Wenn Sie die Beschreibung des Baus der ersten Moskauer U-Bahn lesen, überwiegen vage Zweifel.
Urteile selbst.
Im November 1931 wurde das Projekt vorgestellt.
Am 10. Dezember 1931 steckten in der Rusakovskaya-Straße im Hof des Hauses 13A in der Nähe von Sokolniki die Schaufeln der ersten sieben Arbeiter in den Boden.
Genau sieben, und die Schaufeln wurden von den Hausmeistern genommen. Da war noch ein Lastwagen. Und alle.
Darüber hinaus wurden noch keine geologischen Untersuchungen durchgeführt.
Im Januar 1932 begannen die Arbeiten in allen Bereichen. Richtig, nur manuell. Es wurde angenommen, dass die U-Bahn hauptsächlich oberirdisch sein wird und nur in der Mitte in geringer Tiefe verkehren wird.
Wir haben von Hand gearbeitet.
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Das heißt, das Projekt, das von Spezialisten durchgeführt wurde (was wir noch nicht hatten), ging von einer oberirdischen U-Bahn aus.
Aber im Februar 1932 wurde der 27-jährige Ingenieur V. L. Makovsky. kam zu dem Schluss, dass eine weitere Ausgrabung unmöglich ist (aber was ist mit dem Projekt? !!!) und schlug vor, Tunnel in einer Tiefe von 20-35 Metern zu bauen.
Geologische Erkundungen wurden für flachere Tiefen nicht durchgeführt, daher kann es tiefer gehen. Egal.
Aus diesem Grund fielen sie ständig auf "Treibsand", was den Bau stark behinderte.
Zu Beginn des Jahres 1933 waren nur 0,6% der Gesamtlänge der ersten Linie ausgegraben worden.
L. M. Kaganovich verbrachte buchstäblich den Tag und schlief auf der Baustelle, aber Ende 1933 wurde klar, dass es nicht genug Mühe gab, mehr Menschen wurden gebraucht.
Kaum gesagt als getan, und am 29. Dezember 1933 wurde jedem Moskauer Werk eine eigene Abteilung zugewiesen. Die Menschen wurden freiwillig und zwangsweise zu Subbotniks geschickt. Wie können normale Menschen während des Baus der U-Bahn beschäftigt werden? In einer Tiefe von 35 Metern?
Samstag in der unterirdischen Mine. 1934 g.
Außerdem zogen sie 19.000 Komsomol-Mitglieder an.
Komsomol-Mitglieder sind eine vielseitige Belegschaft, die anscheinend das breiteste Spektrum an Spezialitäten hat.
Denn am 15. Oktober 1934 wurde der erste Zug, bestehend aus zwei Wagen, auf dem neu gebauten Streckenabschnitt gestartet.
Und am 15. Mai 1935 wurde der reguläre Zugverkehr aufgenommen.
Die erste U-Bahn im Jahr 1934.
Graben Sie in großen Tiefen Tunnel mit Schaufeln, machen Sie schöne Stationen und dekorieren Sie sie mit Marmor und Granit. Ohne geologische Prospektion.
Ich denke, dass diese U-Bahn bereits vor unserer Zivilisation gebaut wurde. Sie fanden gerade seine Eingänge und säuberten es von Schmutz.
Dies wird durch das Verbot des Fotografierens des Arbeitsprozesses bestätigt, aber die Eröffnung der U-Bahn wurde von allen und jedem gefilmt.
Und die ersten Leiter der Arbeit verschwanden nach ihrer Fertigstellung irgendwo im Jahr 1937.
