Wenn Sie in die kalifornische Wüste gehen, finden Sie ein riesiges Gebiet mit Autoschrottplätzen. Es wird jedoch überhaupt nicht bemerkenswert sein, sondern dafür, dass es hauptsächlich aus Autos besteht, die sich in einem guten und manchmal sogar ausgezeichneten Zustand befinden. Wie kam es, dass all diese Autos für niemanden unter der sengenden Sonne unnötig sind, der den Lack und die Karosserie zerstört? Die Antwort auf diese Frage ist recht einfach und traurig.
Dieselgate
In diesem Fall handelt es sich speziell um die Volkswagen-Müllkippe, die 2015 im Zentrum eines Skandals stand. Nach dem Testen neuer Serienautos stellte sich heraus, dass ihre Dieselmotoren nicht den Umweltvorschriften westlicher Länder entsprechen. Die Autos stießen tatsächlich eine Größenordnung mehr Abgase aus als in der technischen Dokumentation angegeben. Infolgedessen haben die Aufsichtsbehörden die einzige Schlussfolgerung gezogen: Volkswagen hat absichtlich falsche Daten angegeben, um Umweltanforderungen zu sparen.
Eine interessante Tatsache: Während des Versuchs über Volkswagen mit dem Namen Dieselgate wurde festgestellt, dass mehr als 11 Millionen Fahrzeuge des Unternehmens nicht den Umweltstandards entsprachen.
Um die Situation irgendwie zu verbessern (und natürlich um seinen Ruf zu retten), musste das deutsche Unternehmen Volkswagen alle Autos von den Eigentümern nehmen und ihnen das Geld zurückgeben. Insgesamt fuhren mehr als 350.000 Autos auf die Mülldeponien. Eine dieser Deponien befindet sich in der Wüste in Kalifornien. Sie ist jedoch weit davon entfernt, die einzige zu sein. Allein Volkswagen hat mindestens 34 Schrottplätze mit Neuwagen.
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Unverschämter Kapitalismus
Wenn bei Volkswagen noch alles mehr oder weniger klar ist - die Jungs wollten Geld sparen und spielten unehrlich, wofür sie bezahlt haben, dann ist bei anderen Unternehmen alles viel komplizierter und trauriger. Tatsache ist, dass solche Deponien von Neuwagen eigentlich keine Ausnahme, sondern eine Praxis sind. Darüber hinaus treten sie nicht nur wegen Skandalen auf.
Zum Beispiel haben Citroen und Nissan auch ähnliche Deponien. Und das alles, weil die Produzenten mit Überproduktion konfrontiert sind. Neue Modelle erscheinen so schnell und in einer solchen Anzahl, dass Unternehmen keine Zeit haben, die vorherigen zu verkaufen. Infolgedessen verrotten absolut neue und gute Autos im Freien und werden von niemandem benötigt.
General Motors ist diesbezüglich besonders zynisch. Deponien werden im Voraus gekauft. Daher ist es oft einfacher, überschüssige Autos wegzuwerfen, als sie zu entsorgen oder zu verkaufen. Es gibt eine Krise der Überproduktion aufgrund ungerechtfertigt hoher Preise, eines Rückgangs der Kaufkraft der Bevölkerung sowie des zu raschen Aufkommens neuer Produktmodelle. Ein wunderbares Beispiel dafür, wie das kapitalistische System natürliche und menschliche Ressourcen verschwendet, um unnötige (oder unzugängliche) Vorteile der Zivilisation zu schaffen.
Hinweis: Natürlich machen produzierende Unternehmen solche Deponien am häufigsten geheim, aber heutzutage ist es ziemlich schwierig, sich vor Google Maps zu verstecken.
Das Traurigste ist, dass ein erheblicher Teil der Autos, die auf solchen Mülldeponien stehen, nichts erwartet. Im besten Fall werden sie unter Druck entsorgt. Die Nutzung in einer kapitalistischen Wirtschaft ist jedoch nicht immer ein profitables Geschäft. Dies bedeutet, dass die meisten hochwertigen Maschinen Mutter Natur ausgeliefert bleiben.
