Alles, was Sie über die U-Bahn in der Metropole gehört haben und was Sie nicht fragen wollten
Die Moskauer U-Bahn ist in einen Schleier aus Legenden über versteckte Tunnel, dort lebende Geister, mutierte Tiere und mehr gehüllt. Dies ist nicht überraschend, denn dank der U-Bahn reisen wir in die unterirdische Welt, die seit der Antike in den Köpfen der Menschen mit etwas Dunklem und Geheimnisvollem in Verbindung gebracht wird.
Die meisten "Metropolenlegenden" basieren nur auf mündlichen Aussagen von Augenzeugen, einige stützen sich jedoch auf die Meinung von Historikern, die Archivdokumente studiert haben.
U-Bahnstationen wurden an genau definierten Orten gebaut?
Bereits im 18. Jahrhundert erstellte ein Kollege von Peter I., dem Wissenschaftler und "Hexenmeister vom Sukharev-Turm" Yakov Bruce, eine astrologische Karte von Moskau, berechnete seine anomalen Zonen und hinterließ den Stadtplanern viele Ratschläge: Wo, was, wie und zu welchem Zweck zu bauen und wo kategorisch zu bauen es ist unmöglich. Die meisten seiner Werke starben im Brand von 1812, aber die Suche nach Verstecken im Sukharev-Turm, in denen versteckte Manuskripte gefunden werden konnten, wurde im letzten Jahrhundert fortgesetzt. Der Legende nach waren diese Durchsuchungen von Erfolg gekrönt: Das Schwarze Buch des Zauberers fiel angeblich in den Besitz von Stalin. Es ist bekannt, dass Joseph Vissarionovich die okkulten Wissenschaften beachtete.
Das Buch könnte also die Designer der ersten Linien der U-Bahn in der Metropole leiten.
Werbevideo:
Wurde die U-Bahn als okkultes Bauwerk gebaut?
Einige Wissenschaftler glauben ernsthaft, dass die U-Bahn als Instrument zur paranormalen Beeinflussung der Bürger konzipiert wurde, um die Macht des Führers zu stärken. Der Einflussmechanismus wurde in die Gestaltung der U-Bahn einbezogen. Dieser Mechanismus ist nicht ganz klar, aber schließlich bleiben sowohl die ägyptischen Pyramiden als auch die britische Steinmasse von Stonehenge den Forschern immer noch ein Rätsel.
Beobachter bemerkten, dass radiale Linien die Moskauer U-Bahn sauber in 12 Sektoren unterteilen. Es wird angenommen, dass dies eine Projektion der Tierkreiszeichen auf das Territorium der Stadt ist. Und es ist nicht nur Astrologie.
12 ist eine besondere Zahl in vielen Kulturen und Überzeugungen. Erinnern wir uns an die 12 Apostel, 12 Berater des Dalai Lama, 12 Ritter des Runden Tisches von König Arthur, 12-Blütenblatt-Lotus, die das Universum symbolisieren. Diese Zahl ist seit langem ein wesentlicher Bestandteil der Sakralarchitektur.
Die kreisförmige Linie, die die radialen Zweige verbindet, bildet angeblich einen mächtigen Energiering - ein Portal, durch das jenseitige Wesenheiten in die U-Bahn eindringen.
Ploschad Revolyutsii Station der Moskauer U-Bahn. ru.wikipedia.org
Gab es beim Bau der U-Bahn Verluste?
Leider kann diese Frage sicher bejaht werden und hat nichts mit den okkulten Geheimnissen der U-Bahn zu tun.
In den späten 1930er Jahren wurden die ersten Köpfe der Moskauer U-Bahn, Adolf Petrikovsky und Vladimir Dneprovsky, nacheinander unterdrückt.
Wenn man wieder in den Untergrund geht, setzt sich eine Person immer einer Gefahr aus, insbesondere wenn es sich bei diesem Abstieg um Arbeiten handelt, die noch nie zuvor ausgeführt wurden. Während des Baus der Moskauer U-Bahn starben Hunderte von Menschen an den Durchbrüchen von Grundwasser und Treibsand.
Sowjetische Zeitungen verherrlichten das Kunststück der Komsomol-Brigaden der U-Bahn-Bauherren. Höchstwahrscheinlich waren jedoch auch Gefangene an diesen Arbeiten beteiligt. Sträflinge waren billige Verbrauchsgüter auf allen epochalen Baustellen der 1930-1940er Jahre. Daher hat niemand die Opfer zur Rechenschaft gezogen. Und nicht alle Tragödien, die beim Bau der Tunnel passiert sind, haben Spuren in den Archiven hinterlassen. Es versteht sich von selbst, dass diese Tatsachen auch der Öffentlichkeit nicht mitgeteilt wurden.
Gibt es "paranormale" Stationen in der Moskauer U-Bahn?
Wenn Sie Statistiken über Unfälle, Unfälle, von Menschen verursachte Katastrophen sowie Zeugnisse von Stadtbewohnern sammeln, die sich in der U-Bahn unwohl gefühlt haben oder auf übernatürliche Kräfte gestoßen sind, gibt es Rekordstationen.
Forscher paranormaler Phänomene stufen Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitay-Gorod, Twerskaja, Sokol, Novokuznetskaya als solche "schlechten" Stationen ein "Und eine Kreuzung von vier Stationen -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "und" Bibliothek nach Lenin benannt ".
