„Am 8. August 1967, um 20.40 Uhr Moskauer Zeit, beobachteten viele Einwohner der Stadt Nevinnomyssk ein äußerst interessantes Phänomen“, erinnerte sich Nikolai V. viele Jahre später. „Ich persönlich hatte auch die Gelegenheit, es zu beobachten, und trotz meiner höheren technischen Ausbildung und meines ständigen Interesses an astronomischen Phänomenen Kosmonautik, Funktechnik, ich konnte es nicht erklären … Ich sende einen Entwurf, der nur wenige Minuten nach der Veranstaltung geschrieben wurde …"
Es hieß, das obskure Objekt oder Phänomen sei „im Westen in einem Winkel von ungefähr 45 Grad zum Horizont gesehen worden. Eine Sichel mit Winkelmaßen von bis zu 1 Grad flog in einer Ausbuchtung nach Nordosten. Charakteristischer, gut definierter Vorderbogen. Der Schaden ist undeutlich, unscharf und erinnert an eine Entladung in elektrischen Vakuumgeräten (in einer Neonlampe). Die Farbe ist golden. Vor uns, in einem Winkelabstand von etwa 15 Grad, 3-5 Grad rechts von der Flugrichtung der "Sichel", befindet sich ein Lichtpunkt mit der Helligkeit eines Sterns der ersten Größe. Die Fluggeschwindigkeit beider Körper ist gleich. Nach einer Minute verschwanden beide Körper in nordöstlicher Richtung und Die Winkelgröße der "Sichel" nahm schnell ab, die Farbe wurde zuerst hellgelb, dann fast weiß. Es gab keinen Lärm vom Himmel, obwohl die Straße relativ ruhig war."
Nikolai Prokofievich sah etwas Ähnliches zweimal, beschrieb aber nur die erste Beobachtung.
"Es ist viel Zeit vergangen, aber alles ist frisch in meiner Erinnerung, insbesondere eine starke psychische Wirkung", sagte er. - Es schien, als würde ich ein Phänomen von außergewöhnlicher Bedeutung beobachten … Ich versuchte, eine Verbindung zwischen der "Sichel" und dem "Anführer" zu finden, während ich beobachtete, da sie sich zusammen in dieselbe Richtung und mit derselben Geschwindigkeit (natürlich mit dem Auge) bewegten. Sie schienen an eine unsichtbare Struktur gebunden zu sein. Ich habe es damals sehr bedauert, dass ich keine Kamera dabei hatte.
Es war am Abend, es waren viele Leute auf der Straße, und jeder war an diesem Phänomen interessiert, aber ich, ich wiederhole, war schockiert und konnte mich lange nicht erholen. Noch ein Umstand. Die Sichel schien eine Projektion einer flachen Figur auf den Himmel zu sein. Mit anderen Worten, die Ebene der Sichel war horizontal, so dass ich einige Schwierigkeiten im Bild auf dem Entwurf hatte (Abb. 21).
Ich erinnere mich gut an den flatternden goldroten Rand des defekten Teils der Sichel. Das Modell einer Sichel könnte ein Draht sein, der mit einem goldroten Gastuch in einen Bogen gebogen ist, oder, noch besser, eine große Anzahl von Seidenfäden, die im einströmenden Luftstrom wehen. Die Helligkeit des "Anführers", der von mir als Stern der ersten Größe geschätzt wurde, wurde von mir deutlich unterschätzt. Es gab noch keine Sterne am Himmel und es gab nichts Vergleichbares, und da der "Anführer" deutlich sichtbar war, war er viel heller als die Sterne der ersten Größe …"
"Anführer" (die Entfernung von der "Sichel" ist nicht maßstabsgetreu) Nikolai Prokofievich schickte eine Beschreibung des Phänomens an die Zeitschrift "Science and Life", aber die Antwort, die er erhielt, befriedigte ihn überhaupt nicht. Diese Antwort wurde von F. A. Tsitsin, einem Forscher am State Astronomical Institute, verfasst. Sternberg:
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"Das ausgezeichnete Buch von D. Menzel" Über fliegende Untertassen "besagt, dass anscheinend die erste echte" fliegende Untertasse "der erste sowjetische Satellit für künstliche Erde war. Anscheinend wurde in dem von Ihnen beschriebenen Fall auch ein Phänomen beobachtet, das mit der Bewegung eines solchen "Himmelskörpers" verbunden ist. Nach Ihrer Beschreibung könnte dies die Bewegung eines der vielen hundert künstlichen Himmelskörper sein, die sich in den letzten Stadien ihrer Existenz um die Erde drehen und sanft in die Atmosphäre eintreten Gleichzeitig war es aufgrund des Auftretens relativ signifikanter dynamischer Belastungen der Struktur möglich, sie in zwei Teile zu teilen, von denen der eine weniger Widerstand ("Pilot") allmählich vorwärts bewegte (oder vielmehr der zweite zurückfiel). Diese Annahme stimmt mit der Tatsache überein, dass der zweite Körper anscheinendwährend seiner Bewegung verursachte eine Stoßwelle (leuchtende "Sichel"), das heißt, ihre kinetische Energie ziemlich intensiv verbraucht …
Es ist jedoch möglich, dass nicht die letzte, sondern die erste Phase der Existenz des Objekts beobachtet wurde. In diesem Fall ist es jedoch unerwünscht, dieses Phänomen ausführlich zu kommentieren."
