Der erste bemannte Flug russischer Kosmonauten zum Mond wird 2031 stattfinden, berichtet RIA Novosti unter Bezugnahme auf ein Dokument von TsNIIMash, dem führenden wissenschaftlichen Institut der Roscosmos State Corporation, das in seinen Besitz gelangt ist. Danach sollen solche Flüge jährlich durchgeführt werden. Während der ersten Expedition wird die Besatzung "Arbeiten an den Aufgaben des RAS durchführen", heißt es in dem Dokument.
Ein Jahr später soll ein schwerer kontrollierter Mondrover an den Erdsatelliten geliefert werden, mit dessen Hilfe sich die Astronauten entlang der Oberfläche bewegen können. Im selben Jahr 2032 ist eine zweite bemannte Expedition geplant, bei der die russische Besatzung einen bemannten Mondrover testen wird.
Während der Expedition im Jahr 2033 ist geplant, lange Reisen mit einem schweren Mondrover durchzuführen sowie einige Robotersysteme zu testen, über deren Einzelheiten noch nicht berichtet wurde. Es ist geplant, 2034 und 2035 zu beginnen, um den Bau der russischen Mondbasis fortzusetzen. Der Arbeitstitel der Expeditionen lautet M1, M2, M3, M4 und M5.
Vor dem Beginn der bemannten Expedition in den Jahren 2028 und 2029 sind zwei Teststarts der neuen superschweren Trägerrakete Jenissei geplant, die für Flüge zum Mond eingesetzt wird. Das Design soll bis November dieses Jahres abgeschlossen sein. Das wahrscheinlichste endgültige Erscheinungsbild der Rakete besteht in der Verwendung von sechs seitlichen Boostern auf Basis von RD-171MV-Triebwerken sowie einer Zentraleinheit mit einem RD-180-Triebwerk.
Während des ersten Teststarts im Jahr 2028 ist geplant, den Start- und Landekomplex zu testen. Im Jahr 2029 ist geplant, mit dem Modell des bemannten Raumfahrzeugs "Federation" um den Mond zu fliegen.
Im Rahmen der tatsächlichen bemannten Missionen zum Mond ist geplant, eine neue superschwere Trägerrakete doppelt zu starten. Eine der Raketen wird also ein bemanntes Raumschiff in die Umlaufbahn bringen, die zweite wird einen Start- und Landekomplex zur Landung und zum anschließenden Start von der Mondoberfläche sowie andere wissenschaftliche und technische Geräte an den Erdsatelliten senden.
Zuvor hatte der Chef des staatlichen Unternehmens "Roscosmos" Dmitry Rogozin via Twitter die Montage des ersten RD-171MV-Triebwerks für die Sojus-5-Rakete beim Energomash-Unternehmen angekündigt. Die Installation wird für die ersten Brenntests vorbereitet. Rogosin sagte, dass dieser Motor in Bezug auf Leistung nicht gleich ist.
Der RD-171MV basiert auf dem RD-170, dem weltweit leistungsstärksten Flüssigtreibstoffmotor, dessen verschiedene Modifikationen in der sowjetischen superschweren Rakete Energia und den russisch-ukrainischen Raketen der Zenit-Familie eingesetzt wurden. Nach den verfügbaren Informationen wird die Aufrüstung des Motors für die Sojus-5-Rakete etwa 7 Milliarden Rubel kosten. Eine voll funktionsfähige Version des Motors wird 2021 ausgeliefert, und der erste Start der auf diesem Motor basierenden Sojus-5-Rakete ist für 2022 geplant.
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In einem Gespräch mit TASS-Reportern sagte Alexander Bloshenko, Berater des Generaldirektors von Roscosmos, dass das Programm zur Herstellung der Jenissei-Rakete von der russischen Regierung noch nicht genehmigt worden sei. Dementsprechend hat das Finanzministerium kein Geld für das Projekt bereitgestellt, so dass die Frage nach einem Fahrplan für die Erforschung des Mondes offen bleibt.
Der wissenschaftliche Berater fügte hinzu, dass nach dem Dekret des russischen Präsidenten Wladimir Putin der erste Start der Trägerrakete aus Jenissei bis 2028 erfolgen sollte. "Ohne das Volumen und die Höhe der Finanzierung des Programms zu verstehen, ist es jedoch unmöglich, ein Konzept für Flüge und Monderkundung zu entwickeln." Letztendlich sollen nicht nur bemannte Expeditionen zum Mond gestartet werden. Vor der Umsetzung solcher Projekte müssen Abfahrtsfahrzeuge entwickelt und gestartet werden, Staffelsatelliten, Mondrover für die Bewegung russischer Expeditionsteams und automatische Aufklärungsfahrzeuge gestartet werden. Bisher hat niemand Geld für all das bereitgestellt.
Nikolay Khizhnyak
