Die Entwicklung von Robotik und Automatisierung ist zweifellos notwendig für den Übergang der Menschheit auf ein neues technologisches Niveau. Aber wie in jedem anderen High-Tech-Bereich gibt es auch hier Risiken. Und der Anteil an diesen Risiken kann der höchste sein - Ihr Leben. Davon waren wir am Beispiel des jüngsten Vorfalls mit einem unbemannten Fahrzeug Uber überzeugt, bei dem ein Fußgänger getötet wurde. Das Problem wird durch die Tatsache verschärft, dass der derzeitige Stand der KI-Entwicklung es seelenlosen Maschinen nicht ermöglicht, den Grad der Gefahr schnell und angemessen zu bestimmen und folglich zu verstehen, ob sich eine Person davor befindet oder ein Material, mit dem der Roboter für die Arbeit programmiert wurde.
Ein Beispiel für die Tragödie, die zum Tod einer Frau unter den Rädern einer Uber-Drohne führte, ist bei weitem nicht die einzige. Für selbstfahrende Autos - eines, aber nicht für eine Produktionsumgebung, in der Menschen jeden Tag Seite an Seite mit gefährlichen Maschinen arbeiten müssen. In kritischen Situationen, wenn kalter Stahl mit lebendem Fleisch kollidiert, verliert letzteres immer.
Heute werden wir über zehn Todesfälle von Menschen aus den "Händen" von Robotern sprechen. Einige Beispiele enthalten sehr unangenehme Details. Bevor Sie dies lesen, empfehlen wir Ihnen, Kinder vom Bildschirm zu entfernen. Das gleiche gilt, wenn Sie eine eher verdächtige Person sind - es ist besser, diese Seite zu schließen und Ihre Nerven zu schonen. Wir haben gewarnt!
Joshua Brown
Joshua Brown starb als erster bei einem selbstfahrenden Autounfall. Die Tragödie ereignete sich am 7. Mai 2016, als das mit einem unbemannten Steuerungssystem ausgestattete Elektroauto Tesla Model S, das sich entlang der Straße der amerikanischen Stadt Williston bewegte, nicht feststellen konnte, was sich davor befand - ein klarer Himmel oder ein 18-Rad-Lastwagen, der nach rechts abbog. Browns Auto flog wie ein Messer in Butter unter dem Mittelteil des Traktors und stieg einen Moment später von der anderen Seite aus. Das Auto mit abgeschnittenem Dach flog von der Straße ab, flog über zwei Zäune und prallte dann gegen einen Pfosten.
Nach einer internen Untersuchung stellte Tesla fest, dass in der Software des Autos keine Fehler gefunden wurden, und versuchte sofort, sich vor den Vorwürfen des Unfalls zu schützen. Gleichzeitig wurde der Vorfall erst am 30. Juni, also einen Monat nach dem Unfall, öffentlich bekannt gegeben. In dem veröffentlichten Bericht heißt es, dass Fahrzeuge des Modells S mehr als 210 Millionen Kilometer zurückgelegt haben und es bisher keinen einzigen tödlichen Unfall gab, bei gewöhnlichen Fahrzeugen waren es durchschnittlich 150 Millionen Kilometer. Das Unternehmen wies auch darauf hin, dass das Autopilotsystem seiner Autos zum Zeitpunkt des Unfalls nicht perfekt (vollständig) war und die Regeln daher eindeutig vorschrieben, dass der Fahrer ständig Aufmerksamkeit und Hände am Lenkrad haben muss. Während dieser 37-minütigen Fahrt nahm Brown seine Hände nur 25 Sekunden lang vom Lenkrad. Sie erwiesen sich als die letzten für ihn in seinem Leben.
