Die Verkehrspolizei würde ihren Führerschein wegnehmen. - Stil "fallendes Blatt". - Für das Objektiv schwer fassbar. - Verblindete Ortungsgeräte. - Igel im Nebel. - Liebe zum Marschieren am Himmel und zum Gehen in Formation. - "Lustige" Schlachten. - Und es kommt vor, dass sie keine Witze machen.
Ich möchte auf die charakteristischen Merkmale des Fluges der Außerirdischen eingehen, sozusagen auf ihre Handschrift. Mit einer unglaublichen Geschwindigkeit, die anscheinend zur Vorsicht und Einhaltung der "Straßenregeln" im irdischen Sinne dieser Worte anregt, erlauben sie sich, einfach inakzeptable Exzentrizität zu sein.
Zuallererst sind dies rechtwinklige Kurven, ohne die Geschwindigkeit zu verringern, so dass manchmal die gesamte Flugbahn wie ein kontinuierlicher Zickzack wird. Nach dem gesunden Menschenverstand müssten unbekannte Piloten dabei stark verlieren, da eine gerade Linie, wie es uns scheint, kürzer als eine Kurve, eine Windung, eine Ellipse usw. ist. weit entfernt von geraden Linien, aber dies ist auf die genaue zeitliche und räumliche Berücksichtigung der Bewegung von Himmelskörpern zurückzuführen, zu der die Apparate eilen.
Sollte man nicht denken, dass eine solche Zick-Zack-Bewegung für die "Becken" die rationalste ist? Sprechen wir über einige Bewegungsgesetze im Raum, die auf seinen Wellenmerkmalen beruhen? Drehungen um 90 Grad, die uns auf den ersten Blick absurd erscheinen, können eine Änderung der Flugwelle und einen Übergang zu einem anderen Messsystem bedeuten - ähnlich der Drehung von Derwischen um sich selbst in ihrem mystischen Tanz. Dies ist ungefähr die Interpretation der Natur der Bewegungen der Außerirdischen durch Drunvalo Melchizedek in seiner interessanten, wenn auch fast "jenseitigen" Abhandlung "Das alte Geheimnis der Blume des Lebens" (Sophia, 2000). Aber Mystik kann in diesem Fall der Physik und Kinetik entsprechen. Es ist wie eine Änderung von Impulsen, "Noten" oder "Oktaven", die auf bestimmten Zyklen basieren und zur Fortsetzung der Bewegung beitragen. Diese Erklärung wird auch durch die "Diskontinuität" der Strahlen nahegelegt,die von UFOs freigesetzt werden, und die Art der Bewegung, die per Definition von Beobachtern dem "Hüpfen" von flachen Steinen ähnelt, wenn wir sie auf die Wasseroberfläche lassen.
Die Zick-Zack-Bewegung ist typisch für die "Platten" und in Bodennähe, wenn eine Reihe von Operationen ausgeführt werden, beispielsweise das Beleuchten der Oberfläche. Um den Effekt des "Springens" zu erzielen, ist es wahrscheinlich auch "Schaukeln", der Übergang der Vorrichtung zur Kante. Im Juli 1952 sah die Besatzung eines amerikanischen DC-4-Flugzeugs, das von New York nach Miami flog, eine Kolonne von sechs leuchtenden Scheiben mit einer Geschwindigkeit von 19.000 Stundenkilometern fliegen, lag auf einer Kante und prallte dann in einem Winkel von 150 Grad zurück … Ein ähnliches Phänomen wurde im November 1980 vom Funkingenieur Tyapkin beobachtet. Die berühmte Testpilotin Marina Popovich erinnerte sich 1988 an ähnliche Fälle bei einem UFO-Seminar in Petrosawodsk.
Es ist möglich, dass das Wackeln des UFO vor der Landung mit den Wellenphänomenen verbunden ist, die zur Herstellung des Fluggleichgewichts beitragen. Diese Wackelbewegungen wurden als "Falling Leaf" -Trajektorie bezeichnet. Die von der Claude Poer-Gruppe veröffentlichte statistische Studie zu UFO-Berichten in Frankreich listet 38 Fallblattlandungen und nur eine Spirale auf.
"Fallendes Blatt" wurde zum Beispiel auch in Makhachkala (1977), in Belev (1978) beobachtet, und Sprungflüge ("Steine auf dem Wasser") wurden 1947 in Medford, Oregon, USA, in der Nähe von Washington gesehen 1956 in der Nähe von Chabarowsk (1984).
