Lassen Sie uns 100 Jahre vorspulen, die üblichen Stereotypen, die wir vom Bildungsministerium erhalten haben, aufgeben und die Fakten betrachten, an die Sie nicht einmal denken konnten. Willkommen.
Einrädriger Bodentransport
Heute gibt es hauptsächlich vier- und zweirädrige Fahrzeuge um uns herum, aber unsere Vorfahren haben sich recht erfolgreich auf einem Rad bewegt. Im Rahmen von Filmen wird diese Tatsache als Fiktion oder Technologie der Zukunft angesehen, aber hartnäckige Tatsachen weisen auf das Gegenteil hin: solche technischen Lösungen aus der nicht fernen Vergangenheit oder vielmehr aus dem 18. bis 19. Jahrhundert.
Auf alten Bildern findet sich eine Vielzahl von Geräten, die aus unserer Sicht ungewöhnlich sind. Monorad-Einheiten sind in vielen Bereichen der Transportbranche zu erkennen, von Pferdekutschen über Fahrräder bis hin zu Motorrädern. Diese Mechanismen können sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 Stundenkilometern bewegen. Diese Technologien verschwanden allmählich, aber versehentlich, und wurden schließlich unausgesprochen verboten. Ein hervorragendes Beispiel ist der Ingenieur Eduard Melnikov, der 1970 mit eigenen Händen ein Einrad zusammenbaute. Die Verkehrspolizisten erlaubten ihm einfach nicht, sich auf den Straßen zu bewegen. Bewahrte dokumentarische Beweise für die Existenz von Fahrzeugen auf einem einrädrigen Sockel sowie von Einrad mit Luftzug. Hier ist ein mehr als hundert Jahre alter Parkplatz, der uns jetzt als die störendste und hochtechnologischste Zukunft präsentiert wird.unerreichbares Hightech für Städte.
Transport zu Fuß
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Es mag Sie schockieren, aber es gibt ein Motorradpferd, das nach Ansicht einiger Experten ein Trainingssimulator für das Fahren eines normalen Motorrads ist. Wirklich, eine so komplexe Struktur wurde entworfen und dann zusammengebaut, um wie auf einem Motorrad zu sitzen.
Das Netzwerk ist voll von lustigen Videos, in denen Mitarbeiter von Boston Dynamics Roboter verspotten, die sie gesammelt haben, um ihre Fehlertoleranz und Leistung zu testen. Aber buchstäblich vor hundert Jahren gab es bereits ähnliche Erfindungen, die ihren modernen Gegenstücken offenbar in nichts nachstanden.
U-Bahn-Transport aus der Vergangenheit
Unsere jüngsten Vorfahren nutzten nicht nur den einzigartigen Radtransport, sondern auch den Untergrund. Dies sind Standbilder aus dem Film Kingsman Secret Service. Eine Episode, in der die Helden des Films mit dem unterirdischen pneumatischen Transport reisen. Vielleicht ist dies keine Fantasie des Drehbuchautors und ähnliche Einheiten wurden in der Realität vor etwa hundert Jahren verwendet. Unter der alten und ziemlich großen Stadt wurden riesige Tunnel angelegt. Ihre Größe und Form sind der im Film gezeigten bemerkenswert ähnlich.
Uns wird gesagt, dass wir mit einem gewöhnlichen mittelalterlichen Abwassersystem konfrontiert sind, aber ist das so? Welche enormen Mittel und Anstrengungen kostete dieses Wunder des architektonischen Denkens? Nicht Hunderte, sondern Zehntausende von Kilometern. Das Qualitätsniveau ist selbst für moderne Verhältnisse atemberaubend. Die Lebensdauer ist, wie die Zeit gezeigt hat, nahezu unbegrenzt. Selbst wenn ein so vorsichtiger Ansatz für die Kanalisation verwendet wurde, warum lebten sie dann gleichzeitig in heruntergekommenen Hütten und manchmal in Unterstanden? Selbst nach den ungefährsten Berechnungen ist das Investitionsvolumen für den Bau solcher Tunnel einfach enorm, und die Bauherren, die solche Tunnel errichteten, mussten über die höchsten Qualifikationen verfügen.
