Wie Sie wissen, ist es am besten, einen Psychiater zu konsultieren, wenn Sie kleine grüne Teufel sehen oder die Stimmen von jemandem hören. Möglicherweise hat Ihre Psyche eine Fehlfunktion. Aber wie können Sie die von Radiosendern empfangenen Abwesenheitssignale erklären? in Ausrüstung kämpfen? Unwahrscheinlich. Von wem werden in diesem Fall die Signale empfangen? Versuchen wir, uns anhand von Fakten eine eigene Meinung zu bilden
Auf dem Foto: Die berühmte "Titanic". SOS-Signale von einem in Not geratenen Schiff wurden heutzutage von Funkern auf der ganzen Welt oft gehört …
Die Briten und Amerikaner waren die ersten, die am 22. August 1924 die mysteriösen Signale erhielten. Während der großen Opposition zwischen Mars und Erde versuchten sie, Kontakt mit dem Roten Planeten aufzunehmen. Zu diesem Zweck befahl Admiral Edward Eberle, der Stabschef der US-Marine, vom 22. bis 24. August mächtigen Marine-Radiosendern in Honolulu, Balboa, der Panamakanal-Zone, Alaska und den Philippinen, völlige Funkstille zu beobachten und auf Signale vom Mars zu warten. Einige der US-Rundfunkstationen schwiegen zu bestimmten Zeiten ebenfalls. Am Stadtrand von London empfingen die Briten mit einem 24-Röhren-Empfänger Signale vom Mars, damals ein Wunder der Technologie.
Das Warten war nicht umsonst! Am 22. August fingen die Briten um 1 Uhr morgens auf einer Welle von 30.000 Metern Gruppen von vier und fünf Punkten Morsecode. Die Quelle konnte trotz der Bemühungen des Militärs nicht verfolgt werden. In Vancouver, Kanada, British Columbia, empfing der Radiosender Point Grey kryptische Signale, die in einer "seltsamen Gruppe von Geräuschen" endeten. In Newark, USA, wurde eine seltsame Folge von Signalen in einem unglaublichen Wellenlängenbereich zwischen 75 und 25.000 Metern aufgenommen. Experten aus Großbritannien, Kanada und den USA kamen zu dem Schluss, dass die Quelle der Signale nicht auf der Erde lag …
Aber wie sich herausstellte, können die Signale nicht nur aus dem Weltraum kommen. Die Ozeane, die den größten Teil unseres Planeten bedecken, fragen uns immer wieder nach Rätseln.
Schneller Vorlauf bis März 1966. Das US Navy Institute testet die Fernkommunikation unter Wasser. Ziel ist es festzustellen, wie klar und weit das Signal im Wasser übertragen wird. Die fast einen Kilometer lange Sendeantenne wurde entlang des Festlandsockels vor der Ostküste der Vereinigten Staaten verlegt. Es erstreckt sich über etwa 150 Kilometer in den Atlantik und fällt dann abrupt ab. Ferner beginnen die tiefsten Regionen des Atlantischen Ozeans.
Das Gefäß mit der ins Wasser abgesenkten Empfangsvorrichtung betrat den ausgewiesenen Bereich, und der Versuch begann. Seltsamkeit zeigte sich sofort. Zuerst empfing das Schiff ein Signal von einer Unterwasserantenne, dann wieder dasselbe Signal (wie ein Echo), und dann ging ein anderes Signal, ähnlich einer codierten Nachricht. Wir haben die Gebrauchstauglichkeit der Geräte überprüft und das Experiment noch mehrmals wiederholt. Das Ergebnis ist das gleiche - ein Signal, ein "Echo" eines Signals, eine unverständliche Nachricht. Eine neue Studie wurde durchgeführt - sie testeten die Version, dass das Signal von Wasserschichten mit einer anderen Dichte reflektiert wird. Die Version wurde nicht bestätigt. Dann wurde das "Echo" mit einem Computer überprüft. Die Maschine hat gezeigt, dass das Antwortsignal nicht das Original widerspiegeln kann - höchstwahrscheinlich gibt etwas das Signal wieder.
Das Militär mochte die Anwesenheit von Fremden im Bereich des Experiments nicht und beschloss, die unbekannte Signalquelle zu verfolgen. Bald wurde der Punkt entdeckt, von dem aus die Übertragung durchgeführt wurde - es stellte sich heraus, dass es sich um einen der tiefsten Orte im Atlantik handelte, an dem die Tiefe 8000 Meter erreichte. Da das Militär nicht über die Mittel verfügte, um in einer solchen Tiefe zu arbeiten, wurde das Experiment abgebrochen.
