Fortsetzung der Artikel „St. Petersburg. "Fenster nach Europa". Warum nicht eine Tür? " und „St. Petersburg. Wyborg. Mon Repos Park ".
Heute sprechen wir über Kronstadt, eine Stadt von militärischem Ruhm, eine Stadt - eine Festung, eine Stadt - eine Insel, die von einem System berühmter Kronstädter Festungen umgeben ist, deren gesamte Essenz nur auf eines abzielte: den Schutz von St. Petersburg vor dem Meer. Plus ein Seehafen.
Historikern zufolge legte Peter zunächst an diesen Orten die Festung Kronshlot, und erst dann, als er eine Festung baute und sich auf einer Nachbarinsel niederließ, erschien Kronstadt nach und nach.
Kronstadt wird aus dem Deutschen als "Crown City" übersetzt. Hier ist das Wappen mit einer Steinkrone und Ankern verziert, die Mitte des Wappens ist in zwei Teile geteilt. Auf der rechten Seite befindet sich ein Wachturm mit einer Krone - ein Symbol für den Schutz der Krone (Hauptstadt) und ein schwarzer Kessel auf der linken Seite, direkt unter der Figur von 1704 - dem Jahr, in dem die Stadt gegründet wurde.
Die Stadt liegt auf der Insel Kotlin und nimmt tatsächlich die Hälfte des Territoriums ein. Eine seltsame Geschichte ist mit dem Namen der Insel verbunden. Sagen wir, als Peter mit seinen Truppen auf der Insel landete, flohen die Schweden, die auf der Hut waren und am Feuer Dienst hatten, und ließen nur einen geräucherten Kessel über dem Feuer. Von diesem Kessel erschien der Name. Er ist auch auf dem Wappen der Stadt anwesend.
Im Allgemeinen sieht die Geschichte mit dem Kessel für mich persönlich etwas angespannt aus. Auf den meisten nautischen und topografischen Karten des 19. Jahrhunderts wird Kotlin Island als Kotnoy Island bezeichnet, was wenig Ähnlichkeit mit einer Melone hat.)
Petrovsky Park mit Blick auf den Petrovskaya Pier. Foto: V. Kononov.
Für Touristen ist die Hauptattraktion von Kronstadt vielleicht der Seekathedrale St. Nikolaus der Wundertäter, der sich im Stadtzentrum befindet und bis zum 100. Geburtstag 2013 wieder aufgebaut wurde. (Bei gutem, sonnigem Wetter ist die Kuppel der Kathedrale sowohl von der rechten als auch von der linken Seite des Finnischen Meerbusens deutlich sichtbar.) Der Petrovsky Park und der Petrovskaya Wharf sowie die Neugierigsten zeigen beiläufig den Dock Pool der Zeit von Peter dem Großen. Wir interessieren uns für das gesamte System von Peters Docks und einige Artefakte, über die die Führer schweigen oder die sie einfach nicht kennen.
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Marinekathedrale von St. Nicholas the Wonderworker. Foto: V. Kononov.
Und so die technischen Wunder der Ära von Peter.
Nach einer Reise nach Europa, wo Peter der Große das System der englischen und niederländischen Docks studierte, beschließt er, in Kronstadt etwas Ähnliches zu bauen. In diesem Zusammenhang erlässt er 1719 ein Dekret über den Baubeginn. Beachten Sie. Gleichzeitig wurde St. Petersburg nonstop gebaut und Peterhof mit seinen Schriften verlegt! Gibt es nicht zu viele Projekte, um sie praktisch gleichzeitig von Grund auf neu zu erstellen?
Teil des Kanals des Peter Dock-Systems. Foto: V. Kononov.
Ich lasse die Einzelheiten darüber aus, wie viele für diese Zwecke die Werktätigen, die Soldaten, getrieben wurden, um zu sehen, dass sie sich nicht entziehen würden, um sie alle zu ernähren und um Krankheiten zu behandeln. Historiker behaupten, dass allein für den Bau des Docksystems dreitausend Arbeiter zur Verfügung gestellt wurden. Anscheinend gab es genug Männer für alles. Der Kanal wurde 1752 eröffnet, ein Vierteljahrhundert nach dem Tod von Peter. Und diese einzigartige hydraulische Struktur erstreckt sich über mehr als zwei Kilometer! Bis zu 10 große Schiffe konnten gleichzeitig repariert werden! Eine undenkbare Leistung für die Mitte des 18. Jahrhunderts!
Docks im Querkanal.
Das Paradoxe ist, dass in Europa mehr als zwei Wochen lang an den Docks von Kronstadt etwas mehr als ein Tag lang Wasser aus dem Reparaturdock gepumpt wurde! Ich frage mich, was Peter studiert hat, wenn solche Technologien dort einfach nicht existierten. Schauen wir uns nun diese einzigartige Hydraulikstruktur genauer an.
Technische Leiter zum Abstieg zum Trockendock. Die Treppe besteht aus Granitblöcken mit jeweils 4 Stufen. In einem Schloss übereinander montiert, ohne Mörtel, sehr dicht. Die Frage ist, warum ist es so schwierig? In gelben Ovalen sind die Fugen zwischen den Blöcken dargestellt und das Schloss ist sichtbar, damit der Block nicht nach unten rutscht.
