Das Gemälde "Barge Haulers on the Volga", das Ilya Repin verherrlichte, hat seit seiner Entstehung gemischte Kritiken erhalten. Jemand bewunderte die Fähigkeiten des Künstlers, jemand beschuldigte ihn, von der Wahrheit des Lebens abzuweichen. Ich erinnere mich, dass wir in der Schule darüber gesprochen und Essays darüber geschrieben haben.
Warum hat das berühmte Gemälde auf staatlicher Ebene einen Skandal ausgelöst, und wie sehr hat Repin tatsächlich gegen die Realität gesündigt?
Artel Burlakov
Diese Bilder von unglücklichen Ragamuffins, die ihren Lebensunterhalt mit bahnbrechender Arbeit verdienen, sind jedem aus Schulbüchern bekannt. Lastkahntransporter im 16.-19. Jahrhundert Es waren angeheuerte Arbeiter, die mit Hilfe einer Schnur Flussboote gegen den Strom zogen. Lastkahn-Spediteure vereinigten sich zu Artikeln von 10 bis 45 Personen, es gab auch Artikel von Frauen. Trotz der harten Arbeit konnten die Lastkahntransporter während der Saison (im Frühjahr oder Herbst) so viel verdienen, dass sie später sechs Monate lang bequem leben konnten. Wegen der Not und der schlechten Ernten gingen die Bauern manchmal zu den Lastkahntransportern, aber meistens waren Landstreicher und Obdachlose mit solchen Arbeiten beschäftigt.
Es gab auch Frauenartikel
I. Shubin behauptet, dass im 19. Jahrhundert. Die Arbeit der Lastkahnschlepper sah folgendermaßen aus: Auf den Lastkähnen wurde eine große Trommel mit einem umwickelten Kabel installiert. Die Leute stiegen ins Boot, nahmen das Ende des Kabels mit drei Ankern mit und segelten flussaufwärts. Dort warfen sie nacheinander Anker ins Wasser. Die Lastkahnschlepper auf dem Lastkahn zogen ein Kabel vom Bug zum Heck und wickelten es um eine Trommel. So "zogen" sie den Lastkahn stromaufwärts: Sie gingen zurück und das Deck unter ihren Füßen bewegte sich vorwärts. Nachdem sie das Kabel aufgewickelt hatten, gingen sie wieder zum Bug des Schiffes und taten dasselbe. Sie mussten nur an der Küste entlang fahren, wenn das Schiff auf Grund lief. Das heißt, die von Repin dargestellte Episode ist ein Einzelfall.
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Das Schiff konnte mit Kabeln stromaufwärts gezogen werden
Die gleiche Ausnahme von der Regel kann als der im Bild gezeigte Straßenabschnitt bezeichnet werden. Bechevnik - der Küstenstreifen, entlang dessen sich die Lastkahnschlepper auf Befehl von Kaiser Paul bewegten. Er wurde nicht mit Gebäuden und Zäunen errichtet, aber es gab dort viele Büsche, Steine und Sümpfe. Die von Repin dargestellte verlassene und flache Küste ist ein idealer Abschnitt des Weges, der tatsächlich nur wenige waren.
Die Arbeit der Lastkahnschlepper war unerträglich schwer
Das Gemälde "Barge Haulers on the Wolga" wurde 1870-1873 gemalt, als Dampfer die Segelboote ersetzten und der Bedarf an Burlak-Arbeit verschwand. Zurück in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Die Arbeit der Lastkahntransporter begann durch Maschinentraktion ersetzt zu werden. Das heißt, zu diesem Zeitpunkt konnte das Thema des Bildes nicht mehr als relevant bezeichnet werden. Daher brach ein Skandal aus, als Repins Burlakov 1873 zur Weltausstellung nach Wien geschickt wurde. Der russische Eisenbahnminister war empört: „Nun, wie schwer war es für Sie, dieses lächerliche Bild zu malen? Aber ich habe diese antidiluvianische Transportmethode bereits auf Null reduziert und bald wird es keine Erwähnung mehr geben! " Repin wurde jedoch vom Großherzog Wladimir Alexandrowitsch selbst bevormundet, der das Werk des Künstlers nicht nur anerkennend sprach, sondern sogar für seine persönliche Sammlung erwarb.