Dreißig Jahre später, 1996, "fuhren" das "Echo" und das nachfolgende Signal auf den Computern des Pentagon "weg". Es ist nicht bekannt, ob es dem Militär gelungen ist, die Nachricht zu entschlüsseln oder nicht. Zwar hat die US-Marine nach einiger Zeit die Forschung in diesem Bereich des Atlantiks stark intensiviert, und auch Projekte für die Fernkommunikation unter Wasser erhielten zusätzliche Mittel.
1991 waren auch Zivilwissenschaftler an dem Projekt beteiligt. Ihren Berichten zufolge bemerkten amerikanische Hydrophone bald zusätzlich zu den üblichen Meeresgeräuschen etwas Unverständliches. Manchmal senden einige Quellen auf niederfrequenten langen Wellen, die sich über Tausende von Kilometern erstrecken. Durch Aufnehmen und Scrollen mit hoher Geschwindigkeit werden sie für das menschliche Ohr wahrnehmbar. Wissenschaftler, die sie untersuchten, haben bestimmte charakteristische Merkmale jedes Geräusches erfasst und ihnen Namen gegeben: "Zug", "Pfeife", "Bremsen", "Heulen:", "Aufsteigend".
"Bremsen" ist beispielsweise ein Geräusch, das dem einer Flugzeuglandung ähnelt.
Es erschien erstmals 1997 im Pazifischen Ozean und ist heute im Atlantik zu hören. Da sich die Quelle weit entfernt von den Hydrophonen befindet, ist dies nicht möglich.
Der "Aufstieg" wurde von 1991 bis 1994 ständig von Hydrophonen eingefangen und verschwand dann plötzlich. Im Jahr 2003 erschien es wieder, aber mit mehr Leistung und in einem größeren Spektrum.
Richtungsfindung nicht identifizierter Schallobjekte von großer Tiefe und zweitens Manövrieren.
Drei Punkte - drei Striche - drei Punkte
Das ist, wie Sie wissen, ein Notsignal, SOS. Alexander Popov war der erste, der es 1900 zurückgab. Aber manchmal wird dieses Signal anscheinend nicht von Menschen übertragen …
Vielleicht hat "etwas" in den Tiefen des Ozeans beschlossen, am 15. April 1972 Spaß zu haben. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Flugzeugträger der US Navy, Theodore Roosevelt, auf See, und der Funker des Schiffes, Lloyd Detmer, erhielt plötzlich ein SOS-Signal. Eine unbekannte Person in Not behauptete, er sende von … der Titanic. Detmer informierte die Küste sofort über diesen Transfer. Das Hauptquartier antwortete, dass ihre Radiosender kein SOS-Signal aufzeichneten, daher war das Signal entweder nur in der Vorstellung des Funkers oder es war ein Witz von jemandem.
Bei weiteren Untersuchungen dieses Problems stellte sich heraus, dass ähnliche Signale an der US-Küste in den Militärarchiven aufgezeichnet wurden und 1924, 1930, 1936 und 1942 ertönten. Im April 1996 erhielt auch das kanadische Schiff Quebec ein ähnliches Signal. Die Signalquelle konnte nicht verfolgt werden …
Auch den russischen Seeleuten gelang es, diese mysteriösen Signale zu empfangen. Ab dem 28. Oktober 2001 erhielten russische, amerikanische und japanische Retter und Grenzschutzbeamte mehrmals täglich SOS-Signale aus den Küstengewässern des Ochotskischen Meeres (nördlich der Tatarenstraße). Die ersten, die das Signal erhielten, waren die Japaner, die dies den russischen Rettern meldeten. Sofort verließ das Rettungsschiff "Irbis" Wladiwostok in Richtung des mutmaßlichen Katastrophengebiets.
Ironischerweise wurde dem Dampfer, der 1906 zum ersten Mal in der Geschichte das SOS-Signal übertrug, der gleiche Name gegeben. Übrigens unterbrachen die Seeleute des Dampfers in wenigen Minuten das Notsignal und flohen alleine. Nach der Untersuchung des Wassergebiets kehrte das Schiff zurück - auf der Meeresoberfläche wurde nichts Verdächtiges gefunden, und das Signal ging in der Zwischenzeit weiter.
Weitere Untersuchungen zeigten, dass die Signale von unten aus einer Tiefe von etwa 20 Metern kommen. Die Signalquelle befand sich im Meer, etwa 70 Kilometer von der Molikpaq-Ölförderplattform entfernt, die im Sachalin-Regal installiert war. Die Retter baten den FSB um Hilfe, konnten jedoch erst berichten, dass vor einem Jahr das gleiche Phänomen im Ochotskischen Meer beobachtet wurde. Am 8. November hörten die Signale auf …
Artem PLATONOV
"UFO"