Vladimir Shukhov wurde von seinen Zeitgenossen "die Männerfabrik" und "russischer Leonardo" genannt. Er entwickelte die Ölindustrie und das Baugewerbe, die Wärmetechnik und den Schiffbau sowie das Militär- und Restaurierungsgeschäft. Nach seinen Zeichnungen verlegten sie Ölpipelines und entwarfen Flusstanker, errichteten Türme und bauten Fabriken.
"Mann des Lebens" Vladimir Shukhov
Vladimir Shukhov wurde 1853 in der Kreisstadt Graivoron in der Provinz Kursk geboren. Seine Mutter stammte aus einer alten Adelsfamilie, sein Vater arbeitete als Anwalt, Rechnungsprüfer des Finanzministeriums. Die Familie war nicht reich und lebte vom Gehalt des Familienoberhauptes. Im Dienst seines Vaters wurde er oft versetzt: zuerst nach Kursk, dann nach St. Petersburg.
Im Alter von 11 Jahren trat Vladimir Shukhov in das fünfte St. Petersburg Gymnasium ein. Schon damals zeigte der Junge eine Fähigkeit für exakte Wissenschaften, insbesondere Mathematik. In der vierten Klasse schuf er seinen eigenen Beweis für den Satz von Pythagoras - logisch und prägnant.
1871 schloss Shukhov das Gymnasium mit Auszeichnung ab. Er trat in die kaiserliche technische Schule in Moskau ein (heute - die staatliche technische Universität Bauman in Moskau). Zu seinen Lehrern gehörte der berühmte Mathematiker Alexei Letnikov, Wissenschaftler auf dem Gebiet der Eisenbahnverkehrsmechanik Dmitry Lebedev, der Begründer der modernen Hydro- und Aerodynamik Nikolai Zhukovsky. Sie verlangten von den Studenten einwandfreie Kenntnisse in Physik und Chemie, Mathematik und Architektur. Vladimir Shukhov war ein fleißiger Schüler: Er las zusätzliche Literatur und arbeitete mit Begeisterung in den Werkstätten der Schule. 1874 schuf er seine erste praktisch wertvolle Erfindung. Es war eine Dampfdüse zum Verbrennen von flüssigem Brennstoff. Dieses kleine Detail machte den Prozess sicherer, bequemer und wirtschaftlicher.
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1876 schloss Shukhov das College mit einer Goldmedaille ab. Nikolai Zhukovsky lud ihn ein, gemeinsam Naturwissenschaften zu unterrichten und zu studieren, und der berühmte Mathematiker Pafnutiy Chebyshev lud ihn ein, an der Universität St. Petersburg zu arbeiten. Shukhov war jedoch nicht von theoretischer Forschung angezogen, er träumte davon, sich auf Erfindungen einzulassen. "Ich bin ein Mann des Lebens", sagte er, weshalb er sich entschied, praktischer Ingenieur zu werden.
Im selben Jahr reiste Vladimir Shukhov als bester Absolvent der Imperial School im Rahmen einer wissenschaftlichen Delegation für ein Jahr in die USA. In Amerika gab es viel zu lernen: Die neuesten technischen Ideen wurden hier schnell eingeführt, und viel Geld von verschiedenen gemeinnützigen Stiftungen wurde für technische Entwicklungen ausgegeben.
Der Schöpfer der Ölindustrie
Ein Jahr später kehrte Vladimir Shukhov nach St. Petersburg zurück, wo er eine Stelle beim Zeichenbüro der Warschau-Wiener Eisenbahn bekam. Graue Tage begannen. Das Leben des jungen Ingenieurs änderte sich jedoch bald dramatisch. Er wurde von einem erfolgreichen Unternehmer Alexander Bari gefunden, den Shukhov noch in Amerika kennengelernt hatte. Bari unterzeichnete einen lukrativen Vertrag mit der Partnerschaft der Nobelbrüder, den Eigentümern der Baku-Ölfelder, und bot Shukhov an, die Baku-Niederlassung seiner Firma zu leiten. Der junge Ingenieur stimmte zu.
Als Shukhov auf dem Baku-Feld ankam, sah er Desorganisation, zahlreiche Brände und Ölschlamm. Öl wurde in Eimern abgebaut und in Fässern transportiert. Kerosin galt damals als das einzig nützliche Produkt - es wurde für Beleuchtungszwecke verwendet. Benzin und Heizöl, die bei der Herstellung von Kerosin anfallen, gelten als Industrieabfälle. Benzin verdampfte und Heizöl wurde in Gruben gegossen, die die umgebende Natur verschmutzten.
Der 25-jährige Ingenieur begann, seine Innovationen in der Produktion vorzustellen. Er installierte Dampfdüsen und zylindrische Tanks an Geräten und entwarf die erste Rohrleitung zum Pumpen von Öl.
Hauptsache, Vladimir Shukhov entdeckte den Crackprozess, der es ermöglichte, Öl in Fraktionen aufzuteilen. Während der Destillation konnten nun nicht nur Kerosin, sondern auch Motorenöle, Dieselkraftstoff, Heizöl und Benzin gewonnen werden. Die weltweit erste industrielle kontinuierliche thermische Crackanlage für Öl wurde 1891 von Vladimir Shukhov zusammen mit seinem Assistenten Sergei Gavrilov entworfen und patentiert. Seine Erfindung wurde wenig später weiter verbreitet, als eine große Anzahl von benzinbetriebenen Autos auftauchte.
