Vor einigen Jahren schlug das in den Niederlanden ansässige europäische Unternehmen VolkerWessels vor, Autobahnen aus recyceltem Kunststoff zu bauen. Laut Vertretern des Unternehmens wird die neue Technologie die Baukosten senken und die Haltbarkeit von Autobahnen erhöhen.
Ich habe keine Informationen darüber gefunden, wie viel Gewicht diese Straße aushalten kann (wer weiß?). Aber wenn ein Abschnitt bricht, denke ich, dass ein Ersatz und ein Loch ein anständiges Problem sein werden.
Nun, im Laufe der Jahre haben wir die Entwicklung dieser Technologie nicht gesehen. Was sind die Engpässe hier?
Aber hier sind mehr Details über eine solche Straße …
Die Straßen bestehen aus getrennten Hohlprofilen, die miteinander verbunden sind. Recycelter Kunststoff, der gegen Korrosion und Witterungseinflüsse beständig ist, hält Temperaturen von minus 40 bis plus 80 Grad Celsius stand. Die Lebensdauer einer solchen Beschichtung kann ungefähr dreimal länger sein als die einer Asphaltbeschichtung. Das Fehlen ständiger Reparaturen verringert die Anzahl der Staus
Ein weiterer Vorteil der Kunststoffstraße ist ihre einfache Installation in sandigem und erschöpftem Boden. Darüber hinaus können hohle Aussparungen in den Paneelen als Entwässerungspunkt sowie zum Verlegen von Rohren und Kabeln dienen.
„Das Potenzial unseres Konzepts ist sehr groß. Wir gehen davon aus, dass wir in Zukunft neue Partner in die Entwicklung einbeziehen werden sowie Unternehmen, die Kunststoffe verarbeiten, was zur Entwicklung der gesamten Branche beitragen wird “, so VolkerWessels.
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Der einzige Nachteil einer Plastikstraße ist, dass sie bei Regen rutschig sein kann. Darüber hinaus wird der Bau solcher Straßen Wochen und nicht Monate dauern. Die Plastikstraße ist leicht, wodurch der Druck auf den Boden verringert wird, und hohl, was einen schnellen Zugang zu unterirdischen Versorgungsunternehmen ermöglicht.
Derzeit interessiert sich die Gemeinde Rotterdam für die Technologie zur Herstellung von Kunststoffstraßen.
Laut VolkerWessels wird der Ozean, in dem sich eine große Menge Plastikmüll angesammelt hat, zum Materiallieferanten für die Herstellung von PlasticRoad-Straßensperren. Diese Technologie wird nicht nur die Umwelt reinigen, sondern auch schädliche Emissionen reduzieren, wenn sie weit verbreitet ist.
Asphalt macht übrigens 2% des gesamten Kohlendioxids aus, das vom globalen Verkehrssystem in die Atmosphäre abgegeben wird.
Die Möglichkeit, "Plastikstraßen" unter realen Bedingungen zu testen, wird von den Behörden von Rotterdam geprüft, auf deren Auftrag das Projekt entwickelt wurde. Höchstwahrscheinlich wird innerhalb von drei Jahren ein funktionierender Prototyp von PlasticRoad in einem örtlichen „Straßenlabor“gebaut.