Am 2. Juli 1937 verschwand das von Amelia Earhart gesteuerte Eindecker Lockheed Electra auf mysteriöse Weise über dem Pazifik. Der legendäre Flieger war erst neununddreißig Jahre alt. US-Präsident Franklin Roosevelt ordnete die größte Forschungsrettungsoperation in der Geschichte der USA an, aber das Wrack des Flugzeugs wurde nie gefunden. Achtzig Jahre später wurden jedoch neue Details über den letzten Flug von Amelia Earhart bekannt. Was wirklich passierte?
Kindheit und Jugend
Amelia Mary Earhart wurde 1897 in Atchison, Kansas, geboren. Im Alter von 10 Jahren sah das Mädchen das Flugzeug zum ersten Mal, aber er inspirierte sie nicht wirklich. "Es war eine seltsame Holzkonstruktion, und sie sah überhaupt nicht interessant aus", erinnerte sich Amelia in Zukunft. Nur zehn Jahre nach diesem Vorfall interessierte sich Earhart ernsthaft für die Luftfahrt.
Amelia Earhart.
Amelia absolvierte 1915 die Hyde Park High School in Chicago, wo sie intensiv Naturwissenschaften studierte. Später studierte das Mädchen am College in Ogonz bei Philadelphia, wo sie Hockey spielte, Französisch und Deutsch lernte. 1918, in ihrem zweiten Jahr, brach Amelia das College ab und arbeitete als Krankenschwester des Roten Kreuzes in einem Militärkrankenhaus in Toronto, Kanada, wo ihre Schwester Muriel lebte. Amelia und Muriel genossen es, die Piloten auf dem örtlichen Flugplatz zu beobachten. Zu diesem Zeitpunkt verliebte sich das Mädchen schließlich in Flugzeuge. 1919 kehrte Earhart in die USA zurück.
Der erste Flug
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Das Ereignis, das Amelias Leben für immer veränderte, ereignete sich, als ein Militärpilot, Frank Hawks, ein Mädchen in einem Flugzeug über Los Angeles mitnahm. "Als ich zwei- oder dreihundert Meter über dem Boden war, wusste ich bereits, dass ich Pilot werden wollte", sagte Amelia später. Es war der 28. Dezember 1920.
Eine Woche später meldete sich Earhart für einen Flugschulkurs an. Ihr erster Ausbilder war Snook, ein damals berühmter Flieger mit dem Spitznamen "Curly". Amelia arbeitete in einem Fotostudio und einer Empfangsdame für die Los Angeles Telephone Company, um den Flugunterricht zu bezahlen. Sechs Monate lang konnte sie Geld für ihr erstes Flugzeug sparen. Es war ein gebrauchter zweisitziger Doppeldecker Kinner Airster.
Luftfahrtaufzeichnungen
Aufgrund seiner leuchtend gelben Farbe nannte Earhart ihr Flugzeug "Canary". Am 15. Dezember 1921 bestand das Mädchen erfolgreich seine Abschlussprüfung und erhielt einen Flugschein. Zwei Tage später besuchte sie die erste Flugausstellung. Am 22. Oktober 1922 stellte Amelia Earhart ihren ersten Luftfahrtrekord auf. Sie war die erste Pilotin, die 4.200 Meter kletterte. Später stellte der Pilot einen weiteren Rekord auf und flog in 19 Stunden 2.600 Meilen ohne Zwischenstopp.
Amelia Earhart neben dem Flugzeug.
1923 heiratete Amelia und verkaufte die Canary, ihr erstes und beliebtestes Flugzeug. 1924 kaufte sie ihr zweites Flugzeug, das sie "Kinner" nannte. Ihre Mitpiloten beschrieben Amelia als ein hartnäckiges und mutiges Mädchen mit großer Willenskraft. „Frauen sollten versuchen, dasselbe zu tun wie Männer. Wenn sie versagen, sollte ihr Versagen nur eine Herausforderung für andere sein “, sagte Amelia.
1932 flog Earhart als erste weibliche Fliegerin einen einzigen Nonstop-Flug über den Atlantik. Der Pilot startete in Neufundland, Kanada, überquerte den Nordatlantik und landete in Nordirland, wobei er in nur 15 Stunden 2.000 Meilen zurücklegte.
Amelia Earhart am Ruder.
1937 kündigte das Mädchen ihr ehrgeizigstes Projekt an - um die Welt zu reisen. Sie erfüllte sich praktisch ihren Traum, bevor der Funkkontakt mit ihrem Flugzeug für immer verloren ging. 80 Jahre lang blieb es ein Rätsel, was Amelia Earhart wirklich widerfuhr.
Letzter Flug
Die Reise begann am 20. Mai 1937. Anfang Juli war Earhart in Begleitung von Navigator Fred Noonan bereits mehr als 22.000 Meilen geflogen (etwa 80% der gesamten Strecke). Laut Novate.ru startete Amelias Flugzeug am 2. Juli in der kleinen Stadt Lae in Westguinea in der Hoffnung, Howland, eine winzige Insel im Pazifik, zu erreichen. Nach zwanzig Flugstunden ging die Funkverbindung mit dem Flugzeug verloren.
Amelia Earhart mit Navigator Fred Noonan.
Nach dem Bericht des Bootes der Küstenwache war die Kommunikation lange Zeit instabil. Amelias letzte Worte waren, dass sie nur noch wenig Treibstoff hatten und die Insel nirgends zu sehen war. Nachdem Earhart und der Copilot als vermisst gemeldet wurden, begann eine massive Such- und Rettungsaktion. Zwei Wochen lang untersuchten Schiffe der US Navy eine Fläche von 220.000 Quadratmeilen, aber das Flugzeug wurde nie gefunden.
Es gibt zwei Versionen des Todes von Amelia Earhart.
Nach dem ersten wurde 1940 auf der unbewohnten Insel Nikumaroro ein Skelett gefunden. Lange Zeit glaubte man, dass dies das Skelett eines Mannes ist. Eine neue Untersuchung aus dem Jahr 2016 ergab jedoch, dass die Überreste tatsächlich weiblich sind. Darüber hinaus entsprechen das Wachstum des Skeletts und das ungefähre Alter dem Datum der möglichen Katastrophe. Auf der Insel wurden auch eine Fliegerjacke und eine Sommersprossencreme gefunden.
2017 wurde ein amerikanischer Dokumentarfilm über Amelia Earhart veröffentlicht, in dem unter anderem ein im US Congress Museum gefundenes Foto erwähnt wurde. Es zeigt angeblich Amelia und Noonan mit einer Gruppe Japaner auf Jaulith Island, Marshallinseln. Dies deutet darauf hin, dass Earhart von japanischen Soldaten gefangen genommen wurde.
Verfasser: Charli
