Wer ist der Pilot, der mich abgeschossen hat? - -
Ich habe einen Vietnamesen gefragt.
Dieser schräge antwortete mir
Was befahl das Verhör:
Unser Pilot Li Si Tsin hat Sie abgeschossen
Das Lied "Phantom", das der heutigen Generation von der Gruppe "Chizh & Co" bekannt ist, klang zum ersten Mal unter Hofdarstellern in den Städten der Sowjetunion auf dem Höhepunkt des Vietnamkrieges.
Zu dieser Zeit der Geheimhaltung gab es Gerüchte, dass sowjetische Piloten unter falschen Namen mit den Amerikanern am Himmel Vietnams kämpften. Sehr schnell verwandelte sich "Pilot Li Si Tsin" in ein Folklorebild eines Helden, dessen Leistung nicht offiziell abgedeckt ist.
"Li Si Cin" klingt jedoch überhaupt nicht vietnamesisch, sondern chinesisch. Die Entstehungsgeschichte dieses Pseudonyms ist drei Jahrzehnte älter.
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Sondermission in China
In den 1930er Jahren expandierte Japan aktiv in China, was zu regelmäßigen militärischen Zusammenstößen mit den offiziellen Behörden dieses Landes führte. Im Juli 1937 begann Japans umfassende Aggression.
Die Sowjetunion hatte, gelinde gesagt, ein schwieriges Verhältnis zum damaligen chinesischen Chef Chiang Kai-shek, aber Moskau war daran interessiert, dass die Japaner in einem Krieg mit China festsitzen. Je länger diese Konfrontation dauerte, desto weniger Gelegenheit hatten die Japaner, direkt auf die UdSSR anzugreifen.
Im Herbst 1937 wandte sich China an die UdSSR mit der Bitte, Militärflugzeuge zu liefern und freiwillige Piloten zu entsenden. Bis zum 21. Oktober 1937 wurden 447 Personen ausgebildet, um nach China geschickt zu werden, darunter Bodentechniker, Spezialisten für die Wartung von Flugplätzen, Ingenieure und Arbeiter in der Flugzeugmontage. Die erste Gruppe bestand aus Staffeln von SB-Bombern und I-16-Jägern. Bis 1939 wurden zwei Bombergeschwader sowie ein Geschwader von I-15-Jägern nach China geschickt. Die Gesamtzahl der sowjetischen Freiwilligen in China überstieg 700.
Feat von Genosse Fyn Po
Im November 1937 schossen 7 I-16-Jäger in einem Kampf mit 20 japanischen Flugzeugen um Nanking zwei Jäger und einen Bomber ohne Verlust ab. Dies war der Beginn der erfolgreichen Kampfarbeit der sowjetischen Piloten in China.
Eine der berüchtigtsten Episoden dieses Krieges war der sowjetische Flugzeugangriff auf den japanischen Luftwaffenstützpunkt auf der Insel Taiwan am 23. Februar 1938. Während des Bombenangriffs wurden bis zu 40 japanische Flugzeuge zerstört. Der Kommandeur der Bombergruppe war Kapitän Fjodor Polynin, in China als Fyn Po bekannt.
Das Vorhandensein von Pseudonymen war erforderlich. Schließlich führte die UdSSR keinen offiziellen Krieg mit Japan, weshalb die in China operierenden Piloten wie andere Militärspezialisten chinesische Namen trugen.
Ebenso nahmen sowjetische Piloten und Panzerbesatzungen am spanischen Bürgerkrieg teil und operierten dort unter spanischen Namen.
Im Jahr 1940 zwei Bücher, Wings of China. Notizen eines Militärpiloten "und" Notizen chinesischer Piloten ", die chinesischen Autoren zugeschrieben werden. Sie sprachen über Schlachten mit den Japanern am Himmel Chinas, und unter den Namen der Asse klangen Hu Be Nho und Li Si Tsyn, hinter denen Gubenko und Lisitsyn, die dem russischen Ohr besser bekannt waren, vermutet wurden.
Die wirklichen Autoren der Bücher waren die sowjetischen Schriftsteller Juri Schukow und Juri Korolkow. Sie kommunizierten mit sowjetischen Piloten, die als Freiwillige in China kämpften, und schrieben aufgrund ihrer Erinnerungen über Schlachten in der damals erlaubten Form.
Sowjetische Piloten auf TB-3 in China. Foto: RIA Novosti
Sowjetische Piloten trugen die Uniformen der Freiwilligen des chinesischen Volkes
Li Xi Cings "Wiederbelebung" fand in den frühen 1950er Jahren statt, als der Koreakrieg ausbrach. In diesem Konflikt mussten sich die sowjetischen Piloten nicht den Japanern, sondern den Amerikanern stellen.
