England ist ein erstaunliches Ziel für Archäologen. Hier, unter den Schichten von Erde und Sand, sind verborgene Zeugnisse des Lebens vieler Epochen und Völker … Und auf den berühmten englischen Torfmooren können einzigartige wissenschaftliche Entdeckungen gemacht werden …
Brett unter Torf
Es ist unwahrscheinlich, dass der Arbeiter Raymond Sweet, der 1970 an einem Wintermorgen Torf gewinnen wollte, vermutete, dass er an diesem Tag für immer in die Geschichte eingehen würde. Wie immer kam er zum Torfmoor und begann seinen Arbeitstag.
Er wurde angewiesen, einen der mit Büschen und Gras bewachsenen Entwässerungsgräben zu räumen. Sweet arbeitete mit einer Schaufel, schnitt die Rhizome ab und spürte plötzlich, dass das Eisen auf etwas Hartem ruhte. Der Arbeiter hielt es für eine dicke Wurzel einer Pflanze und beschloss, sie auszugraben. Aber als er den Boden frei machte, fand er ein Brett aus sehr hartem Holz.
Sweet erkannte sofort, dass die Plakette, die unter den vor Tausenden von Jahren gebildeten Torfschichten aufbewahrt wurde, nicht gewöhnlich sein konnte. Er hackte ein kleines Stück der Tafel ab und ging damit zur Geschäftsführung seiner Firma. Der Manager erwies sich als gebildete Person, um zu verstehen, welchen Wert dieses Stück darstellt. Er befahl vorerst, die Torfgewinnung einzustellen, und sandte ein Stück Antike an Archäologen.
Das Fragment fiel in die Hände von Professor John Coles, einem Wissenschaftler der Universität Cambridge, der sich seit langem für die Tiefen von Torfmooren interessiert, die mit vielen interessanten Dingen behaftet sind. Coles untersuchte sorgfältig ein Stück der Tafel und war überzeugt, dass es einen sehr alten Ursprung hat. Er machte sich sofort fertig und ging in die Sümpfe, um den Fundort sorgfältig zu untersuchen. Eine vorläufige Untersuchung der Ausgrabungsstätte mit den Überresten der Bretter ergab, dass sie vor etwa 4-5.000 Jahren mit Stein- und Holzwerkzeugen hergestellt wurden …
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Ausgrabung im Sumpf
In der Zwischenzeit erschwerten die Wetterbedingungen das enge Graben, und Coles freute sich auf den Beginn des Sommers, um eine Expedition zu den Torfmooren zu unternehmen.
Coles wartete auf die warme Jahreszeit, kam mit einer Gruppe von Studenten in Somerset an und begann, die alten Bretter zu studieren. Langsam und vorsichtig gruben der Professor und seine Schüler aus und versuchten, die Geheimnisse des Sumpfes zu lüften. Studien haben gezeigt, dass ungewöhnliche Bretter unter dem Torf und komplexe Holzkonstruktionen aufbewahrt werden … Bei weiteren Untersuchungen stellte sich heraus, dass es sich um sehr alte Fußgängerbrücken handelt, die für Fußgänger bestimmt sind.
Teile der Boards wurden zur Laboranalyse nach Cambridge geschickt. Die Radiokohlenstoffanalyse - die effektivste Methode zur Bestimmung des Alters archäologischer Altertümer - hat gezeigt, dass das Alter dieser Überreste bis zu sechstausend Jahre beträgt!
Daraus folgte, dass die älteste künstliche Straße der Welt im Sumpf gefunden wurde. Archäologen nannten es "Sweet's Road" nach einem Arbeiter, der es fand und die Bedeutung seines Fundes verstehen konnte. Unter diesem Namen erscheint es in allen Nachschlagewerken zur Archäologie.
Beachten Sie, dass zu Beginn alle Torfgewinnungsaktivitäten am Ort des ungewöhnlichen Fundes eingestellt wurden. Später, während der Ausgrabung, kam es jedoch mehrmals zu Konflikten mit Torfabbauunternehmen, die über Lizenzen verfügten, um an diesen Orten zu arbeiten.
Eines Tages sah eine Gruppe von Professor Coles, die am Morgen zur Ausgrabung gegangen war, wie ein Bagger einen Teil einer alten Straße durchbrach. Der Vandalismus wurde gestoppt, aber die Wissenschaftler konnten lange Zeit nicht zur Besinnung kommen - wenn sie wenig später im Sumpf wären, wären nur Chips vom einzigartigen Denkmal der Antike übrig geblieben. Aber die Intervention der Behörden beendete den Krieg zwischen Wissenschaftlern und Industriellen, und Archäologen konnten das alte Denkmal ruhig studieren …
"Konservierte" Straße
John Coles studierte 10 Jahre lang Sweet's Straße, kam mit Expeditionen hierher und stellte Inventare der Funde zusammen.