Artel Burlakov
"Burlakov" Repin schrieb im Alter von 29 Jahren und beendete sein Studium an der Akademie der Künste. Ende der 1860er Jahre. Er machte Skizzen nach Ust-Izhora, wo er von der Art der Lastkahntransporter, die er am Ufer sah, erstaunt war. Um mehr über die für ihn interessanten Charaktere zu erfahren, entschied sich Repin für den Sommer in der Region Samara. Seine Forschung kann nicht als ernst bezeichnet werden, wie er selbst zugab: „Ich muss offen zugeben, dass mich die Frage des Alltags und die soziale Struktur von Vereinbarungen zwischen Binnenschifffahrtsunternehmen und Eigentümern nicht im geringsten interessiert hat; Ich bat sie nur, meinem Geschäft etwas Ernsthaftes zu geben. Um die Wahrheit zu sagen, habe ich mir sogar geistesabwesend eine Geschichte oder ein Detail über ihre Beziehung zu den Besitzern und diesen blutsaugenden Jungen angehört."
I. Repin. Barge Haulers an der Wolga. Fragment: Vorne war * eine Beule * neben ihm - * klumpig *
Trotzdem reproduzieren Barge Haulers an der Wolga die Hierarchie der angeheuerten Arbeiter ziemlich genau.
1. Küstenlinie
Mit Füßen getretener Küstenstreifen, auf dem Lastkahnschlepper liefen. Kaiser Paul verbot hier den Bau von Zäunen und Gebäuden, beschränkte sich jedoch darauf. Weder Büsche noch Steine oder sumpfige Stellen wurden vom Weg der Lastkahnschlepper entfernt, so dass die von Repin geschriebene Stelle als idealer Straßenabschnitt angesehen werden kann.
2. Bump - Vorarbeiter von Lastkahntransportern
Sie wurden eine kluge, starke und erfahrene Person, die viele Lieder kannte. In dem Artel, den Repin einfing, war die Beule kanalisiert (Skizzen sind erhalten geblieben, in denen der Künstler die Namen einiger Charaktere angegeben hat). Der Brigadier ritt, das heißt, er befestigte seinen Riemen vor allen und stellte den Rhythmus der Bewegung ein. Die Lastkahnschlepper machten jeden Schritt synchron mit dem rechten Fuß und zogen dann den linken hoch. Von da an schwankte der gesamte Artel in Bewegung. Wenn jemand einen Schritt verlor, kollidierten die Menschen mit ihren Schultern, und die Beule gab den Befehl "Heustroh" und setzte die Bewegung im Bein fort. Den Rhythmus auf den schmalen Pfaden über den Klippen zu halten, erforderte vom Vorarbeiter viel Geschick.
3. Klumpig - die engsten Helfer des Klumpens
Auf der linken Seite von Kanin ist Ilka, die Seemannin - die Bandenführerin, die Proviant kaufte und ihre Gehälter an die Lastkahntransporter ausgab. Zur Zeit von Repin war es klein - 30 Kopeken pro Tag. So viel hat es zum Beispiel gekostet, ganz Moskau in einem Taxi von Znamenka nach Lefortovo zu überqueren. Hinter dem Rücken des Klumpigen befanden sich diejenigen, die einer besonderen Kontrolle bedurften.
4. "Gebunden"
"Bonded", wie dieser Mann mit der Pfeife, schaffte es schon zu Beginn der Reise, das Gehalt für den gesamten Flug zu verschwenden. Da sie dem Artel verpflichtet waren, arbeiteten sie für Grub und versuchten es nicht wirklich.
