Die Erfinder der Perpetual Motion Machine reagierten ständig scharf auf neue Ideen. Im Mittelalter wurde versucht, ein auf Magnetismus basierendes „Perpetuum Mobile“zu schaffen. Später nutzten sie die Fähigkeiten der Elektrotechnik. Heutzutage wird versucht, es auf Basis der Nanotechnologie zu schaffen.
Schon im Mittelalter wurden wiederholt Versuche unternommen, ein "Perpetuum Mobile" zu schaffen, das auf dem Phänomen des Magnetismus basiert.
1269 schrieb der Italiener Pietro Peregrino eine Abhandlung "Die Botschaft des Magneten", von der ein wesentlicher Teil der Beschreibung eines eisernen Zahnrads gewidmet ist, das sich im selben Fall mit einem starken Magneten befindet.
Der Magnet muss nach Überzeugung des Erfinders den ihm am nächsten liegenden Zahn abstoßen, dann den nächsten usw., wodurch das Rad ununterbrochen in Bewegung gerät. Ob Peregrino selbst versucht hat, eine solche Anlage zu bauen, ist unbekannt.
1570 schlug Johannes Tesnerius, Erzbischof von Köln, einer der engen Mitarbeiter von Kaiser Karl dem Fünften, seine eigene Version einer einfacheren magnetischen Perpetual-Motion-Maschine vor.
Ein natürlicher Magnet wurde auf ein Gestell gelegt, das mit einer schiefen Ebene ausgestattet war. Nach Angaben des Erfinders zog der Magnet eine Stahlkugel an, die sich entlang der Ebene nach oben hob, dort durch das Loch herunterfiel und zu ihrem ursprünglichen Punkt zurückkehrte. Theoretisch hätte die Bewegung des Balls unter dem Einfluss eines Magneten ewig sein müssen.
Dieses Schema wurde jedoch bereits von Bischof Wilkins in seinem Buch "Mathematical Magic" kritisiert. Wenn ein Magnet eine so anziehende Kraft hat, dass er den Ball einen Hang hinauf hebt, schrieb der Bischof, dann ist es unwahrscheinlich, dass dieser Magnet denselben Ball durch das Loch fallen lässt. Es zieht einfach an, "klebt" den Ball an sich selbst und die Bewegung stoppt sofort.
Um solche Schwierigkeiten zu überwinden, suchten die Erfinder nach einer speziellen Substanz, die die Kräfte des Magnetismus neutralisieren kann, damit sie zu den berechneten Zeitpunkten ein- und ausgeschaltet werden können. Wenn eine Platte einer solchen Substanz zwischen zwei Magneten platziert würde, so versicherten sie, wäre es leicht, eine ständige Bewegung zu erreichen, indem magnetische und nichtmagnetische Materialien in dem Mechanismus kombiniert werden, beispielsweise Kupfer und Eisen.
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Im frühen 19. Jahrhundert gab Spence, ein autodidaktischer schottischer Erfinder und Schuhmacher von Beruf, bekannt, dass er eine solche Wundersubstanz gefunden und angeblich bereits zwei perfekt funktionierende Maschinen gebaut habe. Die Nachricht wurde für eine Weile zu einer Sensation. Leider wurde bald klar, dass Spence einfach betrogen hatte.
ENGINEER PAYNES AUTO
Sobald die Entwicklung der Elektrotechnik begann, nahmen die Erfinder der Perpetual-Motion-Maschine ihre Fähigkeiten sofort in ihr Arsenal auf.
Das beliebteste Projekt "Perpetuum Mobile", basierend auf der Stromstärke, war ein Stromkreis, in dem ein Elektromotor einen Generator antrieb und der wiederum Energie ohne Verlust an denselben Motor lieferte. Infolgedessen musste die Schaltung für immer ohne Aufladen laufen. Es ist charakteristisch, dass Anträge für solche Erfindungen nicht nur von Autodidakten, sondern auch von zertifizierten Ingenieuren eingereicht wurden.
Hin und wieder gab es Gerüchte, dass ein talentierter Ingenieur aus den Provinzen angeblich einen Generator erfunden hatte, der einen 20-PS-Motor aufgrund atmosphärischer Elektrizität in Dauerbetrieb bringen konnte! Niemand sah diesen Wundergenerator jedoch mit eigenen Augen.
Aber im Jahr 1870 trat eine Sensation auf.
Ein bestimmter Ingenieur Payne demonstrierte in Newark, New Jersey, seine elektromagnetische Maschine. Diese ziemlich sperrige Struktur wurde im zweiten Stock eines großen Industriegebäudes installiert.
Paynes Auto erhielt einen Impuls von einer kleinen elektrischen Batterie, wonach alle seine Mechanismen und Komponenten ununterbrochen in Bewegung gerieten. Die Maschine wurde von Spezialisten untersucht, die sagten, dass sie für Arbeiten in Drehwerkstätten, Sägewerken und sogar auf Flussschiffen verwendet werden kann!