Die gelbe Linie markiert den äußeren Teil eines Blocks, es gibt vier Stufen darin, die Dachfilze sind gegossen, die Dachfilze sind mit etwas direkt in den Granit geschnitzt und das alles ist ein einziges Ganzes, ein Stück! Das Gewicht eines solchen Blocks beträgt mehrere zehn Tonnen. Es ist offensichtlich, dass dies von Leibeigenen unter der Aufsicht von Soldaten getan wurde.))
Und jeder solche Mehrtonnenblock musste unter den nächsten geschoben werden. Ist das die königliche Treppe? Warum für die Arbeitsleiter, auf der die Hafenarbeiter huschten, eine so komplexe und teure Struktur herzustellen?
Wie Sie verstehen, ist dies bei weitem nicht das einzige Artefakt, das nicht in das allgemeine Konzept von Peter dem Großen passt, ein Dock-System von Grund auf neu zu bauen, und daher von Kronstadt selbst und damit von St. Petersburg, wo solche Artefakte häufig vorkommen. Aber lasst uns folgen …
Gehen wir weiter zu dem künstlichen "Becken, das von Leibeigenen hergestellt wurde". Der gesamte Pool ist mit Kopfsteinpflaster gepflastert. Kopfsteinpflaster aus Granit. In der Ecke des Pools befindet sich eine Windpumpenmühle aus Peters Zeit. Es wurde nicht restauriert.
Gesamtansicht des Dockpools. Der Pfeil zeigt die Pumpmühle an.
Eine Nahaufnahme der Pumpmühle und ein Fragment der Wand, die unten diskutiert werden.
Achten Sie nun auf den Teil der Mauer in dieser Mühle, der an die Struktur des Pools angepasst ist. Diese Wand besteht aus Granit, dessen Blöcke ein sehr komplexes Muster aufweisen. Dies ist das sogenannte polygonale Mauerwerk. Jeder Steinblock nimmt hier seinen Platz ein. Und obwohl sich die Wandverzierung wiederholt, ist jeder Granitblock ein Unikat, hat eine Fase, seine Größe und die Anzahl der Flächen. Einige Blöcke haben aus Gründen der Idee eines entfernten Künstlers Pseudo-Nähte für eine größere Harmonie der künstlerischen Leinwand. Ja. Ich habe es fast verpasst. Natürlich werden die Blöcke ohne Mörtel zusammengehalten, wie es bei Leibeigenen üblich ist.
Schauen Sie sich diese Bilder genauer an:
Stellen Sie sich eine Frage. Was macht dieses Kunstwerk in dieser technischen Struktur? Oder wurde es einfach benutzt, weil es war? Wer hat es getan und warum? Es gibt überhaupt keine Informationen über diese Mauer, aber mittlerweile reist die ganze Welt nach Machu Picchu, einer Stadt im alten Amerika, die sich auf dem Territorium des modernen Peru befindet, um das "lokale" polygonale Mauerwerk aus Mauern zu betrachten, das hunderte Male bescheidener gestaltet ist.
Polygonales Mauerwerk in Machu Picchu.
Lassen Sie uns an einen weiteren Ort in Kronstadt ziehen. Die Kreuzung der Autobahn Kronstadt und der Straße Zosimov. Dort erstreckt sich ausgehend von der Autobahn, versteckt durch Häuser, Innenhöfe, Garagen und Schuppen, eine echte Festungsmauer. Bis heute hat es etwa dreihundert Meter überlebt. Höhe, ungefähr vier Meter, ich denke, dass nicht weniger Teil unterirdisch ist und einmal die gesamte Insel überquert hat, mindestens anderthalb Kilometer! Spuren davon sind heute an vielen Orten zu finden.
Fragment der Mauer entlang der Zosimova-Straße.
Warum haben sie es so gebaut? Es ist ein verdammt guter Job. Können Sie sich den Umfang dieser Arbeit vorstellen? Finden, auswählen, bringen, verarbeiten und falten Sie auf einzigartige Weise, direkt vor Ort! Jeder Granitfelsen wiegt mehrere Tonnen! Wer war es? Bauern? Soldaten?
Es ist etwas ähnlich wie Fischschuppen, nur dass jeder Block die Größe eines Scheunentors hat und fünf bis sechs Tonnen wiegt. In diesem Fall sind die Bohrspuren jedoch deutlich sichtbar. Waren sie übrigens im Jahr 1704?
Ich stelle mir eine Frage. Warum ist es uns verborgen? Aus Unwissenheit oder aus Faulheit? Fahrlässigkeit? Oder absichtlich mit einer historischen Absicht? Wie dann? Unverständlich. Das hat nicht viel Sinn. Aber zurück zu unserer Geschichte.
Eine künstliche Schlucht mit einer Tiefe von bis zu neun Metern. Lange 400 Meter. Ebenfalls im Petrovsky-Dock-System enthalten. Eine Fußgängerbrücke von Makarovsky zu Ehren des Namens Admiral Makarov wurde darüber geworfen.
Ich sehe, dass sich die Textmenge einer kritischen nähert, was bedeutet, dass wir unsere Geschichte erneut unterbrechen müssen, und wir hatten keine Zeit, über die berühmten Kronstädter Festungen zu sprechen, in deren Anordnung es auch viele "Peters Wunder" gibt.
Und hier ist ein Teil der Kommunistischen Straße in Kronstadt mit solchen * Pflastersteinen *.))
Fortsetzung: "St. Petersburg. Woher kommt die Stadt?"
Verfasser: Vladimir Kononov
