Faddey Faddeevich Bellingshausen (* 9. September (20), 1778 - Tod: 13. Januar (25), 1852) - Russischer Seefahrer, nahm an der ersten russischen Weltreise des IF Kruzenshtern teil. Er leitete die erste russische Antarktisexpedition, um die Antarktis zu entdecken. Admiral. Das Meer vor der Küste der Antarktis, ein Unterwasserbecken zwischen den Kontinentalhängen der Antarktis und Südamerikas, Inseln im Pazifik, im Atlantik und im Aralsee, die erste sowjetische Polarstation auf King George Island im Archipel der Südshetlandinseln, sind nach ihm benannt.
Ursprung. Kindheit
Der zukünftige Admiral wurde 1778 auf der Insel Ezel (heutiges Saaremaa) in der Nähe von Ahrensburg (heutiges Kingisepp) in Livland (Estland) geboren. Ursprünglich ein baltischer Deutscher aus der Adelsfamilie Bellingshausen in Eastsee. Auf der kleinen Insel war ständig das Geräusch von Meereswellen zu hören. Schon in jungen Jahren konnte sich der Junge ein Leben ohne Meer nicht vorstellen. Deshalb trat er 1789 als Kadett in das Marinekorps in Kronstadt ein. Die Wissenschaften waren für ihn leicht, insbesondere Navigation und nautische Astronomie, aber Thaddeus gehörte nie zu den ersten Studenten.
Servicestart
1796 - Midshipman Bellingshausen macht sich auf die Jungfernfahrt zu den Ufern Englands. Nach Abschluss dieser Ausbildung wurde er zu Midshipmen befördert und zum weiteren Dienst in die Revel-Staffel geschickt. In seiner Zusammensetzung segelte der junge Offizier auf verschiedenen Schiffen in der Ostsee. Der zukünftige Entdecker des südlichen Polarkontinents beherrschte eifrig die Kunst des Segelns und verstand in der Praxis seine Geheimnisse. Dies blieb nicht unbemerkt und 1803 wurde Bellingshausen auf das Schiff "Nadezhda" versetzt, um an der ersten russischen Weltreise teilzunehmen.
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Umrundung. Bedienung
Diese Reise unter der Leitung von I. F. Kruzenshtern selbst wurde zu einer wunderbaren Schule für den jungen Offizier, und der Expeditionsleiter schätzte den Fleiß und das Niveau seiner Karten sehr.
Nach Abschluss seiner Weltumrundung nahm Faddey Faddeevich, der bereits im Rang eines Oberbefehlshabers war und bis 1810 eine Fregatte in der Ostsee befehligte, am russisch-schwedischen Krieg teil. 1811 - geht ans Schwarze Meer, wo er in 5 Jahren viel an der Erstellung und Korrektur von Karten gearbeitet hat, um die Hauptkoordinaten der Ostküste zu bestimmen.
Bis 1819 hatte Kapitän 2. Rang Bellingshausen den Ruf eines talentierten Seemanns, der sich nicht nur mit Astronomie, Geographie und Physik auskannte, sondern auch mutig, entschlossen und außergewöhnlich gewissenhaft war. Dies ermöglichte es Kruzenstern, den Kapitän als Expeditionsleiter für Entdeckungen und Forschungen in der Antarktis zu empfehlen. Bellingshausen wurde dringend nach Petersburg gerufen, wo er am 4. Juni das Kommando über die Schaluppe Wostok übernahm, die in die Antarktis segeln sollte.
Vorbereitung der Expedition
Die Wostok und das zweite Schiff der Mirny-Expedition, die für Weltreisen gebaut wurden, wurden speziell für polare Bedingungen angepasst. Der Unterwasserteil von "Wostok" wurde auf Wunsch von Bellingshausen befestigt und mit Kupfer ummantelt. Der Mirny war mit einer zweiten Haut und zusätzlichen Rumpfbefestigungen ausgestattet und ersetzte das Kiefernlenkrad durch ein Eichenlenkrad. Zusammen zählten die Schiffsbesatzungen 183 Personen. Leutnant MP Lazarev wurde zum Kommandeur von Mirny ernannt, der schließlich ein berühmter Marinekommandeur werden sollte.