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Eine Untersuchung des National Transportation Safety Board (NTSB) ergab, dass weder Brown noch das Autopilotsystem das Bremssystem des Fahrzeugs vor der Kollision aktiviert haben. Die Airbags des Elektroautos wurden erst ausgelöst, als das Auto von der Straße flog und durch die Büsche auf einem privaten Grundstück fuhr. Medizinische Experten sagten, Brown sei höchstwahrscheinlich sofort gestorben, nachdem das Fahrzeug von einem Traktor angefahren worden war.
Der LKW-Fahrer gab an, dass Brown zum Zeitpunkt des Unfalls den Harry-Potter-Film sah. Der NTSB-Test zeigte eine microSD-Karte mit einem Harry-Potter-Film, konnte jedoch nicht feststellen, ob Brown tatsächlich abgelenkt war, indem er den Film auf Asus-Laptops oder Chromebooks ansah, die ebenfalls im Auto zu finden waren.
Robert Williams
Robert Williams war der erste Mensch in der Geschichte, der von einem Roboter getötet wurde. Der Vorfall ereignete sich am 25. Januar 1979 in der Ford-Fabrik in Flat Rock, Michigan. Williams wurde von einem 1-Tonnen-Roboterarm getötet, der ihn traf, als er versuchte, ein neues gefertigtes Teil selbst zu finden.
Die Aufgabe des Roboterarms bestand darin, neue Teile von einem Ort zum anderen zu transportieren. Die akkumulierten Fehler in der Software, die auf falsche Informationen über die Anzahl der Teile hinwiesen, die sich zu diesem Zeitpunkt auf dem Gestell befanden, zwangen Williams jedoch, die Treppe selbst zu erklimmen und das benötigte Teil zu beschaffen. In diesem Moment tötete ihn das Auto. Die Untersuchung ergab, dass die Todesursache der Person eine sehr schwache Sicherheitstechnik im Unternehmen war, einschließlich des Fehlens von Warnsignalen, die auf eine gefährliche Anwesenheit einer Person hinweisen würden. Das Unternehmen zahlte der Familie des Verstorbenen 10 Millionen Dollar.
Neun südafrikanische Soldaten
Bei einem Vorfall im Jahr 2007 wurden neun südafrikanische Soldaten getötet und weitere 14 verletzt. Diesmal war die Luftverteidigungsanlage fehlerhaft, was ein unkontrolliertes Feuer in alle Richtungen eröffnete. Der Mörder war die automatische computergesteuerte Flugabwehrkanone Oerlikon GDF-005. Es wurde von einem System gesteuert, das den Feind ohne menschliches Eingreifen automatisch suchen, einfangen und angreifen sollte. Die Waffe hatte sogar ein Selbstladesystem, was sie in unserem Fall noch tödlicher machen könnte.
Die Soldaten trainierten an einem der Stützpunkte der südafrikanischen Provinz Nordkap, als die Flugabwehrkanone zuerst blockierte, Augenzeugen zufolge explodierte etwas darin, und dann eröffnete die Flugabwehrkanone unkontrolliertes Feuer und feuerte zweihundertfünfzig hochexplosive 35-mm-Kanonen aus ihren beiden Läufen ab. Granaten auf Menschen in seiner Nähe.
Unter den angeblichen Gründen für den "Aufruhr" der Flugabwehrkanone wurden sowohl ein Softwarefehler als auch eine mechanische Fehlfunktion genannt. Nach den Kommentaren von Vertretern einiger Unternehmen, die an der Herstellung von Waffen beteiligt sind, war ein solcher Vorfall bei weitem nicht der einzige, und sie mussten sich bereits mit ähnlichen Situationen auseinandersetzen. Es ist nur so, dass dieser Fall der erste war, als Menschen bei einem solchen Vorfall starben.
Mika Johnson
Am 7. Juli 2016 ereignete sich in der amerikanischen Stadt Dallas eine tödliche Schießerei. Aus Wut über die jüngsten Tötungen mehrerer schwarzer Einwohner durch die Polizei, die über die Vereinigten Staaten fegten, erschoss Micah Johnson fünf Polizisten und verletzte neun weitere, von denen zwei Zivilisten waren. Während der damals friedlichen Proteste tötete er die ersten drei Polizisten gegen 21 Uhr. Danach versuchte er sich in einem College in El Centro zu verstecken, wo er einen anderen Polizisten am Eingang tötete und eine Warteposition einnahm, um mehrere weitere Polizisten zu töten.