Vladimir Shukhov arbeitete fast ein halbes Jahrhundert im Bari-Büro. Hier hatte er die Handlungsfreiheit, die jeder Erfinder so sehr braucht.
Fabrikmann
Zu Beginn der 1890er Jahre begann im Leben von Vladimir Shukhov eine Periode höchsten Wohlstands, die später einer seiner Mitarbeiter als "kontinuierlichen Triumph der Intelligenz und des Witzes" bezeichnete. Der Ingenieur widmete sich mehr dem Bereich der Metallstrukturen. Dieses Interesse an Shukhov zeigte sich, als er am Bau der Böden der oberen Handelsreihen (heute - GUM) auf dem Roten Platz in Moskau arbeitete. Für das Dach des Gebäudes schuf er einzigartige durchscheinende Decken - gewölbte Fachwerkstrukturen. Das Gewicht der Eisenteile der Sparren betrug mehr als 800 Tonnen, aber wie der Komponist Alexander Razmadze schrieb, „war das Deckenraster von seiner Erscheinung her so leicht und dünn, dass es von unten wie ein Spinnennetz mit eingeschnittenem Glas aussah“.
1896 präsentierte Vladimir Shukhov auf der Allrussischen Kunst- und Industrieausstellung in Nischni Nowgorod einige seiner Erfindungen auf dem Gebiet der Metallkonstruktionen: das bereits bekannte gewölbte Fachwerk und neue Netzabdeckungen. Ebenfalls ausgestellt war ein von einem Ingenieur erfundener hyperboloider Wasserturm. Um es zu schaffen, nahm Shukhov zwei Metallringe und verband sie mit gleich großen Schlingen und drehte dann die Ringe relativ zueinander. Absolut gerade Linien bildeten eine gekrümmte Figur - ein einblättriges Hyperboloid. Die von Shukhov erfundene Struktur war elegant und langlebig, gleichzeitig einfach und billig zu montieren: Für ihre Konstruktion wurden nur Metallgrundringe, gerade Lamellen und Befestigungselemente benötigt.
Nach der Ausstellung in Nischni Nowgorod erhielt Vladimir Shukhov zahlreiche Aufträge. Der Ingenieur entwarf und baute Hunderte von Wassertürmen, errichtete mehrere Eisenbahnbrücken mit Spannweiten und entwarf ein neues Projekt für die Wasserversorgung Moskaus. Er erfand neue Entwürfe für räumliche Flachbinder und verwendete sie für die Gestaltung der Abdeckungen des Museums der Schönen Künste (des Staatlichen Museums der Schönen Künste Puschkin), des Moskauer Generalpostamtes, der Bakhmetyevsky-Garage, der Hallen und des Landeplatzes des Kievsky-Bahnhofs in Moskau.
Nach dem Staatsstreich von 1917 lehnte Schukow zahlreiche Einladungen aus dem Ausland ab. Er schrieb in sein Tagebuch: „Wir müssen unabhängig von der Politik arbeiten. Türme, Kessel, Sparren werden benötigt, und wir werden gebraucht. Die Firma und das Werk in Bari wurden verstaatlicht, Shukhov wurde aus der Villa vertrieben. Es sind schwierige Zeiten für den Ingenieur und seine Familie.
1920 ging Shukhovs jüngster Sohn ins Gefängnis. Um ihn zu befreien, übertrug der Ingenieur alle seine Patente im Wert von 50 Millionen Gold an den Sowjetstaat. Der Sohn wurde freigelassen, aber er war so erschöpft und erschöpft, dass er nie wieder zu sich kam und starb. Im selben Jahr starb die Mutter des Ingenieurs, gefolgt von seiner Frau.
Vladimir Shukhov arbeitete jedoch weiterhin hart, wofür ihn seine Zeitgenossen „die Männerfabrik“nannten. Der Erfinder entwarf einen Turm für einen Radiosender auf Shabolovka in Moskau: Er bestand aus sechs 160 Meter hohen hyperboloiden Stahlprofilen. Am 19. März 1922 wurden die ersten Radiosendungen von dort ausgestrahlt. Ein architektonisches Meisterwerk der Avantgarde erfüllt nicht nur seine Funktionen - der Shukhov-Turm wird in die Liste der Kulturdenkmäler mit Schutzstatus aufgenommen, die für die Aufnahme in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes empfohlen werden. Hyperboloidtürme dieser Bauart werden heute in vielen Ländern der Welt gebaut.
Alle großen sowjetischen Bauprojekte der ersten Fünfjahrespläne waren mit dem Namen Vladimir Shukhov verbunden. Der Ingenieur war an der Umsetzung des Elektrifizierungsplans des Landes beteiligt: Er schuf eine Turmstruktur für eine Übertragungsleitung über den Fluss Oka. Er entwarf Werkstätten mit offenem Herd für die Werke von Vyksa, Petrovsky, Taganrog und Azovstal und eröffnete die sowjetische Crackanlage in Baku.
1929 erhielt Vladimir Shukhov den Lenin-Preis für die Erfindung des Ölcrackverfahrens, 1932 den Stern des Helden der Arbeit und wurde korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften und dann Ehrenakademiker. Bis zum Ende seiner Tage arbeitete er weiter.
Vladimir Shukhov starb 1939. Sie begruben ihn auf dem Nowodewitschi-Friedhof.