5. Koch Larka
Der jüngste der Lastkahnschlepper, der Dorfjunge Larka, der echtes Mobbing erlebte, war der Koch und der Falkenchef (dh verantwortlich für die Sauberkeit der Latrine auf dem Schiff). Larka hielt seine Pflichten für mehr als ausreichend, skandalisierte manchmal und weigerte sich ausdrücklich, am Riemen zu ziehen.
6. "Skunker"
In jedem Artikel gab es auch nur Unvorsichtige, wie diesen Mann mit einem Beutel. Gelegentlich waren sie nicht abgeneigt, einen Teil der Last auf die Schultern anderer zu verlagern.
7. "Aufseher"
Dahinter standen die gewissenhaftesten Lastkahnschlepper, die die Hacker drängten.
8. Schräg oder schräg
Träge oder träge - so hieß der Lastkahn, der die Bewegung schloss. Er achtete darauf, dass die Schnur nicht an Steinen und Büschen am Ufer klebte. Der Träge schaute normalerweise auf seine Füße und streifte sich auseinander, damit er in seinem eigenen Rhythmus gehen konnte. Erfahrene, aber kranke oder schwache wurden aufgrund ihrer Trägheit ausgewählt.
9-10. Rinde und Flagge
Blick auf den Lastkahn. Sie transportierten Elton-Salz, kaspischen Fisch und Robbenöl, Ural-Eisen und persische Waren (Baumwolle, Seide, Reis, getrocknete Früchte) die Wolga hinauf. Der Artel wurde durch das Gewicht eines beladenen Schiffes mit einer Rate von etwa 250 Pud pro Person rekrutiert. Die Fracht, die von 11 Lastkahntransportern den Fluss hinaufgezogen wird, wiegt mindestens 40 Tonnen.
Die Reihenfolge der Streifen auf der Flagge wurde nicht sehr sorgfältig behandelt und wie hier oft auf den Kopf gestellt.
11 und 13. Pilot und Wasserträger
Der Pilot ist der Mann am Ruder, tatsächlich der Kapitän des Schiffes. Er verdient mehr als das gesamte Artel zusammen, gibt den Lastkahntransportern Anweisungen und manövriert sowohl das Lenkrad als auch die Blöcke, die die Länge der Schnur regulieren. Jetzt dreht sich die Rinde und vermeidet das Flache.
Vodoliv ist ein Schreiner, der das Schiff abdichtet und repariert, die Sicherheit der Waren überwacht und beim Be- und Entladen die materielle Verantwortung dafür trägt. Gemäß der Vereinbarung hat er nicht das Recht, die Stickerei während der Reise zu verlassen und ersetzt den Eigentümer, der in seinem Namen führt.
12 und 14. Becheva und Segel
Becheva ist das Seil, zu dem die Lastkahnschlepper neigen. Während der Lastkahn den steilen Hang entlang gefahren wurde, dh genau am Ufer, wurde die Linie um etwa 30 Meter geätzt. Aber der Pilot lockerte sie, die Rinde bewegte sich vom Ufer weg. In einer Minute wird sich das Seil wie eine Schnur dehnen und die Lastkahnschlepper müssen zuerst die Trägheit des Schiffes zurückhalten und dann mit aller Kraft ziehen.
An diesem Punkt wird die Beule das Lied straffen:
Also lass uns gehen und führen, Links und rechts haben wir übernommen.
Oh noch einmal, noch einmal
Noch einmal, noch einmal …"
und so weiter, bis der Artel in einen Rhythmus eintritt und sich vorwärts bewegt.
15. Rindenfaden
Seit dem 16. Jahrhundert war es üblich, die Wolga-Rinden mit aufwendigen Schnitzereien zu verzieren. Es wurde angenommen, dass sie dem Schiff half, sich gegen die Strömung zu erheben. Die besten Spezialisten für ungeschickte Arbeit im Land bellten. Als in den 1870er Jahren Dampfer Holzkähne aus dem Fluss schoben, zerstreuten sich die Handwerker auf der Suche nach Arbeit, und in der Holzarchitektur Zentralrusslands begann eine 30-jährige Ära prächtiger geschnitzter Bänder. Später machte das hochqualifizierte Schnitzen einem primitiveren Schablonenschneiden Platz.