Während der nächsten fünf Stunden versuchte die Polizei erfolglos, mit Jones zu verhandeln, aber er wollte nicht aufgeben und drohte mit der Detonation mehrerer Bomben. Letztendlich hatte die Polizei keine Geduld mehr und die Beamten boten Johnson zwei Möglichkeiten an: Entweder er ergibt sich und geht mit erhobenen Händen nach draußen oder er bleibt drinnen. In diesem Fall ist die Polizei bereit, Gewalt anzuwenden. Der Mörder entschied sich für die zweite Option. Bald erkannte der Verbrecher, welche Macht die Polizei im Sinn hatte, als sie einen Block C4-Sprengstoff am Arm des Roboters befestigte und ihn zur Tiefgarage des Colleges schickte, wo sich der Mörder versteckte. Die Maschine, die sich selbst "opferte", brachte Johnson zur Hölle. Zumindest in der Polizeipraxis war dies das erste Mal, dass ein Roboter zur Beseitigung eines Verbrechers eingesetzt wurde. Die Ironie ist, dass der Roboter selbst für die Minenräumung vorgesehen war. Die Polizei setzte manchmal Roboter ein, um Kriminelle vor diesem Vorfall zu neutralisieren. In solchen Fällen ging es in der Regel um Blitz- und Rauchgranaten, damit der Verbrecher lebendig genommen werden konnte. Darüber hinaus werden SWAT-Spezialeinheiten für die Arbeit mit Robotern geschult, die häufiger mit Terroristen zu tun haben. Zur gleichen Zeit setzten amerikanische Truppen ähnliche Taktiken ein, um Aufständische während des Irak-Krieges zu bekämpfen. Zur gleichen Zeit setzten amerikanische Truppen ähnliche Taktiken ein, um Aufständische während des Irak-Krieges zu bekämpfen. Zur gleichen Zeit setzten amerikanische Truppen ähnliche Taktiken ein, um Aufständische während des Irak-Krieges zu bekämpfen.
Kenji Urada
Kenji Urada wurde das zweite Opfer eines Roboters in der Geschichte sowie das erste und bei weitem nicht das einzige Opfer, das in Japan von einem Roboter getötet wurde. Der Vorfall ereignete sich 1981 im Werk von Kawazaki Heavy Industries in Akashi, als Urada einen der Roboter reparierte. Wie sich später herausstellte, wurde der Roboter nicht zum richtigen Zeitpunkt ausgeschaltet, obwohl dies der Fall sein sollte. Eine mechanische Hand drückte den armen Ingenieur in den Brecher, wo der Mann starb. Tatsächlich ist dies das erste Mal, dass eine Maschine eine Person mit Hilfe einer anderen Maschine getötet hat. Es war nicht möglich, den armen Kerl zu retten - Kenjis Kollegen, die am Ort der Tragödie ankamen, wussten einfach nicht, wie sie den Brecher ausschalten sollten.
Nach langwierigen Versuchen kamen die Inspektoren zu dem Schluss, dass Urada nicht vergaß, die Ausrüstung auszuschalten - er drückte immer noch den erforderlichen Kippschalter. Danach hakte er jedoch versehentlich den Kippschalter ein und aktivierte so das Gerät, das er gerade ausgeschaltet hatte. Gemessen an der Tatsache, dass Kenji nicht durch den Sicherheitsgrill gestoppt wurde - der automatisch abgesenkt werden sollte, wenn sich der Roboter im EIN-Modus befindet - wurde der Kippschalter eingeschaltet, nachdem Urada durch den Zaun geklettert war. Nach dem Vorfall zogen die Hersteller bestimmte Schlussfolgerungen und stärkten die Schutzsysteme der Roboter weiter.
Unbekannt
Die Tragödie ereignete sich 2015 im Volkswagen Werk in Baunatal. Der namenlose 21-Jährige war Teil des Ingenieurteams, das den Roboter entwarf und installierte. Die Maschine tötete ihren Schöpfer, indem sie den Brustkorb durchbrach, nachdem sie ihn ergriffen und gegen Metallplatten geschleudert hatte. Der Mann starb im Krankenhaus an seinen lebensunverträglichen Verletzungen.
Die Medien berichteten, dass ein Killerroboter in einer Motorenproduktionslinie eingesetzt werden sollte. Aus Sicherheitsgründen befand sich der Roboter in einem Schutzkäfig. Zur gleichen Zeit gab es auch einen Ingenieur, der mit der Installation und Konfiguration der Maschine befasst war. In einer Erklärung schlug Volkswagen vor, dass die Einheit auf ein Signal eines anderen Arbeiters, der zu der Zeit von außen war, fahren könne. Aufgrund eines Fehlers hat der Roboter den unglücklichen Mann getötet.
Wanda Holbrook
Im Juli 2015 hatte die 57-jährige Vanda Holbrooke, eine Mitarbeiterin des Ventra Ionia Mains-Werks in Detroit, das Autoteile (Stoßstangen und Anhänger für Lastwagen) herstellt, ernsthaft Pech. Im Werk in Holbrooke überwachte sie Leitungsfehler. Dann hätte niemand denken können, dass ein tragischer Unfall plötzlich ihr Leben abschneiden würde und dass die Todesursache ein Versagen des Mechanismus des Roboters sein würde, der Wandas Kopf mit seinen eigenen "Händen" zerdrücken würde.
In der Regel ist eine Montagelinie in einer Fabrik in mehrere Abschnitte unterteilt, von denen jeder Roboter enthält, die ihren Teil der Montage ausführen und vermutlich nicht in der Lage sind, den anderen Abschnitt zu erreichen. Wir sagen "vermutlich", weil ein Roboter es irgendwie getan hat.
Wie es im Bericht der Kommission geschrieben wurde, die diese Tragödie untersucht, „ergriff die Hand des Roboters plötzlich Wanda und griff nach dem Bereich, in dem sie arbeitete. Danach schlug und drückte sie Wandas Kopf zwischen die Montagekupplungen und versuchte, ihren Kopf in eine spezielle Klemmvorrichtung zu stecken. “
Wandas Arbeitsbereich war 800 Quadratmeter groß, in dem Roboter Stoßstangen und geschweißte Metallplatten zu ihnen brachten. In den Unterlagen stand, dass sie in dem Moment wie in einem Käfig arbeitete, als die Hand des Roboters ihr Territorium betrat und ihren Kopf gegen den Anker drückte.
Der Vorfall wurde von anderen Ventra-Mitarbeitern erst bemerkt, als einige Routineoperationen nicht mehr wie gewohnt funktionierten. Danach gingen sie zur Wanda Holbrooke-Abteilung und beschlossen herauszufinden, was passiert war. Holbrooke wurde von Kollegen bewusstlos aufgefunden und starb 40 Minuten nach dem Unfall.
Die Hand des Roboters versuchte tatsächlich, Wandas Kopf in eine spezielle Klammer für das Teil zu stecken, was an sich äußerst unglaublich schien, da die Klammer nicht zwei Teile gleichzeitig halten kann - zum Zeitpunkt des Vorfalls befand sich das Teil bereits in der Klammer.
Der Ehemann des Verstorbenen reichte Klage gegen fünf Unternehmen ein, die an der Herstellung dieses Roboters beteiligt waren.
Ana Maria Vital
Im Jahr 2009 wurde die 40-jährige Ana Maria Vital in einem Werk in einem Industriegebiet von Los Angeles von einem Palettierroboter von Golden State Foods getötet. Die Maschine wurde verwendet, um Verpackungen (Kartons) auf eine Palette (Palette) zu legen.