Der Hinweis des Astronomen war klar: Manchmal kann eine sichelförmige Form mit einem verschwommenen Innenrand und einem schwachen violettroten Schimmer, der vom Ende der "Hörner" ausgeht, von einem Strahl empfangen werden, der in großer Höhe aus der Raketendüse austritt - 30-70 km. Wenn wir wirklich über den Start einer Rakete und nicht über den Abstieg eines Körpers aus der Umlaufbahn sprechen würden, könnte die elementarste Berechnung den Ort ihres Starts "beleuchten".
Eine feurige Sichel, die über die Erde raste, wurde an diesem Tag im gesamten Süden der UdSSR gesehen. In Kislowodsk verwirrte die "Sichel" die Astronomen:
„Ein unbekanntes fliegendes Leuchtobjekt wurde auf dem Gebiet der Bergastronomischen Station des GAO AS UdSSR in der Nähe von Kislowodsk beobachtet. Es hatte die Form einer asymmetrischen Sichel, die stark begrenzt war und einer Ausbuchtung in Bewegungsrichtung zugewandt war. Es wurden schmale schwache Linien erraten, die sich von den scharfen Enden der Sichel zurück erstreckten und den Eindruck eines Schwanzes erweckten. Die Winkelgröße der Sichel war etwas geringer als die des Mondes, etwa 20 Bogenminuten, die Helligkeit war um eine Größenordnung geringer als die Oberflächenhelligkeit des Mondes, die Farbe war nach Ansicht einiger Beobachter gelb, nach anderen rötlich. Das Objekt flog horizontal im nördlichen Teil des Himmels von West nach Ost in einer Höhe von etwa 20 Grad über dem Horizont … In der Entfernung vom Großen Wagen nach Cassiopeia flog das Objekt in etwa einer halben Minute mit gleichmäßiger Geschwindigkeit. Vor der Sichel bewegte sich in einem Abstand von etwa 7 Grad ein Sternobjekt der 2. oder 1. Größe …"
Der Astronom A. A. Sazanov, der Autor dieser Beschreibung, gab eine ganze Liste anderer Augenzeugen an, die sich auf dem Gebiet der astronomischen Station befanden. Sie wollten die Sichel fotografieren, aber es wurde nichts daraus. Das Observatorium wurde entworfen, um die Sonne zu untersuchen, und alle Hauptinstrumente sind in ihre Richtung gedreht: Die Nordseite ist für sie unzugänglich.
Ufologen, Wissenschaftler und Zeitungsredakteure erhielten zwischen 1967 und 1968 Hunderte solcher Berichte. Ich werde nicht weiter faszinieren: In jenen Jahren war es unerwünscht, die erste Version der Bildung der "Sichel" zu kommentieren.
Die lodernde Schockwelle wurde nicht von einem friedlichen Satelliten angetrieben, der mit bunten Feuerwerkskörpern am Himmel brannte, sondern vom Sprengkopf von Mikhail Yangel's "teilweise orbitalem Bombardierungssystem".