I. Repin. Barge Haulers an der Wolga. Fragment: links - * gebunden *, rechts - Larka kochen
Trotz der Existenz realer Prototypen wurde "Burlakov" in akademischen Kreisen als "die größte Entweihung der Kunst", "die nüchterne Wahrheit der elenden Realität" bezeichnet. Journalisten schrieben, dass Repin "dünne Ideen verkörperte, die von Zeitungsartikeln auf die Leinwand übertragen wurden … von denen die Realisten ihre Inspiration erhalten". Auch auf der Ausstellung in Wien begrüßten viele das Bild mit Verwirrung. Fjodor Dostojewski war einer der ersten, der das Gemälde zu schätzen wusste, dessen bewundernde Kritiken später von Kunstkennern aufgegriffen wurden.
Als Dostojewski dieses Gemälde von Ilja Repin sah, war er sehr froh, dass der Künstler keinen sozialen Protest dagegen einlegte.
Im "Tagebuch eines Schriftstellers" bemerkte Fjodor Michailowitsch:
„… Lastkahnschlepper, echte Lastkahnschlepper und sonst nichts. Keiner von ihnen ruft dem Betrachter vom Bild zu: „Schau, wie unglücklich ich bin und inwieweit du den Menschen etwas schuldest!“Und dieser kann als der größte Verdienst des Künstlers angesehen werden. Herrliche, vertraute Figuren: Zwei führende Lastkahnschlepper lachen zumindest fast Weinen Sie überhaupt nicht und denken Sie überhaupt nicht über ihre soziale Position nach. Der Soldat ist gerissen und falsch, will seine Pfeife füllen. separat nachlaufen, dessen Gesicht nicht einmal sichtbar ist …
Schließlich kann man sie nur lieben, diese Wehrlosen, man kann nicht gehen, ohne sie zu lieben. Es ist unmöglich, nicht zu glauben, dass er den Menschen wirklich etwas schulden sollte … Schließlich wird diese burlakische "Party" später, in fünfzehn Jahren, in Erinnerung bleiben! Aber wenn sie nicht so natürlich, unschuldig und einfach wären, hätten sie keinen solchen Eindruck hinterlassen und hätten kein solches Bild gemacht. " …
Dostojewski konnte sich nicht einmal vorstellen, wie viele Plattitüden noch über dieses Bild gesagt werden und was für ein unschätzbares Dokument es jetzt für diejenigen sein wird, die die Organisation der Arbeit von Lastkahntransportern verstehen wollen.
Wussten Sie übrigens, dass Repin heute als eine der mysteriösesten Figuren in der Geschichte der Malerei bezeichnet wird?
Seine Arbeit wurde von allen seltsamen Umständen begleitet - viele, die das Glück hatten, seine Sitter zu werden, gingen bald in eine andere Welt. Und obwohl es in jedem Fall einige objektive Gründe für den Tod gab, sind Zufälle alarmierend …
"Fürchten Sie den Pinsel des Malers - sein Porträt könnte lebendiger sein als das Original", schrieb Cornelius Agrippa aus Nettesheim im 15. Jahrhundert. Die Arbeit der großen russischen Künstlerin Ilya Repin war eine Bestätigung dafür. Pirogov, Pisemsky, Mussorgsky, der französische Pianist Mercy d'Argento und andere Darsteller wurden die "Opfer" des Künstlers. Nur der Meister begann ein Porträt von Fjodor Tyutchev zu malen, der Dichter starb. Selbst gesunde Männer, die laut Gerüchten für Repins Gemälde "Barge Haulers on the Volga" posierten, gaben ihre Seele vorzeitig Gott.