Eine andere Bewegungsmethode ähnelt dem Fall einer Münze - hier fiel sie zu Boden und watschelte von einer Seite zur anderen. Schließlich gab es, als ob es den Bewegungsgesetzen in der Luftmasse widersprach, Fälle von Flug mit "Rädern" in aufrechter Position, irrational unter dem Gesichtspunkt der Überwindung der Luftreibung, aber es scheint sie nicht zu stören. Ein solches Phänomen wurde im September 1950 in Korea von den Piloten eines US-Jagdbombers beobachtet, der zuvor an einer Kampfoperation teilgenommen hatte. Dann standen zwei UFOs mit 200 Meter langen Scheiben auf und rollten weiter.
Werbevideo:
Ähnliche Manöver wurden im Dezember 1978 von einem zylindrischen UFO über Moskau durchgeführt. Er wechselte regelmäßig fünf Minuten lang seine Position von vertikal nach horizontal.
Es stimmt, manchmal könnte man denken, dass UFO-Piloten solche Tricks absichtlich demonstrieren, um unsere Vorstellungskraft zu beeindrucken. In Cusco (Peru) beobachteten im September 1965 Hunderte von Stadtbewohnern zwei Stunden lang die schwindelerregenden Flüge von vier blauen UFOs, im Januar 1967 warf ein rundes grün-blaues UFO in Houston (USA) dasselbe. 1971 fanden UFO-Demonstrationen in den Steirischen Alpen und im Juli 1977 in Boguchany, Krasnojarsker Territorium, statt.
Die mysteriöse Eigenschaft von UFOs ist ihre Fähigkeit, unsichtbar zu werden und wieder aufzutauchen, aus heiterem Himmel wie aus dem Nichts zu erscheinen. Im Juni 1966 beobachteten Bauern in Aveyron, Frankreich, in der Nähe ihrer Farm die Bewegung von drei Feuerbällen. Einer hing 15 Meter vom Haus entfernt, dies dauerte ungefähr drei Minuten, danach wurde er unsichtbar, aber nach ein paar Sekunden erschien er bereits 100 Meter vom Haus entfernt. Dies könnte der Effekt einer ultraschnellen Bewegung sein, die den Gegenstand für einen Moment unsichtbar macht. Dazu muss eine Geschwindigkeit von 10 Kilometern pro Sekunde entwickelt werden, wenn die Bewegung in Bodennähe erfolgt. Ein anderes Beispiel. Im Juli 1979 sahen drei Personen, die auf der Straße von Zlatoust nach Beloretsk in einem Auto unterwegs waren, einen Ballon von der Größe eines zweistöckigen Hauses dahinter. Dann verschwand der Ball aus dem Blickfeld, aber einige Sekunden später war er bereits vor dem Auto.
Es ist viel schwieriger zu erklären, was im März 1978 in der Nähe von Togliatti passiert ist und wird in dem Buch von G. Kolchin beschrieben. Am Abend flog ein hellblaues UFO in Form einer Ellipse mit einem Durchmesser von etwa 150 Metern in einer Höhe von 300 Metern, wurde aber plötzlich transparent, so dass Sterne hindurchsehen konnten! Gleichzeitig blieben die Außenkanten und Konturen des UFO frei. Das Objekt schwebte über einem nahe gelegenen Haus und … schmolz in Luft auf.
Beim Fotografieren von außerirdischen Schiffen treten ungewöhnliche Eigenschaften auf. Im September 1983 fotografierte ein Rostowiter Ryzhkov auf der Krim in der Nähe des Berges Ai-Petri. Erst nach seiner Entwicklung war er überrascht, auf drei Fotos ein großes dunkles Objekt über dem Berg zu finden. Auf dem letzten Bild war er bereits über der Autobahn.
Das Gleiche geschah 1960 in der Nähe des Dorfes Zelenchukskaya, 1971 in Regensburg (Österreich), 1976 in der Stadt La Spezia (Italien) und 1990 in Gorki (Nischni Nowgorod).
Aber das Gegenteil passiert auch - die Leute sehen UFOs und zwar von großer Größe, aber sie sind auf den Fotos nicht zu sehen. Im September 1977 fotografierte der Ingenieur Novozhilov (wir zitieren erneut das Buch von G. Kolchin) in der Nähe des Dorfes Kurkiyoki (nördlich von Priozersk) dreimal ein zigarrenförmiges UFO, das in einer Höhe von 300 bis 500 Metern hängt, erhielt jedoch kein Bild auf dem Film. Im März 1990 verschwanden in Belgien auch 4 UFOs, die mit bloßem Auge gut sichtbar waren, aus dem Film. Experten fragen sich, warum dies geschieht. Eine der Annahmen ist die Bestrahlung mit Infrarotstrahlen. Aber warum werden dann andere Objekte erhalten? Es passiert auch - sie schießen einen leuchtenden Körper und es gibt drei auf dem Bild.