Die Expedition war in sehr kurzer Zeit vorbereitet - etwas mehr als einen Monat, aber sie war vor allem dank der Bemühungen von Bellingshausen und Lazarev hervorragend ausgerüstet. Den Navigatoren standen die besten nautischen und astronomischen Instrumente zur Verfügung. Besonderes Augenmerk wurde von den Expeditionsleitern auf den Bestand an verschiedenen Antiskorbutika gelegt, darunter Nadelbaumessenz, Zitronen, Sauerkraut, getrocknetes Gemüse und Gemüsekonserven. Angesichts der klimatischen Bedingungen gab es Vorräte an Rum und Rotwein. Infolgedessen wurde nie eine ernsthafte Krankheit unter den Seeleuten beobachtet.
Entdeckung der Antarktis
1619, 16. Juli - Schaluppen verließen Kronstadt, fuhren nach Kopenhagen, dann auf die Kanarischen Inseln und befanden sich bereits Mitte November in Rio de Janeiro. Dort ruhte sich das Team drei Wochen lang aus und bereitete Schiffe für das Segeln unter schwierigen antarktischen Bedingungen vor. Weiter segelten die Schiffe gemäß den Anweisungen zu den South Georgia Islands und zum "Sandwich Land" - einer von James Cook entdeckten Inselgruppe, die er für eine einzelne Insel nahm. Die Seeleute identifizierten den Fehler und nannten den Archipel die South Sandwich Islands.
Es war unmöglich, sich weiter nach Süden zu bewegen - der Weg war durch festes Eis blockiert. Deshalb beschloss Bellingshausen, die Sandwichinseln zu umrunden und einen Weg entlang der Nordkante des Eises zu suchen. 1620, 16. Januar - Aufzeichnungen über die angebliche Nähe von Land erscheinen im Logbuch. Das Land war nicht sichtbar, da es sich unter einer durchgehenden Eisdecke befand, aber Sturmvögel kreisten über den Schaluppen, und als sie näher an das Eis kamen, konnten die Seeleute die Schreie der Pinguine hören. Später wird bekannt, dass die Expedition nur 20 Meilen vom Festland entfernt war, daher gilt dieser Tag als offizielles Datum für die Entdeckung der Antarktis. Wenn die Eisdecke zu dieser Zeit nicht so stark wäre, könnten die Seeleute das Land mit Sicherheit sehen. Am 6. Februar näherten sie sich wieder dem Festland, aber die Wetterbedingungen erlaubten es uns nicht, mit Zuversicht zu behauptendass der weiße Raum am Horizont trockenes Land ist.
Immer wieder versuchten die Reisenden, das Eis zu durchbrechen, indem sie sich von der Eiskante entfernten und sich ihr entlang des Kurses näherten. Sie überquerten den Polarkreis viermal und näherten sich manchmal 3-4 km der Küste der Antarktis, aber das Ergebnis blieb das gleiche. Am Ende mussten Versuche, dem angeblichen Land näher zu kommen, gestoppt werden. Starke Stürme konnten stark angeschlagene Schiffe ruinieren, es war notwendig, Nahrung und Brennholz wieder aufzufüllen, um der erschöpften Besatzung Ruhe zu geben. Wir beschlossen, nach Port Jackson (Sydney) zu fahren.
Entdeckungen
Die Anweisung befahl, im Winter auf der südlichen Hemisphäre im südöstlichen Pazifik zu forschen. Die Seeleute verbrachten nur einen Monat in Australien und am 22. Mai 1820 ging sie nach Tuamotu und auf die Gesellschaftsinseln. Auf dieser Reise wurden Inseln entdeckt, denen russische Namen gegeben wurden (Kutuzov, Raevsky, Ermolov, Barclay de Tolly usw.). In der Nähe des Fidschi-Archipels und nördlich von Tahiti wurden auch mehrere Inseln entdeckt. Es wurden auch Untersuchungen auf den Inseln durchgeführt, die bereits von anderen Reisenden besucht wurden.
Wieder das Stürmen der Antarktis. Weitere Entdeckungen
Anfang September 1820 kehrte die Expedition nach Port Jackson zurück, die Schiffe wurden gründlich vorbereitet und bereits am 11. November wieder in die Antarktis aufgebrochen. Am 18. Januar sah die Expedition deutlich die Küste, die das Land von Alexander I genannt wurde. Es gab keinen Zweifel mehr: Der neue Kontinent wurde entdeckt. Während der weiteren Reise wurden die Südshetlandinseln erkundet, von denen viele zuerst kartiert wurden. Peter I. und andere. Die Arbeit an der Beschreibung der entdeckten Gebiete musste jedoch unterbrochen werden: Schwere Schäden am "Wostok" zwangen Bellingshausen, die Expedition zu beenden. Die Seeleute reisten durch Rio de Janeiro nach Kronstadt, wo sie das Schiff reparierten, dann Lissabon besuchten und im Juli 1821 in ihre Heimat zurückkehrten.
Expeditionsergebnisse
Die Expedition dauerte 751 Tage. Die Seeleute legten 92.200 km zurück. Neben der Antarktis entdeckten Reisende 29 Inseln. Es gelang ihnen, große ethnografische, zoologische und botanische Sammlungen zu sammeln. Auf der Karte der Antarktis haben Navigatoren 28 Objekte platziert. Sie untersuchten große Wasserflächen neben dem Festland, gaben eine allgemeine Beschreibung des Klimas, beschrieben und klassifizierten das antarktische Eis zum ersten Mal.
Auf dieser schwierigsten Reise erwies sich Faddey Faddeevich Bellingshausen als talentierter und geschickter Kommandant und wurde zum Kapitänskommandanten befördert. Darüber hinaus erwies er sich als talentierter Wissenschaftler. Er war es, der lange vor Darwin als erster den Mechanismus der Bildung von Koralleninseln erraten hat. Er gab auch die richtige Erklärung für die Ursachen des Auftretens der Algenmasse in der Sargassosee, ohne Angst zu haben, die Meinung von Humboldt selbst in Frage zu stellen. Nach seinem Besuch in Australien widersetzte sich Bellingshausen energisch der Rassentheorie, dass indigene Australier als fast lernunfähige Tiere gelten.
Die Route der Bellingshausen und Lazarev Expedition.
Fortsetzung des Dienstes
Nach seiner berühmten Expedition setzte Faddey Faddeevich seinen Dienst bei der Marine fort: 1821-1827 befehligte er eine Flottille im Mittelmeer; 1828, bereits im Rang eines Konteradmirals, leitete er eine Abteilung von Seemannswachen und führte sie auf trockenem Land von St. Petersburg über ganz Russland zur Donau, um am Krieg mit der Türkei teilzunehmen; dann befahl er am Schwarzen Meer die Belagerung der türkischen Festung Varna usw.
1839 - Vizeadmiral Faddey Faddeevich Bellingshausen erhält den höchsten Posten des Oberbefehlshabers des Hafens von Kronstadt und des Militärgouverneurs von Kronstadt in der Ostsee. Trotz seines fortgeschrittenen Alters brachte der Admiral jeden Sommer große Flotten für Manöver auf See und brachte die Koordination ihrer Aktionen zur Perfektion.
1846 - Der schwedische Admiral Nordenskjöld war bei den Manövern anwesend und kam zu dem Schluss, dass keine Flotte in Europa eine solche Entwicklung durchführen würde.
Tod. Erbe
Bellingshausen starb am 25. Januar 1852 in Kronstadt. Auf seinem Schreibtisch wurde eine Notiz gefunden - die letzte in seinem Leben. Es lautete: "Kronstadt muss mit solchen Bäumen bepflanzt werden, die blühen würden, bevor die Flotte ins Meer übergeht, damit der Seemann ein Stück sommerlichen Holzgeruchs bekommt."
Bellingshausens Werk „Zwei Vermessungen im Südarktischen Ozean und Reisen um die Welt in den Jahren 1819, 1820 und 1821, die an den Schaluppen Wostok und Mirny durchgeführt wurden, erschienen erstmals 1831 (1869 neu veröffentlicht). Darüber hinaus bereitete der Admiral nach den Ergebnissen der Expedition den Atlas selbst für die Reise von Kapitän Bellingshausen (1831) vor.
