Geisterschiffe oder Phantomschiffe, die am Horizont erscheinen und nach Ansicht der Seeleute schnell verschwinden, deuten auf Probleme (und frühes graues Haar) hin. Den gleichen Namen erhalten die Schiffe, die die Besatzung unter verschiedenen, oft mysteriösen Umständen verlassen hat.
Das zweitbeliebteste nach dem "Flying Dutchman" ist ein Geisterschiff - obwohl es im Gegensatz dazu wirklich existierte. "Amazon" (wie das Schiff zuerst genannt wurde) war berüchtigt. Das Schiff wechselte viele Male den Besitzer, der erste Kapitän starb während der ersten Reise, dann wurde das Schiff während eines Sturms auf Grund geworfen und schließlich von einem unternehmungslustigen Amerikaner gekauft. Er benannte "Amazon" in "Mary Celeste" um und glaubte, dass der neue Name das Schiff vor Ärger bewahren würde.
1872 entdeckte das Schiff Dei Grazia ein Schiff auf dem Weg von New York nach Genua mit einer Ladung Alkohol an Bord, ohne dass eine einzige Person an Bord war. Alle persönlichen Gegenstände der Besatzung befanden sich an ihrem Platz, in der Kapitänskajüte befand sich eine Schachtel mit dem Schmuck seiner Frau und ihre eigene Nähmaschine mit unvollendetem Nähen. Der Sextant und eines der Boote sind zwar verschwunden, was darauf hindeutet, dass die Besatzung das Schiff verlassen hat.
Lady Lovibond
Der Legende nach nahm der Kapitän des Schiffes Simon Reed entgegen maritimer Überzeugungen eine Frau, seine junge Frau, auf das Schiff. Einer der Versionen zufolge war sein Assistent heimlich in die junge Frau Reid verliebt und schickte das Schiff nachts zur Sandbank. Dem anderen zufolge wünschten sich die Mitglieder des Teams die Freuden der Frau des Kapitäns und vergewaltigten die Frau, nachdem sie ihn selbst aufgehängt hatten, und tranken drei Tage lang. Infolgedessen stürzte das Schiff ab. Auf die eine oder andere Weise war die Frau schuld.
Genau fünfzig Jahre nach dem Absturz von Lady Lovibond gaben mehrere Handelsschifffahrtsmannschaften an, Lady an der Absturzstelle gesehen zu haben. Rettungsboote wurden dorthin geschickt, aber die Retter konnten niemanden finden.
Werbevideo:
Octavius
Eines der ersten Geisterschiffe. Die Octavius wurde zu einer solchen, weil ihre Besatzung 1762 erfror (zumindest der letzte Eintrag im Logbuch ist dieses Jahr datiert) und das Schiff weitere 13 Jahre trieb und mit den Toten an Bord segelte. Der Kapitän versuchte, eine Abkürzung von China nach England über die Nordwestpassage (Seeweg durch den Arktischen Ozean) zu finden, aber das Schiff war mit Eis bedeckt.
Baichimo
Ein Frachtschiff wurde 1911 gebaut und transportierte Häute in den Nordwesten Kanadas. 1931 blieb das Schiff während der nächsten Reise im Eis stecken. Nur eine Woche später brach das Eis unter dem Gewicht des Schiffes und die Reise wurde fortgesetzt. Nach 8 Tagen wiederholte sich die Geschichte jedoch. Die Besatzung ging an Land und plante, auf das Auftauen zu warten. Aber am nächsten Tag verschwand das Schiff. Die Besatzung glaubte, das Schiff sei gesunken, aber die Küstenwache sagte, sie habe den Baichimo 60 Kilometer vor der Küste im Eis gesehen. Die Eignungsfirma beschloss, das Schiff zu verlassen, da es schwer beschädigt war, aber es entkam erneut der Eisf Gefangenschaft und pflügte die Beringstraße für weitere 38 Jahre. Im Jahr 2006 startete die alaskische Regierung eine Kampagne zur Eroberung von Baychimo, die Suche war jedoch erfolglos.
Carroll A. Deerring
Der amerikanische Fünfmast-Frachterschoner wurde von der Besatzung unter unbekannten Umständen vor Cape Hatteras in North Carolina (USA) verlassen. Das Schiff kehrte von Rio de Janeiro zurück, wo es Kohle transportierte.
Am 9. Januar 1921 verließ die Schonerin Barbados, wo sie einen Zwischenstopp einlegte. Einige Tage später wurde sie auf den Bahamas und dann auf Cape Canaveral gesehen. Am 31. Januar wurde sie am Cape Hatteral gefunden. Es war keine einzige Person auf dem Schiff. Es gab auch keine Rettungsboote, aber das Essen wurde in der Kombüse zubereitet. Die Retter fanden auch eine graue Katze auf dem Deck, die sie mitnahmen.
Urang Medan
Im Juni 1947 erhielt die Silver Star ein Notsignal vom niederländischen Schiff Ourang Medan im Golf von Malakka. Zusammen mit dem Signal die Meldung „Jeder ist tot. Es wird bald für mich kommen. Inspiriert von dieser lebensbejahenden Botschaft machte sich Silver Star auf die Suche. Das Schiff wurde gefunden, aber die gesamte Besatzung, einschließlich des Schiffshundes, war tot. Trotz der Tatsache, dass der Tod vor ungefähr 8 Stunden eintrat, waren die Leichen immer noch warm. Es gab keine Anzeichen von Gewalt an den Körpern, aber die Hände aller Opfer waren nach vorne ausgestreckt, als würden sie sich verteidigen.
Es wurde beschlossen, das Schiff zum Hafen zu schleppen, aber es begann ein Feuer, und dann explodierte es. Wie sich später herausstellte, wurde Ourang Medan keinem Hafen zugewiesen. Einer Version zufolge wurde der Schmuggel von Nitroglycerin oder Nervengas aus dem Zweiten Weltkrieg zur Todesursache der Besatzung und des Schiffes selbst.
Valencia
Das Passagierschiff "Valencia" sank 1906 vor der Küste von Vancouver. Es gab nicht genug Rettungsboote für alle (es scheint, als hätten wir nicht nur so etwas gehört, sondern sogar einen Film mit Leonardo DiCaprio gesehen …), und die meisten Passagiere starben. Dies führte natürlich dazu, dass die tragische Geschichte mit Mythen überwachsen war und "Valencia" regelmäßig vor dem Sturm von einheimischen Seeleuten gesehen wird. Und 1970 wurde ein absolut leeres Rettungsboot aus Valencia in ausgezeichnetem Zustand an Land gespült.
Mascha Pimenova
