Zu Beginn meiner Kommentare habe ich unter einigen meiner Geschichten mehrmals gestanden - mein Hobby ist die Straßenfotografie meiner geliebten Stadt - St. Petersburg. So kam es, dass ich mich in den letzten drei Jahren meines Lebens, während meiner gesamten Freizeit, dem Fotografieren widmete. Und damit einher geht der natürliche Wunsch, mehr über diesen oder jenen Ort, dieses Objekt, zu erfahren. Es war sehr aufregend.
Fotograf: V. Kononov.
Allmählich, widerstrebend, begann sich die Stadt von einer ganz anderen Seite zu entfalten. Sogar das scheinbar berühmte, zeremonielle Postkarten-Petersburg mit einem detaillierteren und aufmerksameren Blick wurde plötzlich mysteriös und ungewohnt. Beim Lesen von Artikeln verschiedener Personen bemerkte ich Inkonsistenzen bei Fakten, Daten und Ereignissen. Ich stieß auf Fragen, die mich durch ihre Einfachheit und Konkretheit entmutigten.
Sie haben zum Beispiel darauf geachtet, dass Evdokia Lopukhina, die erste Frau von Peter I., sofort nach ihrer Rückkehr in die von Peter geleitete „Große Botschaft“ins Kloster geschickt wurde und als letzte russische Frau des Zaren in die Geschichte einging. Seit dieser Zeit nahmen alle Kaiser nur ausländische Frauen als Ehefrauen, weshalb immer weniger russisches Blut in den Adern ihrer Erben war. Oder. Warum genau nach der Rückkehr des Kaisers aus Europa wurden auf seinen Befehl mehr als tausend seiner treuen Bogenschützen, seine persönliche Eliteeinheit, hingerichtet?
Fotograf: V. Kononov.
Zuerst habe ich solche Fragen, Provokationen und all das beiseite geschoben, aber es gibt noch mehr davon und ich suche nach einer Antwort darauf. Normale, logische Antwort.
Und da ich mich entschlossen habe, über das mysteriöse Petersburg zu erzählen, ist es sinnvoll, dieses Thema von der Geburt der Stadt an zu beginnen.
Lassen wir die Spekulationen darüber aus, wer im Frühjahr 1703 Peter I. war, ein Mann, der am Ufer der Newa stand. So kehrte er mit der "Grand Embassy" aus Europa zurück. Nach 2 Jahren nur ein paar Monate, vor allem gereift, 20 cm groß und völlig vergessen, wie man seine Unterschrift auf Russisch schreibt.
Die größte Seltsamkeit von St. Petersburg ist bekannt, aber nur wenige Menschen sind sich dessen voll bewusst: Nachdem Peter I. St. Petersburg gegründet hatte, "schnitt er ein Fenster nach Europa". Warum ein Fenster und keine Tür? Schließlich gehen normale Menschen nicht durch die Fenster, sondern schauen. Ich denke, Puschkin hat es aus einem bestimmten Grund so ausgedrückt.
Fotograf: V. Kononov.
Wenn ich Puschkins Einführung in den Bronze-Reiter lese, dokumentiere ich dieses Bild buchstäblich.
Peter I. steht am Ufer der Newa, nach der Eroberung der schwedischen Festung Nyenskans, dem Wind, bleiernen Wolken über dem Fluss (alles ist das gleiche wie heute) und wendet sich plötzlich an seine Gefährten:
Fotograf: V. Kononov.
Die zweite Frage stellt sich (nach dem Fenster), warum es hier, im Tiefland, tatsächlich in einem Sumpf, am Rande des Finnischen Meerbusens und nicht in der Festung Nyenskans liegt, die bereits erobert wurde und leichter zu verteidigen ist und nicht von Überschwemmungen bedroht ist.
So hoch und die schräge Welle der Bucht fällt kurz. Es scheint, dass Sie sich eine Stadt sechs Kilometer vom Küstenrand zum Festland bauen.
