Das mysteriöse Atlantis wird in verschiedenen Teilen der Welt gesucht. Kürzlich wurden auf der Insel Malta mögliche Spuren dieser alten Zivilisation entdeckt
Auf der Weltkarte sieht die Insel wie ein fetter Punkt aus. 27 mal 14 Kilometer - viele europäische Städte sind größer als dieser Staat. In Bezug auf die Anzahl der Wunder und Geheimnisse kann das Land, das an der Seekreuzung des Mittelmeers verloren gegangen ist, mit den Großmächten konkurrieren.
Die Schienen sind verrückt geworden
Eines der unglaublichsten Geheimnisse sind die Spurrillen, die sowohl ganz Malta als auch die zweitgrößte Insel Gozo durchqueren. Im Gegensatz zu Schienen, die einer Standardspurbreite standhalten können, teilen sich Steinspurrillen, kriechen übereinander, verschwinden plötzlich und tauchen plötzlich wieder auf, als ob sie aus dem Nichts kommen würden.
Und die Straße selbst ist überhaupt keine Straße. Entweder erhebt sich ein Hügel in der Mitte der Strecke oder eine Lücke klafft. Die Breite einer "Schiene" reicht von 15 bis 25 Zentimetern, die Tiefe des Gleises von 10 bis 70 Zentimetern, was bedeutet, dass der Durchmesser des Rades, das sich entlang dieser Straße bewegte, zwei Meter erreichen sollte. Wie kann man sich ein Fahrzeug mit solchen Gehparametern vorstellen?
Schließlich gibt es überhaupt keine Logik für die Straßenverlegung. Entweder können die Spuren abbrechen, dann können sie an einer beliebigen Stelle beginnen, dann liegt eine senkrecht an der anderen an. Und an einigen Stellen, wie zum Beispiel am Pier der Stadt Birzebbuja, führen Steinwege direkt ins Meer und folgen dem Grund.
Im späten 19. Jahrhundert begründete der maltesische Architekt George Grone de Wasse die Idee, dass Malta der Überrest des versunkenen Atlantis sein könnte. Später fanden Unterwasserarchäologen Reste von Mauern und die gleichen Spurrillen auf dem Meeresboden.
Alles konvergiert, wenn wir zur Theorie der Riesen zurückkehren, die die Erde bewohnten. Nur sie konnten mehrere Tonnen schwere Monolithen bewegen und harten Stein schieben. Eine andere Frage ist warum? Die Antwort wird gefunden, wenn Spezialisten alle "Striche in Stein", die auf die Oberfläche beider Inseln - Malta und Gozo - aufgebracht wurden, aus der Luft scannen. Vielleicht bilden die Tracks dann ein einziges Bild. In Anbetracht der Tatsache, dass Malta von der erdnahen Umlaufbahn aus gut sichtbar ist, könnten alte Handwerker eine so bequeme "Leinwand" mitten im Mittelmeer für Botschaften an andere Geister aus dem Weltraum verwenden.
"Schmalspurbahn" zum Tempel
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WAS denken Wissenschaftler über seltsame Furchen?
Die Kuratorin für archäologische Forschung am Malta Heritage Department, Katya Stroud, verwies auf die Meinung des angesehenen Archäologen aus Cambridge, David Trump: Dies ist ein Transportsystem für die Lieferung von mehreren Tonnen schweren Steinblöcken für den Bau von Tempeln (es gibt heute 23 davon in Malta, und es gab wahrscheinlich noch viel mehr). In der Nähe jedes Tempels befinden sich Steinkugeln mit einem Durchmesser von etwa einem halben Meter. Der Wissenschaftler betrachtet sie als Geräte für Rolling Blocks. Aber der Querschnitt jeder Spur ist ein "Trog" und keineswegs ein Halbkreis, wie es die Kugeln erfordern würden. Und halten die Kalksteinkugeln dem Druck von zehn Tonnen schweren Felsbrocken stand? Und wenn sie es aushalten können, wie können die Klumpen dann auf den verwirrten Wegen angeliefert werden?
Katya Stroud neigt dazu zu glauben, dass dies Spuren sind, die die Karren alter Bauern hinterlassen haben. Aber Malta ist mit Stein bedeckt. Versuchen Sie es mit Rädern zu schieben! Was übrigens zum Zeitpunkt der Entstehung der mysteriösen Streifen - vor 6-7 Tausend Jahren - einfach nicht existierte.
Der größte maltesische Archäologe, Professor an der örtlichen Universität, Anthony Bonanno, glaubt, dass mindestens 90% aller Depressionen in der Nähe der Tempel der neuen Steinzeit verlaufen. Dies bedeutet, dass die Wege für ihren Bau benötigt wurden.
Dr. Bonanno gibt jedoch auch den römischen Ursprung der maltesischen Furchen zu. In diesem Fall könnten die Gleisbauer Metall verwenden. Aber nachdem ich Dutzende von Spurrillen mit meiner Hand durchsucht hatte, fand ich keine einzige Spur eines Meißels - die Hänge der Wege sind überall glatt und glatt, als wäre Kalkstein einst weich wie Plastilin.
Das einzige, was Wissenschaftler wissen, ist, dass die Spuren Zeitgenossen der maltesischen Tempel sind, die aus riesigen Steinen gebaut wurden. Wie sie abgebaut, auf die Baustelle geliefert und niedergelegt wurden, ist nicht weniger ein Rätsel als die "Steinschienen".