Kann Ein Flugzeug Ein Anderes Flugzeug Schieben? - Alternative Ansicht

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Video: Kann Ein Flugzeug Ein Anderes Flugzeug Schieben? - Alternative Ansicht

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Anonim

Im "Internet" schreiben sie natürlich alles. Aber hier scheint es, dass Wikipedia diesen Fall beschreibt. Was ist dann passiert?

Es wird vermutet, dass es dem amerikanischen Piloten Jace Risner gelungen ist, das Flugzeug seines Flügelmanns Joseph Logan zu schieben, dessen Flugabwehrkanone den Panzer durchbohrte und während des Koreakrieges den gesamten Treibstoff direkt in die Luft in freundliches Gebiet leckte. Er benutzte dafür die Nase seines Flugzeugs und lehnte sie gegen die Düse des funktionsunfähigen Triebwerks eines anderen Flugzeugs.

Könnte das passieren? So wird es beschrieben …

Risner posierte mit einer F-86
Risner posierte mit einer F-86

Risner posierte mit einer F-86.

Leutnant Logan verlor Treibstoff aus durchstochenen Panzern über Antung. Um ihm zu helfen, Kimpo AFB zu erreichen, versuchte James Risner, Logans Flugzeug in die Düse eines behinderten Motors zu schieben. Der Zweck des Manövers war es, Logans Flugzeug in Richtung Cho Doo Island vor der nordkoreanischen Küste zu schieben, wo US-Rettungshubschrauber operierten. Auslaufender Kraftstoff und Hydraulik überfluteten Risners Windschutzscheibe und er verlor den Kontakt. Dann fing er wieder an zu schieben, bis sein eigener Motor abgewürgt war. Logan warf sich in der Nähe der Insel Cho Doo aus, aber nach dem Abspritzen verfing er sich in den Leinen und ertrank. Risner ohne Motor landete notfalls in Kimpo.

Vielleicht liegt ein Fehler in der Übersetzung vor?

Folgendes sagen dieselben englischsprachigen Kritiker:

"… es lohnt sich zu glauben, dass der Windschutzscheibenrahmen der Kraft standhält, die durch den Schub seiner Triebwerke erzeugt wird + die Kraft aus dem Frontalwiderstand des geschobenen Flugzeugs, während ein kleiner Haken dagegen ruht + eine solch komplizierte Kraftanwendung mit dem auftretenden Moment der Kräfte, die das erste Phantom benötigt Es wäre, mit den Aufzügen zu parieren, damit sich der Anstellwinkel nicht kritisch vergrößert, was sich sicherlich auf den Rückgang der Geschwindigkeit und Höhe beider Flugzeuge auswirkt. Und das alles trotz der Tatsache, dass das erste Flugzeug, wie ich es verstand, beschädigt war und sein Pilot im Allgemeinen nicht der Schmuckinteraktion entsprach Paar … Allerdings heißt es dort, dass er es gerade versucht hat, also verstehe ich?"

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Also, was ist wirklich passiert und war es?

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