Einige Mystiker assoziieren den Flugzeugabsturz in den Anden 1972 mit der sogenannten "verdammten Zahl" - Freitag, den 13.. In der Tat haben seit dem Tag der Ankündigung der Verfolgung der Templer (am Freitag, dem 13. Oktober 1307), der dieser Zahl einen schrecklichen Fluch auferlegte, viele schreckliche Ereignisse auf der Welt stattgefunden, die genau auf "Freitag, den 13." fielen. Einschließlich Flugzeugabstürze. Ob Sie es glauben oder nicht, der Flugzeugabsturz in den Anden ereignete sich am Freitag und am 13. Oktober.
Im Schnee verloren
Am 20. Dezember 1972 stiegen zwei überwachsene, abgemagerte Männer von den eisigen Gipfeln der Anden ins chilenische Tal hinab. Als sie auf die Hirtenhütte stießen, war der Hirte so erschrocken über den Anblick von Eindringlingen. dass er sich beeilte, die Polizei mit aller Kraft anzurufen. Aber was war die Überraschung der chilenischen Behörden, als sie die Ragamuffins als Passagiere des Flugzeugs erkannten, das in den Bergen verschwand. Immerhin gelten sie seit mehr als zwei Monaten als tot!
Das Flugzeug der uruguayischen Fluggesellschaft "Tamu" an Bord der T-571 startete am 12. Oktober 1972 von Montevideo nach Santiago. Aufgrund des schlechten Wetters landeten die Piloten jedoch bald am Flughafen in der argentinischen Stadt Mendoza. Am Morgen des 13. Oktober hatte sich das Wetter nicht verbessert, und um den gefährlichen Abschnitt zu umrunden, mussten die Piloten einen Umweg entlang der Berge machen. Sie hatten bereits die chilenische Stadt Curico passiert und die Erlaubnis zur Landung erhalten, als ein starker Wirbelsturm auf dem Weg erschien. Die Piloten bemerkten zu spät, dass sie direkt auf die Felsen zusteuerten. Das Heck des Flugzeugs traf den Berg und fiel zusammen mit den Flügeln ab. und der Rest des Rumpfes rollte den Hang hinunter, bis er sich in einer Schneeverwehung vergrub.
An Bord befanden sich 45 Personen: fünf Besatzungsmitglieder und 40 Passagiere. Unter ihnen ist das uruguayische Studenten-Rugby-Team, das zum Wettbewerb nach Chile eilt.
12 Menschen starben sofort. Nachdem sie sich von dem Schock erholt hatten, eilten die überlebenden Passagiere, um die Trümmer des Flugzeugs zu harken - um die anderen Überlebenden zu retten. Zwei Medizinstudenten rissen an den Bandagen ihre Kleidung auf. Sie machten Reifen für diejenigen mit Brüchen, machten Hängematten. Trotz verzweifelter Bemühungen starben bald sechs weitere an Verletzungen. Und jetzt waren 27 Menschen allein inmitten einer verschneiten Wüste auf einer Höhe von 3600 Metern über dem Meeresspiegel. Kein Essen, keine warme Kleidung, keine Medizin. Die einzige Deckung vor dem 40-Grad-Frost war der überlebende Teil des Rumpfes. Um nachts nicht zu frieren, rissen sie die Sitzbezüge ab, benutzten sie als Decken und verstopften das Loch in der Kabine mit Taschen und Koffern. Und doch gab es Hoffnung, dass die Menschen unter solchen Bedingungen nicht lange durchhalten müssen - sie würden definitiv gefunden werden.
In diesem Moment kreisten Hubschrauber über den Felsen, Rettungsteams kämmten das Gebiet. Die Suche nach dem vermissten Flugzeug wurde von den zuständigen Diensten der drei Länder durchgeführt. Aber ohne Erfolg: Der weiße Rumpf verschmolz praktisch mit dem Gelände. Er wurde nie gefunden. Acht Tage nach dem Absturz wurde die Suche gestoppt und festgestellt, dass es keine Überlebenden von Board 571 gab. Im Schnee verloren, erfuhren die Leute 11 Tage später davon - sie schafften es, die Nachrichten von einem Funkempfänger zu erhalten, der sich in ihrem Gepäck befand. Jetzt wurde allen klar - sie müssen alleine überleben! Und das musste innerhalb von 72 Tagen geschehen.
