Wenn es um Geister geht, wird die Phantasie normalerweise von alten Burgen oder ominösen Ödlanden angezogen. Es stellt sich jedoch heraus, dass Geister ganz neben dem technologischen Fortschritt stehen und beispielsweise große und moderne Schiffe beherrschen können.
Ein Riese unter den Riesen
Der Ozeandampfer "Queen Mary" wurde in der ersten Hälfte der dreißiger Jahre des letzten Jahrhunderts inmitten der globalen Wirtschaftskrise gebaut. Das gigantische Schiff mit einer Verdrängung von 81.237 Tonnen hatte eine Länge von 310,7 Metern. Allein das Lenkrad - das größte der Geschichte - wog 150 Tonnen. Für die Ausstattung des Liners waren 4.000 Meilen Elektrokabel und über 30.000 Glühbirnen erforderlich.
Das Schiff hatte einen Hauptspeisesaal, dessen Größe den Hallen der königlichen Paläste nicht unterlegen war. Für die Fertigstellung des Salons und anderer Räumlichkeiten wurden feinste Holzarten, Seide und Samt verwendet. Die Wände und Decken waren mit Gemälden, Wandteppichen und Skulpturen geschmückt. Der Liner wurde nach der Frau von König Edward VII benannt.
Der erste Flug des neuesten Superliners nach New York, der von der Größe der legendären Titanic weit übertroffen wurde, endete am 1. Juni 1936. Gleichzeitig war er leider einer der letzten großen transatlantischen Linienschiffe, die das Beste, was der weltweite Schiffbau zu diesem Zeitpunkt angesammelt hatte, in sein Design einbezogen haben. Während der sechsten Reise im August 1936 stellte die Queen Mary einen Rekord auf und überquerte den Atlantik in 3 Tagen, 20 Stunden und 42 Minuten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30,63 Knoten (56,72 km / h) Gewinner des Atlantic Blue Ribbon Preises. Dieser Rekord wurde erst in den fünfziger Jahren gebrochen.
Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde Queen Mary für den Transport von Truppen angepasst und grau neu gestrichen. 1947 wurde der Liner an seine Vorbesitzer zurückgegeben und begann erneut, die Linie Großbritannien-USA zu bedienen. Mit der Entwicklung der Luftkommunikation zwischen Kontinenten war das Segeln auf Linien, das zu lange dauerte, jedoch nicht mehr so prestigeträchtig wie zuvor.
Mit jedem Jahr zogen immer weniger Menschen eine Woche Segeln über den Atlantik einigen Stunden mit dem Flugzeug vor. Die Wartung des Liners hat sich nicht mehr ausgezahlt. Es gab Versuche, die Queen Mary für Kreuzfahrten zu nutzen, aber es gab keine Schwimmbäder, wie bei moderneren Auskleidungen. Die Pools waren irgendwie gemacht, aber sie haben das Problem nicht gelöst. Moderne Liner unternahmen Kreuzfahrten durch den Panamakanal, und Queen Mary konnte ihn aufgrund seiner exorbitanten Größe nicht passieren.
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Und so beendete die Queen Mary 1967 nach ihrer letzten 1001. Reise über den Atlantik ihren Seedienst. Gleichzeitig kaufte die kalifornische Stadt Long Beach den alten Liner zum Metallpreis und legte ihn als Touristenattraktion ins Dock. Der 310 Meter lange Rumpf bleibt dort bis heute. Queen Mary hat ein Hotel, Restaurants, Cafés, Ballsäle und Schwimmbäder. Der Liner wird jährlich von fast eineinhalb Millionen Menschen besucht.
EINWEGTICKET
Hinter dieser Zeremonie, die voller Siege und Erfolge ist, verbirgt die Geschichte des Superliners jedoch eine andere, die vor neugierigen Blicken verborgen, unansehnlich und manchmal bedrohlich ist. Sie sagen, dass das alte Schiff buchstäblich voller Geister ist.
Alles begann angeblich damit, dass bereits während des Abstiegs des Schiffes mehrere Arbeiter auf der Slipanlage ums Leben kamen. Dann gab es andere Todesfälle. Während der Flüge über den Ozean starben ältere Passagiere an Herzinfarkten, bankrotte Geschäftsleute, verlassene Ehemänner und betrogene Mädchen wurden über Bord geworfen. In England und den Vereinigten Staaten ist es Mode geworden, ein One-Way-Ticket für die Queen Mary zu kaufen, um sich mitten im Atlantik das Leben zu nehmen.
Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kam keine Erleichterung.
Der Superliner, der die Truppen trug, konnte 16.000 Soldaten in einem Flug aufnehmen, die dort sehr eng stationiert waren. Während eines der Flüge im Indischen Ozean begann die Queen Mary aufgrund mangelnder Belüftung und einer Epidemie an Bord eine echte Pest. Laut einem Augenzeugen "starben die Soldaten alle sieben Minuten nacheinander, als wären sie wie Hering in einem Fass." Allein auf diesem Flug gab es mehrere hundert Todesfälle.
