Ein Wasserstoff-Brennstoffzellenzug hat begonnen, Passagiere in Deutschland zu transportieren. Es ist umweltfreundlicher, leiser und teurer als ein Dieselzug.
Coradia iLint-Züge sind die Entwicklung französischer Ingenieure aus Alstom. Zum ersten Mal präsentierten die Macher sie 2016 auf der InnoTrans in Berlin. Zwei Züge verkehren jetzt auf einer 100 Kilometer langen Strecke zwischen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerferde und Buxtehude in Norddeutschland. Die Züge werden am Bahnhof in Bremerferd mit Wasserstoff betrieben. Dort fand die Eröffnungsfeier statt.
Die Züge sind blau gestrichen und bieten Platz für 300 Passagiere. Die Brennstoffzellen im Coradia iLint erzeugen Strom, indem sie Wasserstoff und Sauerstoff miteinander reagieren. Dies erzeugt nur Wasser und Dampf. Die überschüssige Energie wird in den im Zug installierten Lithium-Ionen-Batterien gespeichert. Alle Bordsysteme und Elektromotoren werden von ihnen angetrieben. Coradia iLint kann mit einem Wasserstofftank etwa 1000 Kilometer zurücklegen. Die Geschwindigkeit, die ein Zug erreichen kann, beträgt 140 Stundenkilometer, was der Geschwindigkeit herkömmlicher Dieselzüge entspricht.
Im Rahmen des Vertrags soll Alstom bis 2021 14 weitere Züge nach Niedersachsen schicken. Aber auch andere Bundesländer sind an einem umweltfreundlichen Verkehr interessiert. Das Unternehmen positioniert seine Züge als umweltfreundlichere und leisere Alternative zu Dieselfahrzeugen auf nicht elektrifizierten Eisenbahnstrecken. Für viele deutsche Städte, die versuchen, die Luftverschmutzung zu bekämpfen, sieht Coradia iLint sehr attraktiv aus. Der einzige Nachteil dieser Züge sind ihre Kosten und die Kosten für die Wartung von Tankstellen. Bisher ist Dieselkraftstoff viel billiger als Wasserstofffüllung. Und die Kosten für den Coradia iLint selbst sind höher als für herkömmliche Züge.
Laut Stefan Schrank, Projektmanager bei Alstom, sind Wasserstoffzüge zwar teurer als Dieselzüge, ihre Wartung jedoch kostengünstiger. Wie genau, erklärte Shrank nicht. Alstom sagte auch, dass andere Länder, nämlich Großbritannien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen, Italien und Kanada sowie Deutschland, an Wasserstoffzügen interessiert sind. Dies bedeutet, dass das Unternehmen möglicherweise große Aufträge hat. Was Frankreich betrifft, so wird der Start der ersten Wasserstoffzüge dort frühestens 2022 erfolgen.
Innenansicht des Coradia iLint Autos.
Im Jahr 2015 wurde weltweit eine Wasserstoff-Straßenbahn vom chinesischen Industrieunternehmen CSR Sifang gebaut. Es wird mit Wasserstoffbatterien betrieben und das Aufladen dauert drei Minuten. Dies sollte für 100 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 70 Stundenkilometern ausreichen.
Ksenia Murasheva
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