Experten der University of Houston und des Texas Transportation Institute haben festgestellt, dass die Ablenkung des Fahrers durch SMS-Nachrichten zwar das Unfallrisiko erhöht, die Nachdenklichkeit oder emotionale Belastung jedoch im Gegenteil zu einem sicheren Fahren beiträgt. Die Ergebnisse werden in wissenschaftlichen Berichten veröffentlicht. Die Pressemitteilung ist auf der EurekAlert-Website verfügbar!
Wissenschaftler baten 59 Freiwillige, einen Autosimulator viermal auf derselben Strecke zu fahren. In einem Fall konnte der Fahrer ohne Ablenkung leise fahren; In anderen Fällen löste er bestimmte Probleme in seinem Kopf, beantwortete Fragen, die eine emotionale Reaktion hervorrufen sollten, oder beantwortete Textnachrichten. Der Teilnehmer bestand alle vier Tests in zufälliger Reihenfolge.
In jeder Variante, mit Ausnahme der normalen Fahrbedingungen, zeigte der Freiwillige Nervosität. Bei Textnachrichten führte dies zu einer gefährlichen Lenkauslenkung, die das Unfallrisiko erhöhte. Andere Ablenkungen führten jedoch zu einem noch vorsichtigeren Fahren als normal.
Laut Wissenschaftlern könnte eine mögliche Erklärung für dieses Paradox die Aktivität eines Gehirnbereichs sein, der als anteriorer cingulöser Gyrus bekannt ist. Im Falle eines Konflikts zwischen verschiedenen Aktivitäten spielt dieser Abschnitt die Rolle eines Fehlerkorrektors. In dieser Situation tritt der Konflikt aufgrund kognitiver, emotionaler und sensomotorischer Faktoren auf. Dies erhöht das physiologische Belastungsniveau des Fahrers, wodurch die Kampf- oder Fluchtreaktion einen Auslass im Zucken der Hände am Lenkrad findet.
Der vordere cingulöse Gyrus korrigiert Handbewegungen, was zu einem geraden Fahren führt. Dies erfordert jedoch, dass die Augen des Fahrers auf die Straße schauen. Bei Textnachrichten geschieht dies nicht und das Gehirn kann die Lenkungsabweichung nicht korrigieren. Ein eigenartiger sechster Sinn leugnet eine Person, was das Unfallrisiko erhöht.
Wissenschaftler werden mit der Entwicklung automatischer Systeme beginnen, die die Rolle des cingulösen Gyrus übernehmen und den Fahrer über gefährliche Fahrzeugauslenkungen oder Lenkbewegungen informieren.
