In den ersten "Star Wars" wurde die Fantasie des Publikums vom Sandcrawler angeregt, einem riesigen "Haus", das sich auf vielen riesigen Raupen antreibt. Aber nur wenige wissen, dass bei der Entstehung von Lucas 'berühmtem Film in Deutschland ein selbstfahrendes "Objekt" gebaut wurde, das viel größer ist als das fantastische Sandschiff.
Dieses Monster wurde 1978 von der deutschen Firma ThyssenKrupp Fordertechnik gebaut, ist aber nach wie vor der größte Bagger der Welt und arbeitet weiterhin in einem der deutschen Kohlebergwerke.
Der Hauptzweck des riesigen Apparats besteht darin, die oberste Erdschicht zu entfernen, um Kohleflöze zu öffnen. Genau das tat er unmittelbar nach dem Bau des westdeutschen Steinbruchs Hambach. Darüber hinaus kann er bei Bedarf auch Kohle selbst fördern, seine Hauptaufgabe ist jedoch genau die Entfernung der oberen Erdschichten.
Sein Name ist Bagger 288. Sein Gewicht beträgt ungefähr 13,5 Tausend Tonnen, Länge - 240 Meter, Höhe - 96 Meter (ungefähr wie ein 35-stöckiges Gebäude) und Breite - 46 Meter.
Bagger - auf Deutsch - das ist ein Bagger, in diesem Fall - ein Rotationsbagger.
Allein der Rotor, mit dem dieses Monster das Kohleflöz schneidet, kann Ehrfurcht erregen.
Ein Standbild aus dem Film "Avatar" - tatsächlich realitätsnah!
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Die Rotorhöhe entspricht einem achtstöckigen Gebäude.
Der Rotor besteht aus 18 Eimern von jeweils 6,6 Kubikmetern. Dieses Rad macht 48 Umdrehungen pro Minute. An einem Tag schaufelt er 240.000 Kubikmeter Fels, was in etwa der Füllung einer Fußballstadionschale bis zur Höhe eines 10-stöckigen Gebäudes entspricht.
Einer der interessantesten Aspekte des Designs ist die Stromversorgung des Riesen. Welche Art von Motoren kann es von seinem Platz bewegen? Es stellt sich heraus, dass die Ketten, der Rotor und andere Mechanismen von einer Vielzahl von Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von mehreren zehn Megawatt angetrieben werden - wie in einer kleinen Stadt. Der Bagger bezieht diese Energie über ein langes, dickes Kabel aus dem industriellen Stromnetz.
Aber was ist, wenn das Auto auf eine neue Baustelle umziehen muss? Dies ist eine unterhaltsame Geschichte.
Kreuzung der Bundesstraße 55 während der berühmten 22 km langen Überfahrt von 2001
Es ist nicht interessant, über den Umzug in einen Steinbruch zu sprechen. Im Leben dieser Maschine gab es einen Fall, in dem sie sich 22 Kilometer aus eigener Kraft bewegte - von einem Tagebau zum anderen.
Direkt durch die Felder, Bundesstraßen, mehrere kleine Autobahnen und Bäche, Stromleitungen und eine Eisenbahnlinie.
Es war im Jahr 2001, als der Superbagger erstmals den Job vom Steinbruch Hambach in den Steinbruch Garzweiler wechselte.
Also. An Bord des Bagger 288 befindet sich eine riesige, einen Kilometer lange Stromkabelrolle. Während des Umzugs wurde es an verschiedene Abschnitte des industriellen Stromnetzes angeschlossen.
Ich muss sagen, dass dank 12 Spuren mit einer Breite von 3,8 Metern der Bodendruck des Monsters 1,7 Kilogramm pro Quadratzentimeter beträgt, sodass der Koloss gut durch die Felder laufen kann.
Interessanterweise wurden die notwendigen Flächen im Voraus mit Gras gesät. Damit der Boden bei Regen nicht mit Feuchtigkeit übersättigt wird und seine Tragfähigkeit behält. Und an vielen Stellen wurden auch Sandkissen gegossen.
Die Straßen und die Eisenbahnlinie waren einen Meter hoch mit Sand und Schutt bedeckt, während der Verkehr nur einen halben Tag lang gestoppt wurde - so schnell wurden Kies- "Kissen" gegossen und entfernt. Die Flüsse waren ebenfalls mit Steinen bedeckt.
Stromübertragungskabel, unter denen ein solcher Riese natürlich nicht passieren konnte, wurden zerlegt und sofort zurückgelegt, sobald das Monster vorbeikam. Während dieser Zeit schickten Energieversorger es über alternative Netze an die Verbraucher.
Im Allgemeinen haben wir es in 3 Wochen geschafft. Das ist schnell, wenn man bedenkt, dass der Bagger 288 eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Metern pro Minute hat.
