Bei der Untersuchung der Geschichte des Eindringens der Nazis in die Antarktis sollte ein weiterer Aspekt berücksichtigt werden. Nach Ansicht einiger Naziführer, darunter Heinrich Himmler und Rudolf Hess, kann die reine arische Rasse in isolierten Kolonien im Norden und sogar in Polarregionen aufgezogen werden. Während des Krieges brauchten die Nazis außerdem große Gebiete, auf denen sich geheime Stützpunkte befanden, um fortschrittliche Waffen zu testen. Gleichzeitig konnte die Annahme überprüft werden, dass die Antarktis ein legendärer Prakontinent ist, auf dem einst die nordische Rasse auftrat und lebte. Ende 1938 sandte Hitler eine Expedition unter dem Kommando von Kapitän Alfred Richter an die Atlantikküste der Antarktis.
Die Expedition kam Anfang 1939 am Ort an. Drei Wochen lang starteten jeden Tag zwei Wasserflugzeuge vom Deck des Flugzeugträgers Schwabenland und flogen durch das Gebiet namens Queen Maud Land. Laut Encyclopedia Britannica installierten die Deutschen Hakenkreuze in einem weiten Gebiet des westlichen Teils von Queen Maud Land: an den Ufern von Prinzessin Astrid und Prinzessin Martha. Die Deutschen nannten dieses Gebiet Neuschwaben. (Ich möchte Sie daran erinnern, dass im frühen Mittelalter eines der Stammesherzogtümer des Königreichs Deutschland Schwaben genannt wurde, zu dem die Gebiete Württemberg, Südbaden, Elsass, ein Teil der Schweiz und ein Teil Bayerns gehörten.)
Nach seiner Rückkehr nach Hamburg berichtete Expeditionskommandeur Richter am 12. April 1939:
„Ich habe die mir von Marschall Göring anvertraute Mission erfüllt. Zum ersten Mal flogen deutsche Flugzeuge über den antarktischen Kontinent. " Die Luftwaffen-Luftwaffen haben ihren Job gemacht. Die "Seewölfe" von Großadmiral Karl Dönitz waren an der Reihe zu handeln. Und U-Boote fuhren heimlich an die Küste der Antarktis.
Einige Forscher behaupten, dass Taucher während der Landung im Queen Maud Land ein ganzes System miteinander verbundener Höhlen mit warmer Luft entdeckt haben. Jetzt ist es möglich, eine permanente Basis zu erstellen.
Während des Krieges fuhren deutsche Schiffe und U-Boote weiter über den Südatlantik und bewachten die Grenzen von Neuschwaben. 1941 wurden zwei norwegische Walfangschiffe, die in ihren eigenen Hoheitsgewässern in der Nähe von Queen Maud Land ankerten, vom deutschen Pinguin gefangen genommen. Das norwegische Versorgungsschiff und der Konvoi standen vor dem gleichen Schicksal. Im Mai 1941 versenkte das englische Kriegsschiff Cornwall den Pinguin, aber zuvor eroberte sie eine ganze Flotte alliierter Handelsschiffe.
Und 1943 ließ Dönitz einen sehr bemerkenswerten Satz fallen: "Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz darauf, für den Führer auf der anderen Seite der Welt Shangrilla geschaffen zu haben - eine uneinnehmbare Festung." Was bedeuten diese Wörter? Haben die Nazis wirklich eine geheime Basis in der Antarktis errichtet?
* * *
Werbevideo:
Nun wurde bekannt, dass es während des Krieges eine streng geheime Formation deutscher U-Boote gab, die den Namen "Führer-Konvoi" erhielten. Es umfasste 35 U-Boote. Am Ende des Krieges im Kieler Hafen wurden Torpedos und andere militärische Ausrüstung von ihnen entfernt, da es ihnen strengstens untersagt war, während dieser Reise in die Schlacht zu ziehen. Stattdessen wurden sie mit Containern beladen, die Wertsachen und Dokumente sowie riesige Vorräte an Lebensmitteln enthielten. In Kiel nahmen die U-Boote Passagiere an Bord, einige sogar als Besatzungsmitglieder verkleidet.
Derzeit sind zuverlässige Informationen nur über zwei U-Boote des "Konvois" verfügbar. Der Kapitän der ersten dieser U-977, Heinz Schaeffer, wurde wiederholt beschuldigt, Hitler angeblich nach Südamerika transportiert zu haben. Zwar bestritt der Kapitän selbst diesen Vorwurf kategorisch während der Verhöre, die von Vertretern des amerikanischen und britischen Sonderdienstes durchgeführt wurden.
Um seine Worte so überzeugend wie möglich zu machen, schrieb Schaeffer ein Memoirenbuch, das 1952 herauskam und einfach "U-977" hieß. Es war eine ziemlich langweilige Wiederholung dessen, was er während der Verhöre sagte. Es gab dort ein Minimum an Informationen, Schaeffer gab vor, ein gehorsamer "Dummy" zu sein, der fraglos Befehle von seinen Vorgesetzten ausführte, ohne sich überhaupt mit deren Bedeutung zu befassen. Aber zufällig kam ein Brief von Schaeffer an den "alten Genossen" Kapitän Zursee Wilhelm Bernhart vom 1. Juni 1983 in die Presse:
„Lieber Willie, ich habe darüber nachgedacht, dein U-530-Manuskript zu veröffentlichen. Alle drei Boote ("U-977", "U-530" und "U-465"), die an dieser Operation teilgenommen haben, schlafen jetzt friedlich auf dem Grund des Atlantiks. Vielleicht ist es besser, sie nicht zu wecken?