Ewiger Ziegelstein
Nun ist es an der Zeit, über Baumaterialien zu sprechen, nämlich Ziegel. Alle Tunnel, über die ich im vorherigen Artikel gesprochen habe, sind daraus gemacht. Die qualitativen Merkmale moderner Ziegel sind trotz der komplexen Produktionstechnologie und des wissenschaftlichen Fortschritts der Qualität der vergangenen Jahrhunderte in vielerlei Hinsicht unterlegen. Dies ist für jeden offensichtlich, der das alte Mauerwerk lebend beobachtet hat. Die Qualität und Größe dieser Strukturen ist schockierend. Festungen, Tunnel, alle gewölbten Strukturen. In Spanien, 18 Kilometer von Alicante entfernt, befindet sich ein sehr alter Stausee in einer engen Bergschlucht. Dutzende Tonnen Wasser werden von einem Damm namens "Tibi" zurückgehalten.
Ohne die grandiose Größe und das Datum des Baus hätte dieses Gebäude keine Überraschung verursacht. Der erste Grundstein für den Damm wurde 1589 gelegt, und 14 Jahre später, 1594, wurde der Bau abgeschlossen. Die Höhe des Damms erreicht 41 Meter, die Breite - 33 Meter, das Schleusensystem funktioniert bis heute einwandfrei. Nach vier Jahrhunderten bemerkt sogar ein unerfahrener Beobachter die Gnade des alten Damms. Zum Vergleich können wir eine Vielzahl moderner Strukturen anführen, die ohne größere Reparaturen oder Umbauten nicht einmal 100 Jahre aushalten können. Das Wasserkraftwerk Sayano-Shushenskaya, das im Zeitalter der sowjetischen Elektrifizierung gebaut wurde, fällt mir ein.
Leider hat sie ihren fünfzigsten Geburtstag nicht einmal erlebt. Dies trotz der Tatsache, dass der Bau etwa 20 Jahre dauerte. Experten sagen einstimmig, dass die Hauptschwäche aller modernen Dämme die geringe Qualität des Mauerwerks ist. In einfachen Worten: Dämme knacken, hängen durch und fallen auseinander. Welche Art von Wissen besaßen unsere jüngsten Vorfahren, die jahrhundertelang zu bauen wussten. Warum wir heute ganze wissenschaftliche und technische Institute, Designbüros und staatliche Mittel haben und gleichzeitig deutlich gegen sie verlieren. Wo sind die Ingenieure verschwunden, an deren Namen wir uns heute noch nicht einmal erinnern und die in der Hand waren, das Wissen zu löschen, das es ermöglichte, so effizient und großartig zu bauen? Hier sind einige weitere erstaunliche Fotos von Fakten, die die fantastische Qualität mittelalterlicher Gebäude bestätigen. Die schwedische Festung Pillau auf der Insel,handgefertigt und umgeben von künstlichen Kanälen.
Dutzende Kilometer Mauerwerk, ohne einen einzigen Fehler hergestellt. Die Wandstärke beträgt stellenweise zwei Meter. Sie konnten weder durch den Ersten noch durch den Zweiten Weltkrieg zerstört werden. Der Bau begann 1626. Es ist überraschend, dass der Zugang zur Festung bis 1999 für Zivilisten gesperrt war. Wer und was versteckt sich in solchen Strukturen? Welche Erklärungen hören wir von Vertretern der offiziellen Wissenschaft, außer natürlich lächerlichen Geschichten über das Hinzufügen von Eigelb zu Zementmörtel. Architekturkaskaden und komplexe Formen wurden präzise verifiziert. Jetzt machen wir etwas Ähnliches mit Lasertechnologie und Satelliten-Geländeplanung. Wie haben sich unsere Vorfahren geschlagen? Hast du das Seil gezogen?
