Wenn Sie die Geschichte der Pariser U-Bahn studieren, werden Sie feststellen, dass fast alle Tunnel bereits gegraben wurden und die Schienen vor der offiziellen Eröffnung der U-Bahn im Jahr 1900 darin verlegt wurden. Dies bedeutet, dass es bereits vor Beginn des 20. Jahrhunderts Technologien gab, die das massive Verlegen von Tunneln mit einer Länge von Hunderten von Kilometern ermöglichten.
Aus der Geschichte der Pariser Metro:
“Eröffnet am 19. Juli 1900 für die Weltausstellung; Ein Ticket in der ersten Zeile "Château de Vincennes - Port Maillot" kostete 15 Rappen in alten Franken für die zweite Klasse und 25 Rappen für die erste. Die meisten Linien in der Mitte wurden 1920 gebaut. (Wie es gebaut wurde und warum es so schnell gebaut wurde, ist nicht spezifiziert.) Merkmale sind kurze Entfernungen zwischen den Stationen, eine hohe Dichte des U-Bahn-Netzes in der Innenstadt und das Design der ersten Stationen im Jugendstil von Designer Hector Guimard. Die U-Bahn wurde durchgehend mit unterschiedlicher Intensität gebaut während des gesamten 20. Jahrhunderts, ihre Linien zu den Vororten erweitern. (Dies bedeutet nur eines: Was wir seit Jahrzehnten mit unseren Technologien bauen, baut die verstorbene Zivilisation viel schneller auf).
Die Pariser U-Bahn hat 14 nummerierte "große" Linien sowie 2 kurze (3-bis und 7-bis) - die ehemaligen Abzweigungen der 3. und 7. Linie.
Streckenlänge 220 km, 303 Stationen (einschließlich 62 Umsteigestationen). Da Umsteigestationen zu mehr als einer Linie gehören, beträgt die Gesamtzahl der Haltestellen auf allen U-Bahnlinien 383. Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Stationen beträgt 562 m. (Bei dieser Dichte von Stationen wurde wahrscheinlich kein Bodentransport genutzt, die Straßen waren ruhig, sicher und die Luft war viel sauberer.) Fast alle Linien sind unterirdisch, es gibt nur 21 oberirdische Stationen. 303-21 = 282 U-Bahnstationen (Wikipedia).
Schauen Sie sich als nächstes ein Video an, das den "Bau" der Pariser U-Bahn zeigt.
Bereits fertiggestellte Tunnel werden geräumt, repariert, Autos werden durchfahren und die U-Bahn ist fertig!
Geschichte des Baus der Pariser Metro:
Werbevideo:
Entwicklung der Pariser Metro von 1900 bis 2011:
Ein- und Ausstieg aus der U-Bahn in Paris um 1900:
