Die Brigantine, die vom Team auf mysteriöse Weise verlassen wurde und am 4. Dezember 1872 vierhundert Meilen von Gibraltar entfernt war. Die amerikanische Brigg "Dei Grazia" gilt als klassisches Beispiel für ein Geisterschiff.
Verfluchtes Schiff
Die Brigantine, die ursprünglich den Namen "Amazon" erhielt, wurde die ganze Zeit heimgesucht. Sie begannen unmittelbar nach dem Bau des Schiffes: Es war drei Tage lang nicht möglich, es zu starten, und auf der ersten Reise, einen Tag nach dem Segeln, wurde der Kapitän schwer krank. Der Amazonas musste zurückkehren, um Robert McLellan nach Hause zu schicken, wo er bald starb.
Dann wechselte die Brigantine wiederholt den Besitzer, als die Besitzer, nachdem sie herausgefunden hatten, was was war, versuchten, das "verdammte" Schiff loszuwerden. Im Jahr 1869. Der Sturm warf den verdammten "Amazonas" an die verlassene Küste von Nova Scotia, der als neue Runde in ihrer "Biographie" diente. Danach ging das Schiff an den amerikanischen Eigner, der es aus irgendeinem Grund in "Mary Celeste" oder anders umbenannte - "Mary of Heaven".
5. November 1872 "Mary of Heaven" machte sich auf den Weg zu ihrer nächsten Reise, jetzt unter dem Kommando eines neuen Kapitäns - des 38-jährigen Benjamin Briggs. Von Staten Island (Hafen von New York) fuhr das Schiff nach Genua, Italien, beladen mit rektifiziertem Alkohol von Meissner Ackermann & Coin. Neben dem Kapitän und seiner kleinen siebenköpfigen Besatzung befanden sich auch Benjamins Frau und seine zweijährige Tochter auf dem unglücklichen Schiff.
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Das mysteriöse Verschwinden der Schiffsbesatzung
Vier Wochen später wurde die "Maria Celeste" vom Schiff "Dei Grazia" unter dem Kommando des tapferen Kapitäns David Reed Morehouse entdeckt, der Benjamin Briggs, wie er später bekannt wurde, recht gut kannte. Die Brigantine wurde verlassen: Keine einzige Person - tot oder lebendig - wurde jemals an Bord gefunden …
Zwischen den Decks und Schotten des Schiffes befand sich Meerwasser, das sich im Laderaum auf 3,5 Fuß erhöhte. Zusätzlich wurden die Lukendeckel entfernt. Der Rest des Schiffes schien fast intakt zu sein. Zwar fehlte der Mary Celeste ein Chronometer und ein Sextant, was darauf hindeutete, dass die Besatzung evakuiert worden war. Der Kompass war kaputt - vielleicht versuchten sie es eilig, ihn erfolglos zu entfernen. Die Uhr blieb stehen - die Fabrik lief aus. In der Kapitänskajüte blieben außerdem zwei Bündel Geld und eine Schmuckkiste intakt. Es gab sogar Kinderspielzeug auf dem Boden verstreut, es gab unfertiges Nähen an Frau Briggs 'Nähmaschine …
Nach der Anordnung der Dinge zu urteilen, fiel die Brigantine nicht in den Sturm. Die auf der Nähmaschine liegende Ölkanne wäre also sicherlich vom starken Rollen abgefallen. Das Fehlen eines Sturms wurde auch von anderen Schiffen nachgewiesen, die sich zum Zeitpunkt der mutmaßlichen Katastrophe in der Gegend befanden.
Nichts bestätigte, dass die Besatzung das Schiff für lange Zeit verlassen würde. Die Seeleute nahmen nicht einmal ihre üblichen Pfeifen - sie lagen im Cockpit an der vorgesehenen Stelle. Das Ruder wurde nicht entfernt, wie es immer der Fall ist, wenn die Besatzung das Schiff verlässt.
Andere Geheimnisse des Geisterschiffs
Wir stellen fest, dass "Maria Celeste" mit nur einem Rettungsboot an Bord Segel setzte (das zweite wurde, wie sich herausstellte, zu diesem Zeitpunkt zur Reparatur geschickt). Anscheinend wurde dieses Boot von der Luvseite ins Wasser gesenkt.
Die Ladung schien intakt zu sein, obwohl der Eigentümer nach der Lieferung erklärte, dass 9 der 1701 Barrel Alkohol fehlten. Eine sechsmonatige Versorgung mit Nahrungsmitteln blieb unberührt. Alle Papiere außer dem Logbuch waren weg. Und der letzte Eintrag in der Zeitschrift war vom 24. November. Es meldete die Koordinaten des Schiffes in diesem Moment. Und noch etwas: Nach der traditionellen Inschrift, die im Krankenzimmer auf einer gewöhnlichen Tafel angebracht war, wäre das Schiff am nächsten Tag um acht Uhr morgens sechs Seemeilen südsüdwestlich der kleinen Insel Santa Maria (Teil der Azorengruppe) gewesen.
Völlig verwirrt schleppte die Besatzung der Dei Grazia das leere Schiff nach Gibraltar, von wo aus sich Gerüchte über das Geisterschiff mit unglaublicher Geschwindigkeit verbreiteten.
… Captain Briggs, seine Frau und seine kleine Tochter sowie sieben Seeleute von "Maria Celeste", die sonst niemand sah - sie verschwanden für immer. Die Frage, was wirklich mit diesen Menschen passiert ist, blieb unbeantwortet. Wie üblich war die Geschichte mit Vermutungen und Spekulationen überschwemmt, und die Presse fügte dem Feuer Treibstoff hinzu. So fand der Generalstaatsanwalt von Gibraltar, der seine eigenen Ermittlungen einleitete, angeblich ein blutiges Schwert in der Kapitänskajüte. Da war Blut auf der Reling. Dieser Umstand sprach für die Version der Meuterei an Bord, aber es gab keine anderen Beweise für die begangene Gewalt. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass "Blut" nach einer gründlichen chemischen Untersuchung eine Art technische Substanz war …
Im Laufe der Zeit erschienen Betrüger (aber was ist ohne sie?), Die alle ausgesetzt waren. Sie behaupteten, die überlebenden Seeleute der Maria Celeste zu sein. Die meisten Abenteurer gaben es aus irgendeinem Grund vor, sich als Schiffskoch auszugeben …
Verfasser: Victoria Prime