Irgendwann blieb eine der Kisten im Roboter stecken, und Maria betrat den Käfig, um den Verpackungsfortschritt wiederherzustellen. Da die Maschine die ganze Zeit eingeschaltet war (warum brauchen wir Sicherheitsvorkehrungen?), Griff der Roboter Ana Maria wie eines der Pakete, mit denen er arbeitete, und zerdrückte dann einfach ihren Körper, trotz der Versuche der Mechaniker, sie zu befreien.
Ramji Lal
Der 24-jährige Ramji Lal, der als Metalllader arbeitete, wurde 2015 von einem der Roboter im Werk von SKH Metals in Mansa, Indien, erstochen. Die Aufgabe des Roboters wurde auf das Bewegen von zusammengeschweißten Blechen reduziert. Eines dieser Blätter stellte sich als falsch positioniert heraus, und Ramji versuchte es zu korrigieren. Er war zwar nicht beweglich genug, und die Hand des Roboters stach ihn mit der scharfen Kante des Blattes in den Bauch. Es wurde auch berichtet, dass er an einem elektrischen Schlag starb.
Tatsächlich starb Lal nicht sofort. Augenzeugen des Vorfalls riefen einen Krankenwagen, und der Mann wurde ins Krankenhaus gebracht, wo er 20 bis 30 Minuten später starb. Eine Autopsie ergab, dass sich seine Rippen und sein Bauch in ein Chaos verwandelt hatten und er an ausgedehnten inneren Blutungen starb. Gleichzeitig fanden die Pathologen keine Anzeichen eines Stromschlags. Die Polizei hatte jedoch offenbar ihre eigene Meinung zu diesem Thema. Dem offiziellen Bericht zufolge war die Todesursache ein tödlicher elektrischer Schlag.
Regina Elsa
Im Juni 2016, zwei Wochen vor ihrer eigenen Hochzeit, wurde Regina Elsa von einem Roboter getötet. Sie war erst 20 Jahre alt. Der Unfall ereignete sich im Werk von Ajin USA, in dem Teile für Hyundai- und Kia-Fahrzeuge hergestellt werden.
An diesem schicksalhaften Tag versuchten Elsa und ihre Kollegen, einen ausgefallenen Roboter zu reparieren. Eigentlich hätten sie das nicht tun sollen, aber zahlreiche Anrufe bei der Reparaturabteilung hatten keine Wirkung. Dort ging einfach niemand ans Telefon. Infolgedessen erwies sich die Entscheidung, den Roboter selbst zu reparieren, für einen der Mitarbeiter als fatal. Der Roboter startete unerwartet neu und drückte Elsa sehr hart in ein anderes Auto, was schreckliche Verletzungen verursachte. Der Fabrikangestellte wurde zuerst zum East Alabama Medical Center und dann mit dem Hubschrauber zum Birmingham Trauma Center gebracht. Leider waren die Verletzungen sehr schwerwiegend und am nächsten Morgen starb das Mädchen.
Der Vorfall zog die Aufmerksamkeit der Behörden auf sich. Es wurde festgestellt, dass das Management der Ajin USA-Fabrik, um den Gewinn zu steigern, mehrere Sicherheitsprotokolle gleichzeitig verletzte. Nur zwei Wochen vor dem Vorfall reichte das US-Arbeitsministerium eine Klage in Höhe von 2,7 Millionen US-Dollar gegen das Unternehmen wegen Verstoßes gegen 27 verschiedene Sicherheitsbestimmungen ein. Die Prüfung ergab auch, dass die Mitarbeiter von Ajin USA häufig überlastet waren. Manchmal verlangte das Management von ihnen, 7 Tage die Woche und sieben Tage die Woche zu arbeiten, und forderte sie oft auf, kaputte Roboter selbst zu reparieren.
Nikolay Khizhnyak
