Kapitel 1. Alte Karten von St. Petersburg
Kapitel 2. Alte Geschichte in Nordeuropa
Kapitel 3. Einheit und Monotonie monumentaler Strukturen, die auf der ganzen Welt verstreut sind
Kapitel 4. Kapitol ohne Säule … auf keinen Fall, warum?
Kapitel 5. Ein Projekt, ein Architekt oder ein Frachtkult?
Kapitel 6. Bronze Reiter, wer bist du wirklich?
Kapitel 7. Donnerstein oder U-Boot in den Steppen der Ukraine?
Kapitel 8. Fälschung der meisten Denkmäler von St. Petersburg
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Kapitel 9. Peter der Erste - eine zweideutige Persönlichkeit in der Geschichte ganz Europas
Kapitel 10. Für was sagen Sie Danke, Zar Peter?
Kapitel 10-1. Diese "glückliche" zaristische Ära oder das Haus Holstein in Russland
Kapitel 10-2. Warum wurden Kettenhemd und Kürass durch Strümpfe und eine Perücke ersetzt?
Ich kann nicht an zwei weiteren grandiosen Bauprojekten vorbeikommen
(nicht weniger grandios als "Thunder Stone", "Isaac" und "Alexander's Pillar"), welche offiziellen Historiker leicht dem allgegenwärtigen und allmächtigen Zaren Peter dem Großen zuschreiben.
Riesige Kanäle (Novoladozhsky und Staroladozhsky) erstrecken sich fast von der Quelle der Newa entlang der Südküste von Ladoga.
Novoladozhsky Kanal.
Staroladozhsky Kanal.
Welche Anstrengungen erfordert eine solche Konstruktion? Wir wissen dies aus der jüngeren Geschichte, aber die offizielle Wissenschaft stellt nur beiläufig fest, dass die Kanäle für die verdeckte Bewegung von Schiffen entlang Ladoga gebaut wurden (von wo und wo?). Die Idiotie dieser Aussage ist offensichtlich.
Erstens ist es einfacher, die Schiffe entlang Ladoga selbst zu navigieren (nachts, im Nebel usw.), da der Bau des Kanals Zeit braucht und nicht heimlich durchgeführt werden kann. Und wenn der Feind von der Existenz des Kanals weiß, reicht es aus, Beobachter an den Ufern zu platzieren und …
Zweitens wurde der Kanal buchstäblich entlang des Ufers von Ladoga gegraben und ist vom See aus perfekt sichtbar - niemand scheint ihn versteckt zu haben. Wenn man auf dem alten Friedhof im Dorf Kobona sitzt und gleichzeitig den Kanal und den Ladogasee beobachtet, gibt es keine vernünftige Erklärung für das Graben dieses Kanals. Es stellt sich eine faire Frage: Warum so kolossale Kosten? Selbst heute, nachdem wir die Volumina berechnet und ein Netzwerkdiagramm erstellt haben, das die Fähigkeiten der Bauherren des frühen 18. Jahrhunderts berücksichtigt, erhalten wir eine Baustelle, die Jahrzehnte dauert. Und das alles unter Berücksichtigung der Tatsache, dass bereits Fabriken (keine Artels, nämlich Fabriken) für die Gewinnung, Produktion und den Transport von Granit, Baggerausrüstung und schweren Lastkraftwagen gebaut wurden und in Betrieb sind. Ich schweige über das Ingenieurpersonal, Vermesser, Brückenbauer, Bauingenieure, Transportarbeiter, Flussarbeiter.
Zum Vergleich: Der Bau des Panamakanals ist ebenso schnell, wirtschaftlich und einfach.
Ferdinan de Lesseps hat den Bau des Suezkanals erfolgreich abgeschlossen und das Panama-Projekt kläglich gescheitert.
Ein amerikanisches Schiff nähert sich einer der Schleusen des Panamakanals.
