Dieser ungewöhnliche Traktor wurde 1877 von Fowler gebaut. Die riesigen, auffälligen 3,66 m langen Räder wurden entwickelt, um den Bodendruck zu reduzieren und die Traktion auf weichem Boden zu verbessern. Diese Räder dienten auch als Untersetzungsgetriebe und halfen der nicht sehr leistungsstarken Dampfmaschine, den ungeschickten Traktor zu ziehen.
Die am Fowler Steeplechaser installierte Dampfmaschine war schnell und ziemlich kompakt. Über dem Feuerraum wurden Doppelzylinder installiert. Die vordere Kurbelwelle trieb eine Vorgelegewelle an, die vom Kessel über ein zweistufiges Getriebe und ein Differential lief. Die Zahnräder an jedem Ende dieser Vorgelegewelle waren mit einer kreisförmigen Zahnstange kämmt, die in der Felge jedes Hinterrads verschraubt war. Aus Gründen der Stabilität und Steifigkeit befanden sich in jedem Hinterrad auch Straßenräder: Räder in Rädern.
Eine solche Lösung hat sich herausgestellt - ein Zahnrad. Anscheinend recht zuverlässig, aber nicht besonders langlebig. Beide "Zahnräder" mussten wegen Verschleiß arbeiten - unter einer konstant hohen Last und sogar im Boden, Schmutz und Staub. Es überrascht nicht, dass diese Maschine zu ungeschickt war, um nützlich zu sein. Das hinderte Fowlers jedoch nicht daran, zwei Jahre später eine ähnliche Maschine mit reduzierten 2,7 m langen Laufrädern zu bauen.
Die Zahnräder wurden aus ständigem Kontakt mit dem Schlamm verschoben, die nicht gerechtfertigten Laufrollen wurden entfernt und die Speichen der Räder begannen so zu arbeiten, wie sie sollten, um die notwendige Steifigkeit der Struktur zu gewährleisten. Aber … es ist Zeit weiterzumachen, dieses fantastische Design wurde durch fortschrittlichere geschlossene Getriebe, Ketten usw. ersetzt. Und mehr noch, ein solch ungewöhnliches Design des Unternehmens (und tatsächlich von irgendjemandem) wurde nicht verwendet.