Der Held der Sowjetunion Jewgeni Pepelyajew, der 20 amerikanische Flugzeuge am Himmel Koreas abschoss, erinnerte sich: „Es war uns verboten, über das Meer zu fliegen, wo die amerikanische Flotte dominierte. Es war verboten, uns der Front zu nähern, damit wir bei einem Abschuss nicht in feindliches Gebiet fallen und gefangen genommen würden. Die Amerikaner waren sich all dieser Verbote bewusst und setzten sie geschickt ein - zum Beispiel, wenn es richtig heiß wurde, ließen uns ihre Flugzeuge immer in Richtung Meer, wo wir sie nicht verfolgen konnten … Wir mussten mit koreanischen Erkennungszeichen und in chinesischen Uniformen fliegen. Kozhedub wählte persönlich Piloten aus, die entweder Erfahrung an vorderster Front hatten oder den damals fortschrittlichsten MiG-15-Düsenjäger beherrschten. Sowjetische Piloten, die an den Schlachten teilnahmen, trugen die Uniform der Freiwilligen des chinesischen Volkes. Chinesische Vor- und Nachnamen wie Si-Ni-Tsin oder Li-Si-Tsyn wurden in Dokumente eingeschrieben, und koreanische Kennzeichen befanden sich auf den MiGs. Solche Maßnahmen wurden ergriffen, um die Verurteilung der sowjetischen Einmischung in die Angelegenheiten Koreas durch die Vereinten Nationen und die Weltgemeinschaft nicht zu provozieren."
Die sowjetische Luftgruppe wurde von dem legendären Ivan Kozhedub kommandiert, dem dreimaligen Helden der Sowjetunion. Ivan Nikitovich selbst sprach über Tarnung und Geheimhaltung: „Ich hatte einen anderen Nachnamen. Li-Si-Tsyn. Ist es gut? Diese ganze "Verkleidung" wurde jedoch mit weißem Faden genäht. Als die Schlacht begann, teilten sie natürlich auf Russisch mit: "Pascha, Deckung, ich werde angreifen …"
Während des Koreakrieges zerstörten sowjetische Piloten zusammen mit Luftverteidigungskämpfern insgesamt 1.250 feindliche Flugzeuge. Mehr als 120 sowjetische Piloten starben in diesen Schlachten.
In Vietnam nahmen sowjetische Piloten nicht an Schlachten teil. Außer in besonderen Fällen
Aber was ist mit Vietnam, dem das Lied "Phantom" gewidmet ist? Dort operierte während des Krieges eine Gruppe sowjetischer Militärspezialisten in der Demokratischen Republik Vietnam, durch die von 1965 bis 1974 6359 Generäle und Offiziere sowie mehr als 4500 Wehrpflichtige und Sergeants gingen.
Der Kern der Gruppe bestand aus Flugabwehrspezialisten, aber es gab auch eine Luftwaffengruppe, die vietnamesische Piloten ausbildete. Offiziell war es sowjetischen Piloten strengstens untersagt, an Feindseligkeiten teilzunehmen. Aber wie gut wurde diese Regel befolgt?
Es ist zuverlässig bekannt, dass das sowjetische Militärpersonal in Vietnam keine nennenswerten Verluste erlitten hat, was den Schluss zulässt, dass unsere Piloten die Vietnamesen größtenteils ausgebildet haben.
Aber es gab eine Episode, in der der sowjetische Pilot, die MiG und das berüchtigte Phantom auftauchten.
Unter denen, die nach Vietnam geschickt wurden, befand sich ein hochrangiger Testpilot des Forschungsinstituts der Luftwaffe von V. P. Chkalov, Held der Sowjetunion, Oberst Wassili Kotlow. Er schulte vietnamesische Piloten im Umgang mit Luft-Luft-Raketen. Kotlov führte den nächsten Flug in einer zweisitzigen MiG-21US durch und kontrollierte die Aktionen des vietnamesischen Piloten. Plötzlich erschien ein amerikanisches Phantom in dem Sektor, in dem sich Kotlovs Flugzeug befand. Ein erfahrener Tester, der die Handlungen seines Schülers leitete, führte ihn zu einem Angriff, bei dem der Amerikaner abgeschossen wurde.
Für diese Schlacht erhielt Kotlov ein Diplom der vietnamesischen Regierung und den Titel "Ehrenbürger von Hanoi".
Man kann sagen, dass die Legende des Piloten Li Xi Tsin die wahren Heldentaten von Dutzenden und vielleicht Hunderten von sowjetischen Piloten vereinte, die am Himmel anderer Länder kämpften.
Verfasser: Andrey Sidorchik