Geheimnisvoller superstarker Stahl der Vergangenheit
Es ist nicht nur der Ziegelstein. In Kiew gibt es eine Brücke, die 1855 gebaut wurde.
Erstaunlicherweise geben akademische Quellen maßgeblich an, dass nur ein Jahr später, im Jahr 1856, hochwertige Stahltechnologien entdeckt wurden. Wie hat die Kiewer Brücke über den Dnjepr ihrem eigenen Gewicht standgehalten, ganz zu schweigen vom Tonnenverkehr durch sie? Es gibt keine Antworten auf die Fragen. Waren die Menschen im 16.-18. Jahrhundert so primitiv, wie wir uns heute vorstellen wollen?
Atmosphärische Elektrizität
Hier ist ein Foto von einer Industrieausstellung, die vom Beginn des 19. Jahrhunderts bis 1917 regelmäßig stattfand. Auffällig ist die Fülle an architektonischen Formen, die für die technische Welt nicht typisch sind. Viele Kuppeltürme vor dem Hintergrund pragmatischer Mechanismen. Was ist das?
Übermäßige Religiosität von Erfindern oder ein Gerät, das eine Demonstration eines bestimmten Exponats bietet. Wenn Sie sich erinnern, dass die Explosion des technologischen Fortschritts im 19. Jahrhundert vollständig mit dem Erhalt von Elektrizität verbunden ist. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die gewölbten Strukturen nichts anderes als Stromquellen aus dem umgebenden Raum sind.
Vielleicht werden meine Leser in den Kommentaren Einwände erheben: Sie sagen, dass sie damals gebaut haben, dass dies die Mode war, aber Mode entsteht nicht nur. Warum eine komplexe Struktur bauen, wenn man eine gewöhnliche Backsteinkiste mit Satteldach bauen kann, zumal sich die Ausstellung in einem überdachten Pavillon befand? Wenn wir davon ausgehen, dass sie vor buchstäblich 100 Jahren wussten, wie man elektrischen Strom aus dem allgegenwärtigen Äther extrahiert, wird vieles klar. Die rasante Entwicklung der Industrie kam nicht von ungefähr. Mit dem Zugang zu einer unerschöpflichen Quelle treibender Kraft bleibt nur zu verstehen, wie es möglich war, sich mit dem Energie-Klondike zu verbinden und warum eine so vielversprechende Richtung so unerwartet zuschlug.
Dieses Foto zeigt den Bau der Allrussischen Industrieausstellung in Nischni Nowgorod. Sie wurden in den frühen Jahren des Landes der Sowjets zerstört. Schauen Sie sich dieses Wunder der Baumaschinen genau an. Warum und wer würde davon profitieren, solche High-Tech-Beweise zu zerstören?
Hier sind Aufnahmen aus den 1900er Jahren. Im Vordergrund ein beweglicher elektrischer Bürgersteig. Das gleiche wurde 1893 in Chicago aufgenommen. Der Bürgersteig verlief während der gesamten Ausstellung und war dreieinhalb Kilometer lang. Es hatte neun Stationen. Die Spalten, die wir auf dem Foto sehen, sind eindeutig nicht für die Schönheit. Laut Forschern der atmosphärischen Elektrizität der jüngeren Vergangenheit ist es ihnen zu verdanken, dass sich diese Straße bewegt.
Dies sind die Technologien der jüngeren Vergangenheit. Denken Sie, dass sie sich von den technologischen Annalen abheben, die sich nach allgemein anerkannten Vorstellungen von einfach zu komplex entwickeln sollten? Können Sie zugeben, dass es Kräfte gibt, die das technologische Niveau unseres Planeten kontrollieren, oder ist dies alles nur ein Delirium von Analphabeten, die nichts zu tun haben? Schreiben Sie in die Kommentare, was Sie darüber denken.