Iwan der Schreckliche und sein Sohn Iwan am 16. November 1581
I. E. Repin. "Iwan der Schreckliche und sein Sohn Iwan am 16. November 1581" (1885)
Heute ist dieses Gemälde als "Iwan der Schreckliche tötet seinen Sohn" bekannt. Mit diesem Bild von Repin passierte eine schreckliche Geschichte. Als es in der Tretjakow-Galerie ausgestellt wurde, machte die Leinwand einen seltsamen Eindruck auf die Besucher: Einige fielen vor dem Gemälde in einen Stupor, andere weinten und wieder andere hatten hysterische Anfälle. Selbst die ausgeglichensten Menschen vor dem Bild fühlten sich unwohl: Es war zu viel Blut auf der Leinwand, es sah sehr realistisch aus.
Am 16. Januar 1913 schnitt der junge Ikonenmaler Abram Balashov das Bild mit einem Messer, für das er in das "gelbe" Haus geschickt wurde, wo er starb. Das Bild wurde restauriert. Aber die Tragödien endeten nicht dort. Der Künstler Myasoedov, der für Repin für das Bild des Zaren posierte, hätte seinen Sohn in einem Anfall von Wut beinahe getötet, und der Schriftsteller Vsevolod Garshin, ein Vorbild für Zarewitsch Iwan, wurde verrückt und beging Selbstmord.
Feierliche Sitzung des Staatsrates
I. E. Repin. "Feierliche Sitzung des Staatsrates" (1903)
1903 vollendete Ilya Repin das monumentale Gemälde "Die feierliche Sitzung des Staatsrates". Und 1905 fand die erste russische Revolution statt, bei der viele auf dem Bild festgehaltene Staatsbeamte ihre Köpfe niederlegten. So wurden der ehemalige Generalgouverneur von Moskau, Großherzog Sergej Alexandrowitsch und Minister V. K. Pleve, von Terroristen getötet.
Porträt von Premierminister Stolypin
I. E. Repin. "Porträt von Premierminister Stolypin"
Der Schriftsteller Korney Chukovsky erinnerte sich: „Als Repin mein Porträt malte, sagte ich ihm scherzhaft, wenn ich etwas abergläubischer wäre, hätte ich es nie gewagt, für ihn zu posieren, denn in seinen Porträts steckt eine bedrohliche Kraft: fast jeder er werde schreiben, in den nächsten tagen stirbt. Ich schrieb an Mussorgsky - Mussorgsky starb sofort. Schrieb Pisemsky - Pisemsky starb. Und Pirogov? Und Mercy d'Argento? Und sobald er für Tretjakow ein Porträt von Tyutchev malen wollte, erkrankte Tyutchev im selben Monat und starb bald darauf.
Der Humorist O. L. d'Or, der bei dem Gespräch anwesend war, sagte mit flehender Stimme:
- In diesem Fall, Ilya Efimovich, schreiben Sie bitte an Stolypin!
Alle lachten. Stolypin war damals Premierminister, und wir hassten ihn. Mehrere Monate vergingen. Repin sagte mir:
- Und dein Ohr erwies sich als Prophet. Ich werde Stolypin im Auftrag der Saratov-Duma schreiben."
Repin stimmte dem Vorschlag, ein Porträt des Premierministers zu malen, nicht sofort zu, sondern suchte nach einer Reihe von Ausreden, um dies abzulehnen. Aber die Saratov-Duma erfüllte alle Anforderungen des Künstlers, und es war schon einfach unpraktisch, sich zu weigern.
Der Künstler beschloss, Stolypin nicht als Höfling in Uniform mit Orden und allen Insignien darzustellen, sondern in einem regulären Anzug. Das Porträt ist ein Beweis dafür, dass Repin an einer Person interessiert war und nicht an einer staatlichen Person. Nur ein dunkelroter Hintergrund verleiht dem Porträt eine offizielle und feierliche Note.
