Seit elektronische Geräte in das Leben der Menschheit eingetreten sind, gibt es mit ihrer Teilnahme immer mehr ungeklärte Phänomene. Etwas Seltsames verbindet Empfänger und Sender elektromagnetischer Wellen nicht nur räumlich, sondern auch zeitlich.
Weiße Katze mit Schnurrbart
Boris Mikhailovich Tikhomolov brach erst im Sommer 1942 in die Langstreckenluftfahrt (ADD) ein. Davor führte er als Teil eines speziellen Kommunikationsgeschwaders des Generalstabs der Roten Armee verantwortungsvolle Flüge durch, und schon vorher beförderte er im zivilen Leben Post, Geologen, Ärzte, Hirten und die Teufel sogar entlang der verlassenen Routen Zentralasiens und des Kaukasus. In ADD war das Leben keine Himbeere, aber wie es sich für einen Mann gehört, arbeitete Tikhomolov mit voller Hingabe und erhielt bald ein permanentes Flugzeug - einen Il-4-Bomber und eine permanente Besatzung: Navigator Captain Ivanov, Schützen-Funker Sergeant Zayats und Luftgewehrschütze Sergeant Kitnyuk. Und so kam es, dass Tikhomolovs Flugzeug das 13. im Geschwader war …
- Ja, sogar töten, "13" auf dem Kiel werde ich nicht zeichnen, - schüttelte seine Chef-Techniker-Crew. - Ich habe schon für drei gezeichnet - sie sind nicht von der Aufgabe zurückgekehrt! Tun Sie, was Sie wollen.
"Vesko", stimmte Tichomolow nach kurzem Nachdenken zu. - Gib mir etwas Farbe …
Infolgedessen erschien eine weiße Katze auf dem Kiel des Tikhomolovsky-Bombers anstelle einer Nummer - mit einem Schnurrbart, Pfoten und einem Schwanz. Und da es keine Zahl als solche gibt, gibt es nichts, was man vor numerologischem Aberglauben fürchten müsste!
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Über Berlin
- Zurücksetzen! - Der Navigator Kapitän Ivanov rief ins Kehlkopf. Fünfzehn 100-Kilogramm-Bomben trennten sich von den Bombenregalen und besuchten Hitler mit wachsender Pfeife. Und genau in dieser Sekunde wurde das Cockpit des IL-4-Bombers mit dem Spitznamen Cat von blendendem Licht durchflutet: Ein Flugabwehrscheinwerfer mit einer Kapazität von drei Millionen Kerzen legte seinen Zeigefinger darauf. Fünf Kilometer unter den deutschen Kanonieren drückten sie die Abzugspedale der 88-Millimeter-Kanonen, und die Nacht um die Katze verwandelte sich augenblicklich in einen lodernden Schein von Granatenexplosionen. Nicht mit den Ohren - mit seiner Haut, die das leichte Klappern der Fragmente spürte, die die Haut durchbohrten, setzte Kapitän Tikhomolov das Auto abrupt auf den Flügel und entfernte gleichzeitig das Gas aus dem linken Motor. "Il" fiel ungeschickt an Bord und fiel hilflos mit den Flügeln. Die Scheinwerfer konnten das taumelnde Auto entweder nicht im Strahl halten,Entweder entschieden sie, dass der Russe fertig war, aber auf die eine oder andere Weise kehrte die gesegnete Dunkelheit in die Kabine zurück. Nachdem Tikhomolov die Kontrolle wiedererlangt hatte, ließ er das Flugzeug einige Sekunden lang absteigen und übertrug es dann reibungslos auf einen ebenen Flug.
- Sind sie alle sicher?
- Befehl, Kommandant, - der Navigator paffte aus seinem "Gewächshaus".
- Auftrag! - Dies ist ein fröhlicher Schützen-Funker Hare vom oberen Turm.
- Auftrag! - Dies vom unteren Maschinengewehr berichtete der Luftgewehrschütze Kitnyuk.
- Und es gefällt - Tikhomolov fasste die Berichte zusammen. - Lass uns nach Hause gehen oder so … Pfeile! Entspannen Sie sich nicht, Fritzianische Abfangjäger sind sehr angetan von entspannten!
Dies war der übliche Langstrecken-Luftangriff auf Berlin.
… dem 65. Jahrestag des Sieges gewidmet …
- Hase, erstattet dem Hauptquartier Bericht über die Umsetzung. - "Cat" erreichte eine Höhe von fünftausend Metern, und der Flugzeugradiosender konnte nun "durchkommen" - nach Moskau. Die in Berlin tätigen ADD-Besatzungen berichteten im Radio über die Erfüllung der Kampfmission nicht an irgendjemanden, sondern an den Oberbefehlshaber I. V. Stalin. Aber diesmal schwieg der Hase verdächtig lange und berichtete dann mit entschuldigender Stimme, dass das Radio mit einem Kupferbecken bedeckt zu sein schien. Es war schlecht und nicht wegen des Berichts, sondern wegen der Unfähigkeit, den Peiler zu benutzen. Navigator Ivanov, obwohl er im Regiment wegen seiner Fähigkeit, auch in der Luft zu überwintern, den Spitznamen "Toptygin" erhielt, war ein Ass in der Navigation und konnte das Auto in jeder undurchdringlichen Trübung durch Funklager zur Basis führen. Und der charakteristische Bodensatz verdichtete sich schnell und bedeckte sowohl die Erde als auch die Sterne. Ein Versuch, die Trübung zu durchbrechen, führte nur zu einer neuen unangenehmen Entdeckung - der linke Motor hustete plötzlich und die Öltemperatur stieg langsam aber sicher an … Es scheint, dass die Berliner Flugabwehrkanoniere es geschafft haben, nicht nur die Haut der Katze zu verderben. Tikhomolov nahm den linken Gashebel ab und ging bergab, entgegen dem Drang des Autos, sich zu drehen.