Archäologen fanden alle Elemente der alten Struktur, fanden ihre Länge heraus und bestimmten die Position der Straße mit einer Genauigkeit von einem Zentimeter. Früher sollte es von einer kleinen Insel zur anderen ziehen - früher gab es kein Torfmoor, sondern ein sumpfiges Tiefland, das mit Schilf bewachsen war.
Die Einzigartigkeit dieser Straße war neben ihrem Alter, dass der Baum trotz der vergangenen Jahrtausende perfekt erhalten blieb. Holzkonstruktionen aus solchen alten Zeiten zu finden war früher einfach nicht möglich, sie haben den Test der Zeit nicht bestanden.
Und die Suita-Holzstraße schien so neu zu sein, als wäre sie gerade gebaut worden. Dies geschah, weil sich Torf als ausgezeichneter Schutz des Baumes vor der Umwelt herausstellte. Er "mottete" die Straße, ließ die Bretter und Balken nicht trocknen und bröckeln, schützte das Holz vor schädlichen Bakterien und Pilzen.
Infolgedessen konnten Wissenschaftler die alte Struktur in ihrer ursprünglichen Form untersuchen. Die Archäologen, die die alte Straße restauriert haben, haben die Lebensweise und das Leben von Menschen, die einst Brücken über die Sümpfe gepflastert haben, hervorragend erforscht. Außerdem haben sie genau herausgefunden, welche Pflanzen vor 6.000 Jahren in England gewachsen sind.
Es wurde entdeckt, dass die alten Baumeister Bäume von 10 Arten für die Straße verwendeten, die früher an diesen Orten wuchsen. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass die Fähigkeiten der Forstwirtschaft dem alten unbekannten Stamm nicht fremd waren. Bäume wurden geschickt gefällt, nur diejenigen, die für den Bau geeignet waren, während der alte Stamm es schaffte, das Unterholz nicht zu beschädigen.
Die Hauptmaterialien waren Eiche und Esche - während der Umfang einiger Bäume etwa einen Meter betrug. Bei gefällten Bäumen wurden zuerst Äste abgeschnitten und die Rinde abgerissen, dann wurden die Stämme der Länge nach gespalten, wodurch schmale Bretter entstanden. Die tragende Struktur der Straße bestand aus langen Balken, die mit spitzen Pfählen verstärkt waren. Oben wurden Bretter gelegt, auf denen man sicher durch das Wasser gehen konnte.
Opferaxt
Die alten Leute, die diese Straße benutzten, fanden es schwierig genug, sich über schmale Brücken zu bewegen und versuchten, keine scharfen Pfähle zu fangen, so dass sie oft unangenehme Bewegungen machten.
Dies wird durch die vielen Objekte entlang der Suita-Straße belegt. Anscheinend wurden sie von klaffenden Reisenden ins Wasser geworfen. Der Großteil der Funde waren Siliziumwafer.
Archäologen haben festgestellt, dass sie zum Fällen von Bäumen, Schilf und einigen anderen mysteriösen Pflanzen verwendet wurden, deren Rasse und Herkunft noch nicht bestimmt wurden, da so etwas noch nie zuvor gesehen wurde, nicht nur in England, sondern auf der ganzen Welt. Wahrscheinlich vor sechstausend Jahren wuchsen in England Bäume, die später das lokale Klima nicht überleben konnten und für immer verschwanden …
Archäologen fanden auch zwei Achsen - Feuerstein und Jet. Es gab keine Gebrauchsspuren an ihnen und die Forscher kamen zu dem Schluss, dass sie wahrscheinlich zu rituellen Zwecken ins Wasser geworfen wurden, höchstwahrscheinlich zu Beginn der Bauarbeiten an der Straße …
Unter anderem wurden einige Gegenstände untersucht, die im Torf gut erhalten sind. Tonscherben bezeugten, dass es in England bereits vor sechstausend Jahren gut entwickeltes Handwerk gab und die Menschen mit anderen Stämmen kommunizierten - da die Form der Produkte Gerichten aus fernen Regionen ähnelte.
Und die Überreste von Insekten entlang der Straße zeigten, dass die Fauna hier etwas anders war. Dies liegt an der Tatsache, dass das Klima an diesen Orten vor unserer Zeit etwas anders war. Die Winter waren strenger, aber der Sommer war im Gegenteil heißer als jetzt.
Selbstverständlich erwiesen sich alle Entdeckungen als bedeutender Beitrag zur Weltwissenschaft. Und die Straße nach Suita steht immer noch unter der Kontrolle von Wissenschaftlern, die sie weiter erforschen und ständig neue Funde entdecken, die die Weltgeschichte bereichern …
Natalia Trubinovskaya