Im Frühjahr 1879 ergriff die Paris Geographical Society die Initiative zur Gründung der General Company des Interoceanic Canal und beauftragte Ferdinand de Lesseps mit deren Leitung. Als erblicher Diplomat überwachte er erfolgreich den Bau des Suezkanals in Ägypten, der 1869 in Auftrag gegeben wurde. Der Umfang der Bauarbeiten in Panama versprach nicht weniger beeindruckend zu sein. 1878 erhielt der Ingenieur Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss von den kolumbianischen Behörden eine 99-jährige Konzession für den Bau und Betrieb des Kanals. Doch der Großneffe des Kaisers erkannte rechtzeitig, dass er ein solches Projekt nicht auf den Weg bringen konnte. Ferdinand de Lesseps überredete Bonaparte-Weiss leicht, ihm das Recht zum Bau des Kanals für 10 Millionen Franken abzutreten, und begann, gemäß dem bereits auf dem Suezkanal getesteten Szenario zu handeln. Wir haben Aktien ausgegeben. Aber sie sammelten weniger Geld als nötig,- 300 Millionen Franken statt der geplanten vierhundert. Der Schöpfer des Suezkanals ging in die USA, erhielt dort aber kein Geld. Die Yankees blieben der Monroe-Doktrin treu: Der amerikanische Kontinent war ein Naturschutzgebiet für amerikanische Unternehmen. Die Franzosen wollten sich jedoch nicht zurückziehen und begannen 1881 mit dem Bau. Von Anfang an ging alles schief. Die Bauhüllen brachen zusammen und konnten den steinigen Boden nicht bewältigen. Die Arbeiter, die hauptsächlich aus den nahe gelegenen karibischen Kolonien Frankreichs kamen, wurden zu Tausenden von Gelbfieber und Malaria niedergemäht. Es kam zu dem Punkt, dass Leute, die für den Bau rekrutiert wurden, mit im Voraus vorbereiteten Särgen nach Panama gingen! Weiter hier …Der amerikanische Kontinent war ein Naturschutzgebiet für amerikanische Unternehmen. Die Franzosen wollten sich jedoch nicht zurückziehen und begannen 1881 mit dem Bau. Von Anfang an ging alles schief. Die Bauhüllen brachen zusammen und konnten den steinigen Boden nicht bewältigen. Die Arbeiter, die hauptsächlich aus den nahe gelegenen karibischen Kolonien Frankreichs kamen, wurden zu Tausenden von Gelbfieber und Malaria niedergemäht. Es kam zu dem Punkt, dass Leute, die für den Bau rekrutiert wurden, mit im Voraus vorbereiteten Särgen nach Panama gingen! Weiter hier …Der amerikanische Kontinent war ein Naturschutzgebiet für amerikanische Unternehmen. Die Franzosen wollten sich jedoch nicht zurückziehen und begannen 1881 mit dem Bau. Von Anfang an ging alles schief. Die Bauhüllen brachen zusammen und konnten den steinigen Boden nicht bewältigen. Die Arbeiter, die hauptsächlich aus den nahe gelegenen karibischen Kolonien Frankreichs kamen, wurden zu Tausenden von Gelbfieber und Malaria niedergemäht. Es kam zu dem Punkt, dass Leute, die für den Bau rekrutiert wurden, mit im Voraus vorbereiteten Särgen nach Panama gingen! Weiter hier …Gelbfieber und Malaria haben Tausende gemäht. Es kam zu dem Punkt, dass Leute, die für den Bau rekrutiert wurden, mit im Voraus vorbereiteten Särgen nach Panama gingen! Weiter hier …Gelbfieber und Malaria haben Tausende gemäht. Es kam zu dem Punkt, dass Leute, die für den Bau rekrutiert wurden, mit im Voraus vorbereiteten Särgen nach Panama gingen! Weiter hier …
Schwächlinge, was? Sie hätten die magischen Fähigkeiten von Peter dem Großen, sie hätten es in sechs Monaten geschafft.
Für diejenigen, die Rätsel mögen, biete ich einen wunderbaren Artikel an: "Das Mariinsky-Wassersystem - ein großes Artefakt der Antike."
Gedankenfilm:
Fortsetzung: "Kapitel 12. Was wollten Sie wirklich sagen, Alexander Sergeevich?"
Autor: ZigZag
