Anfang 1947 wurde die ganze Welt von sensationellen Nachrichten aufgewühlt. Während einer militärischen und wissenschaftlichen Expedition in die Antarktis wurde das mächtige amerikanische Geschwader von Admiral Byrd besiegt.
Das Ergebnis der 20-minütigen Schlacht war überwältigend: Ungefähr 400 Tote, mehr als 20 abgeschossene Flugzeuge und Hubschrauber, ein Kreuzer und zwei Zerstörer wurden beschädigt! Unbekannte Flugzeuge, die direkt aus dem Wasser flogen, verursachten enorme Verluste …
ESCADER DES ADMIRALEN VOGELS
Ende 1946 wurde der berühmte Polarwolf Konteradmiral Richard Byrd durch ein persönliches Dekret des amerikanischen Präsidenten Truman zum Leiter einer neuen militärischen und wissenschaftlichen Expedition in die Antarktis ernannt.
Zu seiner Verfügung standen ernsthafte Streitkräfte: ein Flugzeugträger, 13 Kreuzer und Zerstörer, ein U-Boot, ein Eisbrecher, mehr als 20 Flugzeuge und Hubschrauber sowie etwa fünftausend Mitarbeiter. Alle Aufgaben sollten in acht Monaten erledigt sein.
Doch als Admiral Byrds Schiffe vor der Küste des eisigen Queen Maud Land in das Lazarev-Meer einfuhren, begann das Unvorstellbare.
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Die Kreuzer und Zerstörer wurden von feindlicher Artillerie getroffen, und dann begann ein Luftangriff. Daran erinnerte sich Expeditionsmitglied John Cyerson viele Jahre später:
"Sie sprangen wie verrückt unter dem Wasser hervor und rutschten buchstäblich mit einer solchen Geschwindigkeit zwischen den Masten der Schiffe hindurch, dass empörte Luftströme die Funkantennen zerrissen … Ich hatte nicht einmal Zeit, ein Auge zu blinzeln, als zwei Korsaren von unbekannten Strahlen getroffen wurden, die aus den Bögen dieser" fliegende Untertassen ", im Wasser in der Nähe der Schiffe vergraben … Diese Objekte machten kein einziges Geräusch, sie rasten lautlos zwischen den Schiffen hin und her, wie eine Art satanische, blauschwarze Schwalben mit blutroten Schnäbeln, und spuckten ununterbrochen mit tödlichem Feuer."
Unter diesen tragischen Bedingungen beschließt Admiral Byrd, die Operation einzuschränken und mit dem gesamten Geschwader nach Hause zurückzukehren. Und nach seiner Rückkehr begannen einige Kuriositäten: Alle Mitglieder der Expedition - sowohl Offiziere als auch Seeleute - wurden isoliert, und Admiral Byrd erschien vor der Sonderkommission des Präsidenten bei geheimen Anhörungen in Washington, wonach er für verrückt erklärt, aus dem Militärdienst entlassen und gleichzeitig kategorisch verboten wurde, sich zu treffen Journalisten. Was hat die Mitglieder der Sonderkommission so beunruhigt?
Nach Meinung von Admiral Byrd selbst wurden diese erstaunlichen Flugzeuge wahrscheinlich in den in der Dicke des antarktischen Eises getarnten Nazi-Flugzeugfabriken hergestellt, deren Konstrukteure unbekannte Energie für die Motoren dieser Fahrzeuge beschlagnahmten … Aber war das möglich?
Fliegendes U-Boot
In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts arbeiteten viele Wissenschaftler und Designer an der Umsetzung der Idee, einen neuen Waffentyp zu entwickeln, der die Vorteile eines Flugzeugs und eines U-Bootes kombiniert.
Zum Beispiel wurde 1934 eine solche Lösung von Boris Ushakov vorgestellt. Sein Apparat sah eher aus wie ein Flugzeug als wie ein U-Boot. Ein 15 Tonnen schweres Ganzmetallfahrzeug mit einer dreiköpfigen Besatzung sollte Geschwindigkeiten von bis zu 200 km / h mit einer Reichweite von bis zu 800 km erreichen. Entwurfsgeschwindigkeit: Luft - 100 Knoten (185 km / h), Unterwasser - bis zu 4 Knoten (7,4 km / h). Maximale Tauchtiefe - 45 m, Schwimmbereich unter Wasser - 5-6 km, maximale Flughöhe - 2500 m, Unterwasserautonomie - 48 Stunden, Tauchzeit - 1,5 Minuten, Aufstiegszeit - 1,8 Minuten. Bewaffnung - zwei 450 mm Torpedos und zwei koaxiale Maschinengewehre. Ganz gut, ehrlich gesagt.
Es wurde vorgeschlagen, ein Modell zu erstellen und es im Pool zu testen. Und es gibt keine weitere Erwähnung von Ushakovs sowjetischem U-Boot. Es gab aber auch andere Projekte dieser Art.
Boris Ushakov ist Autor von mehr als 70 Erfindungen. Viele Jahre lang arbeitete er im Schiffbau auf Ekranoplanes. Nach seinen Projekten wurden die ersten Tragflächenboote gebaut.
… Unerwartet für alle tritt Trumans Außenminister James Byrnes, der bekanntlich immer die härtesten Sanktionen gegen die UdSSR befürwortet hat, vorzeitig zurück. Byrnes 'letzte Worte im Amt lauteten: „Die verdammten Russen waren unmöglich zu erschrecken. In dieser Ausgabe (ich meine Antarktis) haben sie gewonnen."
Vielleicht ist der Hund hier begraben? Und nicht Außerirdische, sondern Russen wogen Byrd schwere "Manschetten"?
5. ANTARKTISCHE FLOTTE der UdSSR-Marine
Lange Zeit glaubte man, die 5. Flotte sei Stalins unerfüllter Wunsch. Aber Marinehistoriker sind anderer Meinung. Hier ist nur eine Illustration.
Von Januar bis Juni 1945 traten die Zerstörer des Projekts 45 - "Hoch", "Wichtig" und "Beeindruckend" - in die Kampfzusammensetzung der Flotte ein, bei der die Kielstrukturen vollständig erneuert und verstärkt wurden, der Rumpf verstärkt wurde und zusätzliche Ausrüstung für das Segeln unter schwierigen Hochbedingungen installiert wurde (und vielleicht niedrige!) Breiten.
Auf dem Zerstörer Vysoky wurden die Kielstrukturen verändert, um eine erhöhte Stabilität zu gewährleisten. Auf dem Vostochny wurden die Bugtürme abgebaut und stattdessen ein Hangar für vier Wasserflugzeuge und ein Katapult installiert.
Diese Schiffe nahmen nicht am Krieg mit Japan teil, und im Dezember 1945 machten alle drei Schiffe kurze Besuche in Qingdao und Chifu (China). Die Schiffe gingen nach Süden und kehrten nicht zurück. Einer der Zerstörer, begleitet von einem U-Boot, wurde angeblich vor der Küste der französischen Insel Kerguelen im südlichen Indischen Ozean gesehen. Und das war's, keine weiteren Informationen!
Hatte die Sowjetunion in diesem Teil des Weltozeans noch etwas anderes? Sicher. Bereits im Januar 1947 wurden die Gewässer des Lazarev-Meeres von der sowjetischen Walfang- und Forschungsflottille "Slava" unter dem Kommando von Kapitän Voronin sowie dem dieselelektrischen Schiff "Ob" ganz offiziell befahren. Vielen Forschern zufolge wurde die allgemeine Verwaltung des Geländes vom legendären Ivan Dmitrievich Papanin - Konteradmiral, zweimaliger Held der Sowjetunion, Doktor der Geowissenschaften, durchgeführt.
Und noch eine Berührung. Auf dem Friedhof der Polarforscher in der Nähe unserer Antarktisstation Novolazarevskaya befindet sich das Grab des Piloten Chilingarov, auf dessen Sockel ein vierblättriger Flugzeugpropeller montiert ist und dessen Todesdatum angegeben ist - 1. März 1947. Das Gründungsdatum der Novolazarevskaya-Station selbst ist 1961. Das heißt, es gab noch keine Station, aber unsere Piloten mit Flugzeugen waren bereits da. Jetzt muss rekonstruiert werden, was tatsächlich mit dem Geschwader von Admiral Byrd passiert ist.
WIEDERAUFBAU
Als die Schiffe von Admiral Byrd vor der Küste des eisigen Queen-Maud-Landes, genau dort, wo sich jetzt unsere Polarstation Novolazarevskaya befindet, Anker in der Lazarev-See warfen, waren bereits sowjetische Kriegsschiffe dort. Perfekt ausgestattet, angeführt von erfahrenen Admiralen und Offizieren, die den Krieg durchgemacht haben.
Es ist mit Sicherheit bekannt, dass die Schiffe des amerikanischen Geschwaders zu wissenschaftlichen Zwecken Torpedos auf Eishügel abfeuerten. Aha! Wahrscheinlich aus Müßiggang beschloss Admiral Byrd, über die endlosen eisigen Weiten der Antarktis zu schießen.
Höchstwahrscheinlich beschloss der tapfere Admiral, nachdem er eines unserer Kriegsschiffe gesehen hatte, sofort zu zeigen, wer der Boss ist, ohne zu ahnen, welche Stärke hier konzentriert ist. Sofort war das gesamte amerikanische Geschwader von Artilleriefeuer unserer Marinebatterien bedeckt. Und dann starteten unsere Luft-Asse zur Kampfarbeit. Nein, nicht unter Wasser, sondern von einem gut vorbereiteten Flugplatz.
Aus den Memoiren von Admiral Byrd ist bekannt, dass er während der Expedition mit Vertretern einer bestimmten Zivilisation in Kontakt kam, die in ihrer Entwicklung der Erde weit voraus war.
Und so übersetzt der Schriftsteller Alexander Biryuk dieselben Erinnerungen in die öffentliche Sprache:
"Am 27. Februar wurde das Flugzeug, mit dem Admiral Byrd nach Osten flog, um den Flugplatz zu finden und zu fotografieren, auf dem sich das sowjetische Angriffsflugzeug befand, das sein Geschwader angriff, plötzlich von zwei P-63-Jägern mit roten Sternen auf den Flügeln angegriffen."
Das amerikanische Flugzeug musste landen und der Admiral wurde einfach gefangen genommen. "Die Russen behandelten ihn mit all der Freundlichkeit und Freundlichkeit dessen, was sie gegenüber einem würdigen Feind konnten."
Gleichzeitig wurde ihm erklärt, dass wenn Präsident Truman den Friedensverhandlungen nicht zustimmte, dann … Anscheinend stimmte Truman den festgelegten Bedingungen zu, und der befreite Admiral stoppte die Expedition und ging mit seinem Geschwader nach Hause.
Alexey Maximov
