1824 trat Kasimir Tschernowski, der Sohn eines armen Landbesitzers aus der Nähe von Minsk, in die Medizinisch-Chirurgische Akademie in St. Petersburg ein. Der Student war nicht mehr jung, zu dieser Zeit war er 33 Jahre alt, fasziniert von revolutionären Ideen, was selbst unter Adligen für diese Zeit nicht ungewöhnlich war. Es ist nicht verwunderlich, dass Chernovsky die Akademie nicht abgeschlossen hat und 1829 in der Zelle der Festung Shlisselburg zum freien Denken gelandet ist.
Bald fiel ein ungewöhnlicher Brief an Kaiser Nikolaus den Ersten auf den Tisch, in dem der Autor berichtete, er habe mehrere Jahre an dem Projekt eines Unterwasserschiffs gearbeitet. Chernovsky, der Autor dieses Briefes, versicherte dem Autokraten, dass er bei ausreichender Menge an Material und Arbeitern in 40 Tagen bereit sei, ein U-Boot zu bauen, mit dem es möglich wäre, zum Meeresboden abzusteigen, um Perlen und Pflanzen zu sammeln.
Darüber hinaus betonte der Autor gesondert die Unentbehrlichkeit des "geheimen" Bootes in militärischen Angelegenheiten: Es kann sich an feindliche Schiffe anschleichen und diese zerstören, ohne es zu bemerken. In der Marine anderer Länder gab es nichts Vergleichbares.
Der Kaiser interessierte sich für das Projekt und forderte den Gefangenen auf, einen detaillierten Plan für den Bau dieses Bootes vorzulegen. Drei Wochen später lag das Manuskript "Beschreibung der U-Boot-Schiffe" auf seinem Schreibtisch. Was war in dieser Arbeit enthalten?
Chernovsky schlug vor, einen zylindrischen Bootsrumpf aus Eisen herzustellen, der von innen mit Leder bedeckt ist, um innen warm zu bleiben. Dieses Schiff bewegte sich mit Hilfe von sieben Ruderpaaren mit Ledermanschetten, um zu verhindern, dass Wasser in den Rumpf eindringt. Das Eintauchen des Bootes und der Aufstieg an die Oberfläche wurden von 28 Panzern sichergestellt. Beim Eintauchen wurden sie mit Wasser gefüllt, und als sie auftauchten, wurde das Wasser mit speziellen Hebeln herausgedrückt. Chernovsky entwickelte auch eine Mine, die auf dem Boden eines feindlichen Schiffes installiert wurde.
Das Projekt wurde vom Kaiser genehmigt, der es an Pavel Bazin, General des Corps of Railways, einer Hochschule für technische Bildung in Russland, übergab. Er wurde angewiesen, die Arbeit an der Schaffung des U-Bootes fortzusetzen. Und dann passierte etwas Seltsames - nachdem Bazin alle Zeichnungen in seinen Händen erhalten hatte, erklärte er diese Erfindung plötzlich für nutzlos und ging bald in seine Heimat - nach Frankreich. Er hat wahrscheinlich alle Dokumente mitgenommen.
Und Tschernowski selbst, der wahrscheinlich verzweifelt freigelassen werden wollte, versuchte Selbstmord, aber die Wachen schafften es, ihn zu retten. Er wurde amnestiert und nach Archangelsk ins Exil geschickt, wo es ihm sogar gelang, die Position eines kleinen Beamten in der Provinzverwaltung zu bekommen.
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Aber wie Sie sehen, hat Chernovsky das freie Denken nie losgeworden. Er plante, ein Militärschiff zu beschlagnahmen und nach Italien zu fahren, um den lokalen Revolutionären zu helfen. Chernovsky wurde erneut verhaftet und in die Stadt Sarapul in der Provinz Vyatka geschickt, wo er die letzten Jahre seines Lebens verbrachte.
Der Erfinder, dessen Pläne nie verwirklicht wurden, starb 1847 im Alter von 56 Jahren in Sarapul. Seine Idee war übrigens alles andere als die erste. Bereits 1718 wandte sich ein gewisser Efim Nikonov an Peter den Großen mit dem Projekt, ein "verstecktes Schiff" zu bauen.