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Kannibalen widerwillig
Mit dem kalten und hohen Druck gewöhnten sich die Menschen kaum daran. Das Hauptproblem blieb jedoch - der Hunger. Immerhin waren das einzige Essen im abgestürzten Flugzeug ein paar Tafeln Schokolade, etwas Wein und Cracker. Das Essen wurde zu gleichen Teilen aufgeteilt und versucht, es mehrere Tage lang auszudehnen. Aber bald gingen diese Vorräte, die in Krümeln ausgegeben wurden, zur Neige. Und herum - keine Pflanzen, keine Tiere.
Der Durst wurde gestillt, indem Schnee auf den Metallwracks des Flugzeugs verteilt und in der Sonne geschmolzen wurde, aber solche Tropfen konnten ein volles Getränk nicht ersetzen.
Roberto Ganessa, ein Medizinstudent, der seinen Ekel und die Prinzipien der katholischen Erziehung überwunden hatte, machte als erster einen verzweifelten Schritt. Er nahm eine Glasscherbe, grub die Leiche eines der Piloten im Schnee aus und schnitt ein Stück Fleisch ab. Der Rest war entsetzt über diese Tat. Aber er erklärte ihnen, dass sie um jeden Preis überleben müssen und dass es nicht an der Zeit sei, über Moral zu sprechen. Einige Tage später waren hungrige Menschen gezwungen, Robertos Beispiel zu folgen.
"Einige Leute denken, wir wollten uns mit dem Piloten für den Unfall arrangieren", erinnert sich Nando Parrado. "Aber es war einfacher für uns, mit ihm zu beginnen, weil wir ihn nicht so gut kannten wie die anderen." In der Tat wurden fast alle Passagiere entweder von Verwandten oder von Freunden zueinander gebracht. In der Nähe von Nando selbst starb seine Mutter bei einem Unfall, und später starb seine Schwester an Wunden. Aber als kein Fleisch mehr auf den Körpern der Piloten war, mussten die Überlebenden ihre Freunde essen.
Hunger und Kälte waren nicht die letzte Prüfung für die Unglücklichen. Das Schicksal brachte eine weitere schreckliche Überraschung: In der Nacht des 29. Oktober war das Wrack des Flugzeugrumpfs, in dem die Menschen die Nacht verbrachten, von einer Lawine bedeckt, die von den Bergen herabstieg. Das Element forderte das Leben von acht weiteren Menschen. Diejenigen, die drei Tage überlebten, wurden unter dem Schnee begraben. Es gab nicht genug Sauerstoff, alle erstickten. Schließlich gelang es Nando Parrado, durch ein kleines Fenster im Cockpit zu treten und einen Tunnel an die Oberfläche zu graben. Dadurch rettete er seine Kameraden vor dem Tod.
Der Sonne folgen
Noch bevor die Lawine einschlug, beschlossen sie, dass es Zeit war, sich selbst auf den Weg zu den Menschen zu machen. Vor dem Unfall konnte der Pilot bekannt geben, dass das Flugzeug Curico passiert hatte, was bedeutet, dass die bewohnten chilenischen Täler laut den gefundenen Karten einige Meilen westlich beginnen. Roberto Canessa forderte die Menschen auf, bis zu wärmeren Tagen zu warten, da sich das Ende des Winters näherte. Aber die Lawine machte deutlich, dass es Zeit war zu handeln. Drei meldeten sich freiwillig für eine riskante Kampagne: Nando Parrado, Roberto Canessa und Antonio Vizintin. Der Rest gab ihnen warme Kleidung und viel menschliches Fleisch.
Auf dem Weg nach Westen entdeckte die Expedition bald den Heckabschnitt, der sich von ihrem Flugzeug gelöst hatte. Die Reisenden fanden Kleidung und Zigaretten im überlebenden Gepäck. Schokolade. Nachdem sie die Nacht zwischen den Trümmern verbracht hatte, ging sie weiter. Die erste Nacht in den Bergen machte jedoch deutlich, dass sie nicht weit kommen konnten: In der Abenddämmerung wurde es so kalt, dass die Expeditionsmitglieder fast erfroren. Ich musste zurück.
