1914 wurde in London ein sehr unterhaltsames Auto gezeigt - es war für vier Personen ausgelegt, unter der Motorhaube befand sich ein Benzin-Verbrennungsmotor, der immer beliebter wurde, aber unter dem Auto befanden sich nur zwei Räder. Sie befanden sich wie ein Fahrrad - in Längsrichtung zum Auto. Aber das Gerät ist auch im Stillstand und bei niedriger Geschwindigkeit nicht heruntergefallen!
Der bemerkenswerte Mechanismus wurde von einem russischen Erfinder, Graf Pjotr Petrowitsch Silowski, hergestellt. Übrigens der ehemalige Gouverneur von Kostroma. Shilovsky machte aus seinem Gerät kein besonderes Geheimnis: Die Balance seines Autos wurde durch ein ungedrehtes Schwungrad gewährleistet, das die Wirkung eines Gyroskops erzeugte.
Bei einem Gesamtgewicht des Wagens von etwa 2750 kg bestand das Schwungrad aus Metall mit einer Dicke von 12 cm und einem Durchmesser von einem Meter. Ein Paar Pendel von fünfzig Kilogramm half, "Verzerrungen" zu vermeiden. Das Pendel wurde von einem speziellen Elektromotor gedreht, der vom Hauptmotor angetrieben wurde.
Es ist interessant, dass Shilovsky seine Erfindung zunächst zu Hause anbot, aber von der Reaktion der Behörden äußerst enttäuscht war. So sehr, dass er das Konzept seines Geräts 1912 dem Automobilwerk Wolseley vorschlug, die Genehmigung erhielt und das Auto zwei Jahre später der Öffentlichkeit zeigte.
Egal wie überrascht die Leute waren, egal wie sehr sie versuchten, das Gerät umzukippen oder zu schaukeln, das Auto zeigte keine Tendenz zum Umkippen. Nachdem sie sich ermutigt hatten, versuchten die Leute, Auto zu fahren, um "unterwegs" die Plätze zu wechseln. Der Kreiselwagen zeigte Wunder der Stabilität und Zuverlässigkeit.
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Der Erfinder hat seinen Mechanismus in England und Russland patentiert. Aber der Ausbruch der Ersten Welt und dann die Oktoberrevolution beendeten Shilovskys Pläne, seine Autos zu produzieren. Der Graf reiste nach Russland, wo die Sowjetregierung ihn zunächst wunderbar akzeptierte, sogar Mittel für die Entwicklung einer Dampflokomotive mit dem gleichen Gerät wie für ein Auto bereitstellte, aber dann war der Graf immer noch gezwungen, nach England zurückzukehren, wo er nach dem Zweiten Weltkrieg in Armut starb.
Der erste funktionierende Gyrocar wurde unter der Erde begraben, um die Zerstörung während der Feindseligkeiten zu verhindern. 1938 wurde ein einzigartiges Auto ausgegraben, restauriert und zehn Jahre lang als Ausstellung im Museum des Werks Wolseley ausgestellt. Und dann … wurde es als wertlos erkannt und für Metall gestartet.
Pjotr Petrowitsch Schilowski entwickelte auch viele andere interessante Erfindungen: Ein Kursanzeiger mit einem Gyroskop für Flugzeuge ("Oroskop" - er wurde zum Beispiel auf dem superschweren "Ilya Muromets" installiert), ein Mechanismus zur Stabilisierung der Kanonen für Schiffe (wieder an die Briten verkauft, erregte zu Hause kein Interesse) usw.