Die Antwort bietet sich in den Zeilen des Verses an … "… am Meer zu stehen". Aber, Peter, was hast du nicht gesehen, dass der Finnische Meerbusen kein Meer ist? Dass die "Oberflächlichkeit der Marquis-Pfütze" für weitere hundert Jahre die rasche Entwicklung der Stadt stören wird. Petersburg war kein Seehafen, es war Kronstadt! Warum baute Peter eine Stadt im Sumpf? Warum absichtlich Schwierigkeiten für sich selbst suchen, wo ist die menschliche Logik? Nun, er war in der Tat kein Dummkopf!
Fotograf: V. Kononov.
Meiner philistischen Meinung nach hatte Petersburg zu dem Zeitpunkt, als es gelegt wurde, kein einziges Plus: weder als Stadt noch als Festung noch als Hafen. Ihre militärstrategische Position war einfach selbstmörderisch - die Grenze zu Schweden befand sich in einer Entfernung von einem Tag, an dem die feindliche Armee überquert wurde (1788, während der nächsten "Verschärfung der internationalen Situation", würde Gustav III. Dies fast ausnutzen), und viele Jahre später würde sich die Situation wiederholen und zum Grund werden Sowjetisch-finnischer Krieg. Warum entstand die Stadt an diesem bestimmten Ort und zu dieser Zeit?
Fotograf: V. Kononov.
Ich möchte Sie an das Gedicht "Der bronzene Reiter" von Alexander Sergejewitsch erinnern, das im Herbst 1833 in Boldino geschrieben wurde. Wir lesen:
Fotograf: V. Kononov.
"Schlanke Stücke voller Paläste und Türme;" Wie in hundert Jahren, so behauptet Puschkin, sind die Massen schon überfüllt? Zu diesem Zeitpunkt ist tatsächlich das gesamte Zentrum von St. Petersburg, wie wir es heute sehen, aufgebaut! Wie ist das möglich? Die Säule von Alexandria, Atlanter, Bälle auf der Nehrung VO, damals ohne Kuppel Isaac mit seinen riesigen Stufen stehend, riesige Jaspisvasen in der Eremitage, ein gigantisches Königsbad im Babolovsky-Palast, ein Steinkopf in Sergievka, Granitböschungen der Newa, Brücken, Plätze, Alleen, Perspektiven und Paläste, Paläste, Paläste. Und das alles in hundert Jahren! Ohne Strom, Fahrzeuge, Straßen, moderne Kommunikation, in der Wildnis am Rande des russischen Staates, an Orten, an denen es keine landwirtschaftlichen Flächen, Städte und keinen Handel gab. Wie haben Sie das geschafft? Es ist logisch zu antworten, alles wurde auf dem Seeweg geliefert.
Fotograf: V. Kononov.
Es stimmt. Aber schauen wir uns das Meer genauer an. Ein echter Seehafen, wie er war, und bis heute in Kronstadt auf der Kotlin-Insel. Anfangs konnte sich kein einziges mehr oder weniger ernstes Schiff St. Petersburg physisch nähern - es würde auf Grund laufen. Die Schiffe erreichten die Insel Kotlin (Kronstadt), wo sie auf alle Arten von Booten und Pontonschiffen verladen wurden, die nach Petersburg fahren konnten.
Fotograf: V. Kononov.
Die Händler schworen, dass die Lieferung von Waren aus London oder New York nach Kronstadt genauso viel kostet wie das Nachladen und die Lieferung von Kronstadt nach St. Petersburg, aber es gab keine Optionen. Unter englischen Seeleuten des frühen 19. Jahrhunderts gab es ein Sprichwort: "Der Weg von London nach Kronstadt ist viel kürzer als von Kronstadt zur Promenade des Anglais in St. Petersburg." Damit war es notwendig, etwas zu tun und einen Seekanal zu graben. Beachtung. Im Frühjahr 1885 fand die feierliche Eröffnung des Putilov-Seekanals statt und St. Petersburg wurde schließlich zum größten Hafen des Landes.
Und so wurde der Kanal gebaut. Gebaut für eine bereits wieder aufgebaute Stadt, nicht umgekehrt.
Fortsetzung: "St. Petersburg - Wyborg. Park" Mon Repos ".
Verfasser: Vladimir Kononov