Grüne Ebenen
Die Menschen hofften immer noch, in die Zivilisation zu gelangen. Aber wie kann man die heftigen Nachtfröste überleben? Und dann kam die Idee: Für die Expeditionsmitglieder einen warmen Schlafsack zu nähen - einen für alle. Sie fanden große Stoffstücke am hinteren Ende und machten sich an die Arbeit. Der Schlafsack war am 12. Dezember fertig. Am selben Tag machte sich die Expedition wieder auf den Weg. Am dritten Tag der Bergwanderung wurde den Teilnehmern jedoch klar: Ihre Berechnungen waren nicht korrekt - die Reise würde viel länger dauern als erwartet. Dann beschlossen Parrado und Canessa, Vizintin zurückzuschicken, und sie selbst, die einen bedeutenden Teil seiner Vorräte einnahmen, gingen zusammen weiter.
Und je mehr sie sich nach Westen bewegten, desto wärmer wurde es. Jedes Hufeisen, das zwischen den Steinen gefunden wurde, eine leere Dose, ein verblasstes Etikett, war entzückend. Die Leute sind nah! Schließlich war der neunte Tag der Kampagne von Erfolg gekrönt - 70 Meilen von der Absturzstelle entfernt. Parrado und Canessa trafen einen chilenischen Hirten. Gerettet!
Am nächsten Tag. Am 22. Dezember erschienen zwei Hubschrauber über der Absturzstelle. Beim ersten Flug gelang es den Rettern, nur wenige Menschen aufzunehmen. Der Rest wurde von warmen Kleidern und Essen geworfen. verspricht, morgen zurückzukehren. Die Überlebenden mussten noch eine Nacht im Rumpf verbringen. Aber was ist eine Nacht im Vergleich zu zweieinhalb Monaten Warten?
Nach der Rettung
Die Rückkehr in die Zivilisation war für die 16 geretteten Passagiere nicht einfach. Sie schämten sich für die Art und Weise, wie sie ihr Leben hielten. Es waren nicht nur Ärzte, die mit ihnen arbeiten mussten, die sie wegen Erfrierungen, Dehydration, Unterernährung und Höhenkrankheit behandelten. Skorbut, aber auch Psychologen. Und doch konnten die Helden des "Wunders in den Anden" zum normalen Leben zurückkehren. Jetzt helfen sie durch ihr Beispiel anderen Menschen in schwierigen Situationen.
Als der Felsen am 5. August dieses Jahres in der chilenischen Goldmine "San Jose" zusammenbrach und 33 Bergleute in einer Tiefe von 700 Metern, fünf Kilometer vom Eingang der Mine entfernt, zugemauert wurden, kamen vier "Helden der Anden" am Ort der Katastrophe an, um Menschen in Schwierigkeiten zu unterstützen. … Über die etablierte Videoverbindung wandten sie sich an die Bergleute mit dem Aufruf, nicht aufzugeben und an die Erlösung zu glauben, wie sie einst glaubten und sich nicht im Eis in der Nähe des abgestürzten Flugzeugs ergaben. "Als wir es geschafft haben, von den Gipfeln zurückzukehren, werden Sie aussteigen und ein fantastisches Leben führen", sagte Pedro Algorta dann. - Schau uns an - 38 Jahre nach dem Flugzeugabsturz leben wir noch. Dies beweist, dass eine Person die schwierigsten Situationen überleben und überleben kann. " Tatsächlich wurden am 12. Oktober 2010 alle 33 Bergleute gerettet. Sie verbrachten 69 Tage im Untergrund!
Und die Tatsache, dass die Passagiere dieses unglücklichen Fluges selbst in den Bergen überlebt haben, wird von den Menschen immer noch als „Wunder in den Anden“bezeichnet und gilt als Beispiel für menschliche Ausdauer und Heldentum. Bis heute werden Spielfilme und Dokumentationen darüber gedreht, Bücher geschrieben. So veröffentlichte der Regisseur Frank Marshall 1992 den berühmten Film "Alive". 2006 erschien das Buch "Wunder in den Anden", auf dessen Seiten er seine Erinnerungen an Nando Parrado teilt.
Und an der Absturzstelle, an der Passagiere begraben sind, die nie von Flugnummer 571 zurückgekehrt sind, erhebt sich ein eisernes Kreuz.
Oleg Gorosov. Zeitschrift "Geheimnisse des 20. Jahrhunderts" № 4 2011