- Kolya, wie viel an die Front?
- Bei dieser Geschwindigkeit - weitere vier Stunden.
Dies bedeutete, dass die Front voller deutscher Kämpfer im Morgenlicht überquert werden musste, ohne wirklich zu wissen, über welche Orte Sie flogen. Die Stunde zog sich langsam nach der Stunde hin; Die Morgendämmerung rückte näher und damit die unlösbaren Probleme. In der Zwischenzeit gab der linke Motor allmählich nach und mit jeder Minute „verlor ich meine letzte Verteidigungshöhe. Hier endeten die Wolken in einem Ruck, und der Bomber hing über einer eintönigen Ebene, die mit Seen und Bächen übersät war und sich zwischen Wäldern und Wäldern versteckte. Wo zum Teufel nehmen wir diesen Flug?
Und plötzlich ertönte eine angenehme Frauenstimme durch die Kopfhörer:
- … wir ernten ein Konzert zum 65. Jahrestag des Sieges der Sowjetunion über Nazideutschland!
Tichomolow schaffte es kaum, seinen Unterkiefer zu fangen - zum Glück trug er eine Sauerstoffmaske. Und im Kopfhörer klingelte eine Gitarre:
Auf Bewährung und auf einem Flügel
Der Text und die Musik waren schmerzlich vertraut, dies ist das "Signature" -Lied des Schauspielers und Sängers Leonid Utesov! Aber er hat es gesungen … nicht Utyosov! Die Stimme war jung und klar, im Gegensatz zum rauchigen Timbre des Bürgers von Odessa. Und die musikalische Begleitung unterschied sich stark von der üblichen - dem vielschichtigen Klingeln von Gitarren, das noch nie in der Ustov-Partitur enthalten war.
- Navigator, orientieren Sie sich! - bellte Tichomolow. Als Antwort wurde etwas Unverständliches gehört, was bedeutete: „Ich kenne mich selbst! Geh nicht unter den Arm!"
Und die Gitarre klingelte weiter und die klare Stimme wurde für einen Flugzeugradiosender mit erstaunlicher Klarheit wiedergegeben:
- Sergei Chigrakov und seine Gruppe Chizh and Company waren bei Ihnen! - Der Ansager kündigte fröhlich an. - Bleib bei uns - für dich in der Luft "Radio Chanson"!
- Was zum … - Der Hase begann, hatte aber keine Zeit zu beenden. - Kommandant, links hinter uns, über uns - vier Messers!
Tichomolow kniff räuberisch die Augen zusammen. Aus irgendeinem Grund hatte ihm die Funkübertragung, die sie aus dem Nichts erreicht hatte, unerschütterliches Vertrauen und Ruhe gegeben.
- Vier, sagst du? Er schnurrte ins Kehlkopf. - Ja, mindestens 24. Hast du gehört, dass wir noch gewonnen haben? Wir haben sie geschlagen! Unsere Sache ist also nur … Lass uns tanzen!
Kapitän Tikhomolov nahm die unnötige Sauerstoffmaske von seinem Gesicht und zog abrupt das Lenkrad von sich weg, wobei er die Höchstgeschwindigkeit aus dem verkrüppelten Auto drückte.
Trotzdem haben sie gewonnen
Es war beängstigend, "Cat" anzusehen. Wie Tichomolow es geschafft hat, ihn zu pflanzen, hätte selbst er selbst kaum geantwortet. Die Haut klaffte mit zahlreichen Löchern, die Bremsklappen fielen einfach unter den Kotflügeln hervor und die Fahrgestellreifen waren mit zerrissenem Gummi übersät. Kein einziges intaktes Glas blieb im Turm des Hasen, Kitnyuks Helm wurde von einer Kugel auseinandergerissen, und eine weitere Kugel blieb im Fallschirm des Navigators stecken. Und doch haben sie gewonnen! Der Anführer der vier "Messerschmitts", der vom Feuer der Luftgewehrschützen durchsetzt war, brannte jetzt irgendwo südlich von Stary Oskol nieder. für immer die Chance verpasst, das von Hitler versprochene Anwesen in Russland zu bekommen, und die anderen, die so etwas sahen, beschlossen, ihr Glück nicht in einem Kampf mit den verzweifelten "Ivans" zu versuchen.
Tichomolow rief den Funkingenieur des Regiments zum Auto.
- Mikhalych, der nicht in Betrieb ist, schaut auf den Sender. Jetzt sofort.
- Und was gibt es zu sehen? - Nach einer Minute blickte der Ingenieur von der Betrachtung des Geräts auf. - Kaput-Apparat. Ein Splitter am Ende direkt in den Empfangsstromkreis. Kann nicht repariert werden, wir schreiben es für Ersatzteile ab. Hey, Borya, warum bist du so angespannt?
"Nein, nein", wachte Tikhomolov nach einer kurzen Pause auf. - Nein nichts.
… Diese seltsame Geschichte, der Held der Sowjetunion, geehrter Pilot der Zivilluftflotte Boris Tikhomolov, wurde in seinem Memoirenbuch "The Sky on Fire" nicht erwähnt. Aus offensichtlichen Gründen. Doch einmal am Tag des Sieges, während eines Festes in seinem Heimatregiment, erzählte der Veteran einem jungen Piloten, dem Erben des Langstreckenfluggeschäfts, von dem Vorfall mit dem Lied. Und das alles gab er an den Autor des Artikels weiter. Ich denke, Boris Mikhailovich wäre nicht gegen seine Veröffentlichung.
Sergey Dunaev. Zeitschrift "Geheimnisse des 20. Jahrhunderts" № 14 2011
