Das letzte Jahrhundert ist für die meisten Menschen mit dem Triumph des technologischen Fortschritts verbunden. Nur wenige Menschen wissen jedoch, dass die wichtigsten Entdeckungen in verschiedenen Bereichen der Wissenschaft, Technik und Technologie systematisch klassifiziert und der Öffentlichkeit verborgen werden. Eines dieser verbotenen Themen ist die Antigravitation, deren Kenntnis die Schaffung von Flugzeugen mit beispiellosen Möglichkeiten ermöglichen würde: von fliegenden Autos bis zu interstellaren Raumschiffen.
Zunächst wurde alles, was mit diesem Konzept verbunden war, einfach als pseudowissenschaftlich deklariert, spätere Diskussionen zu diesem Thema gelangten jedoch in das wissenschaftliche Umfeld, da dennoch Experimente auf diesem Gebiet durchgeführt wurden. Darüber hinaus sollte angemerkt werden, dass die Ergebnisse der Experimente sehr ermutigend waren, da sogar Organisationen wie die NASA Aufmerksamkeit erregten. Infolgedessen wurde dieses Thema bei offenen Veranstaltungen nicht mehr diskutiert …
Es ist interessant, dass es in dieser Ausgabe eine Richtung gibt, die aus einer Reihe von Gründen im Schatten geblieben ist, obwohl es bereits ungefähr ein Jahrhundert ist. Dieses Phänomen wird von Enthusiasten als Elektrogravitation bezeichnet, obwohl die offizielle Wissenschaft nicht einverstanden ist.
Wir sprechen über den Biefeld-Brown-Effekt, der sich in der Tatsache manifestiert, dass sich ein geladener Kondensator in Richtung des positiven Pols bewegt. Brown selbst und sein Mentor, Professor Biefeld, waren überzeugt, dass es aufgrund des entdeckten Phänomens mit der Auswahl bestimmter Parameter möglich war, ein Flugzeug einer grundlegend neuen Generation zu schaffen. Das Phänomen der Elektrogravitation kann ihm eine extrem hohe Geschwindigkeit verleihen. Die Tatsache, dass nur wenige über diesen Effekt Bescheid wissen, ist auf das Fehlen einer theoretischen Begründung des Phänomens zurückzuführen.
Es ist anzumerken, dass Brown bereits 1953 erfolgreich ein Experiment mit einer Scheibe mit einem Durchmesser von 60 cm durchführte. Die Scheibe drehte sich um den Mast und war über einen Draht mit ihm verbunden. Es versorgte die Kondensatorplatten mit einer Spannung von 50.000 V mit Gleichstrom, und der Stromverbrauch überschritt 50 W nicht. Die Geschwindigkeit, die die Scheibe erreicht, ist beeindruckend - etwa 180 km / h.
Im nächsten Experiment demonstriert Brown mehrere Flugscheiben mit einem Durchmesser von 90 cm gleichzeitig. Das Experiment läuft gut und wurde sofort klassifiziert. Gleichzeitig schlagen Vertreter der offiziellen Wissenschaft vor, das Phänomen der Elektrogravitation als ionischen Wind zu betrachten. Das Phänomen wurde jedoch in einem Vakuum demonstriert, das die Möglichkeit einer Wechselwirkung zwischen geladenen Luftpartikeln und Partikeln ausschließt. Es gibt Hinweise darauf, dass diese Technologien bereits in Projekten wie dem B-2-Stealth-Flugzeug eingesetzt wurden. Es besteht also kein Zweifel, dass in den Eingeweiden von unterirdischen Labors weiter an der Herstellung von Flugzeugen nach dem Prinzip der Elektrogravitation gearbeitet wird, und wir werden sie in naher Zukunft anscheinend sehen.