Über die zahlreichen Experimente, die Nazideutschland während des Zweiten Weltkriegs durchgeführt hat, ist viel geschrieben worden. Insbesondere über technische Experimente und Versuche, neue Waffen herzustellen, ist viel bekannt. Die Tatsache, dass die Ingenieure des Dritten Reiches versuchten, selbst Außerirdischen zu "entkommen", ist jedoch eine erstaunliche Geschichte
Am 14. Februar 1945 flog eine scheibenförmige Flugmaschine mit einer Geschwindigkeit von 2000 km / h über die besetzte Tschechoslowakei in den Himmel, die innerhalb von drei Minuten eine Höhe von 12.400 Metern erreichte. Auf den ersten Blick scheinen solche Informationen absurd, dennoch war sie es, die 1958 in dem Buch "Deutsche Geheimwaffen des Zweiten Weltkriegs" erschien, das von einer mysteriösen Figur namens Rudolf Lusar geschrieben wurde.
„Diese Informationen wurden zuerst in Deutschland und dann in England und Westeuropa veröffentlicht. Lusars Buch enthielt nur wenige Absätze, die sich mit fliegenden Untertassen befassten, aber auf ihrer Grundlage entstand eine ganze Legende über ihre Existenz, wie sie aussahen und so weiter. Diese Informationen werden jedoch bis heute zitiert, da zu diesem Zeitpunkt diese Legende geboren wurde. Zuvor erschienen mehrere Artikel zum gleichen Thema in Magazinen, aber das Interesse daran entstand erst, nachdem das Buch veröffentlicht wurde “, sagt der Schriftsteller und Publizist Jan A. Novak.
Tatsächlich drang diese Legende in den gleichen 50er Jahren durch die Zeitschrift "Science and Technology" in die Tschechoslowakei ein, in der Informationen eher kritisch präsentiert wurden. Dennoch erregte das Thema großes Interesse, da es sich direkt um die Tschechoslowakei handelte, in der nach den vorliegenden Informationen tatsächlich fliegende Untertassen bei den Fluggesellschaften entworfen wurden, die zu diesem Zeitpunkt bereits mehrere hier operierten.
„Die Tests der Untertassen sollten in Prag durchgeführt werden, und Lusars Buch besagt, dass der erste Testflug der fliegenden Untertasse durch einen seltsamen Zufall am Tag des ersten amerikanischen Überfalls auf Prag stattfinden sollte. Viele in der Tschechoslowakei waren daher sehr an diesen Informationen interessiert, und ihre Forschung dauert bis heute an.
Wenn jedoch solche Informationen aufgetaucht sind, muss es einige Augenzeugenbeweise gegeben haben. Wie Herr Novak uns sagte, gab es tatsächlich Augenzeugenberichte. Sie erschienen sogar auf dem sehr maßgeblichen Fernsehsender Discovery, wo ein gewisser deutscher Designer, Andreas Epp, behauptete, er habe während des Zweiten Weltkriegs selbst an der Gestaltung solcher Objekte teilgenommen und sei anschließend nach Prag gekommen, wo er sie mit eigenen Augen gesehen habe.
„Die folgenden Zeugnisse wurden auch in einer Fernsehsendung gehört, in der auch tschechische Redakteure sprachen, die behaupteten, über dem damaligen Flughafen Kbeli fliegende Untertassen am Himmel gesehen zu haben. Es bleibt die Frage, wie ernst diese Beweise sind und wie verantwortungsbewusst die Menschen bewerten konnten, was sie sahen. Die Beschreibungen besagen, dass sie ein scheibenförmiges Flugobjekt mit einem transparenten Cockpit oben gesehen haben, in dem Menschen saßen."
Trotz der Tatsache, dass noch keine dokumentarischen Beweise oder Zeichnungen entdeckt wurden, die von der tatsächlichen Existenz fliegender Untertassen sprechen würden, gibt es mehrere Tatsachen, die die Entstehung dieser Legende bestimmen könnten. Bereits vor Beginn des Zweiten Weltkriegs, in den 1930er Jahren, wurde in Deutschland ein Modell des AS6-Flugzeugs mit runden Flügeln entwickelt, das scherzhaft als "fliegender Bierkrug" bezeichnet wurde. Es war jedoch ein gewöhnliches Flugzeug ohne übernatürliche Eigenschaften.
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„In Deutschland entstand während des Zweiten Weltkriegs die Idee, eine spezielle Maschine zu entwickeln, die wie ein Hubschrauber aussieht und bei der der Propeller von Düsentriebwerken angetrieben wird. In einfachen Worten, es war ein Hubschrauber mit einem Cockpit in der Mitte, bei dem die Blätter über dem Cockpit von Düsentriebwerken angetrieben wurden “, fährt Jan A. Novak fort.
Ein weiterer Umstand, der das Erscheinen solcher Informationen provozieren könnte, war, dass nach dem Zweiten Weltkrieg eine Welle der UFO-Begeisterung einsetzte. Die ersten "Beweise" tauchten auf, dass Menschen nicht identifizierte Flugobjekte beobachteten, die aus dem Weltraum und dergleichen kamen. Es ist jedoch interessant, dass es sich bei den im Zusammenhang mit dem Bau deutscher Untertassen erwähnten Personen tatsächlich um historische Persönlichkeiten handelte, von denen einige später in den Westen auswanderten und versuchten, dort ähnliche Objekte herzustellen.
Das Entwicklungsteam wurde von vier Designern geleitet - Richard Mitche, Klaus Habermohl, Rudolf Schriever und Giuseppe Belluzzo. Nach dem Krieg wurde Klaus Habermohl von der sowjetischen Armee gefangen genommen und arbeitete für die Sowjetunion. Rudolf Schriever wanderte nach Amerika aus und kehrte dann nach Deutschland zurück. Aber Klaus Habermohl entwickelte nach dem Krieg weiterhin ein Flugobjekt in Kanada.
„In Kanada entwickelte er für die kanadische Firma AV Roe (Avro) ein Modell mit fliegenden Untertassen, das als VZ-9 Avrocar bezeichnet wurde. Es wird jedoch gesagt, dass sie nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt hat und das Programm gestoppt wurde. Aber alternative Quellen sagen, dass das Programm in die USA übertragen wurde. Es wird auch gesagt, dass der Trick bei den Untertassen-Testgeschichten darin bestand, die Aufmerksamkeit von den echten fliegenden Untertassen abzulenken."
Der überzeugendste Beweis für die Existenz solcher Dinge sind in der Regel Blaupausen oder Pläne für ihre Schaffung. Jan A. Novak zufolge wurde jedoch nichts dergleichen gefunden, und was in verschiedenen Enzyklopädien zur Ufologie erschien, sieht so verrückt aus, dass selbst ein Kind es nicht glauben würde.
Laut dem Publizisten war das Auftreten dieser Scherze höchstwahrscheinlich mit der Ablenkung der Aufmerksamkeit vom Testen einer wirklich ernsthaften Waffe verbunden. Es ist auch alarmierend, dass die ersten Tests, auch wenn sie durchgeführt wurden, auf den Februar 1945 zurückgehen, als die Dinge natürlich bereits gegen Kriegsende gingen, natürlich nicht zugunsten von Nazi-Deutschland. Hatte die deutsche Armee dann die Möglichkeit, Waffentests durchzuführen?
„Höchstwahrscheinlich gab es eine solche Gelegenheit. Das Protektorat Böhmen und Mähren war von militärischen Operationen nicht betroffen, und hier herrschte relative Ruhe. Darüber hinaus funktionierte die Flugzeugindustrie in der Tschechoslowakei sehr intensiv. Allein in Prag gab es mindestens drei Fluggesellschaften. Ein weiteres Raketenentwicklungslabor befand sich in Pribrami.
In der Nähe von Sedlchan gab es einen Raum für SS-Aktivitäten, der an das Reichsprotektorat verkauft wurde. Es gab nur Deutsche, und was dort passiert ist, ist immer noch ein Rätsel. An der Grenze dieses Territoriums befindet sich die Stadt Štechowice, in der sich nach einigen Vermutungen der sogenannte Schatz von Štekhovitsky befindet. Einige glauben, dass es irgendwo unter der Erde Pläne oder sogar Teile dieser fliegenden Untertassen geben könnte."
Unweit von Štekhovice gibt es eine Eisenbahnlinie, den sogenannten Posazavsky-Pazifik. Es führt durch mehrere Tunnel, und während des Krieges wurden dort tatsächlich Waffen hergestellt. Vielleicht sind es diese Orte, die das Geheimnis der für das Dritte Reich geschaffenen fliegenden Untertassen verbergen, die den Ausgang des Zweiten Weltkriegs verändern könnten.