Denken Sie darüber nach, alter Kamerad!
Denken Sie auch darüber nach, wie mein Buch nach dem, was Sie gesagt haben, erscheinen wird? Wir alle haben einen Eid geleistet, um die Geheimhaltung zu wahren, wir haben nichts falsch gemacht und nur Befehle befolgt und für unser geliebtes Deutschland gekämpft. Für ihr Überleben. Denken Sie also noch einmal darüber nach, oder ist es vielleicht sogar besser, alles als Erfindung zu präsentieren?
Was werden Sie erreichen, wenn Sie die Wahrheit über unsere Mission sagen? Und wer wird unter deinen Offenbarungen leiden? Denk darüber nach! Natürlich haben Sie nicht vor, es nur für das Geld zu tun. Ich wiederhole noch einmal: Lass die Wahrheit mit unseren U-Booten am Grund des Ozeans schlafen. Dies ist meine Meinung … Damit ist mein Brief abgeschlossen, alter Freund Willie. Möge der Herr unser Deutschland beschützen.
Mit freundlichen Grüßen Heinz."
Aber was ist jetzt über die U-530-Mission bekannt? Was hat Heinz Schaeffer seinen Freund so eindringlich gebeten, nicht preiszugeben?
Gegenwärtig ist der allgemeine Inhalt des Manuskripts von Wilhelm Bernhart "Die Rückkehr der Heiligen Lanze" bekannt geworden. Es heißt, dass Anfang April 1945 die heiligen Reliquien des Dritten Reiches (einschließlich des ursprünglichen Longinus-Speers), verpackt in sechs Bronzekisten, in die Stadt Kiel transportiert und dann auf "U-530" verladen wurden. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich fünf Passagiere auf dem U-Boot, deren Gesichter von chirurgischen Bandagen verdeckt wurden. Der Kapitän des U-Bootes war der 25-jährige Otto Wermouth, dessen Familie bei den Bombenangriffen auf Berlin getötet wurde. Im Allgemeinen wurde die Besatzung des U-Bootes so ausgewählt, dass niemand verheiratet war und niemand lebende Verwandte hatte. Weermouth erhielt zwei persönliche Briefe. Von Hitler und von Dönitz. Gemäß dem Befehl musste er jedem Mitglied des Teams "ein Gelübde der ewigen Stille" ablegen.
In der Nacht zum 13. April 1945 verließ "U-530" Kiel. Auf dem Parkplatz in Kristiansand wurde Wermouth ein versiegeltes Paket mit Anweisungen für die weitere Route übergeben. Als er es öffnete, wurde ihm klar, dass der Flug lang sein würde.
U-530 erreichte die afrikanische Küste und wandte sich dann den Süd-Hawaii-Inseln zu. Die Antarktis war voraus. 16 Leute aus dem Team stiegen auf das Eis. Sie verfügten über eine Fracht, eine Karte und detaillierte Anweisungen zur Eishöhle, in der sie die "heiligen Relikte" verstecken sollten.
Dies war Neuschwaben im Queen Maud Land. Der auf der Karte markierte Eis-Cache wurde 1938 von der Ritscher-Expedition entdeckt. Die Gruppe betrat die Eishöhle und stapelte ordentlich Kisten mit den Reliquien des Dritten Reiches und Hitlers persönlichen Gegenständen. Die erste Phase der Operation mit dem Codenamen Valkyrie 2 wurde abgeschlossen. Jetzt war es möglich, in die Welt zurückzukehren und sich der Gnade der Sieger zu ergeben. Am 10. Juli 1945, zwei Monate nach Kriegsende in Europa, fuhr "U-530" an der Oberfläche in den Hafen von Mardel-Plata ein.
Das U-Boot "U-977" soll die Asche von Hitler und Eva Braun nach Neuschwaben transportiert haben. "U-977" wiederholte die bekannte Route der "U-530" mit einer Einfahrt in die Antarktis am 17. August 1945 und erreichte auch Mardel Plata, wo sie sich den argentinischen Behörden ergab.
Wenn Sie das oben Gesagte glauben, hat "lieber Willie" die Bitte des "alten Freundes" Heinz Schaeffer nicht beachtet. Und irgendwo da draußen, im Eis der Antarktis, wurden Nazi-Relikte jahrzehntelang aufbewahrt.
Diese Version unterscheidet sich zwar bereits stark von der, die Vermouth und Schaeffer amerikanischen Ermittlern vorgeschlagen haben. Aber heißt das, dass die zweite Version endgültig ist? Es gibt einige Kuriositäten und Inkonsistenzen, selbst wenn wir die Rückkehr der Heiligen Lanze zum Nennwert nehmen. Erstens, wohin gingen die mysteriösen Passagiere dieser U-Boote? Zweitens, warum wurden so viele Produkte genommen? Und schließlich, welche Rolle spielte das dritte U-Boot, U-465, bei dieser gesamten Operation?
* * *
Was die Nazi-Basis betrifft, so gab es lange Zeit Gerüchte, dass sie im Bereich der Schirmacher-Oase, die sich im Queen Maud Land befindet, immer noch existiert. Sowjetische Wissenschaftler, die dort in der Forschungsstation Novolazarevskaya lebten und arbeiteten, behaupten jedoch, dass keine Spur der Nazis gefunden wurde. Die Antarktis behält weiterhin ihre Geheimnisse …
Anton I. Pervushin