Auf einer der Rückreisen von England in die USA wurden mehrere Dutzend Deutsche und Italiener auf die Grey Ghost verladen, da das Schiff wegen seiner ungewöhnlichen Tarnfarbe den Spitznamen erhielt. Ein Augenzeuge erinnert sich: „Die Gefangenen waren 17 Jahre alt. Sie wurden isoliert und in eine Zelle auf Deck B gebracht. Sie beschlossen, Selbstmord zu begehen, anstatt Kriegsgefangene zu sein. " Die Geschichte des Massenselbstmordes von mehreren Dutzend Jungen-Gefangenen ist eines der schrecklichsten Geheimnisse von "Queen Mary".
1942 wurde der Liner nach einem U-Boot-Zick-Zack-Konvoi von einem deutschen U-Boot angegriffen. Das Schiff änderte abrupt den Kurs, um dem Torpedo auszuweichen, und unterbrach mit voller Geschwindigkeit den Curacao-Truppentransport, der ihm folgte. Der Transport, der vom Stamm des Stahlgiganten geschnitten wurde, sank schnell und brachte mehr als dreihundert Menschen in den Abgrund.
Seitdem hörten viele von Zeit zu Zeit nachts überall auf dem Schiff die Geräusche dieser schrecklichen Kollision - einige gedämpfte Echos, das Spritzen von Wasser und Hilferufe. Der Seestückschreiber Vlad Vilenov merkt an, dass der Spitzname, den der Liner während der Kriegsjahre erhalten hat, der Graue Geist, nur eine Aussage darüber ist, dass echte Geister darauf vorhanden waren.
In den Nachkriegsjahren begann Queen Mary eine Reihe von Todesfällen in Schwimmbädern. Übertrunkene Passagiere in der Bar stiegen in den Deckspool und ertranken dort immer wieder. Kleine Kinder, die unbeaufsichtigt blieben, ertranken ebenfalls. Drei Dutzend Menschen starben, woraufhin der Pool entleert wurde.
Das Unverständlichste geschah jedoch mit der Passagierkabine Nr. 13. Diese Kabine der Queen Mary befand sich an einem wasserdichten Schott, das mit einer leistungsstarken Ratschentür ausgestattet war. Es ist nicht klar, wie, aber diese Ratsche zerquetschte zu verschiedenen Zeiten zwei Passagiere aus Kabine Nr. 13, und mehrere weitere Personen wurden verkrüppelt.
GEBIET DER GEISTER
Die ersten Berichte über Geister auf der Queen Mary erschienen Ende der dreißiger Jahre des 20. Jahrhunderts, aber in den Nachkriegsjahren starben sie buchstäblich auf dem Liner. Dies war angeblich auch einer der Gründe für die vorzeitige Stilllegung des Liners. Es gab nicht viele, die mit einem Schiff voller Geister um die Welt reisen wollten.
Die derzeitige Direktorin des Queen Mary Museums, M. Wakner, sagte in einem ihrer Interviews, dass sie im Gegensatz zu vielen ihrer Kollegen niemals Geister auf dem Schiff getroffen habe. Sie sagte:
„Im Büro der Marketingabteilung sahen viele Leute einen Mann in Schwarz. Es erscheint plötzlich und verschwindet genauso schnell. Die Leute kamen, um zu sehen, ob sie etwas tun konnten, um diesem Mann zu helfen, aber er verschwand. In unserem Büro gab es auch viele Fälle von mysteriösem Öffnen und Schließen von Türen ohne Wind und geschlossene Fenster. Die Mitarbeiter des Schiffes bemerkten einige seltsame Phänomene: Sie sahen die Köpfe, Beine und Gesichter von Menschen, die sich in altmodischen Outfits in der Luft auflösten.
Der amerikanische Psychologe Peter James interessierte sich für das Queen Mary-Phänomen. Es begann damit, dass er 1991 gerade mit einem Freund auf einen Ausflug dorthin kam. Und so sah James während der Exkursion "Geister: Mythen und Legende" Queen Mary "den ersten Geist.
Ein Mann in Kapitänsuniform mit unnatürlich blassem Gesicht näherte sich dem Psychologen aus dem Nichts. Das Unbekannte stellte sich James vor und verschwand dann am nächsten Schott. Der schockierte Psychologe sagte zu einem Freund: "Dieser Mann, der gerade auf mich zukam, sagte, er sei Captain Stark und hier wurde seine Leiche gefunden."
Zehn Sekunden später sagte der Führer und zeigte auf die Stelle, an der der Fremde verschwunden war: "Hier ist die Stelle, an der Captain Stark tot aufgefunden wurde!" Wie sich herausstellte, wurde Captain Stark vor vielen Jahren auf einem der Flüge mit einer Kugel im Kopf tot aufgefunden. Es wurde offiziell bekannt gegeben, dass Stark Selbstmord begangen hat, aber was mit dem Kapitän des Liners in Wirklichkeit geschah, blieb ein Rätsel.
Seitdem widmete Peter James seine ganze Freizeit dem Studium der Geheimnisse der Geister von "Queen Mary". Er besuchte den alten Liner mehr als tausend Mal, übernachtete in allen 365 Zimmern des Schiffshotels und wanderte nachts durch die vielen Kilometer Korridore. Das Gemälde, das sich vor ihm öffnete, Peter James war einfach schockiert.
Am Ende behauptete er, Queen Mary sei der am meisten frequentierte Ort, den ich je erkundet habe. Es war, als wäre ich in einer Geisterwelt. Dieses Schiff steht weltweit an erster Stelle, wenn es um das Erscheinen von Geistern geht."
Victor BUMAGIN