Am 8. August 1967 wurde die Rakete R-36orb von der 69. Plattform des Kosmodroms Baikonur abgefeuert, wodurch der Sprengkopf in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht wurde. Sie machte eine unvollständige Umlaufbahn um die Erde und betrat die Atmosphäre, um zum beabsichtigten Ziel abzusteigen - dem Kapustin Yar-Trainingsgelände in der Wolga-Region. Das Militär wählte speziell die Abendzeit für die Tests, um die Überwachung des Sturzes des Gefechtskopfes zu erleichtern. Niemand wollte die Tatsache berücksichtigen, dass Zehntausende Zivilisten die Sichel sehen würden.
Die Entwicklung des R-36orb auf der Basis der Interkontinentalrakete R-36 wurde durch das Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR vom 16. April 1962 begonnen. Im Dezember wurde ein vorläufiger Entwurf fertiggestellt, und 1963 begannen die Entwicklung der technischen Dokumentation und die Herstellung von Prototypen der Rakete.
Die Rakete hatte zwei Stufen. Seine Länge betrug 32,6-34,5 m, der maximale Rumpfdurchmesser betrug 3,05 m. Zu Beginn wog die Rakete 180 Tonnen. Der Orbitalsprengkopf, der die R-36orb-Rakete von der R-36 unterschied, bestand aus einem Rumpf, einem Instrumentenraum, eine thermonukleare Monoblock-Ladung mit einem Gewicht von 1700 kg und einer Leistung von 5 Mt sowie ein Bremsantriebssystem, das die Einheit aus der erdnahen Umlaufbahn brachte und die Abgabe der Ladung an das Ziel sicherstellte.
1967 führte das Militär neun Starts der R-36orb durch: 25. Januar, 17. Mai, 17. und 31. Juli, 8. August, 19. und 22. September, 18. und 28. Oktober. Jeder Start war nicht nur ein Test der Technologie, sondern auch der Nerven von Wissenschaftlern, die nicht daran beteiligt waren und ganze Taschen voller Briefe von UFO-Augenzeugen erhielten. Vor diesem Hintergrund ertranken buchstäblich Beweise für wirklich seltsame Objekte.
Am 7. August 1967, einen Tag vor dem nächsten Vorbeiflug des Yangelev-Sprengkopfs, traf sich Pilot Lev Vyatkin, der damals auf dem Belbek-Flugplatz in der Nähe von Sewastopol diente, mit einem UFO. Um 6.30 Uhr, als die Sonne noch nicht aufgegangen war, saß er im Cockpit eines MiG-19p-Flugzeugs und überprüfte den Betrieb der Bordausrüstung.
"Plötzlich erschien in einer Entfernung von etwa 2 km und einer Höhe von etwa 300 m eine große leuchtende Kugel mit einem Durchmesser von etwa 80 m", sagte er. - Vor dem Hintergrund eines klaren hellblauen Himmels war es deutlich sichtbar, hatte die Farbe eines brennenden Streichholzes und darin war ein dunkelblauer Kern zu sehen, der massiv und fest wirkte.
Der Ballon schwebte nicht in der Luft, sondern flog mit einer Geschwindigkeit von 60-70 km / h gegen den Wind. Die Flugbahn seines Fluges umriss die Silhouette eines fernen Berges, und es war bemerkenswert, wie die Spur der erhitzten Luft, die der Ball hinterlassen hatte, flatterte. Der Flug fand lautlos statt und schien daher voller Rätsel und Bedeutung zu sein. Nach kurzen Gesprächen mit dem KP über Funk stellte ich fest, dass kein Signal vom Objekt auf dem Radar vorhanden war. Dann kam der diensthabende Offizier auf meinen Rat aus dem Kommandoposten und beobachtete wie die Mechaniker, die in der Nähe meines Flugzeugs beschäftigt waren, den Ball visuell …
Der Flug des Balls und unsere Beobachtung dauerte ungefähr drei Minuten, als er plötzlich anhielt, ein dünner Strahl aus seiner Mitte durchschnitten und vertikal auf dem Boden ruhte. Dann stieg das Objekt schnell und mit unglaublicher Geschwindigkeit an und verschwand sofort. In diesem Moment war im Kopfhörer ein verstärkender und dann abgeschnittener Hintergrund zu hören."
5 Tage später, am 13. August, ereignete sich während der Nachtflüge mit Vyatkin eine weitere erstaunliche Episode. Ein UFO schwebte über ihm und setzte einen hellen milchig weißen Strahl frei. Das Flugzeug traf es mit dem linken Flügel, und der Strahl zerfiel augenblicklich in kleine Funkeln, die an sterbende Feuerwerke erinnerten. Das Flugzeug zitterte, und die Pfeile der Instrumente, die von der Bordstromversorgung gespeist wurden, begannen abwechselnd nach links und rechts von der Skala abzuweichen. Später bemerkten die Techniker, dass die Ebene des Flügels, die mit dem Strahl in Kontakt kam, nachts merklich leuchtete …
Am 31. Oktober 1967 führte die Besatzung des IL-14-Flugzeugs, bestehend aus dem Schiffskommandanten Chernyaev, dem stellvertretenden Geschwaderkommandanten Karmakov, dem 2. Piloten Zhadchenko und dem Navigator Krasnozhen, einen Nachtflug auf der Strecke Chabarowsk-Blagoweschtschensk durch.
"Der Flug fand mit der Sichtbarkeit der Lichtstöße der Erde und des Sternenhimmels statt", sagte der Copilot. - Um 14:25 Uhr (Moskauer Zeit) sah die Besatzung in einer Entfernung von 160 km und einem Azimut von 120 Grad von der Stadt Arkhara vorne rechts oben ein rundes, gelb-rot leuchtendes Objekt, das in Größe und Farbe der aufsteigenden Mondscheibe sehr ähnlich war. Der stellvertretende Geschwaderkommandant Karmakov machte die Besatzung darauf aufmerksam, dass in dieser Zeit des Monats nur der Halbmond des Mondes sichtbar sein sollte und keine vollständige Scheibe, da der Flug am letzten Tag des Monats stattfindet. Die Besatzung beobachtete das unbekannte Objekt weiter.
Zu diesem Zeitpunkt meldete der Kommandant des Schiffes dem "Boden" die Situation und bat den Radar-Dispatcher, die Position des Flugzeugs anzugeben und zu prüfen, ob er Fremdkörper auf dem Bildschirm beobachtete.
5-6 Minuten nach der Entdeckung begann das Volumen des unbekannten Objekts zuzunehmen und seine Farbe in hellblau (die Farbe des brennenden Gases) zu ändern, und nach 3-4 Minuten, nachdem es die dreifache Größe des Mondes erreicht hatte, begann die Scheibe zu verschwinden und verschwand bald. Zu diesem Zeitpunkt setzte sich die Besatzung des IL-18-Flugzeugs Nr. 75592 mit dem Boden in Verbindung, was das mysteriöse Bild bestätigte, das wir beobachteten ….
D. Furman, Navigator des Flugzeugs Il-14, das im November 1967 von Anadyr nach Irkutsk flog, sprach über ein viel aufregenderes Treffen:
„Als ich mich der Stadt Nerchinsk auf 2400 m Höhe näherte, sah ich in einiger Entfernung einen hellen Stern. Dann erschien dieser Stern plötzlich über dem Flugzeug. Das gesamte Flugzeug wurde mit verschiedenen Farben und Schattierungen beleuchtet. Ich habe das alles gut gesehen, als ich mich in der Blase oben im Flugzeug befand."
"Der Navigator stürmte in unser Cockpit und rief:" Es hat die Größe eines zweistöckigen Hauses! "- bestätigte der Kommandeur der Besatzung V. Lobanov. - Ich kontaktierte Chita, berichtete über die Situation und bat um Anweisungen. Chita antwortete, dass außer uns nichts auf dem Radar war Nein. Das unbekannte Objekt drückte uns irgendwie zu Boden. Ich bewegte das Steuerrad von mir weg und wir rasten mit enormer Geschwindigkeit nach unten. Es gab große Überlastungen, ich verstehe immer noch nicht, wie das Flugzeug nicht auseinander fiel. Wir haben auf wundersame Weise überlebt. Wir wussten dass es gefährlich ist abzusteigen, da es Hügel unter uns gibt. Deshalb habe ich das Auto mit 1,5 Tausend in einen horizontalen Flug gebracht. Wir schauen, und das Objekt löst sich nicht von uns. Wir haben versucht zu manövrieren, aber es hat alle unsere Bewegungen wiederholt und ist nicht hinter dem Flugzeug zurückgeblieben. Ein starker Hintergrund erschien, er nahm allmählich zu und erreichte eine solche Größe, dass er die Ohren verletzte. Während all dieser Ereignisse "schien uns der Himmel wie ein Schaffell" … Nachdem wir in Irkutsk gelandet waren, erfuhren wir, dass es 3 Stunden vor diesem Ereignis einen Unfall mit dem Flugzeug An-24 gab, bei dem Menschen starben. Es gibt einige Lichtblitze am Himmel. “
In der Tat flogen UFOs damals nicht nur leise durch die Luft, sondern beeinflussten auch die Technologie. Im September 1967 tauchte ein zigarrenförmiges UFO in den AN-24-Linienflug von Zaporozhye nach Wolgograd ein und flog in der Nähe des Flugzeugs. Die Triebwerke des Flugzeugs stoppten sofort, die Innenbeleuchtung wurde ausgeschaltet und das Flugzeug begann zu gleiten. Als er sich in einer Höhe von 100 m über dem Boden befand, stieg das UFO auf und verschwand. Die Motoren des Flugzeugs fingen sofort an zu arbeiten und er konnte wieder an Höhe gewinnen.
Wenn der "Bremseffekt" nicht auf das Flugzeug, sondern auf die Autos ausgeübt wurde, war dies auch ziemlich unangenehm. Mitten auf der Straße stecken zu bleiben und „etwas“am Himmel zu hängen, ist kein einfacher Test für Ihre Nerven!
„Ende des Sommers 1967 fuhr ich auf Wunsch eines Kollegen, der an einem neuen Moskvich-403-Auto arbeitete, in die Gegend von Borovsk“, schrieb Rimma Knyazeva an die Akademie der Wissenschaften der UdSSR aus der Stadt Zhukovsky in der Region Moskau. Denkmal für Zoya Kosmodemyanskaya, das Auto blieb plötzlich stehen. Ich stieg aus, öffnete die Motorhaube, pumpte das Benzin manuell auf, aber das Auto startete nicht. Es wurde irgendwie düster, obwohl es ungefähr 15 Uhr war, gab es kein einziges Auto auf der Autobahn, weder hin noch her. Wen und dann etwas Stahl, ein riesiges Objekt, wie mit Hammerfarbe bemalt, hängt groß und regungslos über der Straße. Ich stieg ins Auto, sagte zu meiner Begleiterin, und sie beruhigte mich: "Hier gibt es Militäreinheiten."
Das Auto sprang nicht an, wir fingen an, Kuchen zu essen. Nach dem Essen ging ich wieder aus. Etwas raschelte leicht, und ein riesiger Gegenstand, als würde eine tiefe Platte auf eine andere gelegt, begann sich von uns zu entfernen, oder besser gesagt, in die entgegengesetzte Richtung von Moskau. Ich stieg ins Auto, drehte den Schlüssel, das Auto sprang sofort an, sprang heraus, senkte die Motorhaube und rutschte vor Freude sogar über die Ringstraße, und die Autos begannen hin und her zu huschen.
Wir haben uns bei ihr erst daran erinnert, als wir anfingen, über fliegende Untertassen zu schreiben. Wie ich später bedauerte, dass ich nicht alles sorgfältig untersucht habe. Und dafür war genug Zeit und das Objekt hing ziemlich tief ….
Wie ein UFO Verbrennungsmotoren stoppt, ist noch unklar, obwohl diesbezüglich bestimmte Annahmen bestehen. Die Forscher glauben, dass das Abwürgen der Motoren durch starke elektromagnetische Felder verursacht zu werden scheint. Unter ihrem Einfluss wird in der Zündspule des Zündsystems eine sehr hohe Spannung induziert, und im Leistungsschalter tritt eine starke Ionisierung auf, wodurch die Entladungen auf alle Kerzen gleichzeitig zusammenbrechen. Die Zündung wird kontinuierlich, was zur gleichzeitigen Zündung des brennbaren Gemisches in allen Zylindern gleichzeitig und zum bedingungslosen Abstellen des Motors führt.
Ein Experiment wurde durchgeführt, um dieses Problem am Leningrader Hydrometeorologischen Institut zu untersuchen. Über einem funktionierenden Motor eines Zhiguli-Wagens mit offener Motorhaube wurde in einem bestimmten Abstand ein Lampengenerator mit einer Leistung von 1 Kilowatt mit einer Frequenz von 50 bis 100 Kilohertz platziert, wonach der Motor sofort abgestellt wurde. In diesem Fall entlädt sich die Batterie offenbar nicht, da nach dem Entfernen des UFO und der Beendigung seines Einflusses die Motoren in den allermeisten Fällen normal starten.
Mikhail Gershtein
