Die Wahrheit über UFO stürzt ab
Die Wirkung einer explodierenden Bombe wurde durch den Artikel "Space Watergate" von Nikolai Lebedev in "Evening Leningrad" für den 12.09.1986 erzeugt.
Würde immer noch! Der Autor sprach unter Bezugnahme auf freigegebene amerikanische Quellen über die unbestreitbare Wahrheit über den Unfall der "fliegenden Untertasse" und über die nach dem Auswurf verstorbenen Humanoiden, deren Leichen von einer speziellen Expertengruppe untersucht wurden. Außerdem. In einem Artikel des gleichen Autors: "UFO: Undeclared War" in "Evening" am 01.01.1989 wurden erschreckende Details zum Aussehen von UFO-Piloten angegeben: "Höhe 1,2 m anstelle einer Nase - eine kleine Ausbuchtung mit einer oder zwei Löcher anstelle eines Mundes - ein kleines Loch, das wahrscheinlich nicht zur Sprachkommunikation oder zum Essen dient … An den Händen - vier Finger, zwischen denen sich eine ledrige Membran befindet. Die Genitalien fehlen (?) … Die Haut ist grau, der Hals ist dünn."
Aus dem Artikel werden einige weit entfernt von freundschaftlichen "Kontakten" mit Außerirdischen bekannt. 1966 - In der Wüstengegend von Arizona „sah eine Militäreinheit, die eine Übung durchführte, eine Gruppe von Piloten neben einem Lande-UFO. In einem kurzen Kampf wurde einer der Piloten festgenommen, er starb nach einer Injektion. " Bei einem anderen Vorfall im Jahr 1968 landete ein UFO auf einem Luftwaffenstützpunkt. Eine bewaffnete Sicherheitseinheit, angeführt von einem Oberst, näherte sich und sah den Piloten.
Als der Pilot die Absicht derer erkannte, die sich näherten, "griff er nach einer Art Strahlgerät und richtete es auf den Oberst, der gelähmt war."
Laut einem ehemaligen Geheimdienstoffizier sind laut dem zitierten Artikel mehr als 30 UFO-Piloten bei Wright Patterson AFB eingefroren! Zwischen 1966 und 1968 "stürzten in den Bundesstaaten Ohio, Indiana und Kentucky fünf UFOs ab." Das nordamerikanische Luftverteidigungssystem, das mit Satelliten-Tracking- und Überwachungssystemen ausgestattet ist, registriert täglich 5 bis 900 nicht identifizierte Flugobjekte.
Hier ist ein weiteres Beispiel für ein echtes Treffen mit einem UFO (aus dem Memorandum für das Treffen des Politischen Komitees der XXXIII. Sitzung der Generalversammlung der Vereinten Nationen am 27. November 1978): „Herbst 1974, Sardinien (Italien). Eine Filmkamera auf der Flugbahnsteuerungsanlage des Flugkörpers zeichnete einen riesigen scheibenförmigen Apparat mit einer Kuppel auf, die über dem Meer hing. Als sich die ausgesendete Rakete einem unbekannten Objekt näherte, blitzte ein laserähnlicher Strahl von dort auf und blies die Rakete ab. Das Filmmaterial des unglaublichen Vorfalls wurde im Herbst 1976 im italienischen Fernsehen gezeigt."
Ein UFO Science Center Fact Sheet warnt die Menschen vor dem, was sie am Himmel sehen könnten. Dies sind meistens scharf definierte rote, orangefarbene oder weiße Lichter oder ovale oder scheibenförmige Objekte mit metallischem Schimmer, die normalerweise mit großer Geschwindigkeit verschwinden. Um nicht im endlosen Meer der Nachrichten zu ertrinken, wählen die Amerikaner aus ihnen Fälle von nahen UFO-Sichtungen aus, dh in einer Entfernung von nicht mehr als 200 Metern. Es stellt sich heraus, dass es einige gibt.
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Enge Begegnungen der ersten Art beinhalten Sichtungen von UFOs in der Luft, wenn sie nicht mit der Umwelt und Augenzeugen interagieren. Bei der Kontaktaufnahme mit der zweiten Art werden Anzeichen einer Wechselwirkung mit der Umwelt festgestellt - von Störungen beim Betrieb elektronischer Geräte über das Ausschalten der Zündung von Autos bis hin zu Drucken und anderen Spuren von Bodenberührungen. Enge Kontakte der dritten Art beinhalten die Beobachtung nicht nur unbekannter Fahrzeuge, sondern auch ihrer hypothetischen (oder realen?) Piloten, die jetzt Humanoide genannt werden.
Es gibt einen amerikanischen Katalog, der 1.300 Berichte dieser Art enthält, darunter Fälle der vorübergehenden Inhaftierung klaffender Augenzeugen für eine "medizinische Untersuchung".
Im gleichen Handzettel werden die seltsamsten Folgen eines engen Kontakts der Öffentlichkeit zur Kenntnis gebracht. Dies sind die physikalischen Folgen von Abdrücken auf dem Boden, zerkleinerter, komprimierter und dehydrierter Vegetation, Hochtemperatureffekten und besonderen Veränderungen im Boden, die in den Kontrollproben nicht vermerkt sind. Es gibt auch physiologische Konsequenzen - leichte Verbrennungen bei UFO-Augenzeugen, Augenentzündungen, vorübergehende Blindheit. Der merkwürdigste Effekt ist die Selbstheilung offener Wunden.
Es wird auch berichtet, dass die erste internationale Konferenz über UFOs, die 1976 stattfand, 35 Redner zusammenbrachte, darunter diejenigen über enge Kontakte der dritten Art.
Am 27. November 1978 berichtete der Kommandeur des Hubschraubers der US-Luftwaffe, Oberstleutnant Larry Coyne, den Mitgliedern des Politischen Komitees der Vereinten Nationen über seine Erfahrungen mit dem Einsatz von Gewalt.
18. Oktober 1973 - Um 22:30 Uhr startete ein Hubschrauber mit einer vierköpfigen Besatzung unter dem Kommando von Coyne von Columbus, Ohio, nach Cleveland. Das Wetter war klar, Sichtweite 15 Meilen, Windgeschwindigkeit nicht mehr als 20 km / h. Coyne flog diese Route mehrmals. Der Hubschrauber flog in einer Höhe von 750 Metern. Nach 30 Minuten Flug bemerkte Senior Sergeant Janacek ein rotes Licht am Horizont auf der Ostseite. Zuerst bewegte sich das Feuer parallel zum Hubschrauber, wechselte dann abrupt die Richtung und flog mit enormer Beschleunigung über den Weg.
Zu diesem Zeitpunkt sah Oberstleutnant Coyne das Feuer und kontaktierte alarmiert den Funker am Flughafen Manfield. Der Funker bat um Klärung, wo sich das "hoch manövrierfähige Flugzeug" befand, und gleichzeitig wurde die Verbindung unterbrochen.
Inzwischen flog das "hochmanövrierbare Flugzeug" mit zunehmender Geschwindigkeit auf den Hubschrauber zu. Coyne befürchtete eine bevorstehende Kollision und begann zu sinken. Das nicht identifizierte Objekt ging ebenfalls unter, ohne den Kurs zu ändern. Der Hubschrauber erhöhte seine Sinkgeschwindigkeit auf 300 Meter pro Minute und dann auf 600.
Coyne suchte nach einem Landeplatz, hatte jedoch bereits das Gefühl, dass es unmöglich sein würde, eine Kollision zu vermeiden, da ein nicht identifiziertes Objekt den Hubschrauber buchstäblich angriff. Der Oberstleutnant fluchte und rief über die Gegensprechanlage, dass sich alle fest verbinden sollten. Dann schloss er die Augen in Erwartung eines schrecklichen Schlags, erstarrte, aber plötzlich hörte er in seinen Kopfhörern: „Schau! Was ist das? Larry Coyne öffnete die Augen - und glaubte sich selbst nicht! Direkt vor dem Hubschrauber sah er ein außergewöhnlich aussehendes Flugzeug.
Es war ein länglicher Körper von 1.518 m Länge mit einem grauen Metallaufbau. Im Bug des "Apparats" brannte ein großes rotes Licht. Im Boden befand sich eine sehr signifikante Vertiefung bzw. eine Delle, von der ein kegelförmiger grüner Lichtstrahl ausging. Dieser Lichtkegel schwang um 90 Grad und "traf" die Windschutzscheibe des Hubschraubers und beleuchtete das Innere des Cockpits. Coyne sagte, dass alle Farben im Cockpit buchstäblich in grünem Licht „geschmolzen“seien. Zu diesem Zeitpunkt fiel der Hubschrauber auf 500 m ab, und der Kommandant bemerkte etwas Beispielloses: Die Kompassnadel begann sich gleichmäßig zu drehen. Es gab keine Funkverbindung - und Koyne befahl, sie auf dem Notfallkanal wiederherzustellen. In diesem Moment warf der Kommandant einen Blick auf den Höhenmesser und erlebte endloses Erstaunen: Das Gerät war 900 Meter hoch. Außerdem,Die vertikale Geschwindigkeitsanzeige zeigte an, dass sich der Hubschrauber mit einer Geschwindigkeit von 300 Metern pro Minute nach oben bewegte! Aber der Oberstleutnant fügte kein Gas hinzu und änderte die Position der Hebel nicht - sie standen mit einer Geschwindigkeit von 600 Metern pro Minute auf dem Abstieg! Coyne sah mit eigenen Augen, wie die Erde zurückging …
Bei Erreichen einer Höhe von 1.140 m spürte jeder im Hubschrauber den Aufprall. Dies war das erste Nebengeräusch während des Vorfalls. Die fliegende Untertasse bewegte sich langsam westlich des Hubschraubers, der jetzt wieder abstieg. Für eine Sekunde schwebte das UFO direkt über dem Hubschrauber, und die Besatzung sah es durch die obere Plexiglashaube. Ein weißer Lichtstrahl, der vom Objekt ausgestrahlt wird. Seltsamerweise wurde der Strahl heller, als er sich entfernte. Das UFO passierte zwischen der Stadt Manfield und dem Flughafen Manfield im Westen, bog dann nach Nordwesten ab und verschwand mit rasch zunehmender Geschwindigkeit aus dem Blickfeld.
Und dann fing der Radiosender wieder an, am Hubschrauber zu arbeiten. Oberstleutnant Coyne betonte in einer Rede vor dem Politischen Komitee der Vereinten Nationen, dass auf dem Objekt keine Flügel, kein Fahrwerk, keine vertikalen und horizontalen Stabilisatoren sichtbar seien. Und doch haben UFOs die Fähigkeit bewiesen, Höhe, Geschwindigkeit und Kurs zu ändern.
Doch die Samen der Angst wurden in die Herzen der Menschen gesät. Eine der Grundlagen des SDI-Programms waren die zahlreichen Forderungen der Amerikaner während des "Plattenbooms" der 1970er Jahre, entscheidende Maßnahmen gegen Ausländer zu ergreifen. Es stellte sich heraus, dass sie überall herumlaufen, Autos anhalten, den Strom abschalten usw. und sogar "1955 ein Bauernhaus in Collie überfielen und acht seiner bewaffneten Einwohner zum Rückzug zwangen".
I. Rezko