Zwei der faszinierendsten Geheimnisse, die im Zusammenhang mit dem Michigan-Dreieck häufig genannt werden, sind das Verschwinden des Fluges 2501 von Northwest Airlines am Himmel im Jahr 1950 und das Verschwinden des Frachtkapitäns George Donner aus einer verschlossenen Kabine.
Das Bermuda-Dreieck ist als eine der mysteriösesten anomalen Zonen der Erde bekannt, in der Flugzeuge und Schiffe auf mysteriöse Weise verschwinden. Dies ist jedoch nicht der einzige Ort auf unserem Planeten, der einen ähnlichen Ruhm hat. Auf dem Territorium des Michigansees gibt es eine Zone des Michigan-Dreiecks, in der auch Schiffe und Flugzeuge auf unverständlichste Weise verloren gehen.
Diese anomale Zone erstreckt sich von Ludington bis Benton Harbor in Michigan und bis Manitowoca, Wisconsin. Es ist erwähnenswert, dass der Michigansee etwa fünfhundert Kilometer lang ist und auf seinem Territorium häufig starke Stürme mit Windgeschwindigkeiten von mehr als 120 Stundenkilometern beobachtet werden. Nach Ansicht einiger Experten waren es ungünstige Wetterbedingungen, die hauptsächlich für das mysteriöse Verschwinden verantwortlich waren. Selbst die stärksten Winde können jedoch nicht die Ursache für das mysteriöse Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen sein.
Northwest Airlines Flug 2501
Dieser Vorfall ereignete sich am 23. Juni 1950, als ein DC-4-Flugzeug mit 58 Personen an Bord am Himmel über dem Michigansee vermisst wurde. Das Verkehrsflugzeug befand sich auf einem Flug von Northwest Airlines von New York nach Seattle, als es vermisst wurde. Der Vorfall wurde als "der schlimmste Absturz von Verkehrsflugzeugen in der Geschichte der USA" bezeichnet.
Der Pilot flog über den See in der Gegend von Benton Harbor und bat um Erlaubnis, die Höhe zu senken, da es ein starkes Gewitter und starke Windböen gab. Der Dispatcher hatte keine Zeit, eine Antwort zu geben, da das Flugzeug plötzlich von den Radarschirmen verschwand. Im Bereich des Verschwindens des versunkenen Verkehrsflugzeugs wurden Sucharbeiten durchgeführt, es waren sogar Sonare beteiligt, aber die Retter konnten die geringsten Spuren des Flugzeugs am Grund des Sees nicht finden.
Den Rettungskräften gelang es, nur kleine Teile des Flugzeugs auf der Wasseroberfläche und einige Fragmente der Passagierkörper zu finden. Experten konnten die Unfallursache nicht ermitteln, was immer noch ein Rätsel ist. Einige Experten schlugen vor, dass ein Blitz das Flugzeug traf oder ein starker Wind zu Fehlfunktionen der Instrumente führte.
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Captain Donners Verschwinden
Ebenso mysteriös ist das Verschwinden von Kapitän George Donner aus der verschlossenen Kabine eines Frachters am 28. April 1937. Zuvor verließ der Kapitän die Kapitänsbrücke mehrere Stunden hintereinander nicht und fuhr das Schiff zwischen den Eisschollen der Großen Seen. Nachdem das Schiff in die Gewässer des Michigansees eingedrungen war und in Sicherheit war, ruhte sich der müde Kapitän Donner in seiner Kabine aus. Er bat ihn aufzuwecken, als das Schiff in Port Washington ankam.
Der Assistent traf ungefähr drei Stunden später ein, als sich das Schiff dem Hafen näherte. Er klopfte lange an die Tür der Kabine, von innen verschlossen, aber niemand antwortete. Nachdem sie die Tür aufgebrochen hatten, stellten die Besatzungsmitglieder fest, dass sich niemand im Raum befand. Die Seeleute durchsuchten das gesamte Schiff gründlich, konnten jedoch ihren Kapitän nicht finden. Später stellte sich heraus, dass das Schiff, als der Kapitän aus seiner Kabine verschwand, durch das Gebiet des Michigan-Dreiecks fuhr. Bis jetzt ist das Schicksal von George Donner für alle ein Rätsel.
Dreieck der Großen Seen
1977 erschien das Buch "Das Dreieck der Großen Seen", dessen Autor der frühere Pilot Jay Gurley war. Das Buch erwähnt, dass die Region der Großen Seen pro Flächeneinheit mysteriösere Verschwindenlassen aufweist als das Bermuda-Dreieck. Und dies ist tatsächlich der Fall, da Bermuda, Heimat mysteriöser Verschwindenlassen, 16-mal so groß ist wie das Michigan-Dreieck.
In dem Buch erwähnt Gurley auch, dass die Zivilluftfahrtbehörde vor einigen Jahren an diesen Orten einen speziellen Kontrolldienst organisiert hat. Das Wesentliche war, dass die Piloten von Flugzeugen, die über die Großen Seen fliegen, kontinuierlich speziell erfundene Signale an die Fluglotsen senden müssen. Wenn innerhalb von zehn Minuten keine Rückmeldung vom Piloten eingeht, gibt das Programm ein Signal zum Starten des Such- und Rettungsvorgangs.
Diese Praxis hat dazu beigetragen, viele Leben zu retten, insbesondere bei gewöhnlichen Unfällen, aber es gibt immer noch mysteriöse Fälle des Verschwindens von Schiffen und Flugzeugen am Michigansee. Darüber hinaus wurden im Michigan-Dreieck viele UFO-Sichtungen aufgezeichnet. Experten halten diese Seite für eine der meistbesuchten UFOs, aber die Gründe für das mysteriöse Verschwinden sind unbekannt.