Es entstand eine geopathische Zone, in der die meisten Menschen während des Baus starben oder der Bau mit einer gewaltsamen Invasion der heiligen oder einer anderen Welt durchgeführt wurde.
Auf dem Gelände der Sokol-Station befanden sich beispielsweise einst die Gemeinschaftsgräber derjenigen, die im Ersten Weltkrieg starben, und noch früher - ein heidnischer Friedhof, der später in einen orthodoxen umgewandelt wurde. Während des Großen Terrors wurden hier Massenexekutionen durchgeführt.
Kurz vor der Gründung des "Arbatskaya" wurde der Gebetstempel von Tikhon Amafuntsky am Arbat-Tor zerstört und die von der zerstörten Kirche übrig gebliebenen Materialien zur Dekoration der neuen Station verwendet.
"Novokuznetskaya" wurde auch an der Stelle des Tempels gebaut. Die Bänke am Bahnhof bestehen aus Grabsteinen des zerstörten Donskoy-Friedhofs. Die Architektin von "Novokuznetskaya" Nadezhda Bykova schrieb darüber in ihren Memoiren. In Zeiten der Hungersnot wurde nichts verschwendet.
Aber "Aviamotornaya" wurde einige Jahre nach seinem Bau "paranormal". 1982 ereignete sich hier der größte Rolltreppenunfall in der Geschichte der U-Bahn. Acht Menschen starben, mehr als 30 wurden behindert. Seitdem sehen einige Passagiere hier manchmal Phantome mit abgetrennten Gliedmaßen.
Station "Novokuznetskaya" auf der Zamoskvoretskaya-Linie der Moskauer U-Bahn. wikimedia.org
Gibt es Geister in der U-Bahn?
Viele spüren in den paranormalen Zonen der U-Bahn eine Verschlechterung von Gesundheit, Angst, Panik und sehen sogar Vertreter der anderen Welt mit eigenen Augen. Einige Geister erscheinen den Menschen so oft, dass sie es geschafft haben, Spitznamen und Eigennamen zu verdienen.
Natasha ist ein Phantom, das im Bereich der Falken erscheint. Es wird angenommen, dass dies der Geist eines jungen Mädchens ist, dessen Grab während des Baus der Station von Baggern zerstört wurde.
Der Geist des Trackman wurde sowohl während der Sowjetzeit als auch heute an verschiedenen Stationen gesehen. Sie sagen, dass dieser Mann so an seiner Arbeit hängt, dass er den Zustand der unterirdischen Pfade nach dem Tod weiterhin überwacht.
Fast alle U-Bahn-Mitarbeiter glauben an die Legende des Black Engineer, dessen Seele für immer in den Tunneln geblieben ist. Als eine Kutsche auf der Strecke zwischen den Bahnhöfen als Teil des Zuges Feuer fing, rettete der Fahrer viele Leben auf eigene Kosten. Er starb im Krankenhaus, aber unmittelbar danach "kehrte" er zur Arbeit zurück und "destilliert" jetzt leere Züge und erscheint manchmal Kollegen, um vor der Gefahr zu warnen.
Gibt es mutierte Tiere in der U-Bahn?
Gerüchte über Zwei-Meter-Ratten, die vor vielen Jahren von schwarzen Baggern verbreitet wurden (Menschen, die illegal geschlossene unterirdische Objekte betreten, um nach Artefakten zu suchen), werden selbst von den leidenschaftlichsten Befürwortern des mystischen Konzepts der U-Bahn widerlegt. Schließlich werden gewöhnliche Ratten in der Transport-U-Bahn nicht gefunden. Und das aus einem ganz einfachen Grund: Hier gibt es kein Essen. Darüber hinaus schaffen Hochspannungskabel, die in Tunnel eindringen, einen absolut ungeeigneten Lebensraum für jede Tierart.
Existiert Metro-2?
Dies ist die einzige Legende der Moskauer U-Bahn, deren Zuverlässigkeit durch die Fakten voll bestätigt wird. Jetzt zweifelt niemand mehr an der Existenz eines ausgedehnten Netzes von Tunneln, Lagern, Luftschutzbunkern und Bunkern, die mit U-Bahn-Stationen verbunden sind. Obwohl die meisten dieser Objekte noch klassifiziert sind, ist das Eindringen in die wahren Geheimnisse der Untergrundwelt Moskaus nur wenigen Auserwählten möglich.
Metro-2. en.wikipedia.org
Übrigens: Die Moskauer U-Bahn hätte noch früher als die Londoner erscheinen können, wenn die Stadtduma 1875 ein vom talentierten Ingenieur Wassili Titow vorgeschlagenes Projekt nicht vollständig abgelehnt hätte. Dann widersetzte sich die Kirche dem Bau.
Einer der höchsten Würdenträger der Kirche schrieb einen empörten Brief an die Moskauer Metropole und nannte dieses Projekt sündig. Ihm zufolge sollte eine Person, die nach dem Bilde und Gleichnis Gottes geschaffen wurde, nicht in die Unterwelt hinabgestiegen sein, wie die Unterwelt zu dieser Zeit schien.
Vielleicht hatte der Autor dieses Briefes in etwas Recht …