Ein sofortiger prominenter Erfinder kündigte an, dass eine Maschine noch perfekter gemacht werden könne, indem etwas Geld in ihre Verfeinerung investiert werde. Er habe wunderbare Ideen, deren Umsetzung die Serienproduktion einer einzigartigen Neuheit ermöglichen werde. Er gründete bald eine Firma und Aktien waren sehr gefragt.
Das Geschäft des Erfinders lief gut, bis sich Dr. Henry Morton aus demselben Newark für seine Idee interessierte. Morton bestand darauf, dass der Erfinder ihm die Gelegenheit gab, das Auto genauer zu untersuchen.
Da der Fall an die Öffentlichkeit ging und der weitere Erfolg weitgehend von Mortons Schlussfolgerung abhing, lehnte Payne diese Überprüfung nicht ab. Morton 8 untersuchte die Mechanismen der Maschine mehrere Tage lang, fast mit einer Lupe in den Händen, fand aber keinen Trick.
Die Maschine wurde immer noch von einer kleinen Batterie gespeist und lief dann einen Tag lang ohne Unterbrechung, bis Payne sie selbst ausschaltete.
Dies geschah normalerweise gegen sechs Uhr abends. Morton war bereits bereit, die Echtheit der Erfindung zuzugeben, beschloss jedoch, eine weitere Überprüfung zu veranlassen, da er keine Zweifel hinterließ.
An diesem Tag verweilte er unwillkürlich bis zum Abend. Plötzlich hielt das Auto an. Morton sah automatisch auf die Uhr: Es war sechs Uhr abends. Er bat Payne, das Auto für eine kurze Zeit einzuschalten, aber er antwortete offensichtlich verlegen, dass ein bestimmter Teil gebrochen worden war. Aber Morton hat bereits den wahren Grund für den Stopp erraten.
Eine Etage tiefer befand sich eine Werkstatt, die mit einer herkömmlichen Dampfmaschine ausgestattet war. Der Workshop beendete die Arbeit genau um sechs Uhr abends. Anscheinend war Paynes Setup mit einer gut getarnten Dampfmaschine verbunden, und die Batterie war nur eine Ablenkung.
Am nächsten Tag verschwand Payne mit seinem Auto. Ein Teil des Metallrahmens blieb jedoch im Raum, der für die Installation der Installation verwendet wurde. Der Rahmen stellte sich innen als hohl heraus, und die Größe des Hohlraums war so groß, dass es durchaus möglich war, den Antriebsriemen zu verkleiden, der von der unteren Werkstatt darin kam.
Also platzte ein weiterer "elektrischer" Mythos über eine Perpetual Motion Machine.
EWIGER NANOMOTOR
Heutzutage gibt es eine rasante Entwicklung der Nanotechnologie. Und jetzt sprachen sie über die Möglichkeit, eine auf ihnen basierende Perpetual-Motion-Maschine zu schaffen. In seriösen Veröffentlichungen wird über die ersten Erfolge in dieser Richtung berichtet.
Nicht in Amateurwerkstätten, sondern in bekannten wissenschaftlichen Zentren wie der University of California, Barcelona, Bologna und anderen wurde bereits ein Nanomotor entwickelt, der keinen chemischen Kraftstoff benötigt.
Sie hat die Form einer winzigen Hantel mit einem Ring am Griff und vollendet einen vollständigen Zyklus in weniger als einer Tausendstelsekunde. Dieser Vorgang kann mit der Arbeit eines Automotors verglichen werden, der 60.000 Hübe pro Minute ausführt.
Jetzt müssen nur noch Oberflächenbeschichtungen und Membranen aus vielen solchen Nanomotoren hergestellt werden, die zusammenarbeiten. Sie sind es, die mechanische Arbeiten in einem bestimmten Volumen ausführen.
Das Highlight dabei ist, dass der Nanomotor streng genommen nicht zur Kategorie "Perpetuum Mobile" gehört, da er bei seiner Arbeit Energie verbraucht, sondern aufgrund des Unterschieds nur aus "unentgeltlichen", "unerschöpflichen" Quellen stammt - aus Sonnenlicht Temperaturen, Änderungen des atmosphärischen Drucks … Aber aus der Sicht eines normalen Verbrauchers, das heißt, jeder von uns, ist ein solcher Motor natürlich "ewig", da er kein Aufladen erfordert.
Ob es möglich sein wird, es für den Massen- und bequemen Gebrauch zu schaffen, ob es weit in unser tägliches Leben eindringt oder auf der Ebene wissenschaftlicher Experimente bleibt, wird die nicht allzu ferne Zukunft zeigen.