Nach der ersten Sitzung sagte Repin zu seinen Freunden: „Es ist seltsam: Die Vorhänge in seinem Büro sind rot wie Blut, wie Feuer. Ich schreibe es vor diesem blutigen feurigen Hintergrund. Und er versteht nicht, dass dies der Hintergrund der Revolution ist … “Sobald Repin das Porträt fertiggestellt hatte, ging Stolypin nach Kiew, wo er getötet wurde. "Danke an Ilya Efimovich!", Scherzten die Satyriker.
1918 trat das Porträt in das Radishchevsky-Museum von Saratow ein und ist seitdem dort.
Porträt von Mussorgsky
I. E. Repin. Porträt von Mussorgsky
Das Porträt des großen Komponisten Modest Mussorgsky wurde von Repin in nur vier Tagen gemalt - vom 2. bis 4. März 1881. Der Komponist starb am 6. März 1881. Zwar ist es hier kaum angebracht, von Mystik zu sprechen. Der Künstler kam sofort ins Militärkrankenhaus von Nikolaev, nachdem er im Winter 1881 von der tödlichen Krankheit eines Freundes erfahren hatte. Er eilte sofort zu ihm, um ein lebenslanges Porträt zu malen. Hier verwechseln Bewunderer der Mystik Ursache und Wirkung eindeutig.
Dies sind mystische und nicht sehr Geschichten, die mit den Gemälden von Ilya Repin verbunden sind.
Nun, dann wollen wir herausfinden, was für ein berühmtes Volk "Painting by Repin - Wir sind gesegelt!"
Der Ausdruck „Repins Gemälde„ Swam “ist zu einer echten Redewendung geworden, die eine Pattsituation kennzeichnet. Das Gemälde, das Teil der Folklore geworden ist, existiert wirklich. Aber Ilya Repin hat nichts mit ihr zu tun.
Das Bild, das das populäre Gerücht Repin zuschreibt, wurde vom Künstler Soloviev Lev Grigorievich (1839-1919) geschaffen. Das Gemälde heißt „Mönche. Wir sind nicht dorthin gegangen. Das Gemälde wurde in den 1870er Jahren gemalt und trat bis 1938 in das Sumy Art Museum ein.
„Mönche. Wir sind nicht dorthin gegangen. L. Soloviev
In den 1930er Jahren hing das Gemälde in der Museumsausstellung neben den Gemälden von Ilya Repin, und die Besucher entschieden, dass dieses Gemälde auch dem großen Meister gehörte. Und dann haben sie auch eine Art "populären" Namen vergeben - "Swam".
Die Handlung von Solovyovs Gemälde basiert auf der Badeszene. Jemand anderes zieht sich am Ufer aus, jemand ist bereits im Wasser. Mehrere Frauen auf dem Bild, schön in ihrer Nacktheit, betreten das Wasser. Die zentralen Figuren des Bildes sind Mönche, überrascht von einem unerwarteten Treffen, dessen Boot von einer heimtückischen Strömung zu den Badenden gebracht wurde.
Der junge Mönch erstarrte mit Rudern in den Händen und wusste nicht, wie er reagieren sollte. Der ältere Hirte lächelt - "Sag mal, sie sind gesegelt!" Der Künstler hat es auf erstaunliche Weise geschafft, Emotionen und Erstaunen auf den Gesichtern eines Teilnehmers dieses Treffens zu vermitteln.
Lev Solovyov, ein Künstler aus Woronesch, ist einem breiten Kreis von Kunstfans wenig bekannt. Nach Informationen über ihn war er eine bescheidene, fleißige, philosophische Person. Er liebte es, alltägliche Szenen aus dem Leben gewöhnlicher Menschen und Landschaften zu malen.
Bisher sind nur wenige Werke dieses Künstlers erhalten: mehrere Skizzen im Russischen Museum, zwei Gemälde in der Galerie in Ostrogozhsk und das Genremalerei "Schuhmacher" in der Tretjakow-Galerie.
