmensethik “bezeichnet wird, macht jeden Mord [unter solchen Umständen] praktisch unbeweisbar.“
Korolev zielte auf den Mars
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Es ist klar, dass es selbst jetzt, nach mehr als einem halben Jahrhundert, unmöglich ist, bestimmte Personen der Verschwörung zu beschuldigen, den Chefdesigner unter dem Deckmantel eines medizinischen Fehlers und einer erfolglosen Operation zu ermorden. Außer natürlich einem allgemeinen und vagen Hinweis darauf, dass der Tod von Sergei Korolev für diejenigen von Vorteil war, die nicht wollten, dass die Sowjetunion ihre Führung im Weltraumrennen behält. Und zuallererst - für diejenigen, die nicht wollten, dass sowjetische Kosmonauten vor den Amerikanern zum Mond oder Mars fliegen.
Daher ist es möglich, nur Informationen darüber zu geben, welche Entwicklungspfade der sowjetischen Kosmonautik zum Zeitpunkt ihrer Umsetzung während Korolevs Leben und nach seinem Tod existierten und wer hinter der einen oder anderen diesbezüglichen Entscheidung stand.
Im Jahr 2008 wurde ein Buch des ehemaligen führenden Designers von NPO Energia, Vladimir Bugrov, "Korolevs Mars-Projekt" veröffentlicht. Sein Autor behauptet, dass Korolevs Hauptziel darin bestand, ein schweres interplanetares Raumschiff (TMK) für eine bemannte Expedition zum Mars zu schaffen. Mit der Entschlossenheit und dem Willen der politischen Führung des Landes konnte diese Aufgabe bis Ende der 1970er Jahre erfüllt werden. Zu Beginn hatte OKB-1 kein separates Mondprogramm, und die sowjetisch-amerikanische Mondrasse ist ein späterer Mythos.
Das Mondrennen wurde auferlegt
In der Abteilung Nr. 9 von OKB-1, die 1957 unter der Leitung von Mikhail Tikhonravov gegründet wurde, wurden zwei große Projekte entwickelt. Das erste ist das Wostok-Raumschiff für einen bemannten Flug um die Erde. Der zweite ist für die Zukunft, der bereits erwähnte TMK. Die berühmte Trägerrakete N-1 wurde ursprünglich speziell für TMK entwickelt.
Am 3. August 1964 wurde ein geheimes Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR "Über die Erforschung des Mondes und des Weltraums" erlassen. Dabei wurden zwei Aufgaben als Prioritäten gesetzt. Der erste ist ein bemannter Flug um den Mond. Diese Aufgabe sollte mit Hilfe der Rakete UR-500 ("Proton") spätestens in der ersten Hälfte des Jahres 1967 vom Konstruktionsbüro unter der Leitung von Vladimir Chelomey ausgeführt werden. Die zweite ist die Landung von Astronauten auf dem Mond mit einer Rückkehr zur Erde. Diese Arbeiten sollten vom Korolev-Konstruktionsbüro mit Hilfe der N-1 bis Ende 1968 durchgeführt werden. Die Resolution Nr. 655-258 war die letzte im Weltraum, die unter Chruschtschow verabschiedet wurde. Im Oktober 1964 wurde das Land von Leonid Breschnew geleitet. Die Aufgaben von OKB-1 blieben jedoch gleich.
Wettbewerb und Intrigen
Im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten, die, nachdem sie mit dem Start des ersten Satelliten und des ersten Kosmonauten hinter der UdSSR zurückgeblieben waren, ihre Arbeit auf den Weltraum in einer Institution - der NASA - konzentrierten, verbreitete Chruschtschow den Wettbewerb der Designteams um Regierungsaufträge in der UdSSR. Dies machte es schwierig, alle Bemühungen der sowjetischen Raumfahrtindustrie auf die Erfüllung einer Hauptaufgabe zu konzentrieren.
Es wurde wiederholt die Meinung geäußert, dass sein Nachfolger Wassili Mischin nach dem Tod von Korolev im Januar 1966 die Umsetzung des Mondprogramms behinderte. Bugrov bestätigt dies nicht. Seiner Meinung nach hat Mishin alles für seine schnelle Implementierung getan und erkannt, dass das begehrte TMK-Projekt jetzt davon abhängt.
1974 wurde nach einem gemeinsamen Brief einiger Abgeordneter Mishins an das Zentralkomitee der KPdSU das Amt des Chefdesigners gestrichen, und OKB-1 fusionierte mit OKB-456, das sich mit der Entwicklung von Motoren befasste, bei NPO Energia. Der Akademiker Valentin Glushko, der OKB-456 leitete, wurde zum Chef ernannt. Zuvor erhielt Glushko keinen Auftrag zur Herstellung von Motoren für den N-1 und wurde ein unerbittlicher Gegner dieses königlichen Projekts. Seine Ernennung und die Konzentration aller weltraumbezogenen Arbeiten in seinen Händen bedeuteten den endgültigen Zusammenbruch der N-1- und TMK-Projekte und der damit verbundenen Hoffnungen.
Amerikaner kopieren
Es ist charakteristisch, dass alle Entscheidungen der obersten Führung der UdSSR über die Entwicklung der Raumfahrtindustrie von den amerikanischen wiederholt wurden. Das Dekret vom 3. August 1964 erschien als Reaktion auf das Versprechen von US-Präsident John F. Kennedy, die Amerikaner vor 1970 zum Mond zu bringen. Als die Amerikaner 1969 um den Mond flogen und dann darauf landeten, machte die NASA ein vorrangiges Skylab-Programm, um eine Langzeit-Orbitalstation (DOS) zu schaffen. Im selben Jahr beauftragte das Politbüro das Mishin Design Bureau mit der Schaffung des sowjetischen DOS Salyut.
1972 trat der Chefdesigner der Saturn-Rakete, Wernher von Braun, von der NASA zurück, die sein ganzes Leben lang davon geträumt hatte, zum Mars zu fliegen. Im selben Jahr formulierte die NASA die Aufgabe, ein wiederverwendbares Raumschiff ("Shuttle") zu schaffen. Ein ähnliches Projekt "Buran-Energia" wurde das Hauptprojekt in der neuen sowjetischen NPO Energia, die zwei Jahre später organisiert wurde.
Könnten unsere Astronauten auf dem Mars laufen?
Was könnte in der sowjetischen Raumfahrtindustrie passieren, wenn Sergej Pawlowitsch Korolev noch mehrere Jahre leben würde? Die Arbeiten an N-1 blieben aufgrund der Schwierigkeiten, die das Konstruktionsbüro von Nikolai Kusnezow bei der Entwicklung von Triebwerken für diese Rakete hatte, hinter den Aufgaben des Mondprogramms zurück. Trotzdem konnte diese Rakete 1974 nach Bugrovs Memoiren endlich normal fliegen. Es bedurfte des Willens, um dieses Projekt zu beenden.
Mischin hatte nicht die gleiche Autorität wie sein großer Vorgänger. Korolev hätte kaum so leicht aus dem Amt entfernt werden können. Vielleicht hätte er die Priorität seines Mars-Programms der Führung des Landes verteidigen und die Arbeit an DOS einem der Chelomey Design Bureau anvertrauen können (wo es begann und wie Mishin es versuchte). Wahrscheinlich könnte er die Arbeit an der Trägerrakete N-1 bitter beenden. Dann wäre ein bemannter Flug zum Mars an der Tagesordnung. Ein solcher Flug konnte die Sowjetunion effektiv zu ihrer Siegesführung im Supermachtwettbewerb im Weltraum zurückführen.
Jaroslaw Butakow