Übrigens machten sich in diesem bedeutenden Übergang zwei Rotationsbagger gleichzeitig auf den Weg von Steinbruch zu Steinbruch, aber der Bruder unseres Helden war etwas kleiner und mehr als eineinhalb Mal leichter, so dass sein Schritt kein solches Aufsehen erregte.
Aber die Bewegung von Bagger 288 versammelte Tag und Nacht Hunderte von Zuschauern. Der Beschreibung der Maschine sollte hinzugefügt werden, dass gleichzeitig eine Schicht von vier Personen daran arbeitet. Insgesamt gibt es drei Schichten, sodass der Koloss rund um die Uhr arbeitet.
Dies sind zwei Baggerfahrer, die sich gegenseitig ersetzen, der Koordinator der Förderbänder, die Kohle vom Rotor zur Ladestelle liefern, und der Leiter der Abteilung.
Damit sie während einer mehrstündigen Schicht nicht vom Himmel (und was man einen Koloss so hoch wie einen bescheidenen Wolkenkratzer nennen kann) zum Boden hinabsteigen müssen - direkt im Bagger befindet sich ein Krankenzimmer mit Toilette und Küche, eine große Wasserversorgung.
Der Bagger befindet sich in einer kleinen Kabine unweit des Rotors direkt am riesigen "Arm" der Struktur. Er steuert die Maschine (sowohl den Rotor als auch die Bewegung des gesamten Kolosses) mit Joysticks, die an Computer-Joysticks erinnern. Er wird von Navigations- und Videoüberwachungssystemen unterstützt.
Diese Arbeit ist nicht so einfach: Sie müssen sicherstellen, dass die Eimer optimal gefüllt sind, die Wände des Schnitts glatt verlaufen und nicht zusammenfallen, damit der Rotor nicht durch Fremdkörper (harte Steine, die in Schichten gefunden werden) usw. beschädigt wird.
Während sich ein Baggerfahrer „im Krieg mit der Kohle“befindet, sitzt der andere nicht im Leerlauf - er geht über zahlreiche Treppen und Durchgänge um das Auto herum, überwacht den Zustand der Mechanismen, korrigiert und reinigt etwas.
Der Senior der Gruppe langweilt sich auch nicht - er entwickelt eine "Kampfstrategie", und es ist besonders interessant, wenn er hinuntergehen und den Weg für ein Monster "ebnen" muss, das von einem Teil des Steinbruchs zum anderen wechselt.
Generell gebietet das von den Deutschen ausgearbeitete Auto Respekt. Dies ist eine dieser Strukturen, die respektvoll als "echter Krupp-Stahl" bezeichnet werden. Erinnern Sie sich an die riesigen Kanonen des Ersten und Zweiten Weltkriegs? Anscheinend hat sich diese Erfahrung als nützlich erwiesen.
Und die Maschine wurde buchstäblich für ein Jahrhundert hergestellt - nach Prognose von Experten wird dieser Bagger bis zu seinem hundertsten Geburtstag funktionieren, wenn keine unvorhergesehenen Umstände vorliegen.
Der Bagger 288 ist nicht nur ein Schaufelradbagger für den Bergbau, sondern auch ein Zuhause. Um vom Arbeitsplatz herunterzukommen, der praktisch ganz oben steht, muss der Arbeitnehmer einen langen Weg zurücklegen. Aus diesem Grund wurde im Inneren des Riesen eine kleine Wohnung gebaut, um sich auszuruhen und die Bedürfnisse der Werktätigen zu befriedigen.
Der Bagger 288 Bagger benötigt eine externe Stromquelle in Form eines 16,5 MW Kraftwerks. Die Maschine ist jeden Tag in der Lage, ein Loch von der Größe eines Fußballfeldes und einer Tiefe von 30 m zu graben. Der Bagger 288 bewegt sich auf drei Kettenbasen, wobei jede Spur 3,8 m breit ist. Deshalb übt er trotz des Titangewichts der Maschine einen Druck auf einen Quadratzentimeter Boden aus ist sehr klein, so dass der Bagger über offenes Gelände, Kies und sogar Gras fahren kann, ohne tiefe Spuren zu hinterlassen.
Die größten Maschinen sind der 1995 gebaute Bagger 293. Sein Gewicht betrug 14.200 Tonnen, die Abmessungen blieben die gleichen wie beim Vorgänger. Es gibt also einen umstrittenen ersten Platz. Die Anzahl der Eimer wurde mit einem Volumen von 15 Kubikmetern auf 20 erhöht.
Was steckt da fest?
Nun, wo, wo, im Kreis!
Die Hauptsache ist, dass wir in naher Zukunft nicht auf so etwas warten.
