Der Erfinder Dakhir Semyonov glaubt, dass die Zukunft Autos gehört, die mit einem Gyroskop ausgestattet sind - "Gyrocar".
Dakhir Semyonov folgt in seinen Entwicklungen den Spuren des russischen Ingenieurs Pjotr Shilovsky, der zu Beginn des 20. Jahrhunderts funktionierende Prototypen von zweirädrigen Kreiselrädern und zweirädrigen Schienenfahrzeugen schuf.
Die Gyrokars, die das Unternehmen bauen wird, sind riesige Busse. Sie balancieren auf schmalen Tribünen und manövrieren unter normalen Verkehrsteilnehmern. Ausgestattet mit leistungsstarken Gyroskopen halten Fahrzeuge ihr Gleichgewicht, auch wenn sie sich in einer Höhe von mehreren Metern über normalen Autos und Fußgängern befinden und auf schmalen Schienen gleiten.
Die „Ständer“, auf denen der Einschienenbahn-Kreiselständer steht, sind ebenfalls höhenverstellbar, sodass sie beim Überqueren des gleichen Straßenabschnitts über oder unter einen anderen Kreisel gleiten können. Sonnenkollektoren auf den flachen und breiten Dächern dieser "Busse der Zukunft" sind mit Generatoren und Pufferbatterien verbunden. Dies gewährleistet eine kontinuierliche Stromversorgung und stellt sicher, dass die Gyroskope niemals aufhören, sich zu drehen. Wenn die Gyroskope nicht mehr funktionieren, kann der Kreisel nicht mehr das Gleichgewicht halten, was für alle an Bord (oder darunter) eine schlechte Nachricht ist.
Die Mechanik des Kreiselgleichgewichts ist tatsächlich nicht so weit von der Realität entfernt, wie es scheint - sie sind es, die es modernen selbstausgleichenden Kreiselrollern ermöglichen, aufrecht zu bleiben. Die Einführung eines gyroskopischen Einschienenbahnsystems in die Infrastruktur von Großstädten erfordert jedoch einen erheblichen Investitions- und Arbeitsaufwand.