Das Bild ist ungefähr das gleiche mit Locators. Im Sommer 1976 beobachteten Grenzschutzbeamte in der Region Chita, nicht weit von der Grenze zur VR China entfernt, ein großes Objekt mit Fenstern und drei Balken und untersuchten das Land. Von den drei Arten lokaler Lokalisatoren wurden jedoch zwei Objekte nicht aufgezeichnet. Die gleiche Geschichte ereignete sich 1979 in Barnaul. Und in der Stadt Progress (Guatemala) beobachteten alle Bewohner eine große Anzahl von Objekten mit rot blinkenden Lichtern, und nur die Lokalisierer bemerkten sie nicht.
Fälle von "Blindheit" von Geräten und Menschen sind manchmal auffällig. Im Dezember 1986 näherte sich ein mehrere hundert Meter großes ovales Objekt dem japanischen Forschungsschiff Kaye-Maru im Pazifik. Im Gegensatz zu anderen UFOs bewegte es sich mit ohrenbetäubendem Gebrüll und umkreiste das Schiff zweimal in geringer Höhe. Der Schiffsortungsgerät zeichnete es auf und maß sogar die Bewegungsgeschwindigkeit - fünftausend Kilometer pro Stunde, aber die Schiffsbesatzung beobachtete das Objekt nicht visuell!
In der Region Charkow wurden von 12 mit UFO-Radargeräten aufgezeichneten Objekten nur 4 visuell beobachtet (1980–1984).
Noch ein Fall. Im stärksten Nebel landete ein italienisches Flugzeug am Flughafen Linate (Mailand, Italien), und plötzlich erschien ein UFO buchstäblich wenige Meter von ihm entfernt. Der Pilot hatte bereits entschieden, dass eine Kollision unvermeidlich war, brach in kaltem Schweiß aus und rief nach Madonna. Die Landung war jedoch erfolgreich, und der Schuldige der Aufregung flog ruhig über den Nebel und hing in der Nachbarschaft über dem Pirelli-Wolkenkratzer. Piloten und Versanddienste sowie viele Stadtbewohner sahen die Scheibe, nur der Flughafenfinder konnte sie nicht erkennen.
In diesem Fall wird neben einem weiteren Beweis für die Unwirksamkeit der Ortungsgeräte (die Statistiken der Luft- und Raumfahrt-Tracking-Dienste in Toulouse, Frankreich, geben beispielsweise nur etwas mehr als 5 Prozent der Erkennungsfälle an) die Tatsache angezogen, dass sich ein UFO mit einem Flugzeug riskant nähert. Warum brauchte die Scheibe, um im dichten Nebel direkt vor dem Flugzeug zu fliegen? Höchstwahrscheinlich, und diese Hypothese wurde vom italienischen Piloten geteilt, waren die Außerirdischen an der Technologie interessiert, Bodenflugzeuge bei Nullsicht zu landen. Und das Flugzeug landete auf dem von den Dispatchern gelenkten Laserstrahl. Das UFO flog auf demselben Strahl. Also … Also haben die Außerirdischen trotz all ihrer Ausrüstung mit Hochtechnologien nicht genügend Erfahrung mit der sicheren Landung bei schlechten Sichtverhältnissen, zum Beispiel im Nebel. Die Schlussfolgerung ist natürlich hypothetisch. Es ist anzunehmendass an Orten mit ständiger Basis von Außerirdischen in der Regel eine gute Beleuchtung beobachtet wird und dort solche Methoden zum Aufstellen von Flugobjekten nicht erforderlich sind. Und Linate hält im Gegensatz zu Malpensa, dem zweiten Flughafen in Mailand, der nördlichen Hauptstadt Italiens, den Rekord für Nebel.
Dieser Fall wurde Anfang der 1970er Jahre in italienischen Zeitungen ausführlich beschrieben, wobei dem Zeitungsbericht eine Fotokopie eines Berichts der Linate-Versanddienste an das italienische Verteidigungsministerium beigefügt war.
Im Übrigen zeigen uns solche Fälle, dass viele der Probleme der terrestrischen Technologie den Besuchern aus dem All keineswegs gleichgültig sind. Und es gibt Umstände, unter denen sie in unserem Gebiet nicht allmächtig sind. Klein, aber tröstlich.
Aus zahlreichen Beobachtungen ergibt sich ein allgemeiner Eindruck, dass das Verhalten von UFOs und derjenigen, die sie kontrollieren, angemessen ist. Meistens können Sie verstehen, welchen Zweck sie verfolgen und warum. Ohne Zweifel neigen sie dazu, die Art des Fluges je nach Situation zu ändern, beispielsweise ins Wasser zu gehen oder umgekehrt von dort abzuheben, wenn eine drohende Gefahr besteht, wie dies bei einem amerikanischen Kriegsschiff der Fall war. Der Vorfall im Borghese-Park in Rom zeigte, dass sie sich entschieden hatten, wegzufliegen, um nicht unvorbereitet zu sein. Die Beobachtung eines Zeugen, eines Kardiologen, wurde ebenfalls bestätigt, dass er, um die Maschine mit voller Leistung einzuschalten, zuerst in eine niedrige Höhe klettern, die Motoren aufwärmen und dann die Höchstgeschwindigkeit erreichen muss.
Überraschend ist ihre Fähigkeit, trotz ihrer unerschwinglichen Geschwindigkeit in einer klaren Formation zu gehen. In der Nähe des Lake Superior, Michigan, bewegten sie sich mit einer Geschwindigkeit von 14,5 Tausend Stundenkilometern vorwärts. In Schweden sahen Fluggäste 1974 einen ähnlichen Flug. In der Nähe von Lissabon bewegten sich 15 Scheiben mit einer Geschwindigkeit von 12.000 Stundenkilometern auf diese Weise, und zwei größere Objekte befanden sich an der Spitze der Formation. Im Januar 1947 flogen 12 quadratische UFOs in einer ähnlichen Formation auf der Basis von Rapid City (South Dakota). Und im September 1966 bewegten sich zwischen Mannheim und Frankfurt am Main 45 mal drei zigarrenförmige Objekte in Formation drei mal drei.
Wir haben ein solches Phänomen beobachtet. E. Tyrchenkov in der Region Aldan in Jakutien - etwa 50 UFOs bewegten sich ebenfalls drei Mal hintereinander. In der Nähe von Sotschi beobachteten acht Augenzeugen einen Flug vom Meer in Richtung Lazarevskaya 9 quadratische Objekte.
1978 flogen in zwei Stunden 50 Objekte in Formation zehnmal über die argentinische Stadt Mercedes hin und her. Und die Einwohner Roms erhielten einmal ein unvergessliches Spektakel - zwei Reihen mit jeweils 20 UFOs wurden zu einem schrägen "Andreaskreuz" umgestaltet, was anscheinend deutlich machte, dass sie mit der Symbolik der darunter befindlichen Peterskathedrale vertraut sind.
Insgesamt zählten die Ufologen 26 Sorten in der Reihenfolge, in der UFOs fliegen: "Keil", "Winkel nach vorne" in Form eines stumpfen Winkels, Y-förmig, zickzackförmig, rechteckig usw.
Es musste beobachtet werden, wie laut Strahlsignal UFOs, die zufällig wie ein Vogelschwarm flogen, in einer Linie standen und davonflogen. Und es kam vor, dass sie Szenen von Luftkämpfen spielten, sich gegenseitig angriffen, sich gegenseitig verfolgten und "Verluste" imitierten. Vielleicht wollten sie zeigen, dass sie mit unserer nicht so langen Geschichte vertraut sind?
Es gab jedoch auch anscheinend ernste Szenen, in denen eines der Schiffe Anzeichen von Unwohlsein und Höhenverlust aufwies. Andere umringten ihn und versuchten zu helfen, helle Blitze ähnlich wie bei Autogen waren sichtbar, Explosionen waren zu hören. Eine solche Szene wurde beispielsweise am 21. Juni 1947 vor Maury Island im Puget Sound beobachtet. UFOs flogen einem Kollegen zu Hilfe, der einen Unfall hatte. Dann gab es eine Explosion auf dem Schiff, die Fragmente spritzte, die ins Wasser zischten und auf den Strand fielen. Aber das UFO konnte immer noch wegfliegen. Das Untersuchungskomitee des Vorfalls sammelte mehrere Fragmente und untersuchte sie. Sie enthielten Kalzium, Silikate, Aluminium, Zink und Eisen.
Und am 14. Dezember 1954, über dem südöstlichen Teil Brasiliens, über der Stadt Campinca (250.000 Einwohner), halfen zwei Scheiben, die dritte zu reparieren. Es gelang ihm auch, wegzufliegen und eine silberne Substanz über die Stadt zu streuen. Nach dem Sammeln von Dächern und Straßen stellten Experten fest, dass es sich um Zink handelte.
"UFO. Sie sind schon da … ", Lolly Zamoyski